打造成渝世界级机场群 这是一个什么“群”？

　　成渝世界级机场群建设以成都、重庆国际航空枢纽功能建设为牵引。
　　2022年3月15日，中国民航局举行3月第一场新闻发布会，介绍成渝世界级机场群2035年全面建成，将成民航强国建设先行示范区。

〓　相关链接

• 成渝世界级机场群 | 成渝世界级机场群 | 成都航空口岸 | 重庆江北机场 | 成都双流机场 | 成都天府国际机场（成都天府国际机场高速公路） | 成都航空 || 成渝客运专线 || 成渝高速 | 成安渝高速
• 成渝世界级机场群！重庆有这些重点任务
• 东航：未来一段时间 成渝两地三机场可免费相互改签
• 从临空经济到成渝“双圈” 新机场如何为区域经济发展助力？
• 形成新格局！中国民航大学教授李晓津：建成渝世界级机场群 进一步推进西部大开发形成新格局
• 疫情下十强机场排名大变：广州白云机场第一 成渝机场群上升快
• 成渝机场群正成为新的增长极 天府机场或将吸引更多重庆旅客
• 四川省内首条出蓉地铁10月开工 从天府国际机场到成渝客运专线资阳北站
• 成渝间为何要修第四条高速 便捷新机场出行
  

源自：四川在线

---

⊙记者：王眉灵 王成栋

　　中国民航发展第四极来了！
　　3月15日，《民航局关于加快成渝世界级机场群建设的指导意见》发布，明确了成渝世界级机场群的定位，并给出了“时间表”“路线图”。
　　打造民航发展“极”，四川如何行动？四川在线记者走访了省发改展改革委相关人士和民航专家。

这是一个什么“群”？
可带动整个西部，实现以“点”带“线”、带“面”
　　建设成渝世界级机场群，在成渝地区双城经济圈相关规划中早有提及，并作为成渝地区合力建设现代基础设施网络和打造一体化综合交通运输体系的首要任务。
　　中国民航总局相关负责人表示，我国机场网络布局总体东强西弱、东密西疏，在广大西部地区，机场网和航线网还缺少一个有力的战略支撑。积极推进成渝世界机场群建设，与京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大机场群实现协调联动发展，我国机场网络布局将更加均衡，整个航空运输网络结构也将得到质的提升，这对我国乃至亚太、全球航空运输格局都将产生重要影响。
　　在中国民航大学机场学院教授、综合交通研究所所长欧阳杰看来，成渝世界级机场群有三大特点。从服务区域来看，成渝世界级机场群主要服务西部，“范围更广，承担的责任更大”；全球有北美、亚太、欧洲三大世界级机场群，从辐射、通达的全球范围来看，成渝地区距离欧洲更近，成渝世界级机场群可快速崛起，发展成为辐射欧洲、中东、非洲的“桥头堡”；从承担的重任来看，航空通常被视作发展“引擎”，机场群、临空产业集群、航空都市群“三群联动”，将达到集群效应，带动区域经济发展，发展成渝世界级机场群，可带动整个西部，实现以“点”带“线”、带“面”。

给四川带来什么？
成都航空枢纽还将提升能级
　　在《指导意见》给出的具体建设路径中，“双核引领”位于首位。“十三五”期间，成渝机场群枢纽建设成效显著，以成都国际航空枢纽为例，2021年，双流机场旅客吞吐量全国第二、货邮吞吐量全国第七，国际（地区）航线131条，领跑中西部地区。
　　“打造世界级机场群，我们将继续做强核心枢纽，提升成都国际航空枢纽的竞争力。”省发展改革委相关负责人说。
　　据介绍，我省正着力构建天府国际机场和双流国际机场“两场一体”运营模式，力争2025年成都枢纽实现年旅客吞吐量1亿人次以上，年货邮吞吐量达到190万吨，其中国际（地区）航线旅客吞吐量达到1000万人次以上，货邮吞吐量达到75万吨。
　　打造联通全球、覆盖全国的航线网络，与主要国际城市实现高效联通，已经领跑中西部的成都枢纽还将如何布局？上述负责人用了“优、拓、升”三个关键字概括。
　　优，即优化国际航线网络，开发中亚、东北亚等地区国际新航点，加密港澳台地区、东亚以及东南亚、南亚等“一带一路”国家的航班频次；拓，即拓展远程国际航线网络，突出成都西向南向门户枢纽优势，增加欧美澳主要国家以及南美、非洲、中东等地区新航点；升，即提升中转效率，构建北美—成都—南亚、欧洲—成都—东南亚/大洋洲等绕航率低的中转航线网络。

