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[交通·通讯

侠客岛谈江苏无锡桥面侧翻调查结果:超载的悲剧

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 雁过无痕 发表于: 2019-10-11 09:37:41|显示全部楼层

无锡高架坍塌目击者:下午卡车多 每次通过有点慌

源自:东方网
原文标题:无锡高架坍塌目击者:下午五六点桥上都是卡车,每次通过就有点慌

  东方网·纵相新闻记者 冯茵伦 马旭 蔡黄浩 陈思众
  今天傍晚6时10左右,无锡境内的312国道上海方向K135处、锡港路上跨桥出现桥面侧翻,经现场初步勘测,桥下被压小车3辆(其中一辆系停放车辆,无人)。
  晚上10时许,东方网·纵相新闻记者从现场了解到,桥面侧翻后至少有一人被送医。事故发生时目测有至少一辆严重超载的货车在桥面上行驶,或直接造成了事故发生。
  当地一名司机告诉纵相新闻记者,事发高架桥并非是无锡当地人出行的必经路段,通过的60-70%是卡车和货车,平时下午五六点正值高峰,一般堵车至七点过后,“高峰时段,天天堵车,放眼望去,两条道都是卡车。”

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  惊魂未定的附近居民顾先生表示,今天下午五点多,他正好准备去市中心接女友,距离事发大概10分钟前刚刚路过事发桥底。他回忆称,当时地面和高架上卡车很多,桥下很拥堵。
  此外。顾先生透露,每次开车经过此处,心里都有些慌,因此也会比平时开的更快一点。“卡车一多,桥上震动就很强烈,加上周围都是卡车,所以能不开这条路,就不开。”
  东方网·纵相新闻记者注意到,目前距离高架桥侧翻已有4个小时。消防人员已进驻现场用扩张器和液压顶杆对被压车辆扩拆,并开展救援工作,伤亡情况仍不明。

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  除此之外,为了防止桥体有进一步垮塌的可能,救援车辆离现场停得较远,消防员都是肩扛背拿救援设备进入现场。

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  江苏无锡312国道锡港路上跨桥垮塌
 卡罗门 发表于: 2019-10-11 09:08:00|显示全部楼层
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无锡侧翻跨桥所在路段,曾于今年7月招标改造

源自:新京报
原文标题:无锡侧翻跨桥所在路段,曾于今年7月招标改造

  (记者:李一凡)312国道无锡段一跨桥10日晚发生侧翻事故。今日(10月11日)上午,新京报记者检索无锡市城市重点建设项目管理中心官网(以下简称“城建中心”)发现,涉事的侧翻跨桥曾于今年7月对外招标改造。经记者比对,事故发生路段位于招标改造路段内。

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招标公告书显示,312国道无锡境快速化改造工程,为干线公路改扩建工程。招标公告发布时间为今年7月。官网截图城建中心官网截图
  今日上午,新京报记者检索城建中心官网发现,侧翻跨桥曾于今年7月31日,对外发布一份“G312国道无锡境快速化改造工程初步设计咨询”招标公告。招标单位为无锡市公共工程建设中心。
  该招标公告书“项目概况”显示,312国道无锡境快速化改造工程为干线公路改扩建工程,位于无锡市境内。项目道路起于锡常交界处直湖港大桥,沿现状G312,向南途经惠山区、锡山区、新吴区,止于苏锡交界处望虞河大桥,全长约47km。全线采用双向六车道一级公路标准建设,主线设计速度80km/h,辅道设计速度30-50km/h。
  公告书显示,该工程总投资匡算约100亿元,其中建安工程费约75亿元(以最终批准概算文件为准)。“招标条件”还称,G312国道无锡境快速化改造工程,已经上级主管部门批准,资金来源已落实,项目已具备招标条件。
  随后,新京报记者从无锡市公安局锡山分局证实,侧翻跨桥具体位置为312国道上海方向K135处,位于锡港路上。经记者比对,事故发生路段位于招标改造路段内。
  目前,事故现场救援、清理工作正在进行。
⊙记者:李一凡 编辑:白馗 校对:吴兴发
部分图片、文章来源于网络,版权归原作者所有;如有侵权,请联系(见页底)删除
 忧忧我 发表于: 2019-10-11 09:08:00|显示全部楼层

