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 孽角 发表于: 2019-11-4 10:23:00|显示全部楼层|阅读模式

[航空] 网红进驾驶舱,机长被停飞冤枉吗

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  11月3日晚间,微博认证为“知名航空博主”的网友“确认信号”发布微博称,有无关旅客在商业航班中进入驾驶舱并在驾驶座就座。其配发的图片显示,一位着非航空制服、未带任何证件的年轻女性,在飞机驾驶舱中单手做“V”型手势拍照。

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相关规则规定,允许进入飞机驾驶舱的六类人中不包括乘客。网络截图

  11月4日,桂林航空公司就此前“一名乘客进入驾驶舱”一事发表声明称,经核实,该事件发生于2019年1月4日桂林航空GT1011桂林-扬州航班,并决定对当事机长给予终身停飞的处罚,对于涉事的其他机组成员处以无限期停飞并接受公司的进一步调查。决定给予桂林航空董事长胥昕严重警告处分,并扣罚3个月标准绩效工资;给予桂林航空总经理兼运行副总经理瞿涛记大过处分,管理级别由M4降为M3,并扣罚3个月标准绩效工资;给予桂林航空维修副总经理杨文众记大过处分,并扣罚3个月标准绩效工资;给予原安全总监尹枘记大过处分,并扣罚3个月标准绩效工资;飞行部总经理岳丁免职免级处分;给予客舱与地面服务部总经理孟楠、航空安保部总经理史子桥、原安全监察部总经理康文生记大过处分,并各扣罚3个月标准绩效工资。

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 忧忧我 发表于: 2019-11-6 07:53:00|显示全部楼层
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网红进驾驶舱,机长被停飞冤枉吗

源自:正义网
原文标题:网红进驾驶舱,机长被停飞冤枉吗

  针对一名女乘客进入疑似飞行中的客机驾驶舱的照片,桂林航空昨天通报称,确认该事件发生于2019年1月4日桂林航空GT1011桂林-扬州航班。针对机长违反民航规章让无关人员进入驾驶舱的行为,桂林航空决定对当事机长处以终身停飞的处罚,对于涉事的其他机组成员处以无限期停飞并接受公司进一步调查(11月5日《北京青年报》)。
  本以为是铜墙铁壁的驾驶舱,却成了网红出没的打卡地──不仅叫人意难平,更让人脊背发冷。
  桂林航空最新的回应说得很清楚:事儿是真的,处罚也是重的。机长被“终身停飞”,其他机组成员被“无限期停飞”──这个罚单究竟重不重?答案恐怕还须“下文分解”。原因很简单,本次执罚主体是桂林航空,并非民航局处罚。换言之,所谓的“永久停飞”仅针对机长在桂林航空任职期间,而非民航局对当事机长的飞行执照“红牌”处理。
  如果非要找个参照系来看看类似事件的“执罚标准”,也不是没有新鲜的先例:2019年10月,埃及著名男星拉马丹在网上分享了一段视频──其乘坐埃及智能航空公司的公务机时,在飞行状态中进入驾驶舱,且坐在机长座位上进行体验。事后,机长被埃及民航局吊销飞行员执照终身禁飞,副驾驶也被停飞1年,而涉事的智能航空公司行政总裁则在民怨沸反中引咎辞职。要知道,那还是一次私人飞行旅程,客机没有搭载其他旅客;但这样的罚单,足以让人窥见行政主管部门对航空交通安全的重视程度。
  值得说道的是,桂林航空的罚单出来之后,有“资深机长”等认为“不能随意加重处罚标准”。其理由无外乎两个:一是认为网红进机舱虽然违规,但不是危险行为;二是质疑“终身停飞”的合法合规性。进驾驶舱危险不危险,这恐怕不能想当然。1994年的俄罗斯空难,带着12岁的亚娜和15岁的埃德进机舱的机长,估计也认为这种行为是“不危险”的。再说,机长莫非是火眼金睛的孙悟空,分得清在驾驶舱安全面前谁是神仙、谁是妖怪?最简单的一个逻辑是:没有主观破坏的恶意,不等于没有客观放纵的风险。至于依据,民用航空局《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》(CCAR-121-R4),对进入驾驶舱人员有明确规定。如果非要扯国际惯例,停运后参观和飞行中乱来,这显然不是同一个概念。
  网红进机舱事件上,飞行安全确实是个争议点。不过,还有个争议点可能被很多人忽略了:在随意进入驾驶舱的自由这件事上,每位普通乘客和当事美女网友拥有一样平等的权利吗?很显然,估计大多数人连跟机长说句话的可能都不存在。那么,这种特权的违规,不仅涉及风险考量、更涉嫌公平撕裂。换句话说,他们秀的不是“新奇特”,而是突破规矩与律法的特权之威风。
  机长擅自做主,让网红进入驾驶舱,“终身禁飞”有什么冤枉的呢?要说不公,当事乘客也应该进入飞行黑名单。因为从供需两个源头杜绝飞机上的各种“秀”,起码我们坐飞机的时候,心里才会多些安全感。
部分图片、文章来源于网络,版权归原作者所有;如有侵权,请联系(见页底)删除
 破晓红尘 发表于: 2019-11-5 20:07:47|显示全部楼层