成渝两地如何共建？
需要成渝、干支机场协同联动
　　协同联动是《指导意见》的又一关键词。
　　以构建双核引领、多点支撑、体系完备、全域协同的机场群为目标，我省正加快构建干支结合机场布局。目前，四川在成渝地区双城经济圈区域内，共有运输机场7个（成都双流国际机场、成都天府国际机场、绵阳南郊机场、宜宾菜坝机场、泸州云龙机场、达州河市机场、南充高坪机场）。2025年底前，该区域将新增4个新的运输机场（阆中机场、乐山机场、遂宁机场和广安机场）投入使用，达到11个。
　　围绕协同联动，成渝两地将“打造轨道上的机场群”。比如，天府国际机场综合交通枢纽建成后，将实现地面交通1小时覆盖成渝地区双城经济圈主要城市。同时，实现川渝两省市票务一体化，让游客快进快出、便捷换乘。
　　同时，两地还将构筑“干支通、全网联、体验好”的成渝机场群航线网络，推动各机场和支线机场等航线分配、功能相互协调和互相补充，最终实现“互相补充、互相补位、一体化运营”。
　　针对《指导意见》提出的“加快合作、合力提升服务水平和竞争力”，中国民航大学航空运输经济研究所所长李晓津表示，成渝两地可在国际口岸建设上互为补充，让机场群能满足进口货物进境需求，打造完善的国际航空物流集散中心。

还有哪些短板要补齐？
四川航空货运相对滞后，下一步需重点发力
　　与活跃的客运市场相比，我省航空货运相对滞后。要想建成世界级机场群，航空货运是一块亟须补齐的短板。如何补？
　　在航线上，我省将增加天府、双流机场货运开放时段，打造以成都为核心，向西至欧洲、向东至北美、向南至南亚东南亚的“Y”字形全球货运网络，逐步开行通达全球国际航空枢纽的全货机航线；构建“腹舱+全货机”协同发展的国内货运网络体系，逐步新增北京、上海、拉萨、广州、乌鲁木齐、厦门和鄂州等多个全货机航点，持续巩固进藏空中货运门户地位。
　　在平台上，我省提出以组建全货运航空公司为重点，拓展既有机场货运功能，积极引进货运航空公司和知名货运代理商，支持川航等航空公司组建全货运航空公司。
　　在创新上，四川将支持机场、航空公司、国铁系统紧密合作，开展旅客联程运输和货物多式联运服务，实现旅客运输“一票到底、人享其行”，货物运输“一单到底、货畅全球”。

源自：四川日报

---

　　近日印发的《民航局关于加快成渝世界级机场群建设的指导意见》（以下简称《指导意见》）明确了成渝世界级机场群的定位，并给出“时间表”“路线图”。
　　打造成渝世界级机场群，四川如何行动？3月15日，记者采访了省发展改革委相关人士和民航专家。□四川日报全媒体记者 王眉灵 王成栋

A
这个群有什么特点？
可带动整个西部，实现以“点”带“线”带“面”
　　建设成渝世界级机场群，在成渝地区双城经济圈相关规划中早有提及，并作为成渝地区合力建设现代基础设施网络和打造一体化综合交通运输体系的首要任务。
　　中国民航局相关负责人表示，在广大西部地区，机场网和航线网还缺少一个有力的战略支撑。积极推进成渝世界机场群建设，与京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大机场群实现协调联动发展，我国机场网络布局将更加均衡，整个航空运输网络结构也将得到质的提升，这对我国乃至亚太、全球航空运输格局都将产生重要影响。
　　在中国民航大学机场学院教授、综合交通研究所所长欧阳杰看来，成渝世界级机场群有三大特点。从服务区域来看，成渝世界级机场群主要服务西部，范围更广，承担的责任更大。从辐射、通达的全球范围来看，成渝地区距离欧洲更近，成渝世界级机场群可快速崛起，发展成为辐射欧洲、中东、非洲的“桥头堡”。从承担的重任来看，航空通常被视作发展“引擎”，机场群、临空产业集群、航空都市群“三群联动”，将形成集群效应，带动区域经济发展，发展成渝世界级机场群可带动整个西部，实现以“点”带“线”带“面”。