日照钢铁货物现无锡塌桥现场 曾造就9名山东富豪

源自:21世纪经济报道
原文标题:最新:无锡高架桥侧翻已致3死2伤,日照钢铁货物现身现场,曾造就9名山东富豪

  导语:央视新闻消息,经现场搜救确认,桥下共有3辆小车被压,其中一辆系停放车辆(无人,驾驶员已找到),另外2辆车上共有3人,已死亡。
  10月10日18时许,江苏无锡市北环路附近一高架桥发生倒塌。据央视新闻10月11日05:16分消息,记者在事故救援指挥部了解到,经现场搜救确认,桥下共有3辆小车被压,其中一辆系停放车辆(无人,驾驶员已找到),另外2辆车上共有3人,已死亡。侧翻桥面上共有5辆车,其中3辆小车、2辆卡车。事故共造成3人死亡,2人受伤。
  事故发生后,江苏省、无锡市第一时间启动了应急响应机制,全力开展事故救援处置工作。目前,处置工作还在进行。
  另据事故救援指挥部发布的信息,交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查,无锡市也已成立事故调查组。经初步分析,上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。
  事发路段:

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  侧翻瞬间:
源自:@新华视点

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现场目击者:事发时正值晚高峰,刚驶出几百米桥塌了
  据南方都市报,目击者王先生开着电瓶车驶过事发桥下不久,桥就坍塌了,侥幸逃过一劫。“大概行驶出了400米左右。”王先生称,他在桥下驶过时并未发现任何异样,根本没有想过高架桥会在一分钟后坍塌。驶离后,他看到很多人都在往该方向走,于是他便返回查看情况,才发现桥塌了。王先生介绍称,事发路段是他出行的必经之路,当时正处在下班高峰期,车流量很大。

这家A股公司躺枪?
  据无锡市审计局2007年发布的《无锡市审计局关于312国道无锡段扩建工程竣工决算审计结果的公告》,312国道无锡段路线于2003年9月开工建设,2005年6月建成通车,2005年11月工程交工验收,全长48.436公里,施工单位包括无锡交通工程总公司、东盟营造工程有限公司、中铁十四局集团有限公司等,而总体设计单位则为如今的创业板公司苏交科。
  数据显示,该工程设计单位江苏省交通科学院有限公司(现名苏交科集团股份有限公司)目前已在深交所创业板上市,截至10月10日收盘,该公司收盘价为每股8.8元。

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  然而,苏交科在回应多家媒体时表示,相关报道不实,11日上午将发澄清公告。事情究竟怎样,可能还要等公告出来才清楚。

“日照钢铁”产热轧卷板钢材现身现场
  另据多名无锡当地人士称,事故原因疑似指向了承载钢材的大货车超载问题。
  据今年年初无锡市公共工程建设中心官网公布《G312国道无锡境快速化改造工程可行性研究报告与初步设计项目招标公告》,本来这一路段即将进行快速化工程改造,计划总投资达100亿元。
  而据记者从接近现场人士处获得的一份照片显示,一份印着“日照钢铁控股集团有限公司(下称日照钢铁)”的热轧卷板钢材货物现身现场,其规格为9.30×1500mm,质量达28.54吨。

