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 忧忧我 发表于: 2019-9-19 13:23:00|显示全部楼层|阅读模式

[2019年] 北京市人大城建环保委建议在市界设尾气超标车辆劝返通道

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源自:新京报
原文标题:北京市人大城建环保委建议在市界设尾气超标车辆劝返通道

  目前对超标车处罚较轻,处罚后无强制维修要求,导致车辆所有者整改落实难。
  新京报快讯(记者:李玉坤)9月19日,在听取市政府关于《北京市打赢蓝天保卫战三年行动计划》实施情况的报告后,市人大城建环保委表示,北京对移动源污染治理不够到位,建议在市界检查站设尾气超标车辆劝返通道。
  市人大城建环保委副主任委员李玎表示,北京采取大气污染物减排措施得到有效实施。2018年至今,全市累计退出一般性制造业企业998家,实现“散乱污”企业动态清理整治。平原地区村庄基本实现“无煤化”。淘汰国三标准柴油车约7.55万辆,7月1日起,提前实施国六机动车排放标准。
  不过,李玎认为北京对移动源污染治理不够到位。对重型柴油货车路面执法处于“打游击”状态,对超标车仅罚款200元,处罚较轻,在市界处罚后,无专用劝返出京通道,无强制维修要求,导致车辆所有者整改落实难;部分机动车检验机构对尾气存在不按规范检测、替车检测、租用净化器检测等违法行为。非道路移动机械中,除农业机械中的拖拉机、收割机以及工业叉车外,其他行业没有注册登记制度,使用单位有自己购买的、有临时租用的;此类机械污染物排放量高、流动性强,底数不清,缺乏系统有效的监管。
  据了解,机动车和非道路移动机械是北京细颗粒物(PM2.5)的最主要来源,市人大常委会正在审议《北京市机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》,《条例》着重加强源头控制,明确排放标准、强化治理措施、加大处罚力度,完善超标车辆维修复检制度,规范车辆检验和维修机构行为。按照立法计划,《条例》将提请市十五届人大三次会议审议表决。
  城建环保委员会建议,《条例》通过后,市政府及相关部门要尽快制定配套规定,及时运用《条例》开展一线执法,加大违法行为查处力度,利用大数据分析,对超标车数量多的单位和超标次数多的车型,定期开展精准入户执法检查,探索研究在市界检查站设置尾气超标车辆劝返通道问题。加大对超标车辆的淘汰更新力度,扩大在用重型柴油车在线监控安装范围。
⊙记者:李玉坤

  编辑:丁天 校对:李世辉
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