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 独听风语 发表于: 2019-11-27 21:38:00|显示全部楼层|阅读模式

[2019年] 李峰:以差异化寻求东风悦达起亚变革

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源自:新京报
原文标题:李峰:以差异化寻求东风悦达起亚变革

  东风悦达起亚需至少3年进行基础管理、技术等全面调整,消除顾虑,激活经销商能量。
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变革一词,已成为中国车市最常提及的热词之一。如今的中国车市,合资品牌价格下探、豪华品牌跃跃欲试,韩系车也面临着细分市场不断被挤压、品牌和市场的接连下滑。种种问题,都考验着到任东风悦达起亚总经理才2个多月的掌门人李峰。
  如何度过东风悦达起亚的困难期,怎样变革求存?广州车展期间,李峰在接受新京报记者采访时给出了答案。在他看来,在中国汽车市场出现由增量向存量的结构性变化之时,东风悦达起亚应该做的,是增强自身底蕴,同时勇于变革,在差异化中寻求变革的道路。

打出“差异化”王牌
  李峰身上,有着特别的“韩系标签”。一方面,在汽车行业23年中,李峰有着曾经执掌北京现代经历,与韩系车渊源颇深,也更熟悉韩系车的想法和模式;另一方面,作为东风悦达起亚首位中方一把手,足见韩方对于复兴中国市场的决心和对李峰的信心。就连李峰本人都笑言,“我算是和韩系车结下‘梁子’了!”
  正因为有着一份熟稔和笃定,李峰在加盟东风悦达起亚2个多月的时间里,就坚定地打出“差异化”的王牌。他认为:“依托起亚汽车全球的优质资源,经过17年的发展,东风悦达起亚已经具备足够的实力和底蕴。以底蕴为前提,去寻找差异化。这包括品牌的差异化、产品的差异化、服务的差异化等。除了寻找自身的差异化,还必须寻找用户之间的差异化,更要去挖掘不同消费者多元化的需求,才能真正获得他们的认同。”
  这一点在东风悦达起亚全新一代傲跑上有着深刻而全面的展现。
  李峰将其归纳为三方面的差异:颜值智能加持,配置差异化。针对年轻人追求时尚、科技的特点,塑造新车的时尚造型、潮流气质,装备丰富的智能化配置;车型分级精简,价格政策差异化。不同于其他品牌车型价格分级繁多,全新一代傲跑只推出了4款车型,全系价格差距只有1.7万,还在国内首推包牌价,满足年轻人简单直接的购车需求;打造销售新政,营销差异化。全新一代傲跑一改过去传统做法,更好的贯彻“用户第一,经销商第二”的准则,和经销商一起,去找营销层面的差异化,打造不一样的全新一代傲跑,打造不一样的东风悦达起亚。

唤醒休眠经销商
  如今的东风悦达起亚越发务实。在企业承压较大的情况之下,李峰和东风悦达起亚则更加关注经销商的能量。
  李峰认为,东风悦达起亚最短板、最急需解决的问题,就是高计划、高库存、低销量带给经销商的压力。“这是必须要优先解决的。接下来要通过一系列的措施,带来有竞争力的产品,消除经销商的顾虑。”
  在终端方面,李峰希望通过全新一代傲跑这款车型,把整个体系从休眠状态激活,并通过销量的提升来促进经销商信心提升。而在商务政策安排、库存管理等方面,将更加透明、公开、合理,更多尊重经销商和消费者,贯彻“客户第一、经销商第二”的核心准则。
  “很多政策在实施过程中变形,反而出现新的不和谐。所以我们不仅仅是在产品和政策上做出变化,更重要的是整个企业观念的变化,才能带来东风悦达起亚新的开始。”
  李峰直言,东风悦达起亚要进行基础管理、技术等的全面调整和推出新的产品,最短也需要3年,须保持理性。明年,东风悦达起亚并不会用高增长来绑定自身,而是希望改变结构,变成主流的10万元以上的大的车型为主销,提品牌,扩销量,基于当期一点一点的改变。
  这也正是李峰变革的关键所在:寻找一条适合东风悦达起亚的道路,一条理性的差异化道路。
⊙记者:廖爱玲 魏帅 图片来源 企业供图

  编辑 李文娣 校对 何燕
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