源自：新京报
原文标题：滴滴升级快车拼车，“拼成出发”提高快车利用率
11月13日，滴滴软件上出现了新的拼车页面，价格较此前版本变低了。“以往打车回家基本上36元，今天看到新的拼车便宜了一半，只要18元。”北京用户赵女士表示。
这是滴滴拼车推出的“拼成出发”新功能，乘客需要先选择出发时间，出发前先匹配顺路拼友之后再叫车，乘客出发时可以享受稳定的拼成低价。
滴滴介绍，这一功能在今年6月开始产品迭代和灰度测试，目前“拼成出发”新功能已在北京、上海、广州等主要城市拓展上线。
快车拼车升级 更好满足时效和低价两大需求
滴滴介绍，拼车是滴滴快车的衍生功能，由快车司机和车辆提供服务。平台在完成快车司机和乘客需求匹配的基础上，利用大数据技术和算法、地图导航的智能规划，让车内空闲座位的利用率最大化，搭载更多的顺路乘客，从而车内乘客可分摊车费，低价乘车。
拼车近期的升级和新功能，分别满足时效、低价不同的用户需求。一是快车页面下勾选“接受拼车”，空车和已接到拼友的载人车都能来接驾，在排队打车时将会更快出发；第二是拼车独立页面的“拼成出发”，改进了匹配拼友的方式，需要提前下单，系统积攒一定数量的拼车需求，能提高拼成率，也会提高匹配的顺路程度。
滴滴方面介绍，在北京高峰期打车排队时，呼叫快车时接受拼车，平均可节省约6分钟的排队等待时间。而“拼成出发”是先匹配拼友再派车，让用户享受确定的拼成低价。
拼车是快车的衍生 探寻利用率最大化
快车拼车并不是新事物，2015年12月就已上线。今年4月，滴滴出行APP内出现了“特惠拼车”功能，该功能入口在车辆呼叫页面的“拼车”入口左侧。当时，出现特惠拼车入口需要满足三个条件：早晚高峰或特定时段；行程起点符合线路要求；预估行程长度超过10公里。
当时，这一新功能，一度有人误以为滴滴重启“顺风车”。实际上，快车拼车和顺风车是性质不同的产品，拼车是快车的衍生，是网约车营运性质；而顺风车是私家车合乘，是非营运性质。
上下班高峰期，定位为大众化服务的快车常面临供不应求的情况。当有足够多的乘客接受拼车，就能让一辆快车同时搭载多个顺路乘客，从而缓解打车难，乘客也可享有更低价的车费。而顺风车是践行分享经济理念，让车主分摊油费，乘客顺路出行。
此外，在平峰期拼车可以拉动更多叫车需求，提高快车司机全天的单量，使司机每小时平均收入维持相对稳定，在高峰期有助司机快速拿到奖励。
“接到拼车单，乘客拼成了，等于同时完成两三笔订单，就能快速拿到冲单奖。”快车司机刘师傅算了一笔账，他认为单量和奖励的激励提高司机接受拼车的意愿。
⊙记者：陈维城
编辑：陈诗怡 校对：李项玲 | 
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