B
给四川带来什么？
成都国际航空枢纽还将提升能级
　　在《指导意见》给出的具体建设路径中，“双核引领”位于首位。“十三五”期间，成渝机场群枢纽建设成效显著，以成都国际航空枢纽为例，2021年，双流国际机场旅客吞吐量全国第二、货邮吞吐量全国第七，国际（地区）航线131条。
　　“打造世界级机场群，我们将继续做强核心枢纽，提升成都国际航空枢纽的竞争力。”省发展改革委相关负责人说。
　　我省正着力构建天府国际机场和双流国际机场“两场一体”运营模式，力争2025年成都枢纽实现年旅客吞吐量1亿人次以上，年货邮吞吐量达到190万吨，其中国际（地区）航线旅客吞吐量达到1000万人次以上，货邮吞吐量达到75万吨。
　　打造联通全球、覆盖全国的航线网络，与主要国际城市实现高效联通，已经领跑中西部的成都枢纽还将如何布局？上述负责人用了“优、拓、升”三个关键字概括。
　　优，即优化国际航线网络，开发中亚、东北亚等地区国际新航点，加密港澳台地区以及东亚、东南亚、南亚等“一带一路”沿线国家（地区）的航班频次；拓，即拓展远程国际航线网络，突出成都西向南向门户枢纽优势，增加欧美澳主要国家以及南美、非洲、中东等地区新航点；升，即提升中转效率，构建北美—成都—南亚、欧洲—成都—东南亚/大洋洲等绕航率低的中转航线网络。

C
两地如何共建？
需要成渝、干支机场协同联动
　　以构建双核引领、多点支撑、体系完备、全域协同的机场群为目标，我省正加快构建干支结合机场布局。目前，在成渝地区双城经济圈区域内，共有10个运输机场，其中，四川有7个，重庆有3个。
　　围绕协同联动，成渝两地将“打造轨道上的机场群”。比如，成都天府国际机场综合交通枢纽建成后，将实现地面交通1小时覆盖成渝地区双城经济圈主要城市。同时，实现川渝两省市票务一体化，让游客快进快出、便捷换乘。
　　两地还将构筑“干支通、全网联、体验好”的成渝机场群航线网络，推动各机场和支线机场等航线分配、功能相互协调和互相补充，最终实现“互相补充、互相补位、一体化运营”。
　　针对《指导意见》提出的“加快合作、合力提升服务水平和竞争力”，中国民航大学航空运输经济研究所所长李晓津表示，成渝两地可在国际口岸建设上互为补充，让机场群能满足进口货物进境需求，打造完善的国际航空物流集散中心。

D
补齐哪些短板？
航空货运相对滞后，下一步需重点发力
　　与活跃的客运市场相比，我省航空货运相对滞后。要建成世界级机场群，航空货运的短板亟须补齐。如何补？
　　在航线上，我省将增加天府国际机场、双流国际机场货运开放时段，打造以成都为核心，向西至欧洲、向东至北美、向南至南亚东南亚的“Y”字形全球货运网络，逐步开行通达全球国际航空枢纽的全货机航线；构建“腹舱+全货机”协同发展的国内货运网络体系，逐步新增北京、上海、拉萨、广州、乌鲁木齐、厦门和鄂州等多个全货机航点，持续巩固进藏空中货运门户地位。
　　在平台上，我省提出以组建全货运航空公司为重点，拓展既有机场货运功能，积极引进货运航空公司和知名货运代理商，支持川航等航空公司组建全货运航空公司。
　　在创新上，四川将支持机场、航空公司、国铁系统紧密合作，开展旅客联程运输和货物多式联运服务，实现旅客运输“一票到底、人享其行”，货物运输“一单到底、货畅全球”。

