成南高速起于成都十里店路口，经中江、大英、蓬溪，止于南充的民建，最后与南（充）广（安）高速相连。对比今昔，过去的老成南公路全长超过300公里，其主要路段，国道318线成南段路基宽度一般只有10米左右，路面宽度仅为7～9米，加上沿线山岭地区路径曲折，行车时速仅有40～50公里。如今的成南高速路里程缩短至215公里，路基宽度达到30米左右，全封闭、全立交，行车时速可达100～120公里。该路是国家规划的“五纵七横”国道主干线上海至成都公路的一段，同时也是连接川中、川东地区的重要通道和省内外物资交流的干线公路。
　　2002-12-23日，目前四川省投资最大、标准最高的成都至南充高速公路建成通车。这标志着川中腹地从此结束了不通高速公路的历史。成都到南充的车程由过去的6小时缩短为2小时。
　　隆重的通车庆典在成都段入口处举行。四川省委书记张学忠宣布成南高速正式通车；四川省委副书记、四川省长张中伟讲话；四川省委副书记、副省长蒋巨峰宣读交通部的贺信；副省长邹广严主持庆典。谢世杰、秦玉琴、刘鹏、陶武先、李崇禧、甘道明、欧泽高、王荣轩、王少雄、郭永祥、席义方、敬中春、李春城、孙明树、胡昌政、李洪仁等出席庆典。
　　张中伟在讲话中代表省委、省政府对成南高速公路通车表示祝贺。他说，这是四川经济建设中的一件大喜事。作为我省高速公路主骨架的重要组成部分，成南路的建成通车，极大地改善了川中地区的交通状况，必将有力推动川中腹地乃至全省追赶型、跨越式发展。
　　成南高速公路起于成都十里店，与成都市绕城高速公路及三环路相连，向东经成都、德阳、遂宁、南充4个市11个区县，止于南充民建，与建设中的南(充)广(安)及达(州)渝高速相连。这也是我省第一条利用亚洲开发银行贷款、实行国际竞争性招标和中外监理工程师联合监理的重点建设项目，总投资为63.6亿元人民币，其中包括亚洲开发银行贷款2.5亿美元，是该行在我国西部地区最大的公路建设贷款项目，并被评为该行在大陆投资的样板项目。其全线均采用全封闭、全立交高速公路设计，其中成都境内为双向六车道，其余为双向四车道。

四川成南高速公路有限责任公司
　　于1998年6月在四川省工商行政管理局登记注册成立，公司注册资本20亿元人民币，主要资产为成都至南充全长215公里的成南高速公路，公司经营范围为：对公路、桥梁、和其他交通基础设施的投资；管辖范围内高速公路的经营、养护、道路设施的开发及其他附属服务业。作为大型国有交通骨干企业，成南公司以成南高速公路的经营管理、遂宁至重庆高速公路、南充至重庆高速公路工程建设为主营业务，使公司逐步朝着主业突出、多种经营、管理规范、经营稳健、业绩优良的现代化企业发展。
　　目前，成南公司下设办公室、收费处、工程处、养护处、财务处、路政处、工会、人事处、征拆处、监控室、成都管理处、大英管理处、南充管理处、遂渝路业主代表处、南渝路业主代表处。公司现有职工592人，党员107人，团员255人。
　　成南公司在省交通厅和四川高速公路建设开发总公司的领导下，秉承“质量第一、信誉第一、服务人民、造福社会”的企业宗旨，始终坚持“以人为本、以车为本、以经济效益为本”的综合管理理念，以提高经济效益和社会效益为中心，以“一业为主、多种经营、规模发展”为根本，在继续巩固高速公路营运管理和工程建设之主要业务的同时，公司以党的理论来指导各项工作的顺利进行，把党风廉政建设作为中心工作，把保持共产党员的先进性作为一本教科书，在广大干部职工中树立起了“建一项工程、树一座丰碑、育一批人才”的科学发展观，努力把成南公司建设成为与时俱进、开拓创新的现代化企业。