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[2019年] 

嫦娥四号进入第26月夜休眠

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 浊气 发表于: 2019-2-14 06:08:00|显示全部楼层

嫦娥四号和玉兔二号再次进入月夜休眠模式

源自:经济日报
原文标题:嫦娥四号和玉兔二号再次进入月夜休眠模式

  本报北京2月13日消息,记者:姜天骄从国家航天局获悉:2月11日20时,玉兔二号巡视器再次进入月夜休眠模式,落月后在月面累计行驶共计约120米。嫦娥四号着陆器于同日19时完成月夜设置,进入休眠。
  第二月昼期间,嫦娥四号着陆器和玉兔二号巡视器工作稳定,能量平衡,数据传收正常。着陆器上配置的低频射电频谱仪、搭载的德国月表中子及辐射剂量探测仪,巡视器上配置的红外成像光谱仪、搭载的瑞典中性原子探测仪等科学载荷重新开机,按计划顺利开展科学探测活动。巡视器全景相机对着陆器再次进行成像,获得了着陆器彩色全景图。
  据了解,玉兔二号此番在月球背面累计行驶的距离,已经超过了玉兔一号此前在月球正面行驶的纪录。
 qwer222 发表于: 2019-2-12 10:08:00|显示全部楼层
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玉兔二号月面行走累计120米 超过玉兔一号记录

源自:环球时报
原文标题:玉兔二号月面行走距离破纪录了!

  据中国探月工程官网消息,春节期间,嫦娥四号着陆器和巡视器工作稳定,能量平衡,各系统工况正常,数据传收正常,红外成像光谱仪、中性原子探测仪等科学载荷顺利开展科学探测活动。巡视器于2月11日2时22分移动至LEO0210点,在月面累计行驶120米左右。

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  据嫦娥四号月球车玉兔二号官方账号介绍,“玉兔二号”在月面累计行驶120米左右,这已经超过了“玉兔一号”此前在月球正面行走114.8米的记录。

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  经地面分析,目前着陆器、巡视器状态满足月夜休眠要求,将按计划于2月11日19时与19时30分先后进入月夜休眠模式。巡视器预计将于2月28日唤醒,着陆器预计将于3月1日唤醒,继续开展科学探测活动。

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源自:中国探月工程网

  嫦娥四号探月“五战五捷”圆满完成任务振奋人心
部分图片、文章来源于网络,版权归原作者所有;如有侵权,请联系(见页底)删除
 孽角 发表于: 2019-2-9 10:53:00|显示全部楼层

“来,别动,拍个照!”美飞行器为嫦娥四号“太空留影”

源自:参考消息
原文标题:“来,别动,拍个照!”美飞行器为嫦娥四号“太空留影”

  参考消息网2月9日报道 港媒称,美国国家航空航天局6日发布了一张黑白照片,捕捉到了中国嫦娥四号探测器在月球背面的位置。
  据香港《南华早报》网站2月7日报道,今年1月3日,嫦娥四号在人类历史上首次实现月球背面软着陆,任务包括释放“玉兔二号”月球车探索周围环境、绘制月面图、分析月壤和岩石样本以及深空探测。嫦娥四号降落在直径186公里的冯·卡门撞击坑内,撞击坑深度超过3000米,是30多亿年前天体撞击月球后形成的。
  中国已经公布了月球探测器的照片,嫦娥四号和“玉兔二号”进行了互拍,并通过“鹊桥”中继星将照片传回地球。
  美国国家航空航天局公布的照片显示,美国月球勘测轨道飞行器1月30日飞越南极-艾特肯盆地时,捕捉到月球表面一个小白点,当时距离嫦娥四号着陆月面已过去近一个月。嫦娥四号的大小和一辆汽车差不多,但在照片上只占了两个像素,而“玉兔二号”月球车完全显示不出来,因为拍摄地点距离月面有330多公里。
  报道指出,这不是美国国家航空航天局首次通过轨道飞行器拍摄中国着陆器。2013年12月,美国科学家曾为嫦娥三号拍摄了照片,嫦娥三号当时的任务是调查月面资源状况,分析月壤成分。
  报道称,虽然中美在太空领域存在竞争关系,但美国国家航空航天局与中国航天部门一直都有合作。