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  值得一提的是,该批钢材疑似为刚刚生产出厂,其生产日期标注为2019年9月30日。截止记者发稿前,尚未能同日照钢铁方面取得联系获悉其中关联。
  工商资料显示,日照钢铁是山东日照当地一家集烧结、炼铁、炼钢、轧材于一体并配套齐全的大型钢铁民营企业,由杜双华通过直接和通过京华日钢控股集团有限公司(下称京华日钢)间接方式合计持有100%股份。
  工商信息显示,京华日钢旗下实际控制的公司多达68家,其中包括一家钢铁货运公司和8家物流公司,但无证据和信息表明此次运输车辆与日照钢铁及关联公司有关。
  此外,日照钢铁还参股了光大金控旗下的光大金控创业投资有限公司,同时参与投资的还有涌金系旗下的涌金实业、横店集团等主体。
  2006年在胡润百富榜中,杜双华排名第14位,2019年排名落至第65位,而在2017年入围胡润百富榜的113名山东富豪中,仅日照钢铁就贡献了多达9人。
  日照钢铁本身也是地方的纳税大户,据日照市公开信息,日照钢铁全口径纳税达43.30亿元、地方纳税23.71亿元。
  日照钢铁自身也曾通过港股市场开展过资本运作,2009年,日照钢铁将旗下三家核心企业的25%~30%的权益注入港股公司开元控股。
  今年9月10日,日照钢铁运行16年高达60吨转炉因政策等原因关停封存,彼时日照钢铁党委书记闫秀训表示,关停170万吨产能对日钢带来几十亿元的短期经济损失,但有利于企业长远、健康发展。

附近有多个专业批发市场
  记者通过高德地图了解到,在事发的高架桥两侧,分布着多个大型的专业批发市场。包括一个大型的钢材城、型材城,以及木材市场等。
  其中的钢材城占地750亩,公开资料显示,东方钢材城,是一座大型的、现代的、集不锈钢交易、物流、加工、金融服务、生活配套于一体的不锈钢大本营。

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(黑色方框是本次桥梁侧翻的位置,周围至少有4个专业批发市场)
  江苏无锡312国道锡港路上跨桥垮塌
 戏游 发表于: 2019-10-11 09:08:00|显示全部楼层

无锡高架桥侧翻致3死 桥梁两侧填土防二次倾倒

源自:新京报
原文标题:无锡高架桥侧翻事故致3死 桥梁两侧填土防二次倾倒

  今日(10月11日)4时左右,最后一名被压车内人员救出。事故共造成3人死亡,2人受伤,初步分析为车辆超载所致
  (记者:康佳)10月10日晚,江苏无锡境内312国道、锡港路发生桥面侧翻,有车辆和人员被压。新京报记者在现场看到,今日(10月11日)4时左右,最后一名被压车内人员救出。无锡市委宣传部5时发布消息,事故共造成3人死亡,2人受伤。经初步分析,桥面侧翻系运输车辆超载所致。

无锡高架桥侧翻,救援人员破拆桥体。新京报记者 康佳 摄
  今日3时许,新京报记者在现场看到,事故桥桥梁高约5米左右,西向东两条车道,约80米长的桥面向北侧翻。有一辆白色轿车被压在桥下,车头部分恰被向北侧翻的桥梁死死压住。现场吊车仍在清理桥面上的一辆小轿车,运输钢卷的大货车已被清出现场,但四卷钢卷仍散落在旁边的绿化带中。

今日凌晨、数台挖掘机对侧翻桥体破拆。新京报记者 康佳 摄
  现场一名参与救援的工作人员介绍,为防止桥梁继续侧翻造成二次伤害,现场组织多辆货车向侧翻的桥梁南侧两头填土,“用土把桥梁垫起来,免得掉下去再砸到人。”侧翻桥梁的北侧,有四台挖掘机同时作业,将桥面的混凝土打碎。4时左右,消防人员用工具凿开一个口子,将一名被困在车内的人员抬出。随后,该人员被急救车辆运走。

