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 张琦 发表于: 2004-9-14 13:46:41|显示全部楼层|阅读模式

[铁路] 黔张常铁路开始试运行

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  黔张常铁路,是渝长厦高铁的重要一段,为双线客货共线,共设15个车站。其中客运站9个,除了黔江站、常德站2个既有车站,还新建了咸丰站、来凤站、龙山北站、桑植站、张家界西站、牛车河站、桃源站等7个车站。
  黔张常铁路是以客为主、客货混线(前期只跑动车组和普速客车),设计时速200km的国家I级双线铁路,线路全长336.3公里,估算投资362亿元,建设工期5年半,计划于2020年投入运营。黔江段长23.1公里,估算投资35.06亿元。
  由于渝长厦高铁在湖南省的另一段常益长高铁尚未建成,因此黔张常铁路开通后,将在常德站连接开行动车组列车的石长铁路。旅客可在长沙火车站乘坐“D”字头动车组列车直达张家界、龙山等地。
  2004-9-14日,第一次联席会在重庆市黔江区召开。“两州一市一区”的领导决定共同争取将黔张铁路纳入国家发改委、铁道部“十一五”铁路发展规划。
  预计2019年12月底,黔常铁路开通运营。

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 欺头 发表于: 2019-12-13 14:16:00|显示全部楼层
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黔张常铁路开始试运行

源自:国资委网站
原文标题:黔张常铁路开始试运行

  日前,由中国铁建所属中铁十一局、中铁十四局、中铁十六局、中铁十七局、中铁十八局、中铁二十一局等单位参建的黔(江)张(家界)常(德)铁路顺利完成联调联试,正式进入试运行阶段。
  黔张常铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中渝(重庆)—长(长沙)—厦(厦门)主通道的重要组成部分。全线正线运营长度336.257公里,共设有15个车站。
  黔张常铁路素有“地质博物馆”之称,地质条件复杂,施工风险极高。建设者为攻克施工难题,在所有隧道作业面均采取机械化作业,并优化施工方案,确保实现工期节点目标。
  在进行工程建设的同时,建设者还不断加强生态环境保护,建设废水处理站,保证了沿线天蓝水清。
  黔张常铁路建成后,将进一步完善渝、鄂、湘三省市乃至我国中西部铁路网布局,对促进革命老区以及少数民族集聚区的经济发展具有重要作用。 ●
部分图片、文章来源于网络,版权归原作者所有;如有侵权,请联系(见页底)删除
 格桑花 发表于: 2019-11-19 22:22:58|显示全部楼层

黔张常铁路今天开始试运行

源自:新华网
原文标题:黔张常铁路今天开始试运行

  新华社长沙11月19日电(记者:史卫燕)记者从黔张常铁路公司了解到,黔张常铁路已顺利完成联调联试阶段各项试验内容,19日正式进入运行试验阶段。黔张常铁路的建成将填补渝、鄂、湘三省交界地区铁路网空白,进一步完善我国中西部结合部的干线铁路网。
  黔张常铁路自黔江站引出东行,沿途经重庆市黔江区,湖北恩施州咸丰县、来凤县,湖南湘西州龙山县、张家界市桑植县、永定区,在张家界市与焦柳铁路衔接,向东经常德市桃源县后至终点湖南省常德市。黔张常铁路设计标准为I级双线客货共线,全线正线运营长度336.257km,共设有15个车站。其中客运站9个,包括黔江站、常德站2个既有车站和咸丰站、来凤站、龙山北站、桑植站、张家界西站、牛车河站、桃源站等7个新建车站。
  黔张常铁路启动联调联试以来,顺利完成了货物列车、单列及重联动车组逐级提速、信号系统试验和全线拉通试验;全线信息客服、防灾等各项试验内容已基本完成。11月19日,黔张常铁路启动试运行,主要进行运行图参数测试、故障模拟及应急演练,后续将按照运行图进行列车运行。
  黔张常铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中渝(重庆)—长(长沙)—厦(厦门)主通道的重要组成部分。黔张常铁路将完善渝、鄂、湘三省市乃至国家中西部铁路网布局,促进革命老区以及少数民族集聚区的经济发展,是渝、鄂、湘高速铁路网的生态线、文化线、扶贫线及旅游线。
 彻底的忘记 发表于: 2019-10-15 09:49:22|显示全部楼层