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美国国家航空航天局6日发布的照片(箭头所指为嫦娥四号)。(香港《南华早报》网站)
 蓝色的冰 发表于: 2019-2-1 10:38:00|显示全部楼层

挺过零下190度低温后 月球上的那只“兔子”醒了

源自:环球网
原文标题:挺过零下190度低温后月球上的那只“兔子”醒了

  [环球时报报道 记者:马俊]中国国家航天局1月31日宣布,在挺过最低温度冷至零下190摄氏度的漫长月夜后,月球背面的玉兔二号巡视器和嫦娥四号着陆器先后接受光照自主唤醒,继续开始科学探测。
  《环球时报》记者从国家航天局获悉,1月30日20时39分,嫦娥四号着陆器接受光照自主唤醒。此前,玉兔二号巡视器于1月29日20时许完成自主唤醒。两器在月球背面成功经受极低温环境考验,根据太阳高度角变化择机自主退出“月夜休眠模式”,关键设备按预定程序相继通电开机,安全度过首个月夜。此外,着陆器上配置的同位素温差电池为月夜温度采集器顺利供电,保障该采集器于测点位置成功监测第一月夜温度变化情况,我国探月工程首次获取月夜温度探测数据。
  之所以玉兔二号比嫦娥四号着陆器先“醒”过来,是因为后者的体型更大,唤醒时所需的发电功率也更高,需要更长的太阳照射时间以积攒足够的电力。嫦娥四号月球车的官方微博“月球车玉兔二号”1月31日也解释称,“我的体积和散热面都很小,所以比四姐(指嫦娥四号着陆器)早起一会,散散热”。
  目前巡视器位于着陆器西北约18米处。两器正常工作,通过“鹊桥”中继星与地面通讯和数据传输状态稳定。根据第一月夜温度探测数据,月表温度在月夜期间最低达到零下190摄氏度。长时间低温环境,对月球探测器“生存”形成严峻挑战。此次嫦娥四号通过配置同位素热源,在月夜期间持续为探测器供应热量,成功解决月夜无光照和低温难题。
  “月球车玉兔二号”微博也科普了自身耐极寒的这个“黑科技”:“抱着同位素‘暖手宝’,我在-190℃的夜里也睡得暖烘烘的。必须说说,师父@中国探月工程给我们装的这个‘暖手宝’很好用,不受温度、压力和电磁场等外界环境影响,可以持续提供热量。四姐身上还多带了一只同位素发电器,是在月夜也能供电的装置,我、前辈@月球车玉兔和三姐(嫦娥三号着陆器)都没有这个,好羡慕。如果我也有一只,说不定在夜里也能干点活儿了。”
  据介绍,月球上的一个昼夜相当于地球上约28天。在第一个月昼里,嫦娥四号着陆器、巡视器圆满完成工程任务,科学载荷顺利开机工作,由多个国家和组织参与的科学探测任务陆续展开。着陆器地形地貌相机对着陆区域进行了环拍,获得了彩色全景图。在第二个月昼里,着陆器和巡视器上的科学载荷将按计划继续开展科学探测。 ●
  嫦娥四号探月“五战五捷”圆满完成任务振奋人心
部分图片、文章来源于网络,版权归原作者所有;如有侵权,请联系(见页底)删除
 格桑花 发表于: 2019-1-31 15:23:00|显示全部楼层

嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”巡视器顺利度过月夜开展第二月昼工作-国务院国有资产监督管理委员会

源自:中国航天科技集团有限公司
原文标题:嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”巡视器顺利度过月夜开展第二月昼工作-国务院国有资产监督管理委员会

