中国西部地区最长全地下地铁全线贯通

蓉蓉 · 发表于: 2014-9-15 06:22:00

　　成都地铁6号线（棕线）北起望丛祠，南至郑家林，规划线路长47.4公里，共设车站38座。可以与多条地铁方便换乘，包括成都地铁1号线（人民北路、华府大道）、成都地铁2号线（犀浦、牛王庙）、成都地铁3号线（前锋路）、成都地铁4号线（玉双路）、成都地铁5号线（沙湾、龙马路）、成都地铁7号线（西南交大、琉璃场）、成都地铁8号线（沙河桥）、成都地铁9号线（上府河、金融中心东）、成都地铁11号线（观东）、成都地铁12号线（陆肖）、成都地铁13号线（三官堂）等线路。
　　成都地铁6号线于2016年9月30日正式开工建设。

总体规划
　　成都地铁6号线北起望丛祠，南止郑家林，规划线路长47.4公里，共设车站38座。

　　一期工程
　　一期工程全长约28.8公里，全部为地下站，共设车站25座。换乘车站11座，线路走向为：青杠站──观东站。
　　一期工程北起青杠，向南沿西华大道敷设，分别西华大道站、金府站、星河站，在中环路交大路段设西南交大站（换乘成都地铁7号线）；之后向东行驶至沙湾东二路设西北桥站（换乘成都地铁5号线）；而后线路继续沿一环路铺设，分别设人民北路站（换乘成都地铁1号线）、梁家巷站、前锋路站（换乘成都地铁3号线）、建设北路站、新鸿路站、玉双路站（换乘成都地铁4号线）、牛王庙站（换乘成都地铁2号线）。
　　之后线路沿顺江路设顺江路站，线路向南于三官堂街设三官堂站（与成都地铁13号线换乘），并沿锦华路向南继续延伸，下穿沙河在琉璃东街设东光站（换乘成都地铁8号线），在琉璃场设琉璃场站（换乘成都地铁7号线），向南沿琉璃三街设琉三路站；之后设金石路站、三色路站。
　　线路继续向南延伸，设中和站、张家寺站、陆肖站（换乘成都地铁12号线）、观东站。成都地铁6号线一期工程设车辆段1座（郫筒车辆段），停车场1座（龙灯山停车场），主变电所2座。设区域控制中心1处，与成都地铁5号线、成都地铁7号线、成都地铁8号线共用控制中心，位于成都地铁7号线崔家店停车场。

　　二期工程
　　成都地铁6号线二期工程线路长18.6公里，均为地下站，共设站13座，预计2016年开工，2020年建成通车。13座站点分别是望丛祠──和平街──郫筒──蜀新大道──檬梓──尚锦路──红高路──天宇路──犀浦──兴业北街──梓潼宫──侯家桥──兴盛。

　　三期工程
　　从观东站向西延伸到郑家林站。

制图姚海涛 U8174P841DT20140915061131.jpg 保存到相册

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浊气 · 发表于: 2019-10-18 14:52:54

源自：国资委网站

原文标题：中国西部地区最长全地下地铁全线贯通

　　近日，在中国铁建最大地铁项目群──成都地铁施工现场，由中国铁建昆仑投资集团投资建设的成都地铁6号线一二期工程最后一台盾构机顺利出洞，标志着成都市轨道交通前3期建设项目的盾构掘进任务圆满收官。
　　成都地铁6号线一二期工程纵贯成都市南北，全长47.4公里，是成都地铁开建以来最长全地下线路，也是贯通成都主城区南北向的地铁骨干线路和成都市轨道交通加速成网的关键线路。
　　自开工以来，中国铁建昆仑投资集团协同中国铁建系统内13家工程局集团的3200名参建员工，在成都市主城区及交通要道地下开启了“穿越”之旅。面对盾构下穿运营地铁、铁路既有线、重叠隧道等263项重特大危险源，该集团发挥中国铁建全产业链优势，实现了12次“零沉降”近距离下穿运营地铁和铁路既有线，完成了全国首次在富水砂卵石地层盾构近距离下穿运营地铁线等一系列高难度“动作”。此外，他们还凭借单线投入48台盾构机、单月掘进353环等“大数据”，刷新了成都地铁施工纪录，为同类地质条件地铁施工积累了丰富的施工技术经验。
　　据了解，成都市轨道交通前3期建设规划共有21条线路，项目总计约515公里，其中该集团代表中国铁建采用全产业链模式实施的5号线一二期、10号线二期及有轨电车蓉2号线共101公里线路将于2019年底实现一次性开通。 ●

