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 篮铯锝情调 发表于: 2019-1-12 12:53:19|显示全部楼层|阅读模式

[2019年] 北京政协委员:建议将限行政策调为控制机动车里程

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源自:北京青年报
原文标题:市政协十三届二次会议开幕 市政协委员朱良:建议将限行政策调整为控制机动车行驶里程

  市政协十三届二次会议今天下午正式开幕。上午前来报到的市政协委员、九三学社中央科技委委员朱良还关注到了车牌和限行问题,他建议实行电子车牌,随后适度调整尾号限行政策,将控制机动车上路天数调整为控制机动车行驶里程。
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市政协委员朱良
  朱良表示,通过电子车牌和城区各路口的识读基站,就可以准确识别机动车在各路段行驶的时间和里程,通过制定新的限行政策,直接限定机动车每月拥堵状况当量里程、每月排污当量里程、重污染天排污当量里程。此外,在控制了机动车行驶里程后,适度放宽摇号限购政策。
  朱良委员建议,利用电子车牌进行停车管理。随着道路停车电子收费政策在2019年全面推行,在停车位上准确识别车牌号成为重要技术前提。现有的高架摄像头、视频桩等设备容易受树木遮挡、雨雪雾霾干扰,而且成本不低。今后可以在道路停车位附近安装电子车牌识读设备,或者由管理人员手持电子车牌读卡器巡回检测,直接识别车辆。这就不需要再安装各种视频识别设备了,电子车牌识别设备更可靠、更便宜。
  此外,在自动驾驶方面,朱良认为,自动驾驶对现有交通运行模式是一个根本性变化,目前自动驾驶车辆的主流是与有人驾驶车辆混合在道路上行驶。这种混合行驶模式有很多优势,不需要大规模改造现有道路体系,符合一般人使用车辆的习惯。同时在技术上可以百花齐放,各家汽车企业自主开发、选择各种技术,有助于在竞争中促进自动驾驶技术提高。在目前自动驾驶起步阶段,这确实是一种比较现实的模式。
  他还建议开始对自动驾驶专用道路体系进行专项研究,为今后比较混合道路与专用道路的优劣得失做技术准备。并为今后实施自动驾驶专用道路的技术条件做出评估,以便今后在规划上、技术路线上、技术标准上有更充分的准备。
⊙作者:北京青年报记者 蒲长廷
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