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 远方的雁 发表于: 2014-11-14 21:07:00|显示全部楼层|阅读模式

[铁路] 国务院督查组关注高铁盒饭霉变事件 常温链盒饭停用

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  为乘坐高铁的乘客提供的午餐。一般用简易的快餐盒盛装。价格不等。
  2018春运“高铁盒饭”新变化:6个价位18种套餐 荤素搭配随便选。
  自2018-9-29日起,全国铁路将停止使用常温链盒饭。同时,丰富冷链盒餐供应,不断提升餐饮质量。

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 云枫 发表于: 2018-9-18 20:43:00|显示全部楼层
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国务院督查组关注高铁盒饭霉变事件 常温链盒饭停用

源自:新华社
  国务院督查组高度关注“高铁盒饭霉变”事件 常温链盒饭将停止使用
  新华社北京9月18日电(记者:史竞男)国务院督查组高度重视“北京开往武汉高铁供应盒饭发霉”一事。连日来,国务院第五督查组先后到京铁列车服务有限公司、12306客户服务中心、北京西站等地进行实地督查,并与铁路总公司部门负责人进行座谈,力促问题解决。
  9月8日G505次列车上,有旅客发现其购买的常温链盒饭霉变,食用后导致上吐下泻。该霉变盒饭由上海新成食品有限公司生产,广州动车餐饮有限公司采购并销售给旅客。
  17日,督查组与铁路总公司进行了部门座谈。国务院第五督查组副组长吴圣光指出,高铁已成为人们重要的出行工具,高铁盒饭问题备受社会关注。此次国务院大督查就是瞄准了市场主体和人民群众反映强烈的堵点、梗阻和瓶颈问题,督促有关部门举一反三、立行立改,加快完善政策措施,积极回应社会关切。
  据介绍,目前动车组供餐以冷链为主,以预包装常温链为应急准备。冷链盒饭由铁路或地方动车供餐基地企业加工,保质期为72小时,贮运温度在0摄氏度至10摄氏度,超过保质期的未销售盒饭,统一收回处理;常温链盒饭是工业化集中加工生产,实行高温、高压、充氮、密闭操作,不添加任何防腐剂。
  督查组成员、市场监管总局食监一司副处长崔伟表示,常温链盒饭采取了罐头生产工艺,正常状态是安全的,食品安全风险控制点在于防止包装容器破损而导致霉变。冷链盒饭也应强化过程控制,盯紧食材采购、生产加工、包装入库、物流配送、全程温控等关键环节,守好安全底线。
  对此,铁路总公司表示,高度重视铁路食品安全问题,已迅速采取食品控制措施,全部封存下架涉事产品;同时,已委派调查组开展调查,并已部署开展食品安全专项检查。
  据铁路总公司有关负责人透露,由于常温链盒饭储运时间长,易发生包装容器破损造成霉变等影响食品安全的问题,自今年9月29日起,全国铁路将停止使用常温链盒饭。下一步,将完善相关机制,强化全链条管控,确保铁路餐饮和食品安全;同时,丰富冷链盒餐供应,不断提升餐饮质量。
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 不取 发表于: 2018-9-12 11:01:00|显示全部楼层