清影一壶 · 发表于: 2019-10-8 10:22:00

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　　开建14年以来，成都轨道交通已累计建成开通7条线路，共计239公里，日均客流突破400万乘次，最高单日客流达到490.2万乘次，公共交通分担率达到50%。最高峰时，有13条地铁线路超过400公里同时在建，现场有超过5万名建设者，170台盾构同时掘进，建设强度连续多年保持全国前列。
　　2019年底，随着新线开通，运营里程将突破300公里，将进一步向成都市“十三五”规划目标迈进。预计到2020年，成都轨道交通前三期建设项目将全部建成开通运营。届时，成都市城市轨道交通运营里程将突破500公里，形成“米+环+放射”的运营网络，进一步优化城市交通结构，缓解城区交通拥堵，提高居民出行品质。

附：各在建线路推进情况
　　5号线一二期
　　全线41个车站全部封顶，区间洞通，高架桥通，正线长轨通，全线环网电通，正在开展全功能调试和综合联调等工作。
　　10号线二期
　　全线10个车站全部封顶，区间洞通，高架桥通，正线长轨通，全线环网电通，正在开展全功能调试和综合联调等工作。
　　6号线一二期
　　全线38个车站已封顶35个；全线洞通，正在进行铺轨、机电安装及装修施工。
　　6号线三期
　　全线18个车站全部封顶，区间洞通，正在铺轨施工，全线18个车站及回龙停车场机电全部进场施工，正在进行机电安装及装修施工。
　　8号线一期
　　全线25个车站全部封顶，全线洞通，18个车站及元华车辆段机电进场施工，正在进行铺轨、机电安装及装修施工。
　　9号线一期
　　全线13个车站已封顶12个，区间洞通，正在进行铺轨、机电安装及装修施工。
　　17号线一期
　　全线9个车站全部封顶，高架桥通，正在进行铺轨、机电安装及装修施工。
　　18号线一二期
　　全线13个车站全部封顶，区间洞通，高架桥通，龙泉山隧道全线贯通；正在进行铺轨、大面积开展机电安装及装修施工。
　　有轨电车蓉2号线非首开段
　　有轨电车蓉2号线非首开段正在进行配套市政改造工程施工及车站装修。

清影一壶 · 发表于: 2019-10-8 10:21:43

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6号线贯通主城区南北向
轨道交通开建以来最长全地下线路
　　本次“洞通”的轨道交通6号线一二期工程为成都轨道交通第二期建设规划项目，北起成都市郫都区，途径高新西区、金牛区、成华区、锦江区，南至高新区，全长47.4公里，共设车站38座，是成都地铁开建以来最长全地下线路，也是贯通成都主城区南北向的地铁骨干线路和加速成网的关键线路，于2016年7月正式开工，预计2020年底前开通试运营。
　　据悉，该全线共有37个双线盾构区间，2个单线盾构区间，多次下穿高速公路、城市桥梁、铁路、既有地铁线、城市市政隧道、市政管线、重叠隧道等，顺利攻克重特大风险源263项，其中特别重大风险源17项。6次“零沉降”近距离下穿运营地铁1号线、2号线、3号线，实现全国轨道交通首次在富水砂卵石地层盾构近距离下穿运营地铁线。

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轨道交通加速成网
明年开通地铁将达到13条
　　轨道交通是引领和改变城市发展格局的重要力量。《成都市城市轨道交通建设“十三五”规划》提出，2020年前将要开通的地铁线路达到13条，运营里程达到500公里以上。2017年，成都市第十三次党代会明确提出，“到2022年地铁开通运营里程达到600公里以上，基本形成半小时轨道交通通勤圈”，正式吹响轨道交通建设加速成网的“冲锋号”。
　　截止目前，成都轨道交通已先后获批4期建设规划。其中第一期建设规划于2005年8月获批，主要包含1号线、2号线等7个项目，线路总长约108.588公里，目前已全面建成。第二期规划于2013年2月获批，线路总长约280.225公里，计划至2020年，建成5号线一二期、6号线一二期、18号线一二期等9个项目，形成“环+放射型”轨道交通基本网络，目前7号线、10号线一期等部分线路已建成开通。第三期规划于2016年7月获批，计划于2020年建成8号线一期、9号线一期等5个项目，线路总长约126.435公里，目前正在全面推进建设。第四期建设规划已于今年6月获批，包含13号线一期、18号线三期、19号线二期等8个项目，共计176.65公里。