重磅!首趟测试动车驶入黔江 黔张常铁路进入试运行

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黔张常铁路联调联试首趟动车DJ5502组徐徐驶入黔江站 新华网发(黄松 摄)
  新华网重庆10月14日电(王龙博 刘佩晗)10月14日13时18分,黔张常铁路联调联试首趟动车DJ5502组徐徐驶入黔江站,标志着黔张常铁路黔江段正式进入试运行阶段。
  黔张常铁路西起重庆市黔江区,途经湖北省咸丰县、来凤县,湖南省龙山县、永顺县、桑植县、张家界市,再经常德市桃源县、鼎城区,最后到达常德火车站。该铁路规划线路总长355.5公里,为国家Ι级铁路,是连接成渝地区与华中地区并沟通华东、华南的客货运快速通道。
  黔张常铁路黔江站自9月开展联调联试以来,经过对轨道、路基、桥梁、通信、信号设备的检测,目前已具备试运行条件。
  据悉,试运行结束后,铁路部门将对线路进行初步验收及安全评估等工作,预计年底前正式开通运营。
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准确驶入黔江站停车位置 新华网发(黄松 摄)
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黔江火车站工作人员精心测量动车与站台间距 新华网发(黄松 摄)
部分图片、文章来源于网络,版权归原作者所有;如有侵权,请联系(见页底)删除
 筱源 发表于: 2019-10-8 09:50:36|显示全部楼层

黔张常铁路黔江段联调联试工作正式启动

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J5712号检测车驶出黔江火车站,进行黔张常铁路联调联试工作。新华网发
  新华网重庆10月5日电(王龙博 刘佩晗 唐友权)近日,伴随着检测车一声长鸣声,黔张常铁路联调联试黔江段工作正式开启。
  黔张常铁路西起重庆市黔江区,途经湖北省咸丰县、来凤县,湖南省龙山县、永顺县、桑植县、张家界市,再经常德市桃源县、鼎城区,到达常德火车站。该铁路规划线路总长355.5公里,为国家Ι级铁路,是连接成渝地区与华中地区并沟通华东、华南的客货运快速通道。
  据悉,涪陵车务段黔江火车站通过会同站区设备管理单位开展车站设备联检,强化站区封闭管理工作,抽调客运值班员、综控员进行高铁站客运作业实训等,确保此次联调联试顺利进行。 ●
 雏菊花 发表于: 2019-9-26 00:22:32|显示全部楼层

动车将首次开进张家界 新建黔张常铁路开始联调联试

源自:新京报
原文标题:动车将首次开进张家界 新建黔张常铁路开始联调联试

  新京报快讯据中国铁路官微消息,新建黔江至张家界至常德铁路全线于9月25日正式开始联调联试。待各项开通运营条件具备后,动车将首次开进世界级名胜风景区张家界。
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黔张常铁路自渝怀铁路黔江站引出东行,途经重庆市黔江区,湖北恩施州咸丰县、来凤县,湖南湘西州龙山县、张家界市桑植县、永定区,在张家界市与焦柳铁路衔接,向东经常德市桃源县后至终点湖南省常德市。
  黔张常铁路设计标准为I级双线客货共线,输送能力为货运3000万吨/年、客运2900万人次/年,全线正线运营长度336.257公里,共设有15个车站。其中客运站9个,包括黔江站、常德站2个既有车站和咸丰站、来凤站、龙山北站、桑植站、张家界西站、牛车河站、桃源站等7个新建车站。
  黔张常铁路沿线新建各站按照“站城融全,一站一景”的理念,在设计上融入沿线少数民族的文化特点,各具特色。
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联调联试阶段,主要对轨道、路基、桥梁、隧道、电力及牵引供电、通信、信号、客服、自然灾害监测等各个系统性能及状态进行测试和试验,确保各个系统达到设计要求,具备开通条件,为线路开通运营提供重要的技术保障。
  中国铁路广州局集团有限公司抽调专业技术力量,全面参与联调联试,确保黔张常铁路按计划顺利推进。
  建设单位落实“精品、绿色、智能、人文”的要求,解决了可溶岩区段岩溶和岩溶水、跨越区域性大断层和不整合断层接触带等多个技术难题,攻克了页岩油气、瓦斯、高墩大跨桥梁等32个风险工点重难点工程,实现了施工组织节点目标。
  黔张常铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中渝(重庆)—长(长沙)—厦(厦门)主通道的重要组成部分。
  黔张常铁路的建成将填补渝、鄂、湘三省市交界地区的铁路网空白,进一步完善三省市铁路网布局,将会是不可或缺的生态线、文化线、扶贫线及旅游线。
  图片均来自中国铁路官微
  编辑:刘佳妮
源自:中国铁路官微
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 亿丰年 发表于: 2019-9-23 09:51:00|显示全部楼层

