1938年10月抗日战争进入相持阶段后，日军被迫停止了大规模军事进攻，调整了对华作战方针，其中之一就是对我国内地重庆、兰州、成都等政治中心和战略要地进行集中轰炸，以动摇我国抗战的信心。从1938年12月到1941年9月，日军先后对我国大后方进行了五次大规模集中轰炸，零星轰炸更是旷日持久。本文拟就日军对四川的轰炸作述论。

一
　　抗战时期四川是大后方的中心省份，它不仅是国民党陪都所在地，而且是大后方的经济、文化、商业中心，具有举足轻重的地位。抗战爆发前四川共有工厂344家，抗战爆发后沿海工厂大批内迁，进一步壮大了四川经济实力。到1940年止迁川工厂有143家，迁川技术工人8,105人。这些内迁工厂中不乏全国知名企业，如范旭东的“永久黄”企业、吴蕴初的“天”字号企业、刘鸿生的火柴企业等。工厂内迁使四川工业体系形成，成为全国抗战的最重要后方基地。抗战时期四川也是全国文化中心，汇集了全国知名作家、学者、科学家。据统计，抗战期间四川一省由外地先后迁入之高等学校共计48所，占战前国民党统治区全部108所高校的44%。很显然四川是支持全国长期抗战的最巩固的后方基地，日军欲征服中国，必须征服四川。基于这一认识，日军将轰炸大后方的重心放在四川，四川也成为抗战期间遭受日军最为猛烈轰炸、损失最大的地区。

二
　　从1938年11月起日军便开始轰炸四川，一直持续到1944年才结束。担负轰炸四川任务的主要是陆军航空兵，后来海军航空兵也参与轰炸四川。从日军轰炸四川的强度来看，可以将日军轰炸分为前后两个阶段，即大规模轰炸阶段和零星轰炸阶段。这两阶段不仅轰炸强度明显不同，而且轰炸目的、特点、结果也迥异。
　　第一阶段：大规模轰炸阶段（1938～1941）。这阶段的主要特点是日军轰炸频率高，强度大，破坏性大。日军希望通过对四川高强度轰炸，尤其是对重庆、成都两市的轰炸，给重庆国民党政府以极大震慑，恶化大后方局势，制造内地军民厌战气氛，从而达到以炸迫降的罪恶目的。执行轰炸任务的是日军陆军航空兵第三飞行集团之第一飞行团、第三飞行团。为增强轰炸强度，日军于1939年又调入了海军航空兵第二联合航空队之第十三、第十四航空队以及高雄航空队等部投入作战。为轰炸四川，日军先后制定了轰炸重庆的“百一号”作战计划、轰炸四川自流井（自贡市）及各地之制盐工厂的“百二号”作战计划等，尤其是对重庆、成都两地不仅白天轰炸，夜晚也轰炸。由于对重庆、成都两地实行昼夜疲劳轰炸，这两地遭受损失为最，特别是在1941-6-5日日军轰炸重庆时制造了震惊中外的重庆较场口隧道窒息案。从1938年11月到1941年底，日军为轰炸四川共出动飞机7,444架次，投弹25,788枚，其中1939年日机共126批913架次，投弹5,743枚，1940年共146批4,667架次，投弹13,495枚，1941年共1,529架次，投弹6,351枚。
　　日本在这一阶段异常猖狂，轰炸机常常单独进攻，并在行动半径极限值附近进行轰炸。由于日军很少受到中国空军抵抗，日军取得了在四川的绝对制空权。日军之所以特别猖狂主要有三个原因：第一是中日空军力量对比悬殊，日军拥有绝对优势。1937年日本陆军拥有作战飞机1,156架，海军航空兵拥有作战飞机1,045架，而中国空军1937年只有314架飞机，到1940年则降为65架。不仅日军飞机数量多，飞机性能亦较优越，特别是1940年底日军将刚试验成功的零式战斗机投入使用，给中国空军以极大威胁。第二是日本迫降的急需。抗战进入相持阶段后，日本为打破僵局，迫使蒋介石投降，便通过对四川的轰炸以向蒋介石施加强大压力。日本迫降之心越强，便对四川轰炸越猛。第三是英美的纵容政策。这时期英美政府仍然实行所谓的“中立”政策，不给重庆政府以积极支持，使中国得不到英美支援而不得不同日军孤军奋战。相反日军由于没有受到英美的有力阻挠便更加有恃无恐，为所欲为，对四川大肆滥轰。
　　第二阶段：零星轰炸阶段（1942～1944）。这一阶段的主要特点是日军轰炸次数大幅度减少，强度降低，破坏性也下降。日军这时的轰炸目的是通过轰炸四川各地机场，以阻止中美飞机利用四川机场轰炸日本，保卫日本本土安全。据统计，1943年日机轰炸四川共236架次，投弹563枚；1944年共投弹475枚。日军对四川采取零星轰炸，是一系列主客观因素作用下迫不得已的结果，其主要因素有：第一，这时日本将大量飞机调离中国战场以进行太平洋战争，日军势力大为削弱。1941年底太平洋战争爆发前，为对付强大的美军，日军将一部航空兵抽调到寺内寿一大将的南方军，计先后调离中国战场的有陆军航空兵第三飞行集团之第一飞行团的第60战队、第98战队，第三飞行团。日军势力的削弱，使其无力再对四川进行大规模集中轰炸。第二，中国空军势力加强，扼制了日军的轰炸。1941年7月国民政府正式成立美国飞行员志愿队，由陈纳德任指挥官，拥有P40战斗机125架，这就是有名的飞虎队。1942-7-4日中国空军美国志愿队正式编为美国第十航空队第二十三驱逐大队，又称美国空军驻华特遣队。1943年3月在此基础上成立了第十四航空队，陈纳德为司令，中国空军势力大大加强。到1944年夏中美飞机已上升到667架，而日机则只有220架，双方比例3:1。这时中国空军的飞机性能也较日机为 优。由于中国空军势力加强，逐渐夺回了失去了的制空权，到1943年日机再也不能也不敢对四川进行肆无忌惮的狂轰滥炸了。第三，这也是战局演变的必然结果。1942年前日军侵华战争明显日军占主动，中国被动。到1942年6月中途岛一战日军损失惨重，其在太平洋战争中的优势也逐渐丧失，与此相联系日军在中国战场也渐失优势。到1944年日军已是穷途末路，困兽犹斗，它对四川的轰炸也只是垂死前的挣扎而已。