  1月30日20时39分,嫦娥四号着陆器接受光照自主唤醒。此前,“玉兔二号”巡视器于29日20时许完成自主唤醒。两器在月球背面成功经受极低温环境考验,根据太阳高度角变化择机自主退出“月夜休眠模式”,关键设备按预定程序相继通电开机,安全度过首个月夜。此外,着陆器上配置的同位素温差电池为月夜温度采集器顺利供电,保障该采集器于测点位置成功监测第一月夜温度变化情况,我国探月工程首次获取月夜温度探测数据。
  目前,巡视器位于着陆器西北约18米处。两器正常工作,通过“鹊桥”中继星与地面通讯和数据传输状态稳定。根据第一月夜温度探测数据,月表温度在月夜期间最低达到-190℃。长时间低温环境,对月球探测器“生存”形成严峻挑战。此次嫦娥四号通过配置同位素热源,在月夜期间持续为探测器供应热量,成功解决月夜无光照和低温难题。
  月球上的一个昼夜相当于地球上约28天。在第一个月昼里,嫦娥四号着陆器、巡视器圆满完成工程任务,科学载荷顺利开机工作,由多个国家和组织参与的科学探测任务陆续展开。着陆器地形地貌相机对着陆区域进行了环拍,获得了彩色全景图。在第二个月昼里,着陆器和巡视器上的科学载荷将按计划继续开展科学探测。 ●
 481190094 发表于: 2019-1-31 13:23:00|显示全部楼层

嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”巡视器顺利度过月夜

源自:新京报
原文标题:嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”巡视器顺利度过月夜

  据央视新闻移动网消息,记者从国家航天局获悉,1月30日20时39分,嫦娥四号着陆器接受光照自主唤醒。此前,“玉兔二号”巡视器于29日20时许完成自主唤醒。两器在月球背面成功经受极低温环境考验,根据太阳高度角变化择机自主退出“月夜休眠模式”,关键设备按预定程序相继通电开机,安全度过首个月夜。此外,着陆器上配置的同位素温差电池为月夜温度采集器顺利供电,保障该采集器于测点位置成功监测第一月夜温度变化情况,我国探月工程首次获取月夜温度探测数据。
  目前,巡视器位于着陆器西北约18米处。两器正常工作,通过“鹊桥”中继星与地面通讯和数据传输状态稳定。根据第一月夜温度探测数据,月表温度在月夜期间最低达到-190℃。长时间低温环境,对月球探测器“生存”形成严峻挑战。此次嫦娥四号通过配置同位素热源,在月夜期间持续为探测器供应热量,成功解决月夜无光照和低温难题。
  月球上的一个昼夜相当于地球上约28天。在第一个月昼里,嫦娥四号着陆器、巡视器圆满完成工程任务,科学载荷顺利开机工作,由多个国家和组织参与的科学探测任务陆续展开。着陆器地形地貌相机对着陆区域进行了环拍,获得了彩色全景图。在第二个月昼里,着陆器和巡视器上的科学载荷将按计划继续开展科学探测。
  编辑林玮琪
部分图片、文章来源于网络,版权归原作者所有;如有侵权,请联系(见页底)删除
 雏菊花 发表于: 2019-1-31 13:23:00|显示全部楼层

嫦娥四号着陆器和玉兔二号巡视器均完成自主唤醒

源自:央视
原文标题:嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”巡视器 顺利度过月夜开展第二月昼工作

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  记者从国家航天局获悉,1月30日20时39分,嫦娥四号着陆器接受光照自主唤醒。此前,“玉兔二号”巡视器于29日20时许完成自主唤醒。两器在月球背面成功经受极低温环境考验,根据太阳高度角变化择机自主退出“月夜休眠模式”,关键设备按预定程序相继通电开机,安全度过首个月夜。此外,着陆器上配置的同位素温差电池为月夜温度采集器顺利供电,保障该采集器于测点位置成功监测第一月夜温度变化情况,我国探月工程首次获取月夜温度探测数据。
  目前,巡视器位于着陆器西北约18米处。两器正常工作,通过“鹊桥”中继星与地面通讯和数据传输状态稳定。根据第一月夜温度探测数据,月表温度在月夜期间最低达到-190℃。长时间低温环境,对月球探测器“生存”形成严峻挑战。此次嫦娥四号通过配置同位素热源,在月夜期间持续为探测器供应热量,成功解决月夜无光照和低温难题。
  月球上的一个昼夜相当于地球上约28天。在第一个月昼里,嫦娥四号着陆器、巡视器圆满完成工程任务,科学载荷顺利开机工作,由多个国家和组织参与的科学探测任务陆续展开。着陆器地形地貌相机对着陆区域进行了环拍,获得了彩色全景图。在第二个月昼里,着陆器和巡视器上的科学载荷将按计划继续开展科学探测。(央视记者 崔霞 王世玉 李厦)
  嫦娥四号探月“五战五捷”圆满完成任务振奋人心
 浊气 发表于: 2019-1-28 00:23:00|显示全部楼层

嫦娥四号将结束“休眠” 苏醒后要完成哪些工作?