桂林机场警方回应女乘客进入驾驶舱:是否追责会请示上级

源自:新京报
原文标题:桂林机场警方回应女乘客进入驾驶舱:是否追责会请示上级

  桂林航空董事长胥昕被给予严重警告处分。涉事机长被记大过、终身停飞。
  桂林航空GT1011航班机长将一名女乘客带入驾驶舱,女乘客喝茶拍照一事,引发公众对飞行安全的担忧。
  事发后,桂林航空发表给予管理责任人员和相关机组人员相应处分,其中,桂林航空董事长胥昕被给予严重警告处分,并扣罚3个月标准绩效工资;涉事机长被记大过、终身停飞。
  今日(11月5日),北京航空法学研究会常务副会长兼秘书长张起淮向新京报记者表示,还应依据治安管理处罚法,追究女乘客的责任。对此,桂林机场警方回应,将请示上级研究。

涉事企业董事长、总经理被处分
  新京报此前报道,11月3日,有网友发文,一民航机长邀请女乘客进入飞机驾驶舱,女乘客在驾驶舱内摆拍,旁边还有茶具。女乘客发布的图片配文称:“超级感谢机长,实在是太开心了。”民航资深机长分析认为,通过照片显示的信息,可以判定该航班为正在飞行的商业航班。
  当日,桂林航空发布说明,承认该事件发生于1月4日,由桂林飞往扬州的桂林航空GT1011航班,并决定对当事机长处以终身停飞处罚。
  11月5日上午,一份疑似桂林航空处分决定的文件在网上流传。
  这份文件显示,桂林航空董事长胥昕被给予严重警告处分,并扣罚3个月标准绩效工资,桂林航空总经理兼运行副总经理瞿涛被给予记大过处分,管理级别由M4降为M3,并扣罚3个月标准绩效工资,其余6名管理责任人员也受到相应的处分。
  此外,这份文件还显示了涉事机组被处罚的详细情况:涉事机长苏某,被给予记大过、终身停飞处分,建议吊销其飞行执照,终身停飞;同机组其他5人,包括两名副驾驶,以及乘务长、乘务员、安全员停飞12个月,并分别被降低技术级别,并责令飞行部、客舱与地面服务部、航空安保部立即自查整改。
  新京报记者向桂林航空证实了这一文件的真实性,并被告知,11月5日上午,桂林航空内部已发布处分决定。
  一名不愿具名的桂林航空女工作人员告诉新京报记者:“我们能够确认的是,这个文件是整个集团都是可以看得见的。”她表示,针对此事,桂林航空11月4日已经对外进行通报:“文件上网的话,需要走内部流转程序,这份处罚,是今天上午才登陆我们网站的。”她还表示,这份文件“外部人员是无法查看的”。
  天眼查APP数据显示,桂林航空的运营主体,是桂林航空有限公司,成立于2015年6月,注册资本为6亿元,公司的法定代表人为董事长胥昕,主要经营范围包括;国内航空客货运输业务;旅行社业务;票务代理服务等。目前该公司有两家股东,分别为桂林市交通投资控股集团有限公司和桂林航空旅游集团有限公司。

学者:涉事机长或将无法再从事该职业
  新京报记者注意到,受此事影响,该航空公司董事长等多名高层因此被处分,当班机长被建议吊销飞行执照。
  处罚力度是否适当?
  11月5日下午,中国政法大学航空与空间法研究中心研究员、北京航空法学研究会常务副会长兼秘书长张起淮向新京报记者表示,桂林航空处罚领导是对的,因为在道道关卡,层层措施下,仍然发生这样的事情,与作为“第一道关”的安保人员如空警或空中保安有关,也与乘务人员有关,但乘务长、副驾驶和机长,以及高层领导,都应该承担一定责任。
  张起淮进一步指出,根据国际公约,飞机关闭舱门起飞后,机长说了算:“但是机长如果作出错误决定,危及飞机安全的行为发生,其他人都有抵制的权利和义务”。
  但张起淮同时也指出,对此事完全不知情的人应该被区别对待:“比如端茶送水的乘务人员,碰到这样一个危及航空安全的机长,也跟着倒霉的话,我觉得没有道理。”
  张起淮介绍,航空业对进入驾驶舱的人员有严格要求。
  针对涉事机长收到的处分,张起淮还补充,如果最终该名机长被吊销飞行执照,将被终身禁飞,无法再从事该行业。
  11月5日下午,新京报记者多次致电涉事机长苏某,但电话始终无人接听。

警方:是否对女乘客进行追责,将请示上级
  对于涉事女乘客身份,多名网友称,涉事者系桂林旅游学院空中乘务专业学生。
  新京报记者根据图片水印,找到疑似涉事女乘客的微博,发现其账号已清空,也未回复记者私信。
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新京报记者根据图片水印,找到疑似涉事女子的微博,发现其账号已清空,也未回复记者私信。微博截图
  桂林旅游学院相关负责人向新京报记者表示,涉事女乘客确系该校学生:“现在我们已经叫她回来了,刚刚开始沟通,学校也很重视,正在调查中,目前还没有最后结果出来。”
  张起淮接受新京报记者采访时还表示,涉事女乘客的行为已经对客舱内的乘客构成一定威胁。警方还应根据治安管理处罚法,对她给予行政拘留或罚款的处罚,“否则不足以处罚有过错者”。
  11月5日下午,新京报记者致电桂林市公安局机场分局航站区派出所,一名男工作人员在电话中表示,媒体曝光后,已注意到此事,此事属于航空公司内部问题:“我们主要管辖航站区,飞行中的飞机也不能随便管,对吧?”
  对于是否应追究进入驾驶舱女乘客的相关责任,该位工作人员回应新京报记者:“需要向上级请示后,研究一下,再予答复。”
⊙记者:李一凡

