历史巧合：歼20侧弹仓设计叫绝，美国50前年超级战机也用同款设计

孟良 · 发表于: 2018-11-14 23:20:15

歼20战斗机前段时间在珠海航展闭幕式上面的表演可以说是惊艳四方！特别是腹部弹仓和侧弹舱一共3个弹仓全部打开，导弹展示给场内的相机镜头中，显示出了绝对的自信！

其中关于侧弹舱的话题也随着成为热点。因为我们的侧面弹仓中存放了一枚PL-10E近距离格斗空空导弹。主要用于近距离空中格斗，由于歼20没有机炮，所以其格斗能力主要由这两枚PL-10导弹来体现，这和美国F-22战斗机装备2枚AIM-9X“超级响尾蛇”导弹类似。

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有意思的是，我们歼20的侧面弹仓采用“关门打弹”的方式。也就是说导弹舱门打开，导弹发射轨向下翻出，舱门再关闭，PL-10E导弹此时悬挂在机体外部，而由于舱盖关闭，这时机体的隐身性能仍然能够保证。

整个开舱关舱的动作一气呵成，看上去非常科幻。这也体现了我国航空设计的能力。

孟良 · 发表于: 2018-11-14 23:21:23

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孟良 · 发表于: 2018-11-14 23:22:29

相对应的，作为世界上第一种现役的第五代隐身战斗机，F-22战斗机侧弹舱却采用了一种“开门打弹”的方式。

也就是说，导弹发射过程是，打开侧弹舱门，导弹发射轨向外推出一半，使得导弹导引头位于机体外，而导弹尾部还在弹仓里面，导弹发射全过程舱门并不关。这种方式优点是机械行程比歼20的开闭舱门打弹要短，更加简便，导弹发射的速度可能更快一些。

当然，缺点是很明显的，也就是说在导弹发射的时候，F-22战斗机的隐身性遭到了极大的破坏。

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孟良 · 发表于: 2018-11-14 23:23:01

作为主打隐身牌的F-22之所以采用破坏隐身性的“开门打弹”模式，是因为设计人员认为，既然已经到了近距离格斗状态了，那么自己的飞机也已经被目标发现，这时候再强调隐身性就没有太多意思了！
而近距离格斗时间就是生命，往往1~2秒的优势都是非常明显的！所以他们选择了更加简便快速的“开门打弹”方式。

孟良 · 发表于: 2018-11-14 23:23:49

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其实，上世纪60年代美国共和公司就设计过一种短距垂直起降的D-24战斗机，这种截击机为了确保高速性，将导弹都布置在弹仓内。

而该机侧弹舱其实就在变后掠翼的机翼根部，这里有一个小弹仓容纳一枚AIM-9“响尾蛇”导弹，其采用“关门打弹”方式，和歼-20的设计思想一模一样！当然她这样设计主要是为了减少阻力，毕竟冷战时候的截击机是以超音速能力为主的，要尽早拦截下苏联的战略轰炸机。

当然，世界上很多技术特点都是相通的，并不存在谁抄袭谁的问题！只是D-24和歼20两种相差50多年的战斗机，由于两个不同的目标，超音速和隐身性，居然选择了同样的解决方案！

这也是历史的有趣巧合！

孟良 · 发表于: 2018-11-14 23:35:13

带“刀”亮相，歼-20隐身战机弹舱有何奥秘

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歼-20带“刀”亮相，杀气腾腾。

孟良 · 发表于: 2018-11-14 23:36:17

珠海航展最后一日，中国空军派出4架歼-20隐身战斗机编队亮相航展，以庆祝自己69岁生日。最令人印象深刻的是，有2架歼-20隐身战斗机首次在公众面前打开了全部的机腹弹舱和侧弹舱，展示其内部挂载的2枚霹雳-10近距格斗空空导弹和4枚霹雳-15中远距拦射空空导弹。