清影一壶 · 发表于: 2019-10-8 10:21:41

源自：四川在线

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6号线一二期线路图
　　四川在线消息（记者：陈碧红）在国庆最后一天，成都地铁迎来重大消息！10月7日，随着轨道交通6号线一二期工程最后一台盾构机顺利出洞，标志着该线路实现全线“洞通”，至此，成都轨道交通前三期建设规划项目515.248公里的盾构掘进任务全面完成，为实现到2020年建成运营500公里以上的加速成网阶段目标奠定坚实基础。

dejiao · 发表于: 2018-12-29 09:22:00

源自：成都商报

　　28日上午，地铁5号线二江寺站，随着最后一组长25米的轨排铺设完成，5号线一二期工程实现全线“轨通”。同时随着第一组轨排铺设完成，6号线一二期工程铺轨施工正式拉开序幕。
　　“地铁建设主要有三大工程，‘洞通、轨通、电通’。其中‘轨通’意味着土建工程基本结束，建设全面进入机电安装装修阶段。”成都轨道集团建设公司第一分公司工程部副部长王海介绍说，5、6号线一二期工程穿越成都中心城区多个行政区域，与多条运营和在建地铁线路相交换乘，是贯通南北方向的骨干线和地铁成网的关键线，犹如成都地铁网络的“任督二脉”，是目前成都地铁建设安全风险最高、施工难度最大的两条线路。线路建成后将极大缓解中心城区南北向交通压力，进一步促进成都地铁加速成网。
　　同日，地铁6号线一二期工程铺轨施工正式拉开序幕。6号线全长约47公里，全部为地下线，设车站38座，其中换乘站19座，是成都地铁开建以来最长全地下线路，预计2020年开通。同时19座换乘站也创下了成都地铁开建以来历史之最。该线路北起于郫都区望丛祠站，途经高新西区、金牛区、成华区、锦江区南至高新区观东站，主要串联了郫都区、犀浦片区、欢乐谷-华侨城片区、沙湾片区、一环核心区、三官堂片区、琉璃场片区、金融城以及天府新城片区。
　　成都商报-红星新闻记者林聪

老乡亲 · 发表于: 2018-12-11 09:22:00

源自：成都商报

　　作为成都轨道交通集团今年第一批TOD项目之一，地铁6号线陆肖站位于中柏大道与吉龙一街交汇口，通过以公共交通为导向的开发（TOD模式），将给中和片区居民带来更多交通便利和商业服务。
　　此前10月12日，在回复市民信件时，成都高新区规划国土建设局表示，地铁陆肖站定位为片区级地铁站点，其周边地块TOD一体化城市设计方案已通过市规划局审查，正在按照城市设计方案调整片区控制性详细规划。
　　12月8日，记者从市规划局官网获悉，陆肖站TOD一体化城市设计的控规修改方案公告正在公示，公示期从7日持续至16日。本次控规修改对陆肖站及其周边区域进行大面积调规，其中商业以地铁为核心聚集、道路增多、公共服务配套完善等布局特色明显。值得注意的是，在中和一线与中柏大道交汇口的西北侧地块，其高度控制为180米～210米，或将形成中和片区新地标。

商业以地铁为核心聚集新增更多公共服务设施
　　公告显示，本次规划拟对梓州大道以东、成自泸快速路以西、聚宝沱河以南、应龙路以北局部地块进行控规修改，面积约为118.08公顷。记者在官网看到，规划方案对这片区域做了大量的调规修改，整体上呈现商住分离、道路增多、公服增多等明显的变化。
　　商住分离，商业以地铁为核心聚集。把调规前后的规划图进行对比，能明显看出原来大批的商业兼容住宅用地，被调整为纯粹的商业与二类住宅用地，商业与住宅相对独立。商业用地沿着中柏大道分布，也体现了以地铁为核心聚集的特点。
　　道路增多，体现“小街区”理念。经控规调整，将新增7米、12米、16米宽市政道路多条，部分规划道路进行位置迁移，还有部分现有街道拓宽至16米。
　　中小幼集中设置，并完善公服配套。其中，吉龙一街与应龙北二路交汇口东南侧地块，分设了中学36班和小学36班，并配套规划了幼儿园。此外，还增加叠建邮政设施、电信设施、再生资源回收站、社区养老机构、日间照料中心各1处，各配套公辅设施进一步完善。

建筑高度控制在180-210米或形成中和片区新地标
　　一道错落有致的天际线，可以展现城市风貌的靓丽风景。此次调规对建筑高度进行了规划，其中，中柏大道与中和一线交汇口西北侧地块用地性质为商业服务业设施用地，建筑高度控制在180-210米，或将形成中和片区新地标。此外，其他部分地块的建筑高度控制，分别在100米～150米、80米～120米、60米以内和50米以内等。
　　地上空间、地下空间的综合利用，可以有效提升土地的使用效率，也是TOD一体化的重要优势。规划提出，在不影响市政管线敷设以及其他安全问题的情况下，可利用城市道路及沿线绿地进行地下空间一体化设计，并结合公共空间节点、绿地与地铁出入口设置19处下沉广场。
　　同时，应以陆肖站为中心设置地下公共通道（宽度不宜小于7米），可沿地下公共通道设置商业。在不影响消防及道路交通通行及其他安全问题的情况下，中和一线与中柏大道交汇口西南侧两地块可设置跨路建筑，另有部分地块之间可设置空中连廊。
　　成都商报-红星新闻记者郑鑫

