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 杜鹃 发表于: 2014-11-26 16:49:45|显示全部楼层|阅读模式

[航空] 运行效果超出预期 背后暗藏大国工匠智慧 大兴国际机场设计细节首次展出

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  北京大兴国际机场(Beijing Daxing International Airport,IATA:PKX,ICAO:ZBAD),是建设在北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区之间的超大型国际航空综合交通枢纽。(2040年)按照客流吞吐量1亿人次,飞机起降量80万架次的规模建设七条跑道和约140万平方米的航站楼,机场预留控制用地按照终端(2050年)旅客吞吐量1.3亿人次,飞机起降量103万架次,九条跑道的规模预留。
  机场主体工程占地多在北京境内,是继北京首都国际机场、北京南苑机场(将搬迁)后的第三个客运机场,本期建设四条跑道及一条军民两用跑道(即空军南苑新机场),70万平米航站楼,客机近机位92个,计划于2019年年底建成,在客流达到4,500万人次时,建设第一卫星厅,使航站楼面积达到82万平方米,客机近机位137个,使其满足7200万人次的设计能力。
  2018年7月6日,《北京新机场建设与运营筹备总进度综合管控计划》正式发布,明确北京新机场及其配套工程将在2019年6月30日竣工验收,2019年9月30日投入运营。
  2018年9月29日,北京大兴国际机场东航基地机库正式封顶。这也意味着北京大兴国际机场所有配套机库工程全部完成结构施工,2019年6月30日前全面竣工。北京大兴国际机场试飞将于2019年5月13号正式开始,国航、东航、南航、厦航等将分别派出旗舰机型747-8、A359、A380和B789等旗舰机型汇聚北京大兴。
  2019年5月13日9点29分,第一架试飞飞机降落大兴机场

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 玲系我心 发表于: 2020-10-31 10:54:09|显示全部楼层
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运行效果超出预期 背后暗藏大国工匠智慧 大兴国际机场设计细节首次展出

源自:北京日报
原文标题:运行效果超出预期 背后暗藏大国工匠智慧 大兴国际机场设计细节首次展出

  仅用一年客流量就达到设计预期、屋面降温比预计强一倍、轨道交通出行旅客比例是预期的1.5倍……北京大兴国际机场通航已有一年,10月30日,“新中国大工匠智慧──北京大兴国际机场主题展览”亮相北京市规划展览馆,讲述了机场运行以来诸多超出设计预期的惊喜。

长卷凝聚百余设计巧思
  展览位于展馆四层,从旅客视角展示了机场设计中的新理念、新方法、新技术和以“服务旅客”为中心的核心理念,揭秘航站楼兼具艺术性、便捷性、实用性背后的设计巧思。按1比100比例制作的C形柱局部展开模型为首次展出,清楚揭示了机场外层金属装饰屋面、内层金属隔热屋面、主钢结构层、室内大吊顶层各层“肌理”。大兴国际机场航站区工程设计总负责人之一、北京市建筑设计研究院有限公司设计师王亦知介绍,外层金属装饰屋面具备散热功能,在设计阶段,设计师模拟这层外皮能为内层降温4至5℃,而实际使用效果超出预期,降温超10℃。
  作为本次展览的主展品,《北京大兴国际机场剖透视长卷》借用《清明上河图》的散点透视法以及说明、模拟对话等方式,将百余项设计亮点呈现在长卷上。这幅长卷的起点是航站楼地下的轨道交通站台。王亦知介绍,大兴国际机场航站楼地下有六条轨道线路,高铁、城铁、地铁站台位于航站楼正下方,京霸铁路、廊涿城际、新机场线、R4线和S6线从这里通过,为旅客选择轨道交通出行提供了便利。在设计阶段,根据首都机场旅客采用轨道交通的比例,设计团队预测会有20%旅客乘坐轨道交通。而一年来的运行数据显示,30%旅客选择了轨道交通,占比位居全国机场之首。