三
　　日军对四川的轰炸前后持续了六年多时间，给四川人民带来了巨大损失。在这六年轰炸中，四川共有26,000余人被炸伤，22,500余人被炸死，其中尤以1939年、1940年和1941年的人员伤亡最为惨重。在这三年中，负伤人数25,600人，占六年负伤总人数的98.67%，死亡人数共22,300余人，约占六年死亡总人数的99.30%。若以地区来看，以重庆损失最重，其负伤人数10,000人以上。在1500至10,000人的地区有成都市、万县、奉节。在500至1000人的有自贡、合川、泸县、涪陵、乐山、梁山六县市。在500人以下的有温江、华阳、江津等49个县市。至于财产损失则共计1,256,650,000元，若按1945年成都市物价指数折算，应该是135,459,120,000 元。尽管日军对四川人民带来了巨大的人员伤亡和财产损失，但其终究也摆脱不了失败的命运。日本战史也承认，日军的战略轰炸，效果是“不充分的”，“没有协同地面进攻对航空要地的攻击，所付劳动与收获并不相称”。

四
　　日军对四川的野蛮轰炸，我们可从中得出几点历史经验和教训：
　　第一，多行不义必自毙。日军虽然在对四川的轰炸中拼尽全力，给四川人民带来了巨大损失，但其自己也损失巨大。在1939年11月对成都的轰炸中，号称“轰炸机之王”的日海军奥田喜久大佐被我空军击毙，给日军以威慑。到1944年我空军已夺回制空权，并利用四川各地机场对日本本土进行了多次轰炸。这时四川的新津机场、广汉机场等机场都扩建成为大型机场。1944-6-16日，盟军B-29“空中堡垒”轰炸机从广汉机场起飞，轰炸了日本九州、八幡制铁炼焦所，日军尝到了自酿的恶果。后方盟军飞机多次从四川机场起飞远往日本，给日军以沉重打击，最后迫使其投降。
　　第二，民族凝聚力是国家存在的根本。日本本希望通过对四川的野蛮轰炸以瓦解我军民斗志，但是日军轰炸不仅没有动摇军民抗战信心，反而增强了后方军民的凝聚力，激发了抗战热情，日军轰炸没有达到其预想结果。可以说，大后方军民团结一致的抗日信心和民族聚凝力是日军失败的根本原因。