高铁盒饭保质期标示长达90天 媒体:需要检讨

源自:正义网
原文标题:超长保质期需要检讨

  9月8日晚,武汉市民祝先生和夏先生二人乘坐高铁G505从北京回武汉,晚上7点多二人到餐车买了两盒盒饭,打开一看,严重发霉变质。夏先生没注意,先把盒饭吃了一大半,出现了上吐下泻的状况。9日晚,中国铁路广州局集团有限公司官方微博回应,立即调查整改,并全部下架同批次产品。
  在过去,旅客对高铁盒饭的吐槽,比较多的是“又贵又不好吃”,大家都期待吃上物美价廉的盒饭。而这一次,高铁盒饭竟然发了霉,吃得人上吐下泻,实在让人瞠目结舌。于高铁而言,这恐怕算得上是一次比较严重的食品安全事故。全部下架同批次产品显然是应该的,因为这种盒饭应该系批量采购,发霉的情况肯定不是个例。而且,采购这一批次盒饭的,恐怕不止这一趟列车吧?其他列车也应彻查是否采购了同一厂家的同一批次盒饭,给广大乘客一个明确、及时、负责的交代。
  除铁路方面进行大范围的自查自纠以及严肃的内部问责外,监管部门也要主动介入,对高铁盒饭加强监管。毕竟,铁路方也是劣质盒饭的既得利益者,完全指望他们为旅客堵住劣质盒饭拥进列车是不可能的。据报道,今年暑运期间铁路部门实施食品安全过程监管,对全路25家动车盒饭供应商进行全面检查,重点检查食品供应商的规模化经营、证照资质、产品质量等方面,确保在售盒饭达到优质列车快餐水平。从高铁盒饭此番闹出发霉丑闻来看,铁路方的自我监管恐怕流于形式。
  高铁盒饭虽是“流动”的,但有关部门的监管得跟上。比如盒饭保质期,这些年屡有媒体调查发现,不少铁路盒饭的保质期长得不可思议,有的保质期是90天,据说还有180天的。每当有旅客质问能否吃时,服务员的答案都是“能吃,一直卖这种盒饭,没有出现过任何食品安全问题”,铁路客服也称,到目前为止还没接到出现不良反应的投诉。而此次高铁盒饭发霉,恐怕就与保质期太长密切相关,表面看还在保质期内,实际上已经变质。
  对于超长保质期,盒饭供应方与铁路方往往会声称,高铁盒饭中的冷链套餐,需要在零下几度的条件下冷藏贮存,保质期24小时内;而高铁盒饭中的常温套餐,利用现代科技氮气保鲜,不含防腐剂,保质期可长达数月。实际上,即使高铁盒饭采用了高科技保鲜,但因保质期时间长及运输问题,也极可能造成食品变质。因此,缩短高铁盒饭的保质期是应有之义。
  高铁上的盒饭经营方与生产方,其实是一根藤上的两只瓜,完全指望经营方来监督生产方,恐怕是与虎谋皮。因此,需要更高一级的食品药品监管部门对动车盒饭供应商进行全面检查,重点检查食品供应商的规模化经营、证照资质、产品质量等方面。同时,规范高铁盒饭的保质期标注。正如一位经常乘高铁出差的网友所说,在我国,耗时最长的铁路线路也不会超过7天,高铁用时超过10小时的更是少之又少,不知为何还要生产保质期为90天的盒饭?
 海风有咸味 发表于: 2018-9-10 08:43:00|显示全部楼层

高铁盒饭发霉致乘客上吐下泻? 广州铁路:立即下架

源自:新京报
  高铁供应盒饭发霉致乘客上吐下泻? 广铁:立即整改下架同批次产品
  黄耕 高健淞
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  9月8日晚,武汉市民祝先生和夏先生二人乘坐高铁G505从北京回武汉,二人到餐车买的两盒盒饭严重发霉变质。与祝先生同行的夏先生因为没注意,先把盒饭吃了一大半,出现了上吐下泻的状况。?@广州铁路?回应:广州动车组餐饮公司已于当日对同批次产品全部下架封存,暂停采购上海新成食品有限公司的动车盒饭。相关调查结果及问责情况将第一时间向社会公布。
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 红星 发表于: 2018-2-8 10:48:00|显示全部楼层

春运高铁盒饭加菜不加价 配餐基地日产2万余份

源自:新京报
原文标题:春运“高铁盒饭”加菜不加价

  戴上防尘帽和口罩,穿上“白大褂”,连脚上也得包裹上消毒鞋套,还需要通过消毒设备洗手,再经由风淋室的全身无死角吹风消毒……昨日,从头到脚都已经“全副武装”的新京报记者走进北京京铁列车服务有限公司的配餐基地。
  据了解,今年春运期间,这个全国最大,世界第二大的铁路配餐中心,每天将为从北京发出的高铁、动车提供约2万份“高铁盒饭”。