救援现场,一辆被困轿车被吊起。新京报记者 康佳 摄
  今日5时,无锡市委宣传部发布通报称,10月10日18时10分许,312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。经现场搜救确认,桥下共有3辆小车被压,其中1辆系停放车辆(无人,驾驶员已找到),1辆车上共2人、已死亡,1辆车上只有1人、已死亡。侧翻桥面上共有5辆车,其中3辆小车、2辆卡车。事故共造成3人死亡,2人受伤。

救援现场,机械手臂支撑侧翻桥体。新京报记者 康佳 摄
  事故发生后,江苏省、无锡市第一时间启动了应急响应机制,全力开展事故救援处置工作。交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查,无锡市也已成立事故调查组。经初步分析,桥面侧翻系运输车辆超载所致。
  江苏无锡312国道锡港路上跨桥垮塌
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 无筝123 发表于: 2019-10-11 09:08:00|显示全部楼层

无锡高架桥侧翻 新京报:以彻查回应“心痛”

源自:新京报
原文标题:无锡一高架桥侧翻,以彻查回应“心痛”

  10月10日晚6时许,正值晚高峰。江苏无锡市312国道上海方向锡港路上跨桥路段发生桥面垮塌。有行车记录仪拍下事发瞬间,令人心惊。画面显示,数辆车正从桥下左转进入行车道,半幅桥面瞬间落下压住下方轿车,桥面上还有两辆货车,周围散落至少4卷圆柱形钢卷。
  晚9时许,平安锡山官微发布消息,经现场初步勘测,桥下被压小车3辆(其中一辆系停放车辆,无人)。救援和事故处置工作正有序开展。
  目前,具体事故原因尚未查明和披露,但据新京报记者与江苏省交通运输厅视频连线了解,事故发生时,一严重超载货车在桥上行驶,可能为桥梁垮塌的直接原因。新京报另有报道,事发点附近有一钢材市场,常有全国各地的车辆到此拉货。网传视频中同样规格的钢卷,一个重量通常在27至28吨之间。也有当地钢材老板向记者证实,312国道锡港路段常有载着钢卷的大货车往来,“超载是常事”。
  同样的整体侧翻、同样的货车通过、同样的独柱墩结构──这些信息,让人不由得联想起2012年发生在哈尔滨的一起高架桥上行匝道垮塌事故,彼时最终查明的直接原因就是货车超载。据调查结论,事发时,单侧同向行驶的4辆货车核载总量为102吨,实载总量为395吨,车、货总重量将近500吨,最终导致了4台货车翻落,造成3人死亡、5人受伤的特大事故。
  目前无锡高架桥垮塌事故正处于处理和救援阶段,我们无法贸然下定论。但想必看过视频的很多人,都像那个在垮塌瞬间从三轮车里逃出来的男子一样,心有余悸。让人揪心的视频,犹如一记警钟,提示我们城市道路安全风险不容忽视。
  为了解决拥堵问题,城市道路越来越立体而复杂。对很多普通民众、司机甚至是道路交通管理者而言,潜意识里,会把已建成的城市道路看作是无坚不摧的铜墙铁壁。但实际上,道路尤其是桥梁的结构复杂,时刻处于弹性工作状态。它们不是“死的”,是“活的”,它们“有生命”,每时每刻都在与车辆、行人发生着“力”的相互作用。我们感官觉得它如土地般厚实,但实际上它可能处于“跷跷板”状态。
  这就意味着,城市道路安全必须是全流程的、覆盖其生命全过程,从设计、施工到管理、维护,环环相扣,任何环节都不可马虎。尤其是后期的管理和维护,对于道路系统日渐完善的城市来说,是更长线和重要的考验。
  维护,意味着要对桥梁安全进行定期排查,这种排查不是发生事故后的“应急之措”,而是建立常态化的风险跟踪管理体系。如今个别地方存在重视新建公路,忽视旧有道路;重视高速公路,忽视国道省道的问题,致使一些桥梁的检测、加固不到位、不达标,无锡是否存在这一问题尚不可知,但无疑对道路、桥梁定期“体检”应成为城市安全的必修课。
  管理,则意味着交管部门要严格执法,尤其是对货车超载等问题出重拳──持之以恒、不遗余力地出重拳。实际上,在国内很多城市,高架桥等城市快速路,是禁止货车行驶的,无锡也在其中。据无锡日报报道,今年三月,当地曾启动全市高架道路交通秩序“双月整治”行动,其中货车违规上高架是重点整治的问题,对违规驾驶人将给予罚款100元、扣3分的处罚,两个月内378位货车司机领了罚单。如今大桥上的货车和记者的采访表明,货车违规上高架的问题依然存在。是查处力度变弱导致故态复萌,还是在检查、制止方面存在漏洞,这显然是当地交管部门应该反思的。
  当下,首要的是做好事故救援和善后工作,但原因调查和事后处理追责同样也是民众关注的核心问题。我们祈祷可以最大限度地减轻伤亡,也希望当地能够及时发布相关调查结果。对于其他城市而言,也宜迅速行动起来,对城市道路安全进行有针对性的排查,对货车超载查处严一些,再严一些──无论如何,“赚钱”不能以牺牲安全为代价。
⊙孟然(媒体人)

