成昆铁路自然灾害预警！6月4日这些列车停运

源自：新华网

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原文标题：成昆铁路改线绕避“8·14”灾害区段

　　新华社成都4月28日电（记者：谢佼）经抢险人员257天日夜奋战，造成重大损失的成昆铁路“8·14”灾害区段于4月27日被彻底绕避。
　　2019年7月下旬，四川省凉山彝族自治州甘洛县持续强降雨，地质灾害造成成昆铁路凉红站至埃岱站间线路多次中断。8月中旬已抢通的K310处突发山体高位崩塌，掩埋线路70米。针对地质特点，铁路部门决定采取临时抢通和区段改线两种方案并行抢险。
　　为彻底消除该区段安全隐患，铁路部门决定以新建隧道的方式绕避不良地质地段。中铁二院成昆铁路K310项目设计总体负责人介绍，新建隧道向山体内侧安全位置进行偏移，成功避开了既有铅锌矿巷道；在施工中采取精准爆破、机械开挖等方式，确保小扰动。
　　在多种不利条件下，中国铁路成都局集团公司克服困难，组织施工单位上千名施工人员，投入机械300余台，并建立了基于北斗监测、三维变形合成孔径雷达、智能视频识别设备的多源地质灾害监测系统，完善了崩塌灾害三级预警机制。

源自：中国新闻网

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原文标题：成昆铁路部分客运列车恢复运行 重点区段24小时监控

　　中新网成都12月4日电（王鹏）记者4日从中国铁路成都局集团有限公司获悉，成昆铁路目前已临时恢复开行部分旅客列车，为确保列车安全万无一失，铁路部门与成昆铁路沿线地方政府部门联合监控“8·14”水害等重点区段列车运行，并把列车通过相关区段的时间安排在白天。

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资料图：泥石流已将铁路路基掩埋。袁亮 摄
　　今年8月，受持续强降雨影响，成昆铁路凉红至埃岱站区间发生岩体高位崩塌，掩埋线路70米，中断行车。经铁路部门紧急抢修，10月25日，成昆铁路恢复开行货物列车。
　　成昆铁路是攀西地区的交通要道。记者了解到，成昆铁路中断行车后，每日有大量旅客、货主拨打铁路客服电话或到车站询问，表达期盼早日恢复通行的迫切愿望。应沿线地方政府和民众的强烈要求，近日，成都局集团公司决定经由原线路临时开行部分管内短途旅客列车。
　　据悉，为确保安全，经成都局集团公司与沿线地方政府、铁路监管等相关职能部门多次协商，决定临时恢复管内旅客列车在白天开行，并采取一系列安全风险卡控措施：建立路地联防机制，实时共享成昆铁路雨情、灾情等信息；对水害区段实行24小时看守和车机联控，严格执行雨量“出巡”“限速”“封锁”警戒制度；在水害地段设置坡面监测中心，实时监控、报警坡面情况，实行“出巡检查、列车限速、封锁”三级灾害监测警戒；地方政府、铁路部门共同对8处重点灾害隐患实施联合监控，执行客车通过前检查确认、通报制度。
　　记者了解到，成昆铁路以新建隧道为重点的区段改线方案正加紧实施中，改线长度共2.4公里，绕避了相关不良地质区段，以确保完全具备客货运列车安全通行条件。 ●

源自：新京报

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原文标题：成昆铁路受灾中断线路临时恢复部分客运

　　（记者：王洪春）今日（12月4日），新京报记者从中国铁路成都局集团公司获悉，受自然灾害影响线路中断的成昆铁路凉红至埃岱站间，已陆续临时恢复开行部分旅客列车。为确保列车安全，列车通过相关区段的时间安排在白天。

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今年8月14日，成昆铁路凉红至埃岱站间突发岩体高位崩塌。新京报“我们视频”截图
　　据新京报此前报道，今年8月14日，受持续强降雨影响，成昆铁路凉红至埃岱站间K310公里处突发岩体高位崩塌，掩埋线路70米，中断行车。10月25日，该线路临时恢复开行货物列车，较原计划提前15天抢通。鉴于水害区段周边地质条件仍不稳定，山体溜坍面很大，不排除再次暴发泥石流、堑坡崩塌上道的可能，暂未安排开行旅客列车。
　　今日，新京报记者从中国铁路成都局集团公司了解到，为确保该线路完全具备客货运列车安全通行条件，相关部门实施以新建隧道为重点的区段改线方案，改线长度共2.4公里，绕避相关不良地质区段。
　　鉴于区段改线全部完成尚需时日，成都铁路局决定经由原线路临时开行部分管内短途旅客列车。列车通过相关区段的时间安排在白天，并采取实时监控等安全风险卡控措施。截至11月29日，成昆铁路凉红至埃岱站间区段改线已完成辅助坑道 694米、挖掘正线隧道549米。
　　编辑潘佳锟校对何燕