“高铁盒饭”运输全程监控
  4万多平米的生产车间,井然有序的流水线,这处坐落于北京动车段内的京铁列服配餐基地,担负着为中国铁路北京局集团公司94.5对高铁和动车配送盒饭的任务。
  “我们基地有1300多名员工,目前已经达到了日产10万份的水平,进入2018年春运以来,日均产销餐食超过2万份。” 北京京铁列车服务有限公司新闻发言人贾涛告诉记者,暑期高峰时,基地曾日产3万份快餐盒饭,应对今年春运需求不成问题。
  记者注意到,不同于人们传统印象中的火车盒饭,在配餐基地生产的“高铁盒饭”采取了全套标准化的作业模式,“主要分为冷链、常温链两种类型的盒饭套餐。冷链菜品保质期一般为72小时,在车上用微波炉加热后,就可供给旅客。而常温链套餐的一般保质期为3至6个月,一般是用于铁路等应急突发情况使用,比如在大雪等恶劣天气的时候,用于救援、被困等时供应。”贾涛说。
  而为了能让每一份盒饭更加快速的送达旅客手中,京铁列服生产基地将天津西站的配餐方式由京津城际列车配送调整为汽车冷藏运输。但这样一来,从制作完成到送上列车,最短用时还不到12小时。贾涛告诉记者,虽然每天增加约800元运输成本,但延长了保质期内的销售时间,还保证餐食口味口感,而且还可以实现全程监控,防范食品安全风险。

盒饭出厂前需经X光“体检”
  进入加工区,记者看到,蔬菜车间的员工正在对择好的蔬菜进行处理,将它们切好后备用。而在肉类处理车间内,各种肉类被整齐地分割成条、块,与所需的调料搅拌均匀后,码放在金属托盘内备用。在工作人员身旁,还时常有身着黄色工服的质检员来回巡视,对处理好的菜品进行二次视检。
  制作餐饮,卫生是最基本的要求。北京京铁列车服务有限公司生产车间副主任孙轶告诉记者,根据管理规定,每名员工进入车间之前都需要进行两次更衣,米饭班组、择菜班组的员工上岗之前还得洗澡,然后再通过喷淋间进行除尘,才能进入生产车间内,而且手脚还要在消毒池内浸泡30秒,才能上岗作业。
  而全部进入厨房的食材还要在基地的化验室内经过全方位检验检测,此外,每天生产的产品都要进行5天为期的留样,“至少要留存两份,一份抽检留样,另一份进行微生物检验。”工作人员说。
  除了烹饪前的人工检测,在出厂前“高铁盒饭”还需要经过金属检测、重量检测和X光异物检测等数论“体检”。其中最为严格的要算是X光“体检”,它主要来筛查饭盒内的异物,被挑选出来的不合格产品将被一条分拣臂剥落至一旁的废弃篮内。每天还会有工作人员对这些“问题产品”进行再次分析,找出问题出现的那个环节,确保全链条上的食品安全。

■ 揭秘
今年春运“高铁盒饭”新变化

■ 种类更丰富 新增4种素食套餐
  据了解,2018年春运期间,生产基地将根据不同线路及沿线区域性饮食风俗习惯和旅客用餐需求,生产6个价位(10元到99元)的18种套餐。此外,还为有特殊需求的旅客提供了素食套餐。
  “与以往我们理解的素菜不同,这些素食套餐中原料是植物蛋白,利用各种烹饪手段模拟各种含肉菜品的味道,不是只有米饭和青菜。”据贾涛介绍,目前素食套餐有4种,包括“宫保鸡丁”、“黑椒牛柳”、“鱼香肉丝”、“番茄鱼排”,价格都是45元。“目前这四种素食套餐每日生产100份,还在小批量试生产阶段,未来根据市场需求还会逐步加大生产量,满足素食者的用餐需求。”贾涛说。

■ 饭菜量更足 加一个菜价格不变
  “高铁上的盒饭菜量太少,总是吃不饱”,相信这是旅客在高铁列车上用过餐后的共同感受。针对旅客反映的问题,京铁列服公司采取了“三菜变四菜,提质不提价”的应多措施。
  贾涛坦言,之前的高铁盒饭都是将米饭和菜放在一个套餐盒内,有的旅客确实可能不够吃。而在今年春运期间,为了能充分满足旅客的用餐需求,所有45元以上档次的套餐中的米饭被单独装盒,而原先套餐盒内的空位则再增加一个菜,价格不变但是菜量增加。
  他告诉记者,除了增加菜品分量外,下一步京铁列服公司还将根据旅客的反馈情况增加套餐种类,“目前最受旅客欢迎的是‘红烧肉’、‘梅菜扣肉’和‘宫保鸡丁’这三道菜,未来我们还将增添其他受到旅客青睐的菜品。”