  编辑:郭琛
  校对:刘军
 吖吖 发表于: 2019-11-5 14:38:00|显示全部楼层

乘客进入飞机驾驶舱续:桂林航空董事长等多名高层被处分

源自:新京报
原文标题:乘客进入飞机驾驶舱续:桂林航空董事长等多名高层被处分

  (记者:李一凡)针对“女乘客进入驾驶舱”一事,今日(11月5日),新京报记者从桂林航空获悉,上午,该航空公司已于内部发布了相关处分决定文件,分别对桂林航空董事长等管理责任人员和当班机长等相关机组人员给予了处分。
  据新京报此前报道,11月4日,有网友发文称,有民航机长邀请女乘客进入飞机驾驶舱,该乘客还在驾驶舱内摆拍。涉事航空公司桂林航空发布声明称,决定对当事机长处以终身停飞处罚。
  今日(5日)上午,一份疑似桂林航空内部通报文件在网络上传播。文件中,涉事航空公司分别对“管理责任人员”和“相关机组人员”给予了处分。

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网传的处分决定书。
  文件显示,2019年1月4日,GT1011(桂林-扬州)航班机组在执飞时发生一名乘客进入飞机驾驶舱的违规事件,严重违反民航局相关规定。根据相关规定,经研究,决定给予桂林航空董事长胥昕严重警告处分,并扣罚3个月标准绩效工资;给予桂林航空总经理兼运行副总经理瞿涛记大过处分,管理级别由M4降为M3,并扣罚3个月标准绩效工资;给予桂林航空维修副总经理杨文众记大过处分,并扣罚3个月标准绩效工资;给予原安全总监尹枘记大过处分,并扣罚3个月标准绩效工资;飞行部总经理岳丁免职免级处分;给予客舱与地面服务部总经理孟楠、航空安保部总经理史子桥、原安全监察部总经理康文生记大过处分,并各扣罚3个月标准绩效工资。
  此外,就涉事机组人员的处分情况,文件指出,给予当班机长苏某记大过、终身停飞处分,“同步公司沟通局方建议吊销其飞行执照,终身停飞”;给予同机组其他5名人员停飞12个月处分,并降低“技术级别”,并责令飞行部、客舱与地面服务部、航空安保部立即自查整改。
  今日,新京报记者从桂林航空一名工作人员处证实,上午,桂林航空方面于内部发布上述处分决定,包含对公司管理人员以及涉事机组人员的处分。“这份处罚,是今天上午才登我们网站”“外部人员是无法查看的”。
  今日下午,新京报记者多次致电当班机长苏某,电话始终无人接听。
  天眼查APP显示,桂林航空的运营主体是桂林航空有限公司,成立于2015年6月,注册资本为6亿元,公司的法定代表人为公司董事长胥昕,公司主要经营范围包括国内航空客货运输业务;旅行社业务;票务代理服务等。
  目前该公司有两位股东,分别为桂林市交通投资控股集团有限公司和桂林航空旅游集团有限公司,其中桂林航空旅游集团有限公司由海航集团有限公司控股,桂林航空国际旅行社有限公司由桂林航空有限公司全资控股。
  编辑潘佳锟校对郭利琴
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 破晓红尘 发表于: 2019-11-5 11:22:47|显示全部楼层

桂林航空:"机长终身停飞"处罚是按公司规定作出

源自:北京青年报
原文标题:女子进驾驶舱内机长被停飞 桂林航空:根据公司和手册规定处罚
⊙记者:张夕

  11月3日,一女子在客机驾驶舱内的照片引发网友热议。照片中,她摆出剪刀手的动作,茶具摆放在仪表盘前。“超级感谢机长,实在是太开心了。”女子发文称。11月4日,桂林航空通报,作出对涉事机长终身停飞的处罚。5日上午,北京青年报记者从桂林航空获悉,“终身停飞机长”的处罚系根据公司相关规定和手册规定作出的,涉事机长以后不能在该公司从事客运航空工作。目前,关于涉事机长与女子的关系等情况,桂林航空正在调查中。而对于“停飞机长”的经济损失,桂林航空“还在测算中”。
  据桂林航空此前通报,确认此事发生于2019年1月4日桂林航空GT1011桂林-扬州航班。针对机长违反民航规章让无关人员进入驾驶舱的行为,桂林航空决定对当事机长处以终身停飞的处罚,对于涉事的其他机组成员处以无限期停飞并接受公司进一步调查。
  有网友质疑,“航空公司无权让机长终身停飞,且民航相关规定上无终身停飞的处罚。”11月5日,北青报记者从桂林航空获悉,关于“机长终身停飞”的处罚,是根据公司的相关规定和手册规定作出的。
  桂林航空的工作人员解释称,“每个公司的管理和规定是不一样的,我们根据公司规定、手册的规定。这个(机长停飞的)手册规定会比较多,就不详细说了。他(涉事机长)在公司上终身停飞,肯定是不能在客运航空上进行工作了。他去别的航空公司,具体怎么样是其他航空公司(的事)了,我们也处理了。”
  此前,有民航业专家在接受媒体采访时表示,“一般来说,一个机长的培养时间需要7年左右,投入超500万。”而此次对于“停飞机长”的经济损失,桂林航空的工作人员表示“还在测算中”。
  目前,机长与女子的关系正在调查中。关于具体信息,桂林航空尚在进一步调查当中,具体情况不方便透露。工作人员表示,请以官方发布的公告为准。
 忧忧我 发表于: 2019-11-4 22:23:00|显示全部楼层