源自：新京报

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　　据四川在线消息，12306网站显示，从12月2日起，成昆铁路旅客列车恢复，成都至西昌和西昌至成都均为朝发夕至。

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具体为：T8866列车，早上8时31分从西昌始发，当天19时43分终到成都。
　　同日，T8865次列车7时50分从成都始发，当天17时43分终到西昌。

新闻回顾──
　　7月29日11:00时左右，受持续暴雨影响，成昆铁路凉红至埃岱站间、甘洛至南尔岗站间发生水害塌方，导致线路中断。随后，铁路部门紧急抢修。但在8月4日，受四川省部分地区持续暴雨影响，成昆铁路凉红至埃岱站间突发泥石流上道，导致线路再次中断。2019年8月14日成昆铁路K310右侧距线路高191米处突发高位山体崩塌。崩塌体掩埋铁路线约70米，造成成昆铁路运输中断。10月25日，经抢险人员日夜奋战72天，成昆铁路凉红至埃岱站间水害抢险工作顺利完成，临时恢复开行货物列车。
　　编辑：杨利

源自：四川在线

原文标题：成昆铁路12月2日起恢复旅客列车 成都西昌间朝发夕至

源自：四川在线

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　　四川在线消息（记者：王眉灵）10月25日，经抢险人员日夜奋战72天，成昆铁路凉红至埃岱站间水害抢险工作顺利完成，临时恢复开行货物列车。17时42分，首趟列车57012次安全通过水害区段。记者从中国铁路成都局集团公司获悉，旅客列车开行时间待定。
　　自7月29日起，凉山州甘洛县受持续强降雨影响，引发了史上罕见的大面积山洪、泥石流、山体崩塌等地质灾害，成昆铁路凉红至埃岱站间先后发生多起水害导致线路中断。8月14日，已经抢通的K310公里处又突发山体高位崩塌，掩埋线路70米。灾害发生后，成都局集团公司迅速组织力量展开了抢险救援，先后组织3000余名抢险人员，投入抢险机械300余台，昼夜鏖战，共刷方减载18万方、锚固边坡2万平方米，较原计划提前15天抢通线路，并恢复开行货物列车。
　　记者了解，塌方地段坡面泥石分布广、地质灾害频繁、山体崩塌突发，经专家研究，决定采取“临时抢通”和“区段改线”两种方案并行。临时抢通方案为沿原线路进行边坡治理，总计长度441米，通过在该区段排除坡面隐患、加固坡面结构、治理边坡截排水、设置监测设备后，临时抢通线路并开行货物列车。区段改线方案为新建隧道，改线长度共2.4公里，绕避相关不良地质区段，确保完全具备客货运列车安全通行条件。
　　成都局集团公司相关负责人表示，鉴于水害区段周边地质条件仍不稳定，山体溜坍面很大，不排除再次爆发泥石流、堑坡崩塌上道的可能。为确保旅客生命财产绝对安全，临时恢复通车期间按先货后客的方式组织行车，除路用通勤作业列车外，暂不安排开行旅客列车。
　　成昆铁路临时抢通后，在旅客列车未开行前，货物列车开行对数将由水害前每日25对可增加至35对左右。成都局集团公司将充分保证成昆线运输能力，持续做好沿线粮食、日化、轻纺等民生物资运输，全力满足重点企业原材料运进和产品运出需求。
　　据了解，成昆铁路因水害中断后，为服务沿线企业生产、确保重点民生物资运输，成都局采取由成都经内江到昆明再中转至攀西地区、由重庆到贵阳经六盘水至昆明再中转至攀西地区等迂回运输方式，最远绕行1260公里，且运费一分钱不涨，全力组织货物运输。8月15日至10月15日，共为攀钢运送原材料日均卸车744车，较水害前增加25车；运送钢材产品日均装车431车，较水害前增加33车。
　　同时，成都局集团公司将在成昆铁路南段保留开行普雄至攀枝花5633/4次客车基础上，加开西昌至昆明K4113/4次夕发朝至列车和西昌至攀枝花K9453/4次短途列车，方便攀西地区旅客到昆明接续换乘其他列车；在北段加开汉源至峨眉5621/2次客车1对，方便旅客在峨眉换乘动车组列车前往成都。根据客流需求，成都局集团公司还将灵活安排成渝地区至昆明方向的动车组列车重联运行，为攀西地区前往成渝方向的旅客在昆明换乘动车组列车提供保障。
　　随着成昆铁路扩能改造工程攀枝花至昆明段、成贵铁路这两条新线开通在即，成都局集团公司将适时增开昆明方向动车组列车，具体线路开通时间及客车开行情况请以铁路官方公告信息为准。