■ 味道更可口 特殊菜肴“开小灶”
  虽然“高铁盒饭”全部采用冷链快餐生产工艺,但为了保证一些特殊菜品的口味,工作人员依然选择了费时费力的传统烹饪手法。记者在生产基地的厨房内一个小角落里看到,有两名厨师正在利用小锅制作一道干炒牛河。
  “像是广东地区旅客爱吃的干炒牛河,以往我们也尝试过使用机器制作,可总也做不出这道菜原本的味道,现在则采用手工煸炒,人工大火快炒,炒制之后,还要进行速冷处理,用最短的时间降到10摄氏度以内,并全程冷链运输,尽可能做到原汁原味。”孙轶告诉记者,这一锅干炒牛河只有7、8个正常餐盘的分量,目前我们每天都是在高铁动车上限量供应100份。
  除了干炒牛河需要手工煸炒以外,红烧肉也采用的是非常传统的人工炒糖色的手段,包子也全部使用手工捏褶,尽可能保证菜品的原汁原味。
  本版采写/新京报记者 裴剑飞
 一眼 发表于: 2018-2-8 09:48:02|显示全部楼层

探高铁盒饭生产基地:日产两万份 素食套餐将面世

源自:中国新闻网
原文标题:探秘高铁盒饭生产基地:日产两万份 素食套餐将面世

  中新网客户端北京2月8日电(记者:张尼 李金磊)近年来,高铁成为不少人春运回家的首选交通工具,乘客对于高铁盒饭质量的期待也逐年提高。
  今年春运期间,乘客能吃到多少种套餐?盒饭的质量如何保障?全素食套餐又长什么样?日前,中新网记者走进北京京铁列车服务有限公司餐食生产基地,就民众关切的问题进行了实地探访。
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蔬菜加工车间。中新网记者 张尼 摄

套餐多达18种 最低售价仅10元
  记者了解到,目前北京京铁列车服务有限公司现担当94.5对高铁、动车及动卧的一等座、VIP乘务服务和餐吧经营,同时每日为哈尔滨、南昌、济南、上海、南宁、广铁、昆明、武汉、成都8个铁路局集团公司17对进京高铁配餐。
  公司党委副书记贾涛接受中新网记者采访时介绍,今年春节期间,该公司为广大旅客准备了6个不同价位的18种快餐产品,套餐售价从10元到99元不等。
  从具体种类来看,10元餐有香菇素包、芽菜酱肉包、豆沙包;15元餐有辣子肉丁套餐、肉烧海带套餐、素三鲜馅饼、面条;30元餐有素烧三鲜套餐、干妙牛河、三鲜虾仁包;45元餐有梅菜扣肉套餐、紅烧肉套餐,剁椒鱼套姿、宫保鸡丁套餐、土豆牛腩套餐;65元餐有杏鲍菇烧牛肉套餐、水晶虾仁套餐;99元套餐为黑椒牛仔骨套餐。
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10元餐有香菇素包、芽菜酱肉包、豆沙包。中新网记者 李金磊 摄

  “目前45元套餐是最受旅客欢迎的,有一道梅菜扣肉是所有45元餐中销量是最大的。”贾涛告诉记者。
  他同时解释说,公司是根据不同线路旅客口味来研发和生产配送产品的。
  “比如干炒牛河广州人比较喜欢吃,我们主要供应京广线,梅菜扣肉南方人比较喜欢,我们重点投放京沪线,所以并不是18个产品同时在一个列车上销售。”贾涛说。
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生产车间内工作人员在分拣盒饭。中新网记者 张尼 摄

日产两万份 干炒牛河靠人工
  春运期间,为保障供应,公司每天的盒饭生产量在2万份左右。此外,公司在原料采购、洗涤加工、烹制以及冷链运输等所有环节都进行了严格把关,有专人负责质量验收。
  值得一提的是,为让旅客充分体验中国传统美食风味,公司在工业化生产的同时,对干炒牛河、红烧肉、包子等餐食均采取传统手工方式制作,确保色、香、味、形俱佳。
  贾涛介绍说,因为干炒牛河需要爆炒才能体现风味,为了保证菜肴的原汁原味,公司在制作这道菜肴时专门使用了人工翻炒。
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工作人员在制作干炒牛河。中新网记者 李金磊 摄