源自：四川在线

---

⊙记者：王眉灵 王成栋

　　3月15日上午，中国民用航空局在北京举行3月第一场新闻发布会，介绍了《民航局关于加快成渝世界级机场群建设的指导意见》相关情况。
　　所谓成渝世界级机场群，指的就是以成都双流、重庆江北等枢纽机场为核心，以天府、绵阳、宜宾、泸州、万州、达州、南充、黔江等机场为骨干和重要补充的国家综合机场体系。成渝世界级机场群的建设，目的在于加快打造西部对外开放的空中大通道，为成渝地区形成有实力、有特色的双城经济圈，打造带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源提供有力支撑。
　　《指导意见》提出，到2025年，成渝世界级机场群初具规模，国际服务能力、综合保障实力、市场发展活力、创新发展动力大幅提升，多领域协同发展水平明显提高，成为除京津冀、长三角、粤港澳大湾区之外，支撑我国民航发展的第四极。
　　到2035年，成渝世界级机场群全面建成，同时建成具有全球影响力的民航科技创新中心、国际一流的教育培训高地和现代产业集群，成为引领、带动多领域民航强国建设的先行示范区。

天府国际机场（资料图）

　　成渝世界级机场群怎么建？发布会介绍了具体的建设路径：
　　双核引领，加快成都、重庆国际航空枢纽功能建设；
　　协同联动，系统提升成渝机场群综合服务保障能力；
　　共建共享，着力打造便捷高效的现代航空服务网络；
　　创新驱动，联合共创民航科技创新和产业协同示范；
　　合作共赢，成渝携手构建区域民航协同发展新机制。
　　其中，双核引领，将加快打造联通全球、覆盖全国的航线网络，与主要国际城市实现高效联通；推进成渝两地在国际航线、中转联程等方面开展务实合作，合力提升机场群国际航线服务水平和竞争力；以向西、向南开放为重点，提高成渝世界级机场群国际航权开放和资源配置水平；建综合交通体系，加快打造成渝轨道上的机场群，构建成渝都市圈1小时和城市群2小时的高品质出行交通圈。
　　多点支撑，将培育绵阳等机场的骨干功能，有序推进机场改扩建和新建工程；优化空域资源配置，构建与成渝世界级机场群建设相匹配的空域格局、运行模式和技术支撑能力；推动中小机场空管、机务等专业人才和特种设备统一管理模式，辐射带动川渝两省市全域发展，打造人民满意、各具特色的小而精、小而美机场。
　　成渝地区双城经济圈涵盖了重庆市27个区（县）和四川省15个地市等相关地区，总面积18.5万平方公里，常住人口9600万人，地区生产总值6.8万亿元。截至2020年底，该地区有运输机场10个，其中四川省7个，重庆市3个，形成了以成都、重庆国际航空枢纽为引领的区域民航发展格局。
　　截至去年底，四川在成渝地区双城经济圈区域内，共有运输机场7个（成都双流国际机场、成都天府国际机场、绵阳南郊机场、宜宾菜坝机场、泸州云龙机场、达州河市机场、南充高坪机场）。2025年底前，该区域将新增4个新的运输机场（阆中机场、乐山机场、遂宁机场和广安机场）投入使用，达到11个。

双流国际机场（资料图）

　　“十三五”以来，成渝地区民航发展进入快车道，市场规模持续较快增长。数据显示，2015年以来，成渝地区机场客货吞吐量年均增长9.1%和4.1%，已成为我国第四大区域航空市场。受新冠疫情影响，2020年成渝机场群旅客吞吐量下降24%，但降幅远低于京津冀（-49%）、长三角（-39%）和粤港澳机场群（-55%），成都双流和重庆江北机场年旅客吞吐量排名逆势上升至全国第二和第四，体现出较强的市场发展韧性。
　　“十三五”期间，成都、重庆机场国际航空枢纽建设明显加快，成渝机场群已成为我国内陆国际航线最多、国际业务量最大、国际化发展水平最高的地区。2019年成都、重庆机场国际（地区）航线超过230条，通航城市达86个，基本覆盖全球主要经济体。国际（地区）客货吞吐量987万人次和26万吨，2015至2019年均增长13.2%和13.4%，增速领跑全国枢纽机场。随着天府机场建成投用，成都国际航空枢纽保障能力更是大幅提升。
　　部分内容综合央视新闻客户端