航站楼规划令旅客尽享服务
  许多去过大兴国际机场的旅客都会感到航站楼内光线柔和、舒适,这不仅得益于C形柱的采光作用,更与吊顶的建筑材料相关。亮相展览的航站楼大吊顶板样品,显示了这款“神器”的作用。凭借一种特殊涂层,它可实现可见光反射率不低于95%,且反射光线具有漫反射特性,均匀无光斑,有效节约室内照明能耗。“细心的旅客也许能注意到,大兴国际机场内白天很少开灯,并且照明灯具数量只有常规机场的十分之一,非常节能。”王亦知说。
  而对于许多常年出差的“空中飞人”来说,大兴国际机场丰富的商业是增加旅途舒适感的重要来源。
  展出的航站楼中轴线剖切模型显示,大兴国际机场有我国首个双层出发高架桥的航站楼。国际出发走上层,国内出发上下均可,且每一层都能同时满足出发与到达。“出发与到达在同层的设计使得抵离旅客混流,让更多人能享受到机场内的商业服务。”王亦知介绍,“平均每天10万旅客流量,已提前一到两年达到了设计预期。每天这么多旅客,再加上5万多平方米的商业空间,让机场三层四层非常热闹。”他透露,某快餐品牌大兴机场店的单日销量曾创下该品牌亚洲销量冠军。

“新世界七大奇迹之首”
  2019年9月,北京市建筑设计研究院有限公司和中国民航机场建设集团公司作为航站区的设计总承包单位,百余名设计师倾尽心血,历经1800个日夜,迎来了“凤凰展翅”的伟大时刻。
  王亦知介绍,他们曾与多个设计团队竞标大兴机场的设计方案,最终放射状构型和集中式布局的方案脱颖而出。“我们的设计理念很简单──以旅客为中心,只有放射状、集中式的机场设计能让旅客在最短的时间内登机,大兴机场的纪录是8分钟。”
  可是相当于25个标准足球场体量的巨大机场屋盖,如何用坚硬的钢材编织而成?北京市建筑设计研究院副总建筑师、北京新机场航站区工程设计总负责人王晓群介绍,钢结构屋顶作为航站楼的最大组件,由63450根杆件和12300个球节点拼装而成。由于是不规则曲面,最高和最低点起伏高差约30米,所以每个球节点的位置都不一样,每根杆件的大小也不一样。这就要求每个球节点必须按照计算机空间定位,再用杆件逐个焊接起来,所有节点位置偏差不能超2毫米。
  大兴国际机场建成后,取得了诸多荣誉,并被英国卫报誉为“新世界七大奇迹之首”。王晓群说,北京大兴国际机场的建设不是某一个建筑师的功劳,这背后,是超过10万名建设者的全力以赴。
  展览由北京市规划和自然资源委员会与北京市建筑设计研究院有限公司主办,将免费展出至12月31日。(李洋 鹿杨)
部分图片、文章来源于网络,版权归原作者所有;如有侵权,请联系(见页底)删除
 索乐西 发表于: 2020-4-8 12:05:59|显示全部楼层

大兴机场4月12日启动第二批航线转场

源自:新京报
原文标题:大兴机场4月12日启动第二批航线转场
⊙记者:吴婷婷 编辑 丁天 校对 陈荻雁

  此次转场仅涉及南航一家航空公司。转场后,南航在大兴机场运行航班将达到在京运行总量的60%。
  新京报快讯(记者:吴婷婷)4月12日起,大兴机场2020年第二批转场将正式启动,此次转场仅涉及南航一家航空公司。
  记者从大兴机场获悉,南航计划陆续将首都机场运行的部分航班转场至大兴机场运行,届时,南航在大兴机场运行航班将达到在京运行总量的60%。4月26日,大兴机场还将迎来东航部分航班转场至大兴机场运行。
  大兴机场提醒旅客,受新冠肺炎疫情影响,各航空公司将对航班计划进行动态调整,可能会出现航班变更,旅客出行前一定要再次确认航班信息。同时,由于多家航空公司在大兴机场和首都机场两场运行,提醒广大旅客和接送机的亲友,务必提前确认出发或到达机场,以免误走机场。
 伪装妖孽 发表于: 2020-3-27 13:45:47|显示全部楼层