  在盒饭的运输方面,为了压缩运输时间、保证盒饭的新鲜程度,该公司春运期间还出台新举措,改变京外餐食配送方式。
  在优化列车供餐上,公司将天津西站的配餐方式由京津城际列车配送调整为汽车冷藏运输。
  贾涛说,虽然每天增加约800元运输成本,但是这种配送方式不仅方便快捷,延长了保质期内的销售时间,而且全程可控,有利于防范食品安全风险,确保食品安全品质,保证餐食口味口感。
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4款素食套餐将面世。中新网记者 张尼 摄

全素食套餐将面世 售价45元
  除了保障饭菜质量,今年的高铁盒饭还有了不少创新,其中全素食套餐的推出就格外引人关注。
  记者从北京京铁列车服务有限公司了解到,今年为满足旅客的不同餐饮需求,公司在传统高铁盒饭套餐基础上研制出了4款全素食套餐
  这4款套餐包括宫保鸡丁、黑椒牛柳、鱼香肉丝、番茄鱼排等,虽然名字听起来像荤菜,但其实套餐中所有“肉类”都是由植物蛋白仿制而成。
  据介绍,目前素食套餐还没有正式投入生产,但今年春运期间一定会和旅客见面。
  公司相关负责人表示,目前四款套餐的定价都是45元,在初始阶段会小规模投入,随后公司将根据乘客的需求量调整生产量。而且今后乘客也可以通过12306互联网订餐实现在网上预订素食套餐。 ●
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 上官123 发表于: 2017-9-22 18:35:00|显示全部楼层