桂林航空机长被停飞,乘客系空乘专业学生,回校接受调查

源自:新京报
原文标题:桂林航空机长被停飞,乘客系空乘专业学生,回校接受调查

  (记者:李一凡 吴荣奎)“女子坐飞机驾驶舱内喝茶”事件持续发酵,桂林航空今日(11月4日)下午通报称,当事机长被终身停飞,其他机组成员被无限期停飞。对此,有航空法专家对新京报记者表示,“终身停飞”处罚是否上报民航局吊销机长执照,值得关注,此外,其他乘务人员有义务劝阻机长,隐情不报或被追责。
  此外,桂林旅游学院负责人表示,涉事女乘客系该校学生,现已将学生叫回了解此事。“学校很重视此事,刚刚开始调查,目前暂无结果。”

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11月3日,知名航空博主@确认信号微博举报一名女乘客进入驾驶舱。微博截图

机长被终身停飞 涉事女乘客为空乘专业学生
  11月3日,有网友发文称,“有民航机长邀请女子到驾驶舱内”。照片显示,一名女子在疑似客机的驾驶舱内自拍,旁边还有茶具。图片中,女子配文称,“超级感谢机长,实在是太开心了。”
  新京报记者根据图片水印,找到疑似女子的微博,发现其账号已清空,也未回复记者私信。
  微博上,多名认证的民航业内人士指出,乘客进入驾驶舱后,若误触误碰可能影响到航空安全,图片应该拍摄于客机飞行途中。
  今日,桂林航空发布《关于乘客进入飞机驾驶舱的事件说明》称,桂林航空在11月3日接到网友举报此事后,随即成立调查小组并启动内部调查程序。
  声明中称,经核实,该事件发生于2019年1月4日桂林航空GT1011桂林-扬州航班。桂林航空时刻将旅客安全放在首要位置,对于任何有可能威胁航空安全的不当且不专业的行为均坚持“零容忍”。根据中国民用航空局及桂林航空的相关管理规定,针对机长违反民航规章让无关人员进入驾驶舱的行为,桂林航空决定对当事机长处以终身停飞的处罚,对于涉事的其他机组成员处以无限期停飞并接受公司进一步调查。
  声明还称,针对此次事件,桂林航空将深刻反思、认真改进,严格遵守中国民用航空局的各项规章制度,做好内部整改,切实增强全体人员的安全责任意识及规章意识,加强树立严谨的安全运行工作作风,杜绝类似事件再次发生。
  对于涉事女乘客身份,多名网友称,涉事者系桂林旅游学院空中乘务专业学生。有该校学生称,辅导员等人已在处理。
  随后,新京报记者联系上该校相关负责人,其表示,确认该名女乘客为该校学生,“学生现在我们已经叫她回来了,刚刚开始沟通,学校也很重视,我们正在调查中,目前还没有最后结果出来。”
  今日,新京报记者联系到资深机长陈建国。他告诉新京报记者,乘客进入驾驶舱,如果不去触碰操纵装置、飞机按钮等,其实对飞机安全没有多大影响,“但是里面有很多电门、按钮,可能有不同意义,乘客在不小心的情况下误触误碰都有可能,而如果有不恰当意图的人进入驾驶舱,对航空安全是个威胁。”
  陈建国还称,若进入驾驶舱后,控制飞机,后果不堪设想,“允许乘客,或者其他没有经过训练的人员,或者无关人员去控制飞机,对安全飞行有很大损害。已发生过好几起空难。其中俄罗斯一起空难,就是让自己孩子去驾驶飞机,这都不属于单纯进入驾驶舱的问题。”

航空法专家
其他乘务人员有义务劝阻机长 隐情不报或被追责

  今日下午,航空法专家刁伟民接受新京报记者采访时表示,无论是公司还是机长,中国民用航空中南地区管理局都应对他们作出处理。机长现在被航司终身停飞,其未来如果想从业,可以通过诉讼程序、仲裁,进行“自救”。
  刁伟民指出,机长允许其进入,肯定是违法的,其次,照片经过打码处理,可以从这位女子发布的照片看到,飞行屏幕被打了马赛克,那么这张照片是否经过机长默许发布,其违法行为的严重程度是不一样的。航司目前称“已对其终身停飞,是否上报民航局吊销其执照,有待进一步关注。”
  此外,刁伟民还表示,在机舱内进行正常工作交流,是允许的,如机长飞行过程中饮水,是可以的,但与工作无关的交流,如打情骂俏等,是有规章制度严格禁止的,这也是出于飞行安全的考虑。
  刁伟民介绍称,飞行中的飞机,对驾驶员的驾驶要求非常高,要排除所有可能会产生安全隐患的因素,驾驭动作需要驾驶员高度负责,比如意外情况发生,机器是无法识别的,人的因素是占第一位的,他就要排除自己和外部因素的干扰,保证航行安全。过去发生很多悲剧,都与机长本身行为有关,比如机长个人因素,饮酒或吸毒后驾驶,另外就是带无关人员进入驾驶舱,对飞行安全构成威胁。
  此外,该事件还涉及到,这位女子进入驾驶舱,其他机组人员是否知情、或上报航司反映情况,如果知情不报,或故意隐瞒,也应承担相应的责任。