歼-20与F-22A弹舱设计比较

在歼-20隐身战斗机首次公开内置弹舱后，也有不少军迷表示有些失望。之前歼-20隐身战斗机的原型机就曾经在试飞中打开过弹舱，在机腹主弹舱的载弹量就是4枚。相比之下，机体尺寸比歼-20小得多的美国F-22A隐身战斗机机腹主弹舱就可以挂载6枚AIM-120中远距拦射空空导弹。因此，很多军迷认为歼-20隐身战斗机的服役型号也应该能够在机腹主弹舱挂载6枚中远距拦射空空导弹。总之，因为少挂载了2枚中远距拦射空空导弹，外界担心歼-20隐身战斗机空战能力不足。其实，无论是在机腹主弹舱挂载6枚还是4枚中远距拦射空空导弹，最根本的还是要从这两型战机的内置弹舱设计说起。

F-22A作为第一款研发成功的第四代隐身战斗机，其两个侧弹舱和一个机腹主弹舱的布局设计，自然也会成为后来者，包括中国航空工业借鉴和学习的范本。所以，通过目前公开的歼-20内置弹舱高清图片，可以发现不少与F-22A的相似和相近之处，特别是机腹主弹舱。两型战机机腹主弹舱设计的相似点很多，包括主弹舱空间被分隔为两个各自独立的分弹舱，每个分弹舱内预设3个挂点，主弹舱的舱门都是两端折叠设计（带支撑杆），就连舱门前缘的锯齿数量都是一样的──3个。

不过，在内置弹舱的具体设计以及相对机身的位置等方面，歼-20和F-22A还是有很多不同之处。这也很正常，虽然中国航空工业可以通过公开渠道了解F-22A的一些技术资料，但是到具体的设计上还是要依靠自身的智慧和创造力。

首先，我们可以看到，歼-20的内置弹舱相对座舱的位置较远，而F-22A内置弹舱与座舱间距更近。这主要是受制于两型战机前机身和进气道设计不同的影响。F-22A前机身较短，而且采用了常规设计的Caret进气口，因此进气道可以在进口初始段就进行水平和垂直方向上的偏转，以便为侧弹舱和机腹主弹舱让出空间。而歼-20前机身较长，再加上采用DSI进气口设计，其进气道内侧的三维鼓包要深入到进气道内，所以侧弹舱和机腹主弹舱位置只能向后延长。不过，这也带来一个好处，那就是歼-20的内置弹舱更接近于机身气动中心位置。这样，在内置弹舱挂载的弹药发射后，随之而来的重心变化对机身稳定性的影响比较小。而且，得益于更长的机身设计，歼-20的机腹主弹舱长度也会略大于F-22A。

在歼-20机腹主弹舱的细节设计上，可以看到采用了与F-22A相同的6个预设挂点，而且现有4枚中远距拦射空空导弹之间的间距也比较大。这也从一个侧面证明了歼20同样可以挂载6枚中远距拦射空空导弹，根据不同的作战需求来进行调整。因为不同第三代战斗机的常规挂架，其实歼-20和F-22A机腹主弹舱所采用的是经过特殊设计的垂直弹射发射型挂架，其最主要的功能在于将中远距拦射空空导弹弹射出弹舱，之后导弹再进行点火。因此，歼20机腹主弹舱挂载4枚中远距拦射空空导弹，既可以满足空对空作战的最低需求，也可以减少2具垂直弹射发射型挂架的重量，对于目前服役状态来说是比较明智的。

孟良 · 发表于: 2018-11-14 23:37:21

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歼-20和F-22A机腹主弹舱所采用的是经过特殊设计的垂直弹射发射型挂架。图为F-22A打开弹舱。

此外，歼-20的侧弹舱设计也是很有特点的，与F-22A完全不同。因为侧弹舱内一般都挂载近距格斗空空导弹，而这类导弹所采用的红外热成像导引头需要实现“发射前锁定”，所以最初美国洛马公司在F-22A上经过权衡，采用了开舱发射的模式。并且，为了避免导弹的火箭发动机火焰烧蚀弹舱内部，还特别设置了挡焰板。当然，为了配合近距格斗空空导弹的开舱发射，F-22A战机的火控系统可以利用机载火控雷达预先为导弹的红外热成像导引头指引目标，使得导弹在侧弹舱打开的一瞬间便截获目标、发射，之后弹舱的舱门迅速关闭。