复兴号上吃啥?盒饭15至60元,鸡肉卷、水饺等8至15元

源自:澎湃新闻
复兴号上吃啥?盒饭15至60元,鸡肉卷、水饺等8至15元  澎湃新闻记者 何颖晗
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  复兴号上所售餐饮。本文图片均由 澎湃新闻记者 何颖晗图
复兴号上吃得咋样? 盒饭分4档,从15元到60元都有;还有8元到15元的鸡肉卷、三明治、水饺和粽子。  9月21日零时起,全国铁路实行新的列车运行图,7对“复兴号”动车组列车在京沪高铁线率先实现350公里时速运营。
  当日上午,澎湃新闻记者登上上海始发的复兴号,发现列车上餐饮丰富,明码标价,铁路部门推出多项新举措,服务旅客出行。
盒饭分4档,从15元到60元
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复兴号上餐饮介绍图。
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复兴号上60元盒饭。  9月21日上午,澎湃新闻记者登上由上海虹桥站出发的G2次复兴号列车,看到餐车吧台设有液晶显示屏,所有餐食外观和价格都会轮流显示,旅客也可以让服务人员手动播放选择。
  目前,高铁上有15元,30元,40元,60元价位的盒饭,每个价位盒饭至少有两种套餐可供选择。此外,还有8到15元的鸡肉卷、三明治、水饺和粽子等,及30元的牛肉汤面。
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复兴号上所售餐饮。  如厕环境一直为旅客所关注。复兴号列车上,华铁旅服公司此次从德国引进先进的覆膜保洁工艺,对厕所内的设施进行物理保护。该工艺可以避免物体与污垢接触后造成的污渍渗透,保洁人员清洁起来更加方便。
  上海铁路局介绍,随着“9.21”新列车运行图的实行和京沪高铁达速运营,铁路部门推出多项新举措服务旅客出行。
  针对京沪高铁无线上网,铁路部门优化了9个车站WiFi设备布局,提高无线上网速度,滁州、定远等4个车站新建免费WiFi并投入使用;同时,在7对“复兴号”动车组列车上提供免费WiFi服务。
  上海虹桥、南京南站单日发送旅客最高分别达28.3万人、17.4万人,为防止高峰时段发生旅客对流和拥挤踩踏,铁路部门在这两个车站试点推出大站智能导航服务功能,在站旅客通过“12306出行”APP客户端,可自助完成进站、候车、换乘、出站位置引导,设施查询,小红帽和重点旅客服务预约,餐饮引导和商铺热区图查询等。
  针对母婴和儿童旅客,上海虹桥、南京南站建设了单独的母婴候车区和儿童免费候车娱乐区,其他客流量较大车站建设了相对封闭的母婴哺乳区。
  为方便港澳台旅客乘火车出行,目前,上海铁路局在长三角地区99个车站、138台自动售票机上安装台胞证等电子证件识读器,港澳台同胞可在这些自助设备上刷卡购票、取票,出行更方便。
  此外,上海铁路局升级“上铁12306”App,推出“上海铁路12306”微信公众号、“上海铁路12306”微博客服平台,为旅客提供人工在线客服、智能语音解答、遗失物品查找、重点旅客预约等服务;同时“上铁资讯”官方微信、微博平台动态发布服务资讯。
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复兴号上所售饮料。  复兴号司机:350人中选38人
  据上海铁路局介绍,目前该局配属CR400BF型“复兴号”动车组17组,计划至年底配属25组。目前,铁路部门已从技术规章、应急处置、设备检修、人员培训等方面提前做好准备,迎接京沪高铁达速新时代。
  针对“复兴号”新车特点,上海动车段组建124人专业化检修、乘务和技术团队,实行专人专车专修,将一级修加密至每日进行。在应急响应方面,铁路部门会同厂家成立机动专家组,同时在上海、南京、济南、天津、北京等重点车站设置应急点。
  “复兴号”司机方面,上海机务段从350名动车司机中选拔出38名优秀司机,分批组织参加相关理论及跟车实习,确保扎实掌握“复兴号”动车组列车操纵技能。
  上海站对车站全员进行“9.21”调图和京沪高铁达速业务培训,制定了46条行车、调度、客运服务等方面的保障措施;并提前制定联动应急预案,一旦发生列车大面积晚点等情况,将提前联系虹桥枢纽ERC指挥中心,提请交管部门采取增派出租车、夜宵公交车等方式,协助做好旅客引导疏散。
  承担“复兴号”列车乘务工作的上海客运段从乘务人员素质入手,选拔出经验丰富、业务熟练的22名列车长和88名乘务员,并进行形象礼仪、应急处置、英语广播等全方位培训,该批乘务人员均已通过专项测试。
  服务人员方面,上海华铁旅服公司从各条线路上的4千余名乘务人员挑选出80名服务人员,对其服务细节和服务礼仪封闭培训半个月。同时,公司细化了每个时间段的服务作业内容。
  目前,“复兴号”列车上实行双语广播,并配备了常备药品、针线包等用品,免费提供给有需要的旅客使用。
 嗨哟嗨哟 发表于: 2017-7-18 08:08:00|显示全部楼层

高铁外卖初体验:可订15元列车盒饭 退款秒到账

源自:中国新闻网
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记者在12306网站订餐出现的两类可选餐饮,包括列车自营餐品和试点车站的社会品牌餐饮。
  中新网北京7月18日电(种卿)17日起,铁路部门在全国27个主要高铁客运站,推出动车组列车互联网订餐服务。旅客不仅可以订高铁自营“盒饭”,还能预订社会品牌餐食。中新网记者体验发现,上海虹桥站、武汉站等已开放肯德基、德克士、真功夫等社会品牌餐饮的预订,旅客至少要在发车前两小时下单;若行程变更可便捷退单,退款“秒到账”。