新闻链接
东海航空机长飞行中三次带妻进驾驶舱 被罚停飞6个月

  11月4日,新京报记者检索发现,机长将其他无关人员带入驾驶舱的情况,并不鲜见。就在今年1月,民航中南地区管理局公布相关民用航空处罚处决书,对东海航空、东海航空一名机长及安全员做出处罚。
  新京报记者掌握的一份民用航空处罚处决书显示,东海航空2018年7月28日,执行DZ6286、DZ6206(南通-郑州-兰州-北京)航班时,经过机长陈某某同意,旅客王某莲先后三次违反进入驾驶舱的人员的限制要求,进入飞行中的航空器驾驶舱。中南局决定对东海航空作出警告处罚,对机长陈某某作出罚款共2000元的处罚,对航班安保员作出罚款800元的处罚。
  随后,东海航空对外通报此事时称,经调查,当班机长陈某某明知故犯,滥用机长职权,无视规章底线,不听他人劝阻,对事件承担主要责任。当班副驾驶、乘务员、安全员安全敏感性不足,未能对严重违规事件提出质疑并予以坚决制止,导致违规情况不断延续,对事件负有次要责任。
  最终,该航司已于事发后的2018年8月2日,对该航班机组人员进行严肃处理,并给予内部通报,机长停飞6个月,取消教员资质;两名副驾驶停飞15天;机组成员不同程度被罚款。
  校对:危卓
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 叽歪大佬 发表于: 2019-11-4 19:08:00|显示全部楼层

政解|允许无关人员进入客机驾驶舱 机组成员担什么责?

源自:新京报
原文标题:政解|允许无关人员进入客机驾驶舱 机组成员担什么责?
⊙记者:吴婷婷 编辑:张畅 校对:刘军

  桂林航空涉事机长被处以终身停飞的处罚。
  新京报快讯(记者:吴婷婷)针对一名无关乘客进入商业航班驾驶舱一事,今天(11月4日)下午,桂林航空做出回应,决定对当事机长处以终身停飞的处罚,对涉事其他机组成员处以无限期停飞并接受公司进一步调查。
  桂林航空在事件说明中表示,于11月3日接到网友举报关于“一名乘客进入飞机驾驶舱”一事,经核实,该事件发生于2019年1月4日桂林航空GT1011桂林-扬州航班。
  桂林航空表示,对于任何有可能威胁航空安全的不当且不专业的行为均坚持“零容忍”。根据中国民用航空局及桂林航空的相关管理规定,针对机长违反民航规章让无关人员进入驾驶舱的行为,桂林航空决定对当事机长处以终身停飞的处罚,对于涉事的其他机组成员处以无限期停飞并接受公司进一步调查。
  针对此次事件,桂林航空称,将深刻反思、认真改进,严格遵守中国民用航空局的各项规章制度,做好内部整改,切实增强全体人员的安全责任意识及规章意识,加强树立严谨的安全运行工作作风,杜绝类似事件再次发生。
  新京报记者梳理发现,尽管国家民航局早有明文规定,但无关人员进入驾驶舱的事件屡禁不止。民航法律专家认为,出现此类事件,涉事飞行员、机组成员和乘客都要担责。

追问1
哪些人员可以进入驾驶舱?

  民航资深机长陈建国表示,根据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》规定,除机组成员外,正在执行任务的民航局监察员或者局方委任代表、得到机长允许并且其进入驾驶舱对于安全运行是必需或者有益的人员,经机长同意,并经合格证持有人特别批准的其他人员等可以进入驾驶舱。
  “无论是民航规定,还是航空公司批准进入驾驶舱的人员,都不包括乘客。”陈建国表示。

追问2
乘客违规进入驾驶舱,机组和乘客各担什么责?

  中国政法大学航空与空间法研究中心研究员张起淮认为,作为机组人员,允许乘客进入驾驶舱是非常错误的。首先,乘务员要担责,“乘务员没有看到乘客进入驾驶舱,是失职;如果看到了依然放之任之,更是严重错误。”
  同时,机上安全员随时注视着驾驶舱,不能让无关人员进入,以保证飞机安全,这是职责所在。如果机长做出让乘客进入驾驶舱的错误决定,安全员应该履行义务,制止机长。此外,商业航班上至少配备一名机长、一名副驾驶,或者配备双机长。“机长允许乘客进入驾驶舱,副驾驶或者另外一名机长为什么不制止?他们当然也存在过失。”
  针对乘客而言,张起淮表示,所有航空乘客,不管是机组人员亲属还是朋友,都是普通乘客身份,无论基于何种原因都不得进入驾驶舱,这直接关系到公共安全。“乘客一旦进入驾驶舱即违反规定,应受到行政处罚,比如行政拘留五天以上,罚款2000元以下。”

追问3
涉事机长遭到“终身停飞”,为何如此严厉?

  2018年7月,东海航空一名机长擅自允许妻子先后三次进入驾驶舱,被民航中南局查实后,给予行政罚款处罚,机长随后被东海航空处以停飞半年。
  为何这次桂林航空事件的处罚是终身停飞?
  张起淮分析认为,两起事件性质类似,但严重程度不同。东海航空涉事机长允许妻子进入驾驶舱,但未让妻子坐在驾驶员位置上。这次事件中,一名女子进入驾驶舱后,坐在机长位置上,而机长离开了座位,“这是非常严重的无视航空安全的行为。”
  国外航空部门对类似事件有何规定?陈建国介绍,一些国家明确,飞机起飞、着陆阶段禁止无关人员进入驾驶舱,但在巡航或地面阶段没有特殊规定。
  张起淮表示,国外公共运输飞机对此类事件的要求与中国基本一致,但是处罚更严格,“桂林航空涉事机长类似做法可能触犯刑法,面临的不仅是终身停飞,还有刑事责任,因为他已经存在玩忽职守行为。”

追问4
无关人员进入驾驶舱为何屡禁不止?