黔张常铁路即将联调联试 黔江到张家界不到一小时

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黔张常铁路上最后的调试工作。何超 摄

  人民网重庆9月20日电(记者:刘新吾)20日,黔江区铁路建设指挥部发布消息称,目前黔张常铁路黔江段已进入扫尾阶段,计划将在本月25日将进行联调联试,预计今年12月底通车。

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黔张常铁路上最后的调试工作。何超 摄

  据了解,黔张常铁路规划线路总长336公里,起于重庆市黔江区,途经湖北省咸丰县、来凤县,湖南省张家界市,止于湖南省常德市,设计时速200公里,是我国“八纵八横”高速铁路网中渝(重庆)长(长沙)厦(厦门)主通道的一段。

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黔张常铁路上最后的调试工作。何超 摄

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工作机车在隧道中缓缓驶出。何超 摄

  “按照时间节点,目前各项工作正在有序推进,黔张常铁路预计今年12月底通车。”黔江区铁路建设指挥部黔张常项目部主任田晓介绍,届时从黔江到张家界坐火车不到1小时,到常德不到2小时,将推动武陵山片区经济快速发展。
 筱源 发表于: 2019-7-29 09:51:00|显示全部楼层

黔张常铁路重庆段双线人工铺轨全部完工

  27日,来自中铁一局集团新运黔张常项目部消息,日前黔张常铁路重庆段双线人工铺轨全部完工。据介绍,黔张常铁路重庆段需进行T梁架设332孔,正线铺轨43.178单线公里。
  黔张常铁路重庆段铺架工程自去年4月开工,今年7月2日全线桥梁架设完毕,7月26日人工铺轨任务全部完成。
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 wsch1688688 发表于: 2019-7-5 18:38:00|显示全部楼层

【湘西州】黔张常铁路龙山段220千伏配电线路正式放线

源自:湖南省人民政府网站
原文标题:【湘西州】黔张常铁路龙山段220千伏配电线路正式放线

  7月4日,在龙山县农车镇黔张常铁路龙山段配套线路工程龙山—格山220千伏线路施工现场,施工人员正紧张有序地进行导线放线施工,工程进展顺利,为今年12月26日正式开通运营提供坚强保障。
  湖南湘西黔张常高铁龙山段配套线路工程龙山—格山220千伏线路起于龙山220千伏变电站,止于格山220千伏变电站,线路全长114.253公里,铁塔293基。目前该工程已正式进入放紧线施工阶段。
  “龙山至格山基础已全部完毕。铁塔已完工80%,这是放线第一个场,现在开始,三到四天可以放通,9月30日将全线贯通,达到送电条件。第一个场,引线已经上空了,马上出导线,四天完工,全线长6.8公理。”龙山—格山220千伏线路工程项目执行经理李建开介绍。
  黔张常铁路作为我国“八纵八横”快速铁路网的重要组成部分,于2014年12月开工建设,为国铁I级双线电气化铁路,设计时速200公里,预留时速250公里。据悉,黔张常铁路将于12月26日正式开通运营。
 伪装妖孽 发表于: 2019-7-3 04:36:31|显示全部楼层

黔张常铁路重庆段全线贯通

源自:重庆日报
原文标题:黔张常铁路重庆段全线贯通

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7月2日,黔张常铁路重庆段全线贯通,为今年底通车打下了基础。这是当天航拍的黔张常铁路黔江铁炉堡特大桥。
  黔张常铁路全长336.3公里,为客货共线国家一级双线电气化铁路,设计时速200公里,其中重庆境内约23公里。
  特约摄影 杨敏
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 彻底的忘记 发表于: 2019-7-1 09:51:00|显示全部楼层

60米以上桥墩有40个!黔张常铁路铁炉堡特大桥贯通

  随着最后一片25米T梁稳稳落在预制好的桥梁墩台上,黔张常铁路重难点工程──铁炉堡特大桥日前顺利贯通。
  据施工方中铁一局集团新运公司铺架工程项目部负责人介绍,铁炉堡特大桥位于重庆黔江境内,贯通后,将既有渝怀铁路黔江站与在建黔张常铁路联通。待黔张常铁路通车后,列车从既有渝怀铁路黔江站驶出后,就将跨上该大桥。
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