能吃啥?
快餐居多 特色餐饮陆续起售

  乘高铁可订到品牌外卖,在外界看来,这标志着中国铁路餐饮服务大门首次向社会敞开。
  “中国高铁过去封闭餐食,经营业绩并不好,据统计,旅客在高铁上的点餐率仅有5%。”中国社科院评价中心主任荆林波在接受中新网记者采访时表示,乘坐高铁未必都需要餐饮服务,何况性价比还不高。
  根据中国铁路总公司发布的消息,乘坐G、D字头的动车组列车出行的旅客,可通过12306网站、手机APP等方式预订餐食。
  可见,不是所有铁路旅客都能叫外卖,为何其他列车组不在其列?荆林波解释称,铁路旅客中,高铁、动车旅客的购买力相对较强,其他列车组乘客可能对餐费价格更为敏感,不一定愿意为差异化的餐食买单。
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上海开往北京的多趟高铁的订餐均显示可预订宫保鸡丁、鱼香肉丝套餐等15元盒饭。
  记者查询上海虹桥站、杭州东站、成都东站等试点供餐站的餐食发现,列车自营餐品的价位非常透明,从15元的宫保鸡丁套餐到60元的牛肉鱼块套餐都可预订;同时,社会品牌餐饮也在陆续开放预订,但现有上线品牌多为肯德基、德克士、真功夫等快餐,如郑州东站的三鲜烩面等特色餐饮要从7月18日后陆续起售。
  官方数据显示,2016年全国铁路旅客发送量完成28.14亿人次,对于这个“移动”的大市场,荆林波认为还有很多文章可以做,高铁餐饮的出路是食品化、礼品化,由此作为切口,才能开拓出更大的营运空间。“比如,我可能只是经停武汉站几分钟,但通过网上预订和线下配送,糯米鸡、鸭脖子等武汉特产都能被带回家”。

啥时订?
品牌餐食发车前2小时截止预订

  据了解,此次试点的供餐站共27个,分别为:长春站、长春西站、沈阳北站、石家庄站、天津西站、太原南站、郑州东站、武汉站、汉口站、西安北站、济南西站、合肥南站、南京南站、上海虹桥站、杭州东站、南昌西站、福州站、福州南站、厦门北站、长沙南站、广州南站、南宁东站、成都东站、重庆北站、贵阳北站、兰州西站、西宁站高铁客运站。
  记者尝试从上述多个站点订餐时发现,自营餐品预订截止时间即是发车时间,而预订社会品牌餐品至少需要提前2个小时。
  以成都东站开往重庆北站的G8509高铁列车为例,始发站的发车时间为11:30,自营餐品在当日11:30前均可预订和退单;而社会品牌餐饮的截单和退单时间则提前至当日的9:30。
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高铁预订餐食支持支付宝和微信付款,需要在10分钟之内完成付款才能预订成功。

咋付款?
支持微信、支付宝付款 退款秒到账

  记者注意到,12306网站和手机APP在17日做了更新,两个途径均可顺畅完成高铁外卖的预订、付款、退单操作。
  首先,旅客需要输入乘车日期、车次、始发站等信息,搜索到途经配餐站的餐食情况;选餐后,需要填写详细个人信息,包括旅客姓名、车厢号、席位号、手机号和发票信息等;接着提交订单进入付款环节,记者体验发现,使用支付宝和微信都可迅速完成付款,生成的订单可在“我的订餐”里查询,并能跟踪配送状态。
  值得一提的是,如果旅客行程发生变更或修改,系统会提醒旅客进行退餐。旅客点击订单中的“退单”按钮,系统会提示退款到账日期为“1-7个工作日”,而记者亲测的退款到账时间只有几秒钟。
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记者用12306的手机APP预订餐食后生成了订单,可退单或者跟踪配送状态。

谁配送?
铁路服务人员“变身”送餐员 部分站点配送费8元

  此前,武汉铁路局官方微博称,旅客订餐成功后,铁路站车服务人员会把餐食送到旅客指定的车厢和席位,所订餐食费用(含配送费)均按社会网络订餐规则办理。
  跟在办公室和家里点外卖一样,消费者对配送费用十分敏感。在上海虹桥站和成都东站,社会品牌餐品的配送费均为8元,略高于普通外卖的配送费。百度外卖相关工作人员告诉记者,外卖市场配送费一般为6、7元,如遇繁忙时段和恶劣天气,配送费会上涨3元左右。
  与普通外卖不同的是,由于高铁、动车的停靠站时间非常短,对于配餐员的素质要求更严格:一是要熟悉站内环境,完成从餐厅到旅客席位的精准配送;二是,还要有进入站台和列车的权限。
  “配送员最好是铁路站车的服务人员,进、出站台方便,也能保障客运安全。”荆林波说。 ●
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 台北人 发表于: 2017-6-26 17:56:00|显示全部楼层