源自：新京报

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原文标题：成昆铁路受灾中断线路临时恢复货运，暂未开行旅客列车

　　（记者：王洪春）今日（10月25日），新京报记者从中国铁路成都局集团公司获悉，受自然灾害影响线路中断的成昆铁路凉红至埃岱站间，今日下午临时恢复开行货物列车。鉴于水害区段周边地质条件仍不稳定，暂不安排开行旅客列车。

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10月25日17时42分，首趟列车57012次安全通过水害区段。中国铁路成都局集团公司供图
　　新京报此前报道，8月14日，成昆铁路凉红至埃岱站间突发数万立方米高位岩体崩塌，线路中断。7月底至8月初，该线路因水害塌方、泥石流上道两次中断。
　　中国铁路成都局集团公司方面介绍，灾害发生后，针对该地段坡面泥石分布广、地质灾害频繁、山体崩塌突发等特点，经专家研究，决定采取“临时抢通”和“区段改线”两种方案并行展开抢险。
　　临时抢通方案为沿原线路进行边坡治理，总计长度441米，通过在该区段排除坡面隐患、加固坡面结构、治理边坡截排水、设置监测设备后，临时抢通线路并开行货物列车。区段改线方案为新建隧道，改线长度共2.4公里，绕避相关不良地质区段，确保完全具备客货运列车安全通行条件。
　　今日（10月25日）17时42分，该线路临时恢复开行货物列车，较原计划提前15天抢通。
　　至于旅客列车何时开行，中国铁路成都局集团公司方面介绍，鉴于水害区段周边地质条件仍不稳定，山体溜坍面很大，不排除再次爆发泥石流、堑坡崩塌上道的可能，暂不安排开行旅客列车。相关方案待各方验证和安全评估后将尽快实施。
　　为方便旅客换乘其他列车，中国铁路成都局集团公司加开数段列车，具体线路开通时间及客车开行情况以铁路官方公告信息为准。

⊙记者：王洪春　编辑：白馗　校对：李铭

源自：国资委网站

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原文标题：成昆铁路扩能改造工程永仁至广通段通车运营

　　日前，中国铁建所属中铁十二局二公司参建的成昆铁路扩能改造工程永仁至广通段正式通车运营。
　　成昆铁路扩能改造工程全长860公里，通车后成都至昆明列车运行时间将由此前的20小时缩短至7小时。永仁至广通段北接四川省攀枝花市，南接广昆铁路复线，全长120.42公里，是我国西南铁路网的重要组成部分。铁路改造后，从昆明至川滇交界的永仁县仅需一个半小时，对于助推沿线地区脱贫攻坚和经济社会发展，促进滇川两省乃至整个西南地区的人员、物流往来，推动西南地区经济社会发展都具有重要意义。
　　中铁十二局二公司承建的永广铁路站前6标项目全长19.229公里，包含1隧3桥10涵及路基工程，其中全长13371米的妥安隧道是全线重点控制性工程。施工中，面对滇中山区“地无三尺平”的情况，建设者通过优化方案，有效减少施工用地，降低施工难度。在妥安隧道掘进中，他们针对穿越12条地质断层以及4条大冲沟的难题，妥善做好“隧道施工129管理模式”，并以科技引领为着力点，向工装工艺革新要进度，并发明了隧道钢架锁脚环加固装置，进一步优化了隧道自行式液压仰拱栈桥，完善了隧道二衬自动养护装置，通过一系列措施使隧道提前6个月安全贯通。 ●

源自：封面新闻

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图片据成都局集团公司

⊙记者：曹菲

　　9月4日，一列满载金属原料的货车从攀枝花米易县弯丘车站驶出，它将经由成昆线、内六线、成渝线再回到成昆线，绕行1260公里后到达乐山市沙湾站，为当地一家钢铁企业送去生产原料。
　　成昆铁路中断之后，中国铁路成都局集团有限公司（以下简称“成都局集团公司”）组织运力采取迂回绕行等措施，为攀西地区运输各类生活物资近2万车。
　　7月底以来，持续降雨引发泥石流等突发自然灾害，导致成昆铁路多次断道，原本只有485公里距离的米易县弯丘站和乐山市沙湾站变得遥远。列车无法通行、线路运输计划被打乱，部分企业的正常生产受到影响。
　　自成昆铁路断道以来，沿线各企业向成都局集团公司发函，希望尽可能确保货物正常运输。