  陈建国认为,这是由于机组人员对民航规章执行不到位。“民航规章是对承运人,也就是航空公司做出的明确规定,航空公司会在具体的运营手册中明确飞行员和机组人员违反规定将面临什么处罚。”
  陈建国表示,民航规章制度的执行情况掌握在机组人员手中,具体是由机长掌握,如果机长对规章理解或者执行不到位,就会发生违规情况。
  “驾驶舱对于乘客来说是一个神秘的存在,很多人都想进去看看,见识下飞行员怎么驾驶飞机,但不是每个人都知道,民航部门对此有严格规定。”
 忧忧我 发表于: 2019-11-4 18:08:00|显示全部楼层

邀网红进驾驶舱自拍,愧为机长

源自:新京报
原文标题:邀网红进驾驶舱自拍,愧为机长
⊙陈城(媒体人) 编辑:陈静 校对:李世辉

  “艺高人胆大”的机长和“无知者无畏”的女网红,谁PK了谁?
  “报告乘客,您乘坐的飞机目前处于无人驾驶的状态”,近日,一则“某民航机长邀女网红进入驾驶舱合影”的新闻引发舆论关注。
  据新京报报道,11月3日,有网友发文称,疑似某民航机长邀请女网红到驾驶舱内。从女子微博晒出的图片来看,该女子疑似客机驾驶舱内自拍,旁边还有茶具。该女子还配文称,“超级感谢机长,实在是太开心了”。
  11月4日,涉事航空公司发布声明称,经核实事件发生于1月4日。针对机长违规让无关人员进入驾驶舱行为,桂林航空决定对当事机长作出终身停飞的处罚,其他机组成员处以无限期停飞并接受公司进一步调查。
  “真实客机飞行途中”,机长邀请女网红到驾驶舱内拍照,女网红还拍了照片上传社交媒体……整件事中,“艺高人胆大”的机长和“无知者无畏”的女网红,到底“谁PK了谁”着实不好说。
  但可以肯定的是,如果知道在飞行的某个时间段,有无关人员坐在了驾驶座上,当事航班的乘客恐怕“要疯”:这样漠视飞行安全,实在是让人心惊。
  如今,涉事航空公司给予机长“终身停飞”的处罚,也算是给公众以交代。
  对于哪些人员能进入飞机驾驶舱,国家有清晰的法律规定。交通运输部《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》明确规定,只有机组成员、局方监察员等6类人员允许进入驾驶舱,且这一规定进一步要求,哪怕是这6类人员,“并不限制机长为了安全而要求其离开驾驶舱的应急决定权”。
  这样规定的潜台词就是,飞机驾驶舱是飞机上最重要的区域,没有之一。也正是为了避免有不相干人员进入,飞机驾驶舱门上装了锁,连空乘人员进去给机组人员送水都严格限制。而涉事机长居然在飞行途中邀请女网红进入,甚至坐在驾驶位上拍照,实在是太胆大妄为。
  而在对机长终身停飞外,此事还难逃追问:如果不是该女子出于炫耀的目的在社交媒体上自曝,如果不是有懂行的网友时隔9个月后发现端倪,这样严重影响航空安全的行为是不是就会被遮掩过去?涉事航司是知情但却隐瞒了,还是直到今天才知情?但无论是哪种,都说明飞行安全管理上存在不小的漏洞。
  值得一说的是,在此之前,已有多起类似事件发生:去年7月28日,东海航空一名当班机长3次违反进入驾驶舱的人员限制,允许妻子进入驾驶舱,结果涉事机长被给予停飞6个月、罚款1.2万元等处罚。殷鉴在前,却还公然违背安全条例,将整个航班乘客置于风险之中,这绝不可被容忍。
  此次事件虽然万幸没有发生安全事故,但其影响也不容小觑。据报道,@资深机长陈建国称,若乘客有不恰当意图或误碰误触,则可能威胁到航空安全。而若是让乘客控制操纵飞机,后果则不堪设想。
  而因为放任无关人员进入飞机驾驶舱,最终导致机毁人亡的事情,历史上也确有其事。
  据公开资料可知,1994年3月23日凌晨,俄罗斯航空593号班机在俄罗斯西伯利亚地区荒郊失事坠毁,机上75名机员及乘客全部罹难。而造成这起事故的主要原因之一,就是无关人员进入驾驶舱并操作飞机导致飞机失控,此后飞机驾驶员无力改正,最终撞山。
  民航安全无小事,几乎每一起飞行安全事故都起因于细节上的失误。对于民航运营和客机驾驶,任何国家都有着事无巨细的繁复规则,其中任何一条规则,都需要机长、机组人员的严格遵照执行。
  机长邀网红进驾驶舱自拍,绝不是什么小事。而一而再的无关人员进入驾驶舱行为,对航空公司们也敲响了警钟:如何有效制约机长在航班运行期间的最高指挥权,如何让规则得到彻底执行,在问责之后,尤须引起重视。
部分图片、文章来源于网络,版权归原作者所有;如有侵权,请联系(见页底)删除
 解解花语声 发表于: 2019-11-4 18:08:00|显示全部楼层

女网红进驾驶舱喝茶 身份特殊就该有“特权”?