这一设计可谓是有利有弊，特别是在近距格斗空战时，我方战机与敌机都在进行剧烈的机动，位置交换非常频繁，事实上并不能保证近距格斗空空导弹一开舱就能截获目标，而即便一开始截获，一旦目标摆脱导引头视场，也无法发射。这时，F-22A战机要么收回导弹，要么继续开舱，直到再次锁定目标。而歼20侧弹舱设计就很巧妙地避开了这个问题，其旋转挂架可以保证侧弹舱舱门关闭后，依然让近距格斗空空导弹保持在机身外侧，持续对目标进行跟踪锁定，直到满足发射条件。

当然，目前也有人提出歼-20的这种侧弹舱设计其实早在50年前，美国共和公司就曾经在编号为D-24的大型截击机方案中采用过。不过，笔者更相信歼-20侧弹舱是我国航空工业技术人员完全自主研发和创造的成果。其舱门开合以及旋转挂架上填补缺口的端板设计，要远比美国人当年的设计巧妙得多。

孟良 · 发表于: 2018-11-14 23:39:01

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F-22A可携带6枚中距空空导弹。

歼-20配装机载弹药展望

从目前对于歼-20机腹主弹舱载弹量的争论，也可以反映出外界对于该型战机机载武器的关注度很高。从目前来看，霹雳-10近距格斗空空导弹和霹-15中远距拦射空空导弹是已经公开的两款歼-20主用空空导弹型号。而霹雳-15中远距拦射空空导弹虽然射程更远，能够与美国AIM-120C，甚至最新的AIM-120D比肩，但是弹体尺寸的差距确实很大。

其实，我国中远距拦射空空导弹的尺寸一向都要大于美国AIM-120系列，但是射程有时还不及后者。比如，我国空军主力中远距拦射空空导弹霹雳-12A的弹径为203毫米，弹体长3930毫米，最大射程70公里，而美国AIM-120C-5的弹径仅为180毫米，弹体长3700毫米，最大射程却可以达到105公里以上。因此，歼-20战机现阶段挂载霹雳15中远距拦射空空导弹，就是为了在减少2枚挂弹的前提下，获得与美国F-22A战机基本相当的远程打击能力。

当然，我国空空导弹的发展一直在追赶欧美国家，并力图通过后发优势予以超越。在后续发展中，歼-20战机将进一步配装外形尺寸、毁伤威力以及射程与美国AIM-120D相当的霹雳-16中远距拦射空空导弹。这样，从目前歼-20机腹主弹舱的空间容积来看，完全可以挂载6枚霹雳16中远距拦射空空导弹。

孟良 · 发表于: 2018-11-14 23:40:54

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歼-20侧弹舱设计非常有特点，比F-22A更优秀。

第四代战斗机载弹量的另一个意义

在空空导弹，特别是中远距拦射空空导弹的发展上，美国也并没有放松脚步。美国军方以及军工企业也在加紧研发新一代体积、重量更小，但是射程更远的新一代中远距拦射空空导弹，同时进一步加大红外热成像制导空空导弹的射程，以便通过机载弹药的进步，大幅提升F-22A以及F-35战机的空战能力。

不过，我们不妨从另一个角度来看待第四代隐身战机的载弹量问题。其实，正如地面作战中的侦察兵和狙击手对敌方重要目标定位，来实现最大程度的对敌杀伤一样，具有良好隐身能力的第四代战斗机同样可以作为引导者而非直接的攻击者，来发挥其自身的巨大作战潜力。事实上，美国空军、海军以及海军陆战队都在做这方面的研究和探索，也就是说由第四代隐身战斗机进行目标识别和定位，由远在后方的海基打击平台（发射“标准”-6舰空导弹）或者空基打击平台（目前各种设计方案的所谓“武库机”，挂载大量AIM-120D中远距拦射空空导弹）提供强大火力支援。这样，即便作战空域只有1架第四代隐身战斗机，也很有可能彻底瓦解敌方一次大机群的空中进攻作战行动。当然，这其中所需要的高速网络化一体指挥控制体系，并不是一朝一夕能够建成的，追赶者可以认真跟踪这些技术，若真的有利于增强夺取制空权的能力，应毫不犹豫向着这一目标前进。

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[军事] 历史巧合：歼20侧弹仓设计叫绝，美国50前年超级战机也用同款设计