复兴号高铁盒饭价延续和谐号水平:15元套餐卖得最快


  “复兴号”盒饭价格延续“和谐号”水平:15元套餐卖得最快
  澎湃新闻记者 张宁
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  6月26日从北京出发的G123次“复兴号”高铁上,乘客们吃得怎么样?
  澎湃新闻询问列车上餐吧工作人员了解到,该列车上盒饭套餐的样式与价格均与“和谐号”相同,价格从65元到15元不等。
  其中,65元套餐有两种:杏鲍菇牛肉套餐和水晶虾仁套餐;45元套餐有5种:梅菜扣肉套餐,红烧肉套餐,宫保鸡丁套餐,剁椒鱼套餐和高纤维土豆炖牛腩套餐;30元套餐是素烧三鲜套餐;最受欢迎的是15元套餐,有套餐、包子、炒河粉等不同种类。
  列车乘务员介绍,15元套餐卖得最快,午餐时间基本全部卖完。
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  在该趟列车上购买15元套餐的一家人对澎湃新闻记者表示,15元套餐味道不错,米饭很好吃。
  “复兴号”由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的新一代中国标准动车组。
  6月26日,两列“复兴号”由北京南站和上海虹桥站双向首发,分别担当G123次和G124次高速列车。
  据北京南站新闻发言人梁兆钰告诉澎湃新闻,首辆从北京南站出发的复兴号G123上午11时5分发车,运行5小时45分钟,预计16时50分到达上海,这趟车车票已售罄,票价与原来没有变化。
 上官123 发表于: 2017-5-3 04:35:00|显示全部楼层

高铁盒饭太贵?铁路总公司:尽快推网上订餐等服务

源自:央视新闻
  高铁快餐一直备受热议,日前,中国铁路总公司发布消息称,将引入“互联网+”建立高铁餐饮供应信息服务平台,尽快推出网上订餐、站车配送供应等服务。这就意味着,以后旅客乘坐高铁列车时,将有望通过统一的网络平台,依据个人喜好订餐,所有餐品将明码标价。

严格规范餐饮服务
  目前,全国各个铁路局、车辆段所辖高铁盒饭价格、种类多样,并没有统一的标准。以北京地区为例,高铁盒饭除了米饭炒菜类等,还包括早餐供应的包子、馅饼等,价格则从10元到65元不等,可供旅客依据个人喜好选择。
  就近日有媒体称“高铁15元盒饭被雪藏”“高铁盒饭背后的暴利”等问题,中国铁路总公司有关部门负责人昨日回应,铁路部门已组织专门力量,加强食品安全卫生和质量检查,同时,加大服务质量和价格监管力度,治理整顿有些高铁列车违规不良经营行为,严格规范高铁餐饮服务,维护旅客合法权益。

不以盈利为主要目的
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资料图:高铁盒饭。中新社发 张浩 摄
  该负责人称,一直以来,铁路部门始终将高铁餐饮服务作为铁路客运服务的基本内容,作为面向旅客群众的基本服务,而不是以赢利为主要目的的纯商业经营行为。
  铁路部门表示,在保证站车食品安全的前提下,为满足旅客需求,高铁推出了盒饭快餐、商务套餐和面食、包点、简餐等系列食品,但这些与旅客群众日益增长的餐饮需求还有一定差距,为此,多年来,铁路部门也一直在积极探索改进。

供应平台明码标价
  铁路部门表示,下一步,将加快推出市场化改革措施,即按照开放合作、许可经营的思路,引入“互联网+”,尽快搭建向社会开放的高铁餐饮供应信息服务平台,将路内外符合条件的餐饮产品在同一互联网平台明码亮质标价,供广大旅客自主选择,形成公平开放的高铁餐饮市场。
  据悉,目前,铁路部门正在加快研究实施方案的技术准备,将尽快推出网上订餐、站车配送供应服务。同时,将加强食品安全和高铁餐饮市场监管,依法执行食品安全准入制度,加大食品卫生监管力度,确保食品卫生安全,并规范实施许可经营,完善合同约定,维护高铁餐饮有序竞争的市场秩序。
  实际上,今年春运期间,北京往返上海、杭州等地的25趟高铁上已经实现了软件叫餐服务,旅客只需下载相关订餐APP就可以吃上自己合意的餐食。
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