锦泉 · 发表于: 2018-12-6 09:24:00

源自：四川在线

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　　四川在线消息（记者：邓童童）12月5日，随着盾构机破桩出洞，成都地铁6号线三期工程龙灯山站-蒲草塘站区间右线贯通，至此，意味着该线首台盾构机完成掘进任务。
　　6号线三期工程起于观东站（不含），途经高新区、天府新区、至双流区，整体呈“L”型走向，止于兰家沟站（含），全长约22.08km，全线设站18座（含已在建西博城站），均为地下敷设。

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　　6号线三期工程是其线路一二期工程的延伸线，串联了天府新区核心地块，是天府新区“骨干线”。此外，该线路还与1、5、18号线以及后期规划线换乘，可与1、5号线一同加密中心城区与天府新区的纵向联系。

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　　6号线三期工程龙灯山站-蒲草塘站区间隧道全长约697.5m，区间穿越中风化泥岩、砂岩，局部穿越强风化砂岩、全风化泥岩夹砾岩等，为低瓦斯盾构区间，且需下穿蒲草沟桥、创新大道3号桥等重大风险源。其区间右线于今年10月1日始发，至贯通用时共计65天，平均掘进指标达到332m/月。目前，该工程盾构掘进已完成总量的64.11%。

老乡亲 · 发表于: 2018-8-15 09:22:00

源自：成都全搜索新闻网

　　成都全搜索新闻网（记者：郭莹）8月14日报道
　　成都地铁6号线一、二期工程建设又有新进展，记者从成都地铁建设方面了解到，该线路全线共38个站点及2段明挖区间，已封顶21个车站，正在施工的有17个站点，分别是犀浦站、兴盛站、金府站、星河站、西南交大站、沙湾站、梁家巷站、前锋路站、建设北路站、新鸿路站、玉双路站、牛王庙站、顺江路站、三官堂站、东光站、琉璃场站、金石路站。盾构掘进35km，占总量的47.6%。
　　成都地铁6号线一、二期工程北起于郫都区望丛祠站，途径郫都区、高新西区、金牛区、成华区、锦江区至高新区观东站，整体呈南北走向。主要串联了郫都区、犀浦片区、欢乐谷-华侨城片区、沙湾片区、一环核心区、三官堂片区、琉璃场片区、金融城以及天府新城片区。线路全长约47.0km，均为地下线，是成都地铁开建以来最长的全地下线路。
　　成都地铁6号线设车辆段和停车场各1座，新建主变所3座，控制中心合设于7号线先期建设的崔家店控制中心，在1号线东寺停车场内建设成都地铁档案馆。
　　全线共设车站38座，其中换乘站14座。

dejiao · 发表于: 2018-8-2 09:22:00

源自：四川日报

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成都地铁6号线样车。

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座椅首次采用“凹坑”设计，这种设计会让乘客坐起来舒适度更高。
　　日前，成都地铁6号线样车公开亮相。成都地铁6号线北起郫都区的望丛祠站，南至双流区的兰家沟站，共设车站56座。样车车长185米，全车定员2480人，最大载客量可达3456人，最高运行速度80公里/小时。地铁6号线开通后，将对地铁1号线起到分流作用。
　　6号线的标志色是棕色，采用巴蜀文物元素，车厢连接处是深棕色的木质花纹，车辆的内饰如拉环、座位挡板也都是棕色。动态地图首次采用43英寸大屏幕LCD显示屏，视觉效果更佳。地铁6号线车辆的所有大部件均是“成都造”。6号线一二期工程预计2020年开通。王俊摄（视觉四川）

丢不下 · 发表于: 2018-7-28 08:54:01

源自：成都地铁

　　[成都地铁6号线列车今日正式亮相[鼓掌]]6号线列车采用的是A型8辆编组车辆，是成都目前载客量最大的地铁列车。6号线列车全长185米，宽3米，采用铝合金车体，全车定员2480人，最大载客量可达3456人，最高运行速度80km/h。地铁6号线计划将于2020年开通试运营，共同期待！

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[纪实·新闻] 中国西部地区最长全地下地铁全线贯通

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