源自:央广网
原文标题:嫦娥四号与玉兔二号即将结束“休眠”,苏醒后将要完成哪些工作?

  据中国之声《新闻纵横》报道,1月14号,玉兔二号月球车在其官方微博发布工作日志显示,在第一个月夜降临后,嫦娥四号着陆器和玉兔二号探测器陆续进入了休眠。月球上的一晚约等于地球的14天,这意味着,目前两器月夜休眠期已经进入尾声,预计将于本月底被择机唤醒,并开展科学探测工作。
  1月3号,嫦娥四号探测器成功在月球背面冯卡门撞击坑实现着陆;11号,嫦娥四号着陆器和玉兔二号巡视器完成互拍;其后的科学探测阶段,需要依靠完成月夜休眠后的嫦娥四号与玉兔二号全面展开。睡醒后的嫦娥四号和玉兔二号将会给我们带来哪些惊喜?


“劳逸结合”使各类设备保持最佳的工作状态
  嫦娥四号从设计之初分成了工作和休眠两种模式,之所以要“劳逸结合”是由月球的环境决定的。与地球相似,月球也进行自转运动,因此也会有面向太阳的月昼和背对太阳的月夜,只有月昼期间,嫦娥四号和玉兔二号才能获得作为主要能源的太阳能。月球自转一周约为27天7小时43分11.47秒,这也意味着一个月昼或月夜大约等于地球的14天。没有光照的情况下,月表温度会很快降低至-180℃左右,嫦娥四号与玉兔二号大部分科学载荷只能暂时断电休眠,不进行科学探测任务,此外在月昼正午时分,玉兔二号也需要进行午休。嫦娥四号探测器有效载荷分系统总设计师薛长斌说,暂时的休息可以让玉兔二号工作时更有效:“探测器系统提出来的其中的一项目标,就是长期生存。那为了使我们这个玉兔二号能够在尽量长时间地在月球表面进行这个科学探测,我们采用了一个可靠性更高的运行模式,那么就是午间温度比较高的情况下和月夜,尽量采用一种休眠的方式,也使各类设备能够保持一个最佳的一个状态,在工作的时候保持一个最佳的状态。”
  为确保着陆器、巡视器及其科学载荷安全度过月夜,科学家们在两器设计上引入放射性同位素热源,在月夜期间供应热量,保证设备仪器的存储温度要求。不过相比于其他全部断电的科学载荷,嫦娥四号的月夜温度采集器在此前的月夜期间仍在工作,为的是获得第一手的月夜月壤温度数据,北京航天飞行控制中心深空探测任务团队指挥贺军说:“就是月夜温度监视工作,其他都关机了,到唤醒事后传回来我们看看月夜温度情况。”


进入月昼后玉兔将被“唤醒”
  如何才能叫“小兔子”起床?

  按照时间推测,预计本月底,嫦娥四号和玉兔二号将在进入月昼后被“唤醒”。国家航天局探月与航天工程中心副主任于国斌说:“按照计划在1月29号,我们的玉兔二号月球车将被唤醒。那么它后面重点工作就是要进行科学探索了,在工程任务非常圆满进展的情况下,我们的科学探索玉兔二号巡视器承担了非常重要的任务。”
  怎么才能叫“小兔子”起床,在玉兔二号月球车在其官方微博发布的最新一篇工作日志里说道,玉兔二号睡在了一个“向阳坡”,头偏南朝东,倾斜在-2度到-1度之间,这样,清晨的第一缕阳光就会照在它的身上,阳光就是叫醒小兔子的“闹钟”。贺军向记者解释道:“白天的时候,你要考虑不是太阳一升起来就工作。整个工作期间还是比较紧张的,也就是十几天吧,中间还要休息一个月午,太阳太高的时候要“睡会觉”。所以月面工作时间还是非常宝贵的。”
  此前,玉兔2号已经在第一个月昼行走了40多米的距离,而第二个月昼期间,玉兔二号就要开始在月球背面大步行走,不但要打破嫦娥三号月球车“玉兔号”114.8米的行走距离,还要走的越远越好。科研人员仍已帮助玉兔二号选好了未来行走的路线,“小兔子”被唤醒后将会绕开月球背面的坎坷路面,国家航天局副局长、探月工程副总指挥吴艳华此前透露:“玉兔是要动的,动得越多越好。根据探测,边上的大坑小坑很多,西北方向相对平缓一点,未来玉兔二号的行走方向是以西北方向为主,对周围、月表环境进行探测,嫦娥着陆器在原地探测。”