北京大兴国际机场迎三家航空公司入驻 旅客乘机莫误走机场

源自:央视
原文标题:北京大兴国际机场迎三家航空公司入驻 旅客乘机莫误走机场

  近日,随着国内疫情情况减缓,北京大兴国际机场忙碌的同时迎来新变化。

迎三家航空公司入驻 旅客乘机莫误走机场
  3月29日起,大兴机场将迎来厦门航空、重庆航空和东海航空三家航空公司陆续入驻。
  据悉,从3月29日起,厦门航空计划在大兴机场开通北京至厦门、福州、杭州、泉州、长沙等城市的航线。重庆航空计划在大兴机场开通北京至重庆的航线。东海航空计划在大兴机场开通北京至深圳的航线。
  根据计划从3月29日起,多家航空公司将陆续转场入场大兴机场运营。在3月29日、4月12日、4月26日三个时间节点,东航、南航、厦航、重庆航、东海航将分批次把首都机场的时刻平移至大兴机场。受新冠肺炎疫情影响,各航空公司或将对航班计划进行动态调整,旅客出行前需进一步确定乘坐航班是否按计划执行。
  由于多家航空公司在大兴机场和首都机场两场运营,广大旅客和接送机的亲友,务必提前确认出发或到达机场,以免误走机场后耽误行程。旅客确认抵离机场可提前通过登录航空公司官网、App,拨打航空公司、机场、购票机构服务热线、阅读购票成功提示短信等多种方式。
  旅客一旦误走机场也不要慌。大兴机场与各航空公司均已制定相关保障方案,全力保障错走旅客能够顺利出行。如果旅客误走机场,可以选择改签本场航班,前往所乘航司票务柜台办理转签服务,也可以选择乘坐机场巴士、出租车、快轨、高铁等方式直达或换乘,前往首都机场乘坐航班。
  同时,大兴机场为误走旅客制定了人性化服务措施。旅客凭身份证、机票在大兴机场航空公司票务柜台、机场大使问询柜台、机场大巴售票柜台等处领取“误走旅客识别标签”,凭此标签就可以获得“绿色通道”服务,包括优先搭乘交通工具,优先值机、过检,免费乘坐电瓶车等服务。目前,各航空公司针对误走机场旅客均有相应的机票退、改签优惠政策,具体请咨询所乘航司票务服务人员。大兴机场和首都机场值机、安检、大使等关键服务岗位员工会在您寻求帮助后,提供协助值机、优先过检、快速转运等服务。
  此外,大兴机场进一步强化旅客测温、环境设备消毒、空调排风、发热旅客处置等方面工作,积极优化服务推动复工复产。目前,大兴机场实现了旅客进出港主要流程上的视频监控全覆盖,确保可以及时回溯确诊患者或疑似患者的行动路径。自1月23日启动旅客测温,截至目前大兴机场累计检测旅客75.6万人次。