  江苏无锡312国道锡港路上跨桥垮塌
 要有信仰 发表于: 2019-10-11 09:08:00|显示全部楼层

无锡跨桥涉事路段采取临时交通管制措施

源自:政府网站
源自:@无锡交警

原文标题:绕行提醒

  因312国道K135(锡港路上跨桥)以及锡港路312国道口采取临时交通管制措施,请原经312国道无锡段通行的车辆,提前选择G42沪蓉高速公路绕行(可以从G2京沪高速无锡互通和G42沪蓉高速无锡北、无锡东、机场等高速公路收费站上高速),或从S357(暨南大道)绕行。
  请原经锡港路通行的车辆,提前选择锡虞路、友谊路等道路绕行,避开锡港路312国道口。

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  江苏无锡312国道锡港路上跨桥垮塌
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 心纪录 发表于: 2019-10-11 09:03:00|显示全部楼层

苏交科设计的无锡垮塌高架桥路段?公司回应:不属实

源自:东方财富
原文标题:苏交科设计的无锡垮塌高架桥路段?公司回应:不属实 来源:中新经纬

  10日晚间,据江苏无锡锡山警方官方微信公众号通报,10日傍晚6:10左右,312国道上海方向K135处、锡港路上跨桥出现桥面侧翻,经现场初步勘测,桥下被压小车3辆(其中一辆系停放车辆,无人)。目前救援人员及车辆已到现场,救援和事故处置工作正有序开展。

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源自:江苏无锡锡山警方官方微信公众号

  据央视新闻报道,事故发生时,一严重超载货车在桥上行驶,可能为桥梁垮塌的直接原因。该事故引发网友大量关注,相关话题也登上微博热搜榜前两名。
  在相关微博下方,不少网友都在为无锡祈福,希望被压车辆中的乘客平安。与此同时,也有网友表示:“这不单单是超载的问题,整个一系列环节都存在问题!”关于超载,该网友指出如何出厂、如何上路、是不是经常这样超载等多个问题。

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源自:无锡审计局

  根据公开资料,锡港路位于江苏省无锡市锡山区,312国道无锡段路线全长48.436公里,其中老路段21.356公里,改线段27.08公里。多家媒体报道称,312国道无锡段设计单位为深交所上市公司苏交科(证券代码:300284)。
  无锡审计局一份《312国道无锡段扩建工程竣工决算审计结果的公告》显示,312国道无锡段扩建工程为江苏省2003年度重点建设项目,312国道无锡段扩建工程的总体设计单位是江苏省交通科学院有限公司等;主要监理单位有江苏科兴工程建设监理有限公司等监理单位;主要施工单位有无锡交通工程总公司、东盟营造工程有限公司、中铁十四局集团有限公司等有关单位。该项目工程质量经无锡市交通工程质量监督站评定为优良等级。
  中新经纬客户端通过国家企业信用信息公示系统,未查询到江苏省交通科学院有限公司相关信息,在天眼查亦无法精确搜索到该公司。