合作是科学家共同的愿望 探索宇宙奥秘是世界各国的共同责任
  而随着玉兔二号的行走,我们也将获得巡视探测过程中珍贵的科学探测数据,于国斌说:“他身上的肩负的素材非常重要的载荷,主要包括了我们的全景相机,包括了我们的红外成像光谱仪,包括我们测月雷达,还有一台中性原子探测仪。我们的全景相机是一个立体的相机,也就是像我们的人眼一样,双目看前面,能够看到前面不是一张白纸,也不是一个平面,而是一个三维立体的真实的一个景象在他面前。那么看到的是什么在我们的玉兔二号车里面就会反映出来。”
  在玉兔二号越走越远的同时,在原地的嫦娥四号着陆器会迎来一次特殊的会面。根据中美两国的合作协议,美国月球勘测轨道器将在1月31日抵达嫦娥四号头顶的上空,对嫦娥四号进行高清拍照,合作产生的任何重要发现都将于下月在维也纳举行的联合国和平利用外层空间委员会科学和技术小组委员会会议上分享,对此吴艳华认为:“合作是科学家共同的愿望,因为监测的数据,无论探月也好、深空也好,都是为探索宇宙奥秘,都是世界各国的共同责任,尤其航天大国、航天强国更应该突出合作,为人类探索宇宙做更多的贡献。”
  央广记者:杜希萌
  嫦娥四号探月“五战五捷”圆满完成任务振奋人心
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 忧忧我 发表于: 2019-1-18 09:08:00|显示全部楼层

国家航天局:嫦娥四号生物科普载荷试验结束

源自:央视
  [#嫦娥四号#生物科普载荷试验结束]据国家航天局探月与航天工程中心:嫦娥四号任务搭载的生物科普载荷试验已结束,从拍摄图片观察,棉花的种子有发芽的迹象。目前,巡视器已进入月夜休眠状态,搭载的科普试验生物将在全封闭状态的生物科普试验载荷罐中慢慢分解,不会对月球环境造成影响。(央视记者崔霞)
  嫦娥四号探月“五战五捷”圆满完成任务振奋人心
 qyq163 发表于: 2019-1-13 15:26:01|显示全部楼层