多点值机便捷旅客出行
  为提升旅客值机服务体验,方便旅客快速、便捷获知所乘航班的值机区,大兴机场对各航空公司值机柜台分布进行全面优化调整。
  大兴机场新的值机柜台布局方案自2020年3月29日起生效,届时,中国国际航空公司国内值机区将从原来的四层整体调整至三层M岛;新入驻的厦航、重庆航、东海航将进驻四层值机区域。
  新的值机柜台布局方案生效后,大兴机场四层值机区A岛为河北航、东海航国内值机区(靠近1号门),A、B岛为南航、厦航、重庆航国内值机区(靠近1、2号门),H岛为东航国内值机区(靠近5号门),K岛为中联航、首都航、吉祥航国内值机区(靠近6号门),C、D、E、F、G岛为国际及港澳台航班值机区(靠近3、4号门)。
  大兴机场三层值机区最西侧为南航、厦航专享值机区(靠近7号门),三层最东侧为东航专享值机区(靠近12号门),三层M岛为国航国内值机区(靠近8号门)。
  大兴机场地下一层值机区U岛为国航、南航、厦航、重庆航值机区,W岛为东航、中联航、河北航、首都航、吉祥航、东海航值机区。
  此外,大兴机场地下一层设有全部国内航班值机柜台及安检通道,乘坐轨道交通的国内航班旅客,可直接在地下一层办理值机手续,并通过安全检查和登机。大兴机场三层为主要的国内安检区域,已完成线上或线下值机,且无托运行李的国内航班旅客,可直接由三层通过安全检查和登机。乘坐国际、港/澳/台航班的旅客,请前往四层办理值机手续,并完成出境流程。大兴机场将持续关注值机现场运行情况,适时开展评估工作,以确保值机资源规划科学、分配合理、使用高效,实现大兴机场高品质、超便捷的服务目标。

机场东塔工程正式复工
  3月26日,北京大兴国际机场东塔台工程正式复工。华北空管局坚持疫情防控和工程建设“两手抓、两手硬、两不误”,坚决有力、统筹推进新冠肺炎疫情防控和平安有序复工。
  北京大兴国际机场建设空管塔台两座,分别为西塔台与东塔台,在两塔同时运行的情况下,西塔台负责西一、西二跑道的飞行管制,东塔台负责东跑道与北跑道的飞行管制。
  东塔台管制明室建设有主任管制席位、塔台管制席位、地面管制席位、通报协调席位、放行许可席位、流量管理席位、机场协调等席位,席位配置工艺系统涉及航管自动化系统(主、备)、内话系统(主/备)、电子进场单系统、高级地面引导系统、甚高频、数字集群通信系统、气象自动观测系统、流量管理系统等。同时,东塔台配套建设东塔附属业务楼,在东塔附属业务楼中建设自动化系统(主、备)、内话系统(主/备)、电子进场单系统、高级地面引导系统、多点相关监视系统、通信传输系统、导航监控系统等。东塔台将与西塔台一样承担航班起降、地面滑行等空管指挥任务,有效保障本场航班有序运行,切实提高大兴机场的运行效率。
  东塔工艺工程正在进行东塔台明室主、备用自动化系统明室席位线缆整理、内话系统席位线缆整理;塔台设备层正在进行集群通信系统基站设备调试工作;东塔辅楼进行内话系统与VHF台站信号联调测试工作、各系统光纤链路测试工作;土建正在进行围墙工程施工、配电母线排安装、室内电缆敷设等。
  指挥部认真梳理东塔台剩余工作,研究制定复工计划和疫情防控方案,与总包和监理单位联防联控,及时进行信息互通,检查督促相关工作的落实情况,凝聚有效合力;研究制定《施工单位及厂家返京返场信息登记表》汇总信息,及时掌握复工人员14天以内往来、接触史、及健康信息资料;进一步完善应急信息通报流程,确保复工后出现疫情信息通报顺畅;采用“点对点”返岗机制,采取全程跟踪的方式,保障务工人员顺利返岗复工;设置单独的隔离观察室,用于需临时进行观察的人员;设立防疫专人专岗,全面梳理防疫物资,建立物资进场领用台账;每日上下午两次对项目返岗人员及安保人员进行体温测量;做好施工现场及生活区的消毒杀菌工作,并对人员密集区等重点区域实行定时消毒杀菌。
  (总台央视记者 陈俏 曹丹)
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 解解花语声 发表于: 2020-2-29 13:35:41|显示全部楼层