源自：四川日报

---

　　到2025年，成渝世界级机场群初具规模，国际枢纽功能迈上新台阶，运输机场达12个，年客货保障能力分别约为2.1亿人次和370万吨，年起降保障150万架次左右

　　3月15日，中国民用航空局3月第一次新闻发布会透露，近日，民航局与重庆市、四川省经认真研究并充分协商，印发《民航局关于加快成渝世界级机场群建设的指导意见》（以下简称《指导意见》），明确将把成渝世界级机场群打造成为支撑我国民航发展的第四极。
　　《指导意见》给出5条建设路径：双核引领，加快成都、重庆国际航空枢纽功能建设；协同联动，系统提升成渝机场群综合服务保障能力；共建共享，着力打造便捷高效的现代航空服务网络；创新驱动，联合共创民航科技创新和产业协同示范；合作共赢，成渝携手构建区域民航协同发展新机制。
　　《指导意见》提出加快打造联通全球、覆盖全国的航线网络，推进成渝两地合作，合力提升机场群国际航线服务水平和竞争力，以向西、向南开放为重点，提高国际航权开放和资源配置水平，打造成渝轨道上的机场群，构建成渝都市圈1小时和城市群2小时的高品质出行交通圈，加快构筑“干支通、全网联、体验好”的成渝机场群航线网络。
　　《指导意见》明确，到2025年，成渝世界级机场群初具规模，国际枢纽功能迈上新台阶，运输机场达12个，年客货保障能力分别约为2.1亿人次和370万吨，年起降保障150万架次左右。到2035年，全面建成成渝世界级机场群，成为具有全球影响力的民航科技创新中心、国际一流的教育培训高地和现代产业集群，成为引领带动多领域民航强国建设的先行示范区。
　　成渝地区双城经济圈涵盖重庆市27个区（县）和四川省15个地市等相关地区，总面积18.5万平方公里，常住人口9600万人，地区生产总值6.8万亿元。截至目前，该地区有运输机场10个，其中四川省7个，重庆市3个，形成以成都、重庆国际航空枢纽为引领的区域民航发展格局。
　　中国民航大学机场学院教授、综合交通研究所所长欧阳杰认为，我国其他3个民航发展“极”位于东部沿海地区，只有成渝“极”位于西部。建设成渝世界级机场群，有利于辐射带动整个西部地区发展，助力成渝地区双城经济圈打造带动我国高质量发展重要的增长极和新的动力源。（记者：王眉灵王成栋）

源自：上游新闻

---

⊙记者：陈瑜 ◎摄影：任君 甘侠义

　　《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》中提出，要建设成渝世界级的机场群，重庆机场集团又将怎么做？12月1日，在重庆临空经济示范区获批五周年新闻发布会上，重庆机场集团副总经理陈世琴表示，将加强川渝机场合作，促进临空经济发展。

　　陈世琴介绍，“十四五”时期，重庆机场集团将紧抓成渝地区双城经济圈建设机遇，按照“双核驱动、协同联动、资源互补、发展共赢”的原则，加快构建成渝地区协同发展机制，在功能定位、市场拓展、综合交通、服务标准、临空产业等各个方面开展合作，全力打造重庆和成都双核枢纽体系，以双核带动机场群整体发展。
　　聚焦到临空经济方面，该集团将充分依托航空港和自贸区的优势，在航空枢纽建设、航空物流、航空维修、航空培训以及通用航空产业等方面深化战略合作，在推进临空经济示范区、成渝世界级机场群建设上强化交流合作。
　　同时，强化与成都临空经济示范区对接协作，推进协同招商、项目流转、政策共用、要素共保，共同打造产业发展平台。深化文旅合作，利用临空优势，建立两地文旅资源共享、市场共建、客源互送、营销互动的合作机制，促进两地文旅产业协同发展。

源自：四川在线

---

　　四川在线消息（王戎 记者：罗向明）一个是四川天府新区重点区域和成都向南发展的中心地带，一个是重庆内陆开放高地和两江新区开发的主战场，成都市双流区、重庆市渝北区，这两座空港之城将如何唱好“双城记”？
　　5月28日，重庆市渝北区党政代表团莅临双流考察，并出席两区缔结友好城市共同推动成渝地区双城经济圈建设交流合作座谈会，签订有关合作协议，标志着双流区与渝北区携手唱好“双城记”正式迈入实质性阶段。