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源自:天眼查

  天眼查搜索“江苏省交通科学院有限公司”结果显示,排名前两个的分别为苏交科集团股份有限公司(下称“苏交科”)和江苏省交通科学研究院有限公司。根据天眼查信息,苏交科为深交所上市公司,曾用名包括江苏省交通科学研究院有限公司和江苏省交通科学研究院股份有限公司。
  据财联社报道,针对“无锡垮塌高架桥设计单位为苏交科”等问题,苏交科董秘潘岭松表示:“不属实,设计单位不是苏交科,(公司)明早会发公告进行澄清。”
  中新经纬客户端注意到,事故发生后,交通运输部主管的中国交通报在官方微博发布消息称,目前,江苏省交通运输厅已派员赴现场。交通运输部公路局、部路网中心根据部统一部署,已紧急调度中交养护集团就近队伍赶赴现场支援,并开辟了绕行路线,全力做好抢险救援、情况核实、恢复畅通等各项工作,确保人民群众生命财产安全。
 大巴山山 发表于: 2019-10-11 09:03:00|显示全部楼层

苏交科:无锡事故桥梁设计与本公司无关

源自:新京报网
原文标题:苏交科:无锡事故桥梁设计与本公司无关 来源:新京报

  新京报快讯 10月11日早,苏交科发布公告称,报道所称的本公司承担承担总体设计的“312国道无锡段”见下图路A,而实际发生事故的“312国道无锡段”见下图路B,事故桥梁的设计与本公司无关。

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 奋斗再奋斗 发表于: 2019-10-11 09:03:00|显示全部楼层

无锡高架桥侧翻已致3死2伤 日照钢铁货物现身现场

源自:21世纪经济报道
  最新:无锡高架桥侧翻已致3死2伤,日照钢铁货物现身现场,曾造就9名山东富豪
  导语:央视新闻消息,经现场搜救确认,桥下共有3辆小车被压,其中一辆系停放车辆(无人,驾驶员已找到),另外2辆车上共有3人,已死亡。
  来 源丨21世纪经济报道(ID:jjbd21 记者:松壑、李果)、央视新闻、南方都市报、每日经济新闻、公开信息
  10月10日18时许,江苏无锡市北环路附近一高架桥发生倒塌。据央视新闻10月11日05:16分消息,记者在事故救援指挥部了解到,经现场搜救确认,桥下共有3辆小车被压,其中一辆系停放车辆(无人,驾驶员已找到),另外2辆车上共有3人,已死亡。侧翻桥面上共有5辆车,其中3辆小车、2辆卡车。事故共造成3人死亡,2人受伤。
  事故发生后,江苏省、无锡市第一时间启动了应急响应机制,全力开展事故救援处置工作。目前,处置工作还在进行。
  另据事故救援指挥部发布的信息,交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查,无锡市也已成立事故调查组。经初步分析,上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。
  救援视频:
  视频据@央视新闻
  事发路段:

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  侧翻瞬间:
源自:@新华视点

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  现场目击者:事发时正值晚高峰,刚驶出几百米桥塌了
  据南方都市报,目击者王先生开着电瓶车驶过事发桥下不久,桥就坍塌了,侥幸逃过一劫。“大概行驶出了400米左右。”王先生称,他在桥下驶过时并未发现任何异样,根本没有想过高架桥会在一分钟后坍塌。驶离后,他看到很多人都在往该方向走,于是他便返回查看情况,才发现桥塌了。王先生介绍称,事发路段是他出行的必经之路,当时正处在下班高峰期,车流量很大。