北京大兴国际机场卫星航站楼正式复工

源自:新京报
原文标题:北京大兴国际机场卫星航站楼正式复工
⊙记者:吴婷婷

  新京报快讯(记者:吴婷婷)今天(2月29日),记者从大兴区获悉,疫情当前,在保障防疫工作的基础上,大兴有序推进在施工地复工复产,其中,北京大兴国际机场卫星航站楼正式复工。
  北京大兴国际机场卫星厅工程位于已投入使用的航站楼南侧,建成后,北京大兴国际机场的年旅客吞吐量可由现在的4500万人次增加到7200万人次。
  北京城建集团技术总工刘汉朝介绍,卫星厅工程目前的施工内容为局部的地下结构工程。在节前停工时,就已经完成了工程桩和土方开挖工作。由于卫星厅主体结构下穿京雄、京安2条高铁隧道,所以高铁轨道的精度非常高。如果不先解决地上部分的工程建设就铺设轨道,后续施工过程中会影响到高铁轨道的精度。
  大兴区住建委监督站机场组组长张蒙介绍,为保障工程在疫情防控的基础上及时复工复产。大兴区住建委联合大兴区卫健委、属地对项目工地开展三方复工验收工作。如果达到防疫和复工标准会及时允许工程复工复产,确保施工工程如期竣工。同时,采取联合验收、现场办公的方式,也能有效节省企业复工审批的时间,达到符合要求立即复工复产的效果。
  据了解,截至2月28日,大兴区255处在建工地,现场总人数共计5145人。全部施工工地实行封闭式管理,返京工作人员均按要求在指定区域进行隔离观察,目前施工人员身体情况正常,未发现新冠肺炎确诊、疑似病例。

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 解解花语声 发表于: 2019-12-10 11:35:26|显示全部楼层

国内首次 首个使用三类盲降航班落地大兴机场

源自:环球网
原文标题:国内首次!首个使用三类盲降航班落地大兴机场

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大兴机场跑道能见度RVR最低225米
  中国民航网 通讯员:彭鹏、钱兆欢
  12月10日,华北空管局大兴空管中心气象台发布预报。10时前,大兴机场有冻雾和霜,能见度最低300米,跑道能见度RVR最低225米。05时57分,北京大兴国际机场启动低能见度运行。
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大兴机场首次启用三类盲降设备保障航班起降
  06时57分,在大兴空管中心塔台管制员的指挥下,一架芬兰航空的空客330客机安全的降落在01L跑道上。此时跑道能见度为RVR 175米,这是大兴国际机场开航后首个以盲降系统三类标准着陆的载客航班。“FIN81,Heavy,Tower,RVR Runway01L,Touchdown zone 175m,midpoint 200m,rollout 175m,check minima。”塔台管制员严格执行运行标准,在与机组建立联系之后,将相关跑道视程通报给机组并提醒其检查。
  07时29分,一架中联航的波音738客机从11L跑道起飞,成为大兴机场首架在跑道视程175米情况下离场的航空器。塔台管制员提醒机组在跑道外检查起飞标准,机组确认无误之后指挥其进跑道起飞。
  大兴机场在此期间同时启用最高级别的地面灯光引导系统。管制员通过高级地面灯光引导系统引导航空器滑行,各管制席位间加强联动,并与各驻场保障单位积极配合协作,做好飞机除冰和航班排序,在保证航空器安全起降的同时有序协调航班放行。
  大兴机场具备盲降III类B、HUD75米标准起飞以及高级地面引导四级等运行标准。
  截止09时15分,大兴机场已执行航班26架次,其中出港25架次,落地1架次。
源自:中国民航网
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 要有信仰 发表于: 2019-11-30 10:37:58|显示全部楼层