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　　为尽量满足攀西地区民生物资及重点企业的运输需求，接到请求后，成都局集团公司加大机车机班投入，加强攀西地区自装循环；召开专题客户协调会，在不涨价的原则下采取绕路运输，畅通攀西民生大动脉。
　　“我们的油只能通过铁路运输，若油品断供，将影响地方正常生产。”中石油天然气股份有限公司四川凉山销售分公司经久油库副主任陈建龙说。该油库是凉山州最重要的石油供应来源，一直以来，来自四川省彭州市的石油通过成昆铁路运输到达经久油库，然后再进行销售。
　　成昆铁路断道后，成都局集团公司加强运输组织，采取“优先挂运、优先卸车”等措施保证了石油的正常供应。“我们基本没受断道的影响，这个月到达的油比上个月还稍有增加，只是油品来的方向从彭州换到了昆明。”陈建龙说。

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　　攀钢集团是攀枝花市的工业支柱，也是当地民用煤气唯一供应源，其原料和产品的运输主要依靠铁路。“成昆线断道让我们面临原燃料进不来、高炉被迫停产和产品无法外运的严重困境。”攀钢集团运管部副部长谭深介绍，若原料运送不过来，不仅不利于攀钢自身生产经营，还将对地方民生基础设施建设造成影响。
　　为保证客户运输需求，成都局集团公司一方面派专人入驻工厂24小时协调配合，一方面在不涨价原则下积极组织运力从昆明方向迂回运输生产原料，最终保证了攀钢集团的正常生产没受影响。

源自：新京报

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原文标题：自然灾害致成昆铁路多次断路，列车绕行千余公里运送物资

　　（记者：王洪春 朱必胜）今日（9月5日），新京报记者从中国铁路成都局集团公司了解到，7月底以来，受自然灾害影响，成昆铁路多次断路。该公司采用迂回绕行等措施为攀西地区运输生产、生活物资近两万车，最远绕行1260公里。

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9月5日17时32分，枣子林站接发列车人员正在立岗接44168次列车，该次列车满载由昆明方向迂回运输到攀钢集团的煤炭。中国铁路成都局集团公司供图
　　据中国铁路成都局集团公司介绍，7月底以来，持续降雨引发泥石流等突发自然灾害，导致成昆铁路多次断道。弯丘站和沙湾站原本只有485公里的距离，但因列车无法通行，线路运输计划被打乱，部分企业正常生产受到影响。为满足需要，公司组织运力采取迂回绕行等措施为攀西地区运输各类生产生活物资近两万车。
　　9月4日，一列满载金属原料的货车从攀枝花弯丘车站驶出，它将经由成昆线、内六线、成渝线再回到成昆线，绕行1260公里后到达沙湾站，为四川德胜集团送去生产原料。据介绍，这是为给攀西地区运送货物绕行最远的列车。
　　新京报此前报道，8月14日，成昆铁路凉红至埃岱站间突发数万立方米高位岩体崩塌，线路中断。7月底至8月初，该线路还曾因水害塌方、泥石流上道两次中断。
　　据了解，凉红至埃岱站间系成昆铁路主要中断路段。目前，成昆铁路凉红至埃岱间的断道线路还在抓紧抢修，货车和客车通行时间暂不确定。
　　目前，货车主要由成都经过内江到昆明再中转至攀西地区，或由重庆到贵阳经六盘水到昆明中转至攀西地区。客运方面，中国铁路成都局集团公司加开攀枝花至西昌、昆明至西昌间往返列车，并对重庆、成都到昆明的动车进行了重联。

⊙记者：王洪春 朱必胜　编辑：白馗　校对：李立军

源自：新京报

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　　[#成昆铁路失联人员12人未购保险#：12人均为临时工]8月14日，#成昆铁路发生山体崩塌#，17名正在铁路抢险的人员失联，其中包括眉山瑞祥建工公司12名临时组织的抢险人员。公司负责人告诉@紧急呼叫 因为是临时组织人员，均未给工人投保意外险。临时工袁先生透露，他们抢险大多数冲在一线，但待遇却并不乐观。

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　　成昆铁路甘洛段突发山体崩塌