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[纪实·新闻成都地铁17、18号线今年开通运营 首批54名快线司机亮相

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源自:红星新闻
  3月26日,红星新闻记者从成都轨道集团获悉,近日,轨道交通17、18号线共计54名电客车司机全部通过岗前考试,获得上岗资格,正式成为成都地铁首批140km/h快线司机,肩负今年正式开通初期运营的17、18号线高时速市域快线列车驾驶任务。
  经过全方位的专项培训培养和严格考核,54名快线司机全部通过考核验收,并已正式“上岗”。
亮相的部分司机
  首批快线司机安全“驾龄”超5年
  据悉,首批上岗的54名快线司机中,共有男性司机52人、女性司机2人,平均年龄27.5岁,全员地铁安全“驾龄”超过5年,是一群名副其实的地铁“老司机”。根据培养计划,在轨道交通17、18号线开通运营前,还将有181名快线司机将陆续培养上岗。
  今年34岁的胡林在地铁电客车司机的岗位上已经坚守了整整6年,是成都地铁为数不多的高级司机,更是凭借过硬的业务技能和良好的职业素养,成功考聘成为成都地铁首位快线电客车队长。胡林表示,有信心圆满完成各项调试任务,为成都首条市域快线的安全、平稳、高效运营保好驾护好航。
  作为首批快线司机里的两名女司机,苟杨、蒋南柯更是巾帼不让须眉,每次比武、考试中都能保持名列前茅。快线司机苟杨还在2017年考取电动列车高级证,成为成都地铁首位高级女司机。“最初选择电客车司机这个岗位是觉得女司机很‘帅’,没想到在成都地铁这一坚持就是9年,好在自己还像当年一样对这份事业保持着热爱”。
  据了解,成都轨道交通17、18号线将采用8辆编组A型车辆,最高时速可达140km/h,线路还首次采用25kV供电制式及架空柔性接触网,与既有线路的供电制式存在较大差异,加之地铁车辆的新技术和远郊线路的新特点,对快线司机的业务素质提出了更高要求。
  首批快线司机将全程参与当前及下一阶段轨道交通17、18号线正线动调、空载等阶段的驾驶与调试任务,为后续线路的开通运营奠定了坚实的人力与技术保障。
  今年17、18号线将正式开通初期运营
  成都地铁运营深度结合市域快线在技术、设备、线路条件、运营场景等方面与普通地铁线路的差异,重点着眼“快线差异化”,为快线司机量身打造了一套差异化培训体系。
  并且,成都地铁按照“动车司机”的培养标准对快线司机进行全面培养。分批次组织快线司机前往西南交通大学轨道交通实验室、高速铁路职业技能训练段等地进行理论学习与模拟驾驶培训。
  今年,轨道交通17、18号线将正式开通初期运营。日前,轨道交通17号线电客车已累计到段8列,并顺利完成5列电客车到段调试、6列电客车信号静调和4列电客车信号动调工作,永义车辆段段内动调及试车线热滑任务也于近日高质量完成。
  轨道交通18号线也于本月25日完成最后一列工程车的到段卸车工作,至此18号线全部26列电客车、14台工程车均已抵达合江车辆段。此外,18号线首段140km/h车辆型式试验也于本周正式启动,并连同信号系统正线动调、工程车正线调试等交叉开展,不仅是对首批快线司机前期培养成果的一次实战检验,也掀开了成都轨道交通远郊市域快线正线调试的序幕,为下阶段空载及开通运营创造条件。(成都轨道集团供图)
  红星新闻记者 严丹 闫宇恒
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