源自:新京报
原文标题:女网红进驾驶舱喝茶 身份特殊就该有“特权”?

  11月4日,“女乘客晒飞机驾驶舱合影”引热议,桂林航空回应称,涉事机长终身停飞,机组人员无限期停飞并接受调查。3日,网友发博称,民航航班飞行中让无关旅客进驾驶舱上座。疑涉事女子微博配文“超级感谢机长,实在是太开心了”。多位飞行员从照片细节判断,拍照时该客机属于飞行状态,此举严重违反航空运行规章和空防安全规定。

微博爆料女乘客晒飞机驾驶舱合影涉事航空公司启动调查程序
  11月3日晚间,微博网友“确认信号”发文称,一名机长邀请无关旅客进入驾驶舱就座,各方分析判定,该航班为正在飞行的商业航班。今天(11月4日)上午,记者从疑似涉事的桂林航空获悉,该公司已启动内部调查程序,一经确认将发声明。
  “确认信号”发文配发的照片显示,一名身着非航空制服、未带任何证件的年轻女性,在驾驶舱单手做“V”型手势拍照,图片中还配有“超级感谢机长,实在是太开心了”的文字。在另一张图片中,可以看到驾驶舱内还有纸质水杯、以及陶瓷茶具等。这一消息迅速引发网友热议。

资深机长分析:客机处于正常飞行状态
  民航资深机长陈建国分析称,从图片信息判断,驾驶舱和正常商业客机驾驶舱一致,通过地空通话频率设置、海压在STD状态表示处于高空飞行以及MCDU上没有修正卡等细节,都可以判断出客机处于正常飞行状态。从现有信息分析,事发时航班所处位置应在合肥到郑州间。“模拟机上不会有茶杯、茶具等摆设。”

国家民航局:对进入驾驶舱人员有明确限制 此前已有类似事件发生
  陈建国表示。据了解,国家民航局对进入驾驶舱的人员有明确限制,无益于飞行安全的乘客不得进入驾驶舱。尽管有明文规定,仍有机长违规操作。2018年7月,东海航空一机长擅自允许妻子先后三次进入驾驶舱,被民航中南局查实后,给予行政罚款处罚。机长及副驾驶、乘务组等随后被东海航空处以停飞半年、取消教员资质、罚款等严厉处罚。无关人员违规进入驾驶舱还可能酿成机毁人亡的灾难。1994年3月23日凌晨,俄罗斯航空593号航班坠毁在俄罗斯西伯利亚地区,机上75名机员及乘客全部罹难。调查人员检查驾驶舱的通话记录器录音带发现,事发前正机长按正常程序离开驾驶舱到客舱休息,只有第一副机长和第二副机长在驾驶舱。这时第一副机长把自己15岁和12岁的子女到驾驶舱参观,更让他们坐在机长座位“学习”飞行,因此酿成大祸。详情

桂林航空回应乘客进入飞机驾驶舱:当事机长终身停飞
  据桂林航空官方微博消息,针对网传“女乘客进驾驶舱”事件,桂林航空通报称,该事件发生于2019年1月4日桂林航空GT1011 桂林-扬州航班。
  桂林航空表示,针对机长违规让无关人员进入驾驶舱行为,决定对当事机长作出终身停飞的处罚。详情
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通报全文 图片源自:桂林航空微博

本报声音:机长让女网红进驾驶舱合影,把民航规章置于何地?
  听过升舱,没听过升到驾驶舱,还是机长位喝茶的那种。拿一飞机乘客的安危,换网红驾驶舱体验,机长你的职业操守去哪了?事到如今,涉事机长终身停飞,也算自作自受。涉及乘客安危的高空“玩笑”开不得。详情

【互动时刻】女网红进驾驶舱喝茶 身份特殊就该有“特权”?
  事件算是告一段落,但这种“升舱”服务确实不得当。凭借“女网红”的身份难道就可以在飞机驾驶室喝茶聊天?其实生活中这样的人还真不少。如果遇到“拿着鸡毛当令箭”君,你会怎样做?
  期待留言板驻足的你。
  编辑常江
 古玩小童 发表于: 2019-11-4 15:28:00|显示全部楼层

桂林航空一机长终身停飞 起因系一女乘客秀了张照片

源自:中国新闻网

桂林航空一机长终身停飞!起因系一女乘客秀了张照片……
  11月3日下午,知名航空博主@确认信号在微博上爆料称,有无关女旅客进入飞机驾驶舱拍照,并将其晒到了网上。根据配发的两张截图显示,一女生坐在飞机驾驶舱内左侧位置,对着镜头比“V”手势拍照。有圈内人士指出,图片为飞机飞行状态下违规拍摄。
  “确认信号”发布微博称:“真不敢相信在商业航班飞行中,让无关旅客上座的事情发生在中国民航,究竟是不是模拟机,模拟机能不能摆茶具,应该不用多解释吧?”微博发出后,迅速引发热议。
  记者注意到,女乘客晒出的原微博中配文:“超级感谢机长,实在是太开心了。”图片显示,女子前面的桌上摆有餐食,旁边还摆出了红色的纸杯。
  根据图片中的纸杯logo,不少细心的网友推测,纸杯出自桂林航空。记者看到,在微博上有不少航空圈内人士指出,根据图片显示的海压、油门位置、无线电频率等细节,这为真实飞行状态下的驾驶舱,并非模拟驾驶舱。“如果是飞行状态的飞机,那机长就是草菅人命!”有网友评论道。
  据封面新闻报道,根据规定,民航相关规定中下列人员可以进入飞机驾驶舱:机组人员、正在执行任务的局方监察员或者局方委任代表、得到机长允许并且其进入驾驶舱对于安全运行是必须或者有益的人员、经机长同意并经合格证持有人特别批准的其他人员等。从图片来看,拍照的女乘客显然不在允许范围内。
  目前,图片中的女子微博号内容已全部清空。根据网友截图显示,这名女乘客此前疑似就读于桂林某学校空乘专业,但事发时并非民航的空乘人员。
  有网友甚至根据图片细节推测,图片中的驾驶舱为桂林航空的GT1011桂林飞往扬州的航班,图片拍摄时间为2019年1月4日。