大兴机场首场降雪结束,进出港航班起降顺畅

源自:新京报
原文标题:大兴机场首场降雪结束,进出港航班起降顺畅

  截至8时,7个出港航班完成除冰作业,并顺利起飞。
  大兴机场为航班除冰。大兴机场提供
  新京报快讯(记者:吴婷婷)今日(11月30日)4时10分,大兴机场降雪结束,积雪厚度1厘米。目前,大兴机场运行正常,进出港航班起降顺畅。
  针对本次降雪,大兴机场各相关单位加强运管委、旅促会等工作机制协调联动,及时启动航空器定点除冰除霜等程序,加强航班协调、空地协同放行。
  11月29日20时许,大兴机场开始对出港航班进行除冰作业,累计完成9架航班除冰。11月30日4时45分,先后开始对西一跑道、东跑道、北跑道进行除雪作业。
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大兴机场为航班除冰。大兴机场供图
  今天,大兴机场计划执行航班264架次,其中出港航班130架次,预计进出港旅客3.38万人次。7时29分,首个出港航班顺利起飞。截至8时,7个出港航班完成除冰作业,并顺利起飞,下一小时,预计离港航班17架次。
  大兴机场提醒广大旅客,及时关注天气变化和航班动态,出行请打出提前量,并尽量选择轨道交通等公共交通方式出行。
⊙记者:吴婷婷

  编辑 白爽 校对 危卓
 多少天 发表于: 2019-11-6 09:08:00|显示全部楼层

北京大兴国际机场:破解北京机场容量饱和的瓶颈

源自:新京报
原文标题:北京大兴国际机场:破解北京机场容量饱和的瓶颈
⊙记者:王胜男 编辑 曲亭亦 李铮 校对 赵琳

  (记者:王胜男)9月25日,北京大兴国际机场正式投运。该机场投资800亿元,于2008年启动规划选址,2014年破土动工,历时5年建设后正式通航,被誉为“新世界七大奇迹之首”,创造40余项国际、国内第一。机场自助设备覆盖率达80%,同时采用了人脸识别、电子行李牌、机器人“服务员”等高科技技术。大兴国际机场配套的公路、轨道交通、高速铁路、城际铁路等立体交通体系也开始运行,预计未来将实现年客流吞吐量1亿人次、飞机起降量80万架次。
  10月27日,北京大兴国际机场迎来首个冬春航季,国航、南航、东航等多家航司部分航线转场大兴国际机场,航司数量达到15家,北京正式开启“一市两场”运营模式。按照规划,北京大兴国际机场2021年和2025年将分别实现旅客吞吐量4500万、7200万人次。
  民航专家林智杰表示,北京大兴国际机场建成投运破解了北京机场容量饱和的瓶颈。大兴国际机场是国内首个按中转模式设计打造的大型枢纽机场,按联盟划分模式也是全球首创,将与韩国仁川、日本东京等争夺东北亚枢纽地位。另外,大兴国际机场定位京津冀综合交通枢纽,将承担起推动京津冀协同发展和雄安新区“千年大计”的重任。
部分图片、文章来源于网络,版权归原作者所有;如有侵权,请联系(见页底)删除
 豆包七 发表于: 2019-11-5 20:22:31|显示全部楼层