这家A股公司躺枪?
  据无锡市审计局2007年发布的《无锡市审计局关于312国道无锡段扩建工程竣工决算审计结果的公告》,312国道无锡段路线于2003年9月开工建设,2005年6月建成通车,2005年11月工程交工验收,全长48.436公里,施工单位包括无锡交通工程总公司、东盟营造工程有限公司、中铁十四局集团有限公司等,而总体设计单位则为如今的创业板公司苏交科。
  数据显示,该工程设计单位江苏省交通科学院有限公司(现名苏交科集团股份有限公司)目前已在深交所创业板上市,截至10月10日收盘,该公司收盘价为每股8.8元。

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  然而,苏交科在回应多家媒体时表示,相关报道不实,11日上午将发澄清公告。事情究竟怎样,可能还要等公告出来才清楚。

“日照钢铁”产热轧卷板钢材现身现场
  另据多名无锡当地人士称,事故原因疑似指向了承载钢材的大货车超载问题。
  据今年年初无锡市公共工程建设中心官网公布《G312国道无锡境快速化改造工程可行性研究报告与初步设计项目招标公告》,本来这一路段即将进行快速化工程改造,计划总投资达100亿元。
  而据记者从接近现场人士处获得的一份照片显示,一份印着“日照钢铁控股集团有限公司(下称日照钢铁)”的热轧卷板钢材货物现身现场,其规格为9.30×1500mm,质量达28.54吨。

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  值得一提的是,该批钢材疑似为刚刚生产出厂,其生产日期标注为2019年9月30日。截止记者发稿前,尚未能同日照钢铁方面取得联系获悉其中关联。
  工商资料显示,日照钢铁是山东日照当地一家集烧结、炼铁、炼钢、轧材于一体并配套齐全的大型钢铁民营企业,由杜双华通过直接和通过京华日钢控股集团有限公司(下称京华日钢)间接方式合计持有100%股份。
  工商信息显示,京华日钢旗下实际控制的公司多达68家,其中包括一家钢铁货运公司和8家物流公司,但无证据和信息表明此次运输车辆与日照钢铁及关联公司有关。
  此外,日照钢铁还参股了光大金控旗下的光大金控创业投资有限公司,同时参与投资的还有涌金系旗下的涌金实业、横店集团等主体。
  2006年在胡润百富榜中,杜双华排名第14位,2019年排名落至第65位,而在2017年入围胡润百富榜的113名山东富豪中,仅日照钢铁就贡献了多达9人。
  日照钢铁本身也是地方的纳税大户,据日照市公开信息,日照钢铁全口径纳税达43.30亿元、地方纳税23.71亿元。
  日照钢铁自身也曾通过港股市场开展过资本运作,2009年,日照钢铁将旗下三家核心企业的25%~30%的权益注入港股公司开元控股。
  今年9月10日,日照钢铁运行16年高达60吨转炉因政策等原因关停封存,彼时日照钢铁党委书记闫秀训表示,关停170万吨产能对日钢带来几十亿元的短期经济损失,但有利于企业长远、健康发展。

附近有多个专业批发市场
  记者通过高德地图了解到,在事发的高架桥两侧,分布着多个大型的专业批发市场。包括一个大型的钢材城、型材城,以及木材市场等。
  其中的钢材城占地750亩,公开资料显示,东方钢材城,是一座大型的、现代的、集不锈钢交易、物流、加工、金融服务、生活配套于一体的不锈钢大本营。

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  (黑色方框是本次桥梁侧翻的位置,周围至少有4个专业批发市场)
 爱财小章 发表于: 2019-10-11 09:03:00|显示全部楼层

无锡垮塌高架桥事件:设计、施工单位曝光 两公司澄清

源自:北京日报
  乌龙!无锡高架桥垮塌事件:苏交科躺枪 设计方是中设集团(现场视频)
  苏交科:无锡高架坍塌桥梁设计与本公司无关(设计图)
  中设集团:无锡垮塌高架桥的设计施工监理与公司无关


