中国出口印度最大直径盾构机在长沙发运

　　18日，中国铁建重工集团制造的一台直径达12.19米的超大直径盾构机装车发出，通过海运运往印度孟买，用于孟买沿海公路隧道建设。

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源自：国资委网站

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原文标题：打破西方垄断，我国出口印度最大直径盾构机

　　继复工首日中国铁建重工集团自主研制盾构机出口土耳其后，3月18日，在铁建重工长沙第一产业园，一台直径达12.19米的超大直径盾构机的盾体被拆卸包装成8块，刀盘分割成5块，陆续装车发出，途经上海港，通过海运运往印度孟买，参与孟买沿海公路隧道建设。

铁建重工研制的印度最大直径盾构机通过验收，等待拆机包装。黄星霖 摄  010605fk3ztaetzcqi770i.jpg  保存到相册

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　　这台盾构机整机长80米，总重2300吨，装机功率7280千瓦，具备350米水平转弯能力和50‰爬坡能力，这是迄今我国出口印度的最大直径盾构机，也成为目前印度境内最大直径的盾构机，打破了西方发达国家在海外大直径盾构机市场的垄断。

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　　据了解，印度孟买沿海公路沿阿拉伯海孟买西海岸线建设，全长30.7公里，是印度重要的公路项目。该设备参建的隧道长度约1920米，施工地质条件复杂，由玄武岩、角砾岩以及页岩复合地层组成，最大单轴抗压强度高达200兆帕，并且隧道埋深大。
　　针对当地复杂的地质特点，铁建重工设计团队量身定制了具有八辐条八面板式的复合式刀盘，为长距离、复杂地层的掘进提供了强有力的保障。为应对盾构机掘进过程中容易出现刀盘结泥饼和排浆口堵塞等问题，在盾构机刀盘中心设置了大进渣口，并配备多路泥浆冲刷口，提高了渣土的流动性。盾构机还专门配备了20英寸的大尺寸滚刀，有效提高了刀盘的破岩能力和使用寿命。

盾构机验收  010606jyd6qyty26bydtbz.jpg  保存到相册

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　　而在不久前，铁建重工已向印度班加罗尔发运了4台盾构机，用于当地地铁隧道建设。据悉，班加罗尔地铁隧道工程面临岩层强度高、存在大量孤石和地层软硬不均等问题，铁建重工通过对盾构机进行针对性设计，给出了遇到极端工况下盾构机操作的“中国方案”，有效化解了班加罗尔地铁隧道建设的施工难题，也标志着国产品牌盾构机开始批量应用于南亚地铁市场。 ●

源自：中国新闻网

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原文标题：中国出口印度最大直径盾构机在长沙发运

　　中新社长沙3月18日电（向一鹏 胡清）一台被拆卸的超大直径盾构机18日在长沙装车发运，前往印度参与孟买沿海公路隧道建设。这也是中国出口印度的最大直径盾构机。
　　该盾构机由中国铁建重工集团股份有限公司自主研发，整机长80米，直径达12.19米，总重2300吨，装机功率7280千瓦，具备350米水平转弯能力和50‰爬坡能力。
　　据了解，印度孟买沿海公路沿阿拉伯海的孟买西海岸线建设，全长30.7公里，是印度重要的公路项目。上述盾构机参建的隧道长度约1920米，施工地质条件复杂，由玄武岩、角砾岩以及页岩复合地层组成，最大单轴抗压强度高达200兆帕，且隧道埋深大。
　　据铁建重工掘进机研究设计院工程师熊晨君介绍，针对当地复杂的地质特点，设计团队为盾构机量身定制了复合式刀盘，并在刀盘中心设置了大进渣口和多路泥浆冲刷口，解决了盾构机掘进过程中容易出现的刀盘结泥饼和排浆口堵塞等问题，为长距离、复杂地层的掘进提供了强有力保障。同时，盾构机还专门配备了20英寸的大尺寸滚刀，有效提高了刀盘的破岩能力和使用寿命。 ●