三个方面进行重点合作
　　当天的座谈会上，双流区人民政府、渝北区人民政府签订了《关于缔结协同发展友好城市共同推动成渝地区双城经济圈建设合作协议》。按照协议，双方将在产业协作共兴、科技协同和成果交易转化、公共服务共建共享三个方面进行重点合作。
　　产业协作共兴方面，按照合作协议，双方将加强航空经济领域合作，充分依托航空港和自贸区的优势，在航空运营服务、航空制造维修、航空物流、航空商务金融等航空经济核心产业上加强合作，在推进高质量的国家级临空经济示范区、成渝机场群协同建设上强化交流合作。
　　同时，加强特色产业联合招商，联合做强航空经济、智能智造、电子信息、生物医药、临空商贸、跨境电商等优势产业；加强电子信息产业合作，大力发展大数据、云计算、人工智能等新一代信息技术产业，促进上下游产业协同，打造成渝地区电子信息产业协作示范项目；加强大数据智能化合作，为两地共同推进制造业智能化提升、智慧城市、智慧教育、智慧医疗等方面添砖加瓦。
　　在此基础上，双方将进一步加强园区交流合作，探索推动共建科技园、孵化器、数字经济产业园区、国别合作园区、跨境电商产业园；共促通关便利化合作，进一步优化监管通关流程，促进货物贸易便利化水平，实现两地创新改革经验互学互用；深化商贸领域合作，充分发挥两地在现代商贸领域特色优势资源，在商圈建设、专业楼宇、特色街道、市场拓度、对外贸易等领域开展深度合作。
　　科技协同和成果交易转化方面，渝北区和双流区双方将进一步加强科技合作，鼓励建立跨区产业技术创新战略联盟、创新创业联盟，推动两区科技成果资源、科技专家资源、科普资源开放共享。聚焦两区优势产业领域，构建协调创新共同体，鼓励两地企业、高校、科研院所取长补短新建一批研发平台。
　　同时，加强知识产权交流合作，大力支持两地市场监管主管部门在知识产权保护、知识产权监管执法等方面加强交流协作，支持两地科技主管部门共同推进两地有效发明专利等科技成果交易交流、落地转化。
　　公共服务共建共享方面，双方将持续加强加强教育事业合作，建立优质教育资源共享机制，促进两地教育高质量发展；深化文旅体合作，利用临空优势，建立两地文旅资源共享、市场共建、客源互送、营销互动的合作机制，促进两地文旅产业协同发展，探索公共文化服务交流机制，加强在竞技体育、社会体育、体育赛事等领域的交流合作。
　　在此基础上，进一步加强人才交流合作。推动两地公共就业服务机构在企业用工监测、人力资源市场信息上资源共享，合作开展公共就业服务活动，促进两地在协同推进人才发展体制机制改革、培育人才一体化发展市场、构建高层次人才创新平台体系等方面积极合作，推动区域人才合理流动；深化干部交流合作，每年根据干部队伍建设需要，经上级主管部门批准，互派优秀干部人才挂职锻炼或顶岗学习。

打造成渝世界级机场群
　　在区级层面缔结协同发展友好城市合作协议签署后，双流区航空经济局与渝北区临空都市开发建设管理办公室、渝北区经信委和区新科局、渝北区商务委和区商务局、渝北区文旅委和区文化旅游体育局分别签订合作协议，充分发挥两地比较优势并形成合力，推动经济、社会、文化等领域合作，促进两地产业共兴、资源共享、市场共建，构建协同发展新格局。
　　按照《推动临空经济协同发展合作协议》，双方职能部门将充分发挥比较优势，坚持“双核驱动、协同联动、资源互补、发展共赢”原则，形成战略共识，开展多领域合作协作，加快建设成都、重庆国际航空枢纽，打造成渝世界级机场群，以高质量航空产业发展促进内陆开放战略高地建设，大力助推成渝地区双城经济圈建设发展。
　　按照《关于两地园区与产业协同发展共同推动成渝地区双城经济圈建设合作协议》，两地职能部门将共同营造公开、公平、竞争、有序的市场环境。充分发挥两地比较优势并形成合力，推动电子信息产业、园区建设等领域合作，促进两地产业共兴、资源共享、市场共建，构建互动、互补、互利、互惠的发展格局。
　　按照《协同推进现代商贸业发展合作协议》，充分发挥两地在现代商贸领域的特色优势资源，双方将在商圈建设、专业楼宇、特色街区、市场拓展、对外贸易等商贸领域开展紧密合作，通过创新管理体制，完善合作机制，拓宽合作空间，提升合作层次，共同构建互利共赢的发展格局。
　　按照《重庆市渝北区和成都市双流区文旅体融合发展合作协议》，双方将共同拓展合作领域，丰富合作形式，创新合作机制，实现两地文旅体资源共享、市场共建、客源互送、营销互动、利益共赢的目标，最终把两地建设成临空文化旅游示范区和世界重要旅游目的地。