  无锡高架桥垮塌已致3死2伤,更多详情披露
  无锡高架桥垮塌事件牵动着众人的心
  据最新消息事故已致3人死亡、2人受伤交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查
  事故原因初步分析系运输车辆超载所致
  据@新华视点 最新消息,10日发生的江苏无锡高架桥侧翻事故致3人死亡,2人受伤。侧翻桥面上共有5辆车,其中3辆小车、2辆卡车。经初步分析,上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。
  10月10日18时10分许,江苏省无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。记者在事故救援指挥部了解到,经现场搜救确认,桥下共有3辆小车被压,其中一辆系停放车辆(无人,驾驶员已找到),另外2辆车上共有3人,已死亡。侧翻桥面上共有5辆车,其中3辆小车、2辆卡车。事故造成3人死亡,2人受伤。
  事故发生后,江苏省、无锡市启动了应急响应机制,全力开展事故救援处置工作。目前处置工作还在进行。
  另据事故救援指挥部发布的信息,交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查,无锡市也已成立事故调查组。经初步分析,上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。
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  事发路段
  行车记录仪拍到惊险瞬间三轮车车主侥幸逃命
  事发时,附近车辆的行车记录仪拍到了高架桥倒塌的惊险瞬间。

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  画面显示,有一辆三轮车险些被落下的桥面砸中,幸好及时停车躲过一劫,而车中男子随后急忙下车逃离危险地带。

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  不少网友也拍到了事故发生后的现场视频。视频显示,有白色小车被垮塌的桥面压住,侧翻的桥面上还有一辆红色货车。

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  现场画面显示,预计桥面塌陷长度达百米左右。

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  一位目击者王先生表示,他开着电瓶车驶过事发桥下不久,桥就坍塌了,侥幸逃过一劫。“大概行驶出了400米左右。”王先生称,他在桥下驶过时并未发现任何异样,根本没有想过高架桥会在一分钟后坍塌。
  驶离后,他看到很多人都在往该方向走,于是他便返回查看情况,才发现桥塌了。王先生介绍称,事发路段是他出行的必经之路,当时正处在下班高峰期,车流量很大。
  挖掘机、吊车等抵达现场
  全力进行抢险救援
  据@人民日报 消息,事发后,当地消防队出动8个中队,挖掘机、吊车等陆续抵达现场,进行抢险救援。

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  救援视频 ↓↓
源自:@央视新闻

  此外,据中国交通报官方微博@交通发布 消息,事故发生后,江苏省交通运输厅已派员赴现场。交通运输部公路局、部路网中心根据部统一部署,已紧急调度中交养护集团就近队伍赶赴现场支援,并开辟了绕行路线,全力做好抢险救援、情况核实、恢复畅通等各项工作。

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  关于312国道无锡段
  据无锡市审计局官网在2007年发布的《无锡市审计局关于312国道无锡段扩建工程竣工决算审计结果的公告》显示,312国道无锡段路线全长48.436公里,其中老路段21.356公里,改线段27.08公里。全线按一级公路标准设计,设计时速为100公里/小时(其中城镇段80公里/小时);新建桥涵采用汽超-20,挂-120;改造现有桥梁采用汽-20,挂-100。全线采用双向四车道和六车道两种形式。
  312国道无锡段扩建工程的总体设计单位是江苏省交通科学院有限公司等;主要监理单位有江苏科兴工程建设监理有限公司等监理单位;主要施工单位有无锡交通工程总公司、东盟营造工程有限公司、中铁十四局集团有限公司等有关单位。该项目工程质量经无锡市交通工程质量监督站评定为优良等级。
  在工程建设耗时方面,312国道无锡段扩建工程于2003年9月开工建设,2005年6月建成通车,2005年11月工程交工验收。
  北京日报(ID:Beijing_Daily)综合@新华视点、平安锡山、@人民日报、@央视新闻、@交通发布、南方都市报、无锡审计局官网
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