受铁道部委托，铁道第二勘察设计院本月下旬将会同国家计委、铁道部有关专家对遂（宁）渝（重庆）铁路沿线进行大规模社会调查。这是我国西部地区首次按照国际惯例，对重大铁路建设工程项目进行社会调查。继遂渝铁路日前经国家计委立项后，这一调查被视为该工程有望在年内动工的又一重大信号。它的修建，将使成渝两地形成一条新的铁路快速通道，乘火车从成都到重庆将会缩短至3个半小时。
　　成渝铁路难堪重负现有成渝铁路全长505km，是清代末计划修筑的川汉铁路西段，1952-7-1日全线通车。事隔半个多世纪后，成渝铁路由于标准太低、运输能力不能满足市场的需要，已逐渐失去昔日的风采。最为明显的是，成渝高速公路的建成，使坐火车单边需要10小时的成渝铁路日渐失宠。为了响应国家西部大开发战略，在西部两大中心城市成都、重庆间建设一条新的铁路快速通道，成为迫在眉睫的任务。

　　快速通道已经立项根据有关部门的规划，新形成的成渝快速铁路全长约310km。其中，成都至遂宁段约160km将借用达成铁路，遂宁至重庆约150km将新建。日前，遂渝铁路已经立项，初步设计时速为140km。该线一旦建成，利用西南交通大学研制的摆式列车，成都乘火车到重庆的时间将从现在的10小时缩短为3.5小时。该通道将极大地方便成渝两地经济和文化交流，并且使合川区、潼南等没有铁路的城市首次通上火车。
　　相关调查下旬启动按照国际惯例，一般重大项目上马之前除了经济分析之外，均要做详尽的社会影响分析。遂渝铁路是西部地区第一条与国际惯例接轨，在上马前进行社会影响分析的铁路。为此，铁道部特地委托在该领域处于全国前列的铁道第二勘察设计院担此重任。
　　据铁二院有关人士介绍，本月19日开始，有关专家一行约20人将赴重庆、合川区、潼南、遂宁，对沿线展开大规模的社会调查。调查主要针对沿线群众对遂渝铁路建设关心的问题和铁路建设关系沿线群众切身利益的问题展开调查。有关专家表示，此次社会调查的特点在于以人为本，不仅关注该铁路对川渝地区经济的影响，更关注该铁路对沿线群众生活的影响，比如尽可能地在沿线重点村镇修建方便群众的人畜通道以及修建绿色、环保铁路等。
　　如果一切顺利，遂渝铁路今年内将正式开工。中科院院士沈志云日前在科协年会上提出只需1小时连接成渝两地的高速铁路构想，如果说这一构想是一个远景的话，将10小时缩短至3.5小时的成渝快速铁路则使这一远景更具接近性。

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　　2007-4-8日成渝铁路提速后，成都铁路局各大车站将启用新的铁路列车时刻表和运行图。其中，成渝两地将正式开行子弹头动车组，全程最短运行时间将压缩到3小时30分，成渝城际列车将再增开一对。这5对城际列车将全部由快速改为特快，套用“T”字开头，且重庆的起（终）点站全部改到重庆北站。根据安排，这5对列车中有两对为“先锋号”动车组，分别为T881/2/3/4和T893/4/5/6，全程最短运行时间压缩到3小时26分钟。其余3对仍旧采用双层空调和全列空调，从成都始发的分别为：T885/8次，始发时间为13时07分，15时13分到遂宁，17时18分终到重庆北；T889/92次，始发时间为17时34分，20时04分到遂宁，21时21分到合川，22时09分终到重庆北；T897/900次，始发时间为7时57分，12时01分终到重庆北。

　　2003-5-23日讯，遂渝快速铁路设计方案日前调整，决定预留复线并将时速提高至200km。这样，重庆到成都所需时间将由原来的3小时30分缩短为2小时30分，成为真正的成渝城际快速铁路。

　　2002-11-8日讯，铁道部工程设计鉴定中心日前在成都主持召开了“新建铁路遂渝线初步设计审查会”，会议通过了遂渝线初步设计方案。根据方案，遂渝线预计将于今年底开工，工期为3年。遂渝线为国家一级铁路干线，全长128km，总投资约49亿元，设计旅客列车速度为140km/h。线路走向为：成都→遂宁→潼南→合川区→重庆江北站（新建）。该条快速通道将选择大取直方案，采用全线全封闭防护栏，道口全部立交。达成铁路公司昨日也透露，要缩短成都到重庆的时间，达成线成都至遂宁段还必须完成扩能提速。达成铁路成都至金堂淮口将采用取直方案，扩能提速后客车运行速度将达120km/h，缩短时间20分钟。遂渝铁路与正在建设之中的渝怀铁路共同构成铁路西南出海大通道。遂渝铁路通车后，成都至重庆的铁路距离将从成渝的504km缩短为330km，乘火车从成都站至重庆站将从现在平均11小时缩短为3.5小时。

　　2002-10-29日讯，遂渝（遂宁至重庆） 铁路将于2002年年底开工建设，遂渝铁路最重要的一道工序──初步设计方案日前顺利通过铁道部组织的专家组审查。据中国青年报报道，作为全国铁路“八纵八横”铁路网主骨架中沪昆（成）通道其中一段的遂渝铁路，是川渝地区与华东、中南、华南地区间客货交流的最便捷的运输通道。该线建成后，成渝行程时间因此将大幅缩短，从现在的10余小时缩至约3.5小时。遂渝铁路建筑长度128km，铁路等级为一级，电车牵引，设计单线，预留复线条件，设计速度140km，总投资约49亿元，工期3年，2005年建成，与渝怀铁路同步。