源自：成都商报

---

　　唱好成渝“双城记”，记者从成都市双流区获悉，5月28日举行的重庆市渝北区和成都市双流区缔结友好城市共同推动成渝地区双城经济圈建设交流合作座谈会上，两区正式缔结协同发展友好城市，并签订合作协议。
　　值得关注的是，同为空港枢纽，两地将协同共建世界级机场群。
　　双流区有关负责人表示，渝北、双流两座城市功能相近、产业相通、文脉相连，双方合作是落实国家战略的最佳选择，是推动两地协同发展的最佳路径。特别是渝北和双流，同为西部重要的空港枢纽城市，同属临空经济示范区、自贸试验区的重要承载地，同担成渝地区双城经济圈建设发展责任。
　　在当天的座谈会上，双流区人民政府、渝北区人民政府签订了《关于缔结协同发展友好城市共同推动成渝地区双城经济圈建设合作协议》。按照协议，双方将在产业协作共兴、科技协同和成果交易转化、公共服务共建共享三个方面进行重点合作。
　　另外一个值得关注的是，按照《推动临空经济协同发展合作协议》，双方职能部门将充分发挥比较优势，开展多领域合作协作，加快建设成都、重庆国际航空枢纽，打造成渝世界级机场群，以高质量航空产业发展促进内陆开放战略高地建设，大力助推成渝地区双城经济圈建设发展。
　　会后，渝北区党政考察团还参观了位于双流的中电熊猫8.6代线项目、天府国际生物城，实地了解双流产业发展情况。
　　胡兵发 王戎 成都商报-红星新闻记者 雷浩然

源自：中国新闻网

---

原文标题：成渝两地空港枢纽城市将共建成渝世界级机场群

双方签约现场。成都市双流区供图

　　中新网成都5月29日电（王鹏）据成都市双流区29日消息，成都市双流区、重庆市渝北区28日在成都签订《关于缔结协同发展友好城市共同推动成渝地区双城经济圈建设合作协议》。据悉，两地将共建成渝世界级机场群。
　　成都市双流区有关负责人表示，渝北、双流两座城市同为西部重要的空港枢纽城市，同属临空经济示范区、自贸试验区的重要承载地，同担成渝地区双城经济圈建设发展责任，双方合作是落实国家战略的最佳选择，是推动两地协同发展的最佳路径。
　　根据协议，双方将加强航空经济领域合作，充分依托航空港和自贸区的优势，在航空运营服务、航空制造维修、航空物流、航空商务金融等航空经济核心产业上加强合作，在推进高质量的国家级临空经济示范区、成渝机场群协同建设上强化交流合作。

一架飞机飞过双流区上空。成都市双流区供图

　　同时，双方将加强特色产业联合招商，联合做强航空经济、智能智造、电子信息、生物医药、临空商贸、跨境电商等优势产业；加强电子信息产业合作，大力发展大数据、云计算、人工智能等新一代信息技术产业，促进上下游产业协同，打造成渝地区电子信息产业协作示范项目；加强大数据智能化合作，为两地共同推进制造业智能化提升、智慧城市、智慧教育、智慧医疗等方面添砖加瓦。
　　根据双方签订的《推动临空经济协同发展合作协议》，双方职能部门将充分发挥比较优势，坚持“双核驱动、协同联动、资源互补、发展共赢”原则，形成战略共识，开展多领域合作协作，加快建设成都、重庆国际航空枢纽，打造成渝世界级机场群，以高质量航空产业发展促进内陆开放战略高地建设，大力助推成渝地区双城经济圈建设发展。
　　此外，双方还将推动区域人才合理流动，深化干部交流合作，每年根据干部队伍建设需要，经上级主管部门批准，互派优秀干部人才挂职锻炼或顶岗学习。 ●

　　成渝世界级机场群2035年全面建成，将成民航强国建设先行示范区。

　　成渝世界级机场群建设以成都、重庆国际航空枢纽功能建设为牵引，加快打造西部对外开放空中大通道，加快拓展航空服务市场新空间，加快塑造民航创新发展新优势，着力构建双核引领、多点支撑、优势互补、产业联动的协同发展体系，推进智慧民航建设，努力将成渝世界级机场群建设成为新时代民航强国建设的战略支点，为成渝地区形成有实力、有特色的双城经济圈，打造带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源提供有力支撑。