桂林航空回应:当事机长终身停飞
  针对“一名乘客进入桂林航空飞机驾驶舱”一事,桂林航空4日在官方微博发布事件说明称:
  桂林航空在11月3日接到网友举报关于“一名乘客进入飞机驾驶舱”一事,经核实,该事件发生于2019年1月4日桂林航空GT101l桂林-扬州航班。
  桂林航空表示,对于任何有可能威胁航空安全的不当且不专业的行为均坚持“零容忍”。根据中国民用航空局及桂林航空的相关管理规定,针对机长违反民航规章让无关人员进入驾驶舱的行为,桂林航空决定对当事机长处以终身停飞的处罚,对于涉事的其他机组成员处以无限期停飞并接受公司进一步调查。
部分图片、文章来源于网络,版权归原作者所有;如有侵权,请联系(见页底)删除
 晨风 发表于: 2019-11-4 14:52:41|显示全部楼层

机长邀“网红”进驾驶舱?涉事飞行员被终生停飞

源自:北京日报
原文标题:机长邀“网红”进驾驶舱?涉事飞行员被终生停飞!

  11月3日,有网友爆料称,有无关旅客在商业航班中进入驾驶舱就座。爆料图片显示,一位年轻女性在驾驶舱中拍照,还泡茶喝,配有文字“超级感谢机长,实在是太开心了”。
  这个事件让网友们炸了锅,有网友表示涉事航班疑来自桂林航空。
  就在刚刚,桂林航空发布最新回应,机长于1月4日违规让无关人员进入驾驶舱,被桂林航空处以终身停飞处罚。

事件回顾
曝光后涉事乘客删除微博

  11月3日下午,微博认证为“知名航空博主”的网友“确认信号”发布微博,表示有无关旅客在商业航班中进入驾驶舱并在驾驶座就座并发布了相关图片。
  图片显示,一位着非航空制服、未带任何证件的年轻女性,在飞机驾驶舱中单手做“V”型手势拍照。目前相关事件已迅速登上微博热搜第二的位置,并已在网上掀起舆论热潮。
  有网友发现,微博博主@Aaaaquarious 曾晒出自己在飞机驾驶舱中的照片,并附文称:“超级感谢机长呀!!实在是太开心了。”
  不过北京日报客户端记者查询微博发现,目前,@Aaaaquarious的微博已经全部不可见。另有网友爆料,“Aaaaquarious”的其他微博显示,她大学期间就读桂林某学校空乘专业,事发时并非民航工作人员。
  有民航爱好者“飞友”通过照片中的仪器细节分析称,该航班正处于飞行之中,应为桂林航空的GT1011航班,由桂林飞至扬州。
  有多位飞行员和民航专家透露,根据网传图片中飞行通话频率、油门位置、存在水杯茶具等细节,基本可以判断网传女性是在客机飞行中拍摄的相关图片,机长的举动已严重违反航空运行规章制度和空防安全规定。

前车之鉴
俄空难因乘客进舱操作

  无论是国内还是国外,无论是地面还是飞行中,乘客甚至客舱乘务员都不能随意进入驾驶舱,航空界都有严格规定──这不仅是运行规章的要求,也是空防安全的规定。
  我国《民用航空法》规定,民用航空器的操作由机长负责,机长应当严格履行职责,保护民用航空器及其所载人员和财产的安全。任何可能影响飞行安全的活动,应当依法获得批准,并采取确保飞行安全的必要措施,方可进行。
  据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》,第121.545条规定了机组成员、局方监察员等6类人员允许进入驾驶舱,并未包括乘客。
  乘客进入飞机舱,这样的事件在民航业有过先例,其中最知名的当属俄罗斯的一场空难。
  1994年3月23日AF593号航班机长让15岁的儿子进驾驶舱体验飞行,但是后者不小心意外取消了自动驾驶,最终导致飞机失速坠地,事故共造成75人死亡。
  不得不提的是,9·11事件惨剧发生的原因之一包括驾驶舱的不设防,劫机者能自由出入驾驶舱。
  2018年7月,东海航空一机长擅自允许其妻子先后三次进入驾驶舱,今年年初,被中国民用航空中南地区管理局发布查实后给予行政罚款处罚,飞行员陈某某被行政处罚2000元,机上安保人员孙某某被罚款800元,东海航空被行政警告处罚。
  近日,据外媒报道报道,俄罗斯一名飞行员让一名女乘客驾驶一辆可载50人飞机的视频被曝光,目前检方正在调查。根据一段视频显示,一架飞机在西伯利亚上空飞行,一名女乘客正坐在飞机的副驾驶上,视频中还可以听到飞行员向其发出指令。涉事伊尔航空公司表示,已经开始对这些指控进行“彻底调查”。
  女子晒飞机驾驶舱合影引争议
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