揭秘嫦娥四号、玉兔二号关键技术

源自:光明日报
  星河灿烂,深空浩渺,“嫦娥”一词凝聚了千百年来中国人对探月的向往。1月11日,嫦娥四号着陆器与玉兔二号月球车正常工作,并发回了清晰的互拍图像,嫦娥四号任务圆满成功,我国探月工程“五战五捷”。这是人类发射的探测器首次在月球背面着陆,中国航天科工集团有限公司(以下简称航天科工)党组书记、董事长高红卫介绍,航天科工为嫦娥四号任务提供20余项技术产品,为“绕、落、分、行”等各个阶段提供了全程保障支撑,记者采访了航天科工相关专家,请他们解读数项关键技术。
  稳住绕月飞行速度
  在漫长的奔月旅行中,嫦娥四号要经过多次加速变换飞行轨道后,才能最终抵达月球,由航天科工研制生产的高精度加速度计组合一路保驾护航,平稳地完成了嫦娥四号的速度变化控制,保障落月任务的圆满完成。据航天科工三院新闻发言人黄程友介绍,这一组合的核心部件──石英挠性加速度计称得上是“功勋神器”,其产品性能在国内首屈一指,曾先后助力神舟系列飞船的11次飞行任务和嫦娥三号飞行任务圆满成功。
  “在此次嫦娥四号飞行任务中,该组合主要承担三大使命,即在地球和月球转移变轨控制、环月轨道保持控制和动力下降三大阶段测量嫦娥四号飞行的加速度,从而控制嫦娥四号的速度变化,以实现精确的变轨控制和平稳、准确的着陆控制。”黄程友说。
  据介绍,此次为嫦娥四号研制的高精度加速度计组合,采用新型设计方案,为核心部件石英挠性加速度计打造全新的配套电路,大大提高了其可靠性,研制团队还做了大量开创性设计,使产品成本更低、体积更小、重量更轻、功耗更小。
  助力落月优美姿态
  在历经奔月旅程和绕月飞行后,嫦娥四号在月球背面成功着陆,开启全球首秀。由航天科工三院研制的γ关机敏感器肩负的任务就是让嫦娥四号在最后的旅途中准时“刹车”,精准落月。
  要让探测器踏上月球,必须实现月背“软着陆”。随着落月过程的开始,置于嫦娥四号底部的γ关机敏感器便实时测量嫦娥四号与月球表面的距离。当γ关机敏感器探测到距月球表面数米高度时,便发出关机指令,关闭轨道控制和姿态控制发动机。这个关机指令的发出,是实现“嫦娥落月”的关键动作,这一瞬间,决定着“落月”任务的成败。当轨道控制和姿态控制发动机关闭,就会停止给嫦娥四号提供推力,嫦娥四号就会在月球引力作用下以自由落体的方式下落,最终翩然降落在月球表面。
  据项目团队相关负责人介绍,此次嫦娥四号任务中,γ关机敏感器在近月环境下精确测距,精准关闭了轨道控制和姿态控制发动机,有效保障了嫦娥四号的首次月背软着陆成功。
  精准分离月球车
  落月之后,嫦娥四号着陆器就要和玉兔二号月球车分离,这样,月球车才能按自主轨道顺利滑向月球表面,进行月球表面巡视工作。分离时,车体连接解锁机构就要开始发挥作用,而航天科工研制的连接解锁机构能否在既定时间按时解锁,是此次任务成败的关键环节之一,决定着玉兔二号能不能顺利踏上月球表面。
  此前,航天科工研制的连接解锁机构已在嫦娥三号、载人航天工程等任务中成功应用。在载人航天工程中,它就像飞船的臂膀,毫秒不差、收放自如地将各个舱段按需拆合,保障飞船安全进入轨道运行、返回地球、到达预定着陆点和安全着陆等各关键阶段。而在此次嫦娥四号任务中,连接解锁机构再次稳定发挥,让玉兔二号与嫦娥四号着陆器精准分离,踏上月球开展科研任务。
  赋予月球车敏捷身手
  与着陆器分离后,如何让玉兔二号灵活地“走起来”,顺利完成避障、越障、爬坡等动作,也是本次任务的一个关键环节。为此,航天科工为其定制了两种电动机,一种是用于车轮驱动和转向驱动的电动机,可以让月球车行动自如;另一种是用于机械臂分系统关节驱动的电动机,可以让机械臂灵活有力。
  据航天科工十院此项目技术专家陈强介绍,这些驱动电动机于2008年研制成功,历时5年的迭代成长,曾于2013年伴随嫦娥三号实现了太空首秀,其功能主要是驱动玉兔一号在月球表面移动和转向。为了克服月球表面相差几百度的温差,设计师采用巧妙的机械机构,将电机各零部件组合在一起,使电动机能够在温度变化极大的情况下可靠运行,同时也有效防止月球表面的尘埃污染电机内部。
  目前,玉兔二号已经开展了月午休眠及唤醒、两器互拍等任务,随着嫦娥四号任务转入科学探测阶段,玉兔二号将继续开展月面巡视探测研究,而这些电动机将让其保持敏捷的身手。
  除了这几项关键技术,在火箭发射阶段,航天科工自主研制的自动测控设备还完成了运载火箭测量、远距离测试—发射控制等任务,同时还为嫦娥四号提供了声表面波器件产品、晶体元器件产品、蓄电池组、连接器、继电器、金属软管、紧固件等核心技术和产品。高红卫介绍,在嫦娥四号任务期间,航天科工还为所提供的零部件都建立了全寿命、可追溯、可跟踪的电子档案,确保各参试产品安全可靠,为“嫦娥”飞得又稳又美,“玉兔”灵活敏捷提供保障。
  (记者:詹媛)
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