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 qwer222 发表于: 2018-11-27 15:23:00|显示全部楼层|阅读模式

[2018年] 呼和浩特市地铁1号线全线洞通

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源自:中国经济网
原文标题:呼和浩特市地铁1号线全线洞通

  经济日报-中国经济网北京11月27日消息(记者:乔金亮)11月26日,内蒙古呼和浩特市轨道交通1号线全线洞通仪式举行,呼和浩特市市长冯玉臻宣布呼和浩特市轨道交通1号线全线洞通。
  随着全线最后一台盾构机“草原奋进号”缓缓进入盾构接收井,呼和浩特市地铁1号线将军衙署站──博物馆站区间盾构右线贯通,标志着由中国中铁总承包建设的呼和浩特地铁1号线较合同工期提前全线洞通,也意味着呼市人民期盼了多年的“地铁梦”更近了一步。
  呼和浩特地铁1号线采取“投资+总包+运营”的PPP模式,是由中国中铁和呼市政府共同出资、建设和运营的全生命周期项目,是我国第一个真正意义上的地铁PPP项目,也是呼市开工的第一条地铁线路。
  中国中铁呼和浩特市地铁1号线建设指挥部指挥长张剑表示:“通过不懈努力以及精益求精的精神,最后全线洞通没有一处调线调坡,不调线调坡的目标是一般的地铁线路都很难做到的,实现这个目标,能够进一步提高车辆运行的流畅度和乘客乘坐车辆的舒适度。”经有关部门对全线盾构区间的全面验收和贯通测量,1号线施工项目取得全线管片拼装总体平顺,线形美观,无调线调坡的国内罕见好成绩。
  据张剑介绍,呼市地铁1号线横穿城市东西,沿线两侧多是繁华商业区、文化密集区和政府公务区,项目包含专业有40多个,参与建设的产权单位、管理部门和单位多达40多个,前期工程任务艰巨,协调沟通难度大。同时,施工安全风险大。22次下穿建筑物、桥梁、通道、河流和铁路等,侧穿建筑物众多,且地下水位高。有效控制地表沉降,确保盾构掘进姿态正常,周边建构筑物结构安全是施工控制的重难点。
  1号线全线洞通为后续轨道铺设、电气化施工创造了有利条件,为全线按期通车运营提供重要保障。眼下,1号线各个重要节点工程建设依然在稳步推进,1号线全线19座车站已完成封顶17座,车站主体已累计完成总量的98%,137个附属出入口、风亭陆续开工;全线16个盾构区间全部贯通。各站的轨道铺设及二次结构施工已全面开展,相关配套项目建设及装修工程正在加紧进行。
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