报告:大兴机场成全球最准点中型机场

源自:环球网
原文标题:2019年10月全球机场出港准点率报告:大兴机场成全球最准点中型机场

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  [环球时报-环球网报道 记者:倪浩]9月25日正式通航的大兴国际机场成为10月份全球最准点中型机场。根据全球航班数据服务公司飞常准11月5日发布的《2019年10月全球机场出港准点率报告》,10月份,在全球中型机场出港准点率TOP10榜单中,北京大兴机场凭借94.51%的出港准点率成为准点冠军,其起飞平均延误时长为9.46分钟。中国台湾的高雄机场、摩洛哥的马拉喀什机场分列2、3位;国内中型机场离港准点排名方面,湛江机场、呼伦贝尔东山机场分列第2、3位。
  飞常准创立于2005年,总部位于中国合肥,在南京设有研发分公司,同时在北京、上海均设有办事处。该公司网站上的介绍称,目前其航班数据实现中国国内全面覆盖,全球覆盖达94%,航班数据处理能力达每秒16203条。
  5日的这份报告还显示,全球范围内10月全球大型机场出港准点率TOP10榜单中,俄罗斯的谢诺梅杰沃机场以90.30%的出港准点率排在首位,其起飞平均延误时长为16.65分钟。圣彼得堡普尔科夫机场、奥斯陆机场分列2、3位。值得注意的是,中国有2家机场入围全球TOP10,其中广州白云机场以89.17%的出港准点率跻身TOP5,成为全球地区中国最准点的大型机场,海口美兰机场位列第6位。
  《报告》按照民航局公布的2018年旅客吞吐量,将中国大陆地区的机场划分为旅客吞吐量在3000万级以上、1000万~3000万级和200万~1000万级机场。北京大兴机场于2019年9月25日正式通航,参考民航局规划,2019年预计实现旅客吞吐量350万人次。《报告》将月实际出港航班量大于6000班次的机场定义为大型机场,月实际出港航班量在2000-6000班次的为中型机场。大兴机场10月实际出港航班量为2138班次,广州白云山、海口美兰均超过6000班次。
  北京大兴机场正式投运
 清魂二畔 发表于: 2019-11-5 12:07:33|显示全部楼层

大兴机场将提升东北亚民航资源,首开多条国际直飞航线

源自:新京报
原文标题:大兴机场将提升东北亚民航资源,首开多条国际直飞航线

  大兴国际机场投运后,有望成为东北亚地区重要的航空货运枢纽。
  新京报快讯(记者:吴婷婷)随着北京大兴国际机场通航,北京开启首都机场、大兴机场的双机场运营模式。首都机场集团公司总经理刘雪松介绍,大兴国际机场的投运,将极大补充东北亚市场的民航资源,将首次开通北京至卡萨布兰卡等多条直飞航线。
  今天(11月5日)上午,第七届北京全球友好机场总裁论坛开幕,刘雪松在大会发言中作出上述表示。刘雪松介绍,2018年,首都机场旅客吞吐量超过1亿人次,持续多年处于超负荷运行状态,预计2025年,京津冀地区航空客运需求达到2.4亿人次,亟待提升资源供给与保障能力。
  他表示,大兴国际机场的投运,将提升中国与世界,特别是与“一带一路”相关国家及地区的通达性。举例来说,大兴国际机场将首次开通北京与摩洛哥卡萨布兰卡、与文莱斯里巴加湾市、与尼泊尔加德满都等地间的直飞航线,增开北京至巴黎航线。同时,大兴机场将着重打造中转能力,将极大增加区域连通度,满足旅客出行需求。
  刘雪松在发言中说,近年来,首都机场受制于资源紧缺,全面停止新增全货机航线,客机腹舱载货量占总货量比重超过80%,货运成为发展短板。大兴国际机场投运后,将充分提升北京及京津冀区域的航空货运保障能力和服务能力,并有望成为东北亚地区重要的航空货运枢纽。
⊙记者:吴婷婷

  编辑 丁天 校对 陈荻雁
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 噗鼾如雷 发表于: 2019-10-20 14:07:30|显示全部楼层

9家航空公司部分航班将由首都机场转至大兴机场

源自:央视新闻客户端
原文标题:转场!部分航班将由首都机场转至大兴机场
  据央视新闻客户端消息 记者:从北京大兴国际机场获悉,自2019年10月27日零时起,国航、东方航空、南方航空、首都航空、河北航空、吉祥航空、英国航空、文莱皇家航空、喜马拉雅航空等9家航空公司的部分航班将由北京首都国际机场转场至北京大兴国际机场运营。大兴机场提示:由于多家航空公司在北京首都国际机场和北京大兴国际机场“两场运营”,请旅客务必确认您的出发或到达机场的名称,以便妥善安排行程。旅客可通过登陆航空公司官网/App、拨打航空公司/机场/购票机构服务热线、阅读购票成功提示短信等方式确认您的出发或到达机场。
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