全国人大代表罗佳明：四川交通的目标是“蜀道畅”

leikang · 发表于: 2005-6-12 03:27:34

　　罗佳明，男，汉族，1963年4月生，四川乐山人，1987年6月加入中国共产党，1983年7月参加工作，同济大学管理科学与工程专业毕业，博士研究生学历。
　　现任四川省交通运输厅党组书记、厅长。

2005-02-22 乐山市委常委、宣传部部长罗佳明在乐山摄影家协会主席王家福陪同下观看市摄影展　◎摄影：雷康 DSC91529.jpg 保存到相册

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牛行天下 · 发表于: 2020-5-25 09:26:00

源自：新京报

原文标题：全国人大代表罗佳明：四川交通的目标是“蜀道畅”
⊙首席记者：王姝

全国人大代表、四川省交通运输厅厅长罗佳明介绍“金通工程”样车　◎摄影：欧阳杰 e363-itzixrs9337620.jpg 保存到相册

　　两会召开前，5月10日，“悬崖村”村民走下“天梯”，搬入了新家。“悬崖村”曾经的出行难题，是“蜀道难”的一个缩影。当“悬崖村”成为历史，现在的蜀道还难不难?四川如何应对天险带来的交通运输难题?围绕这些问题，全国人大代表、四川省交通厅厅长罗佳明接受了新京报专访。

引入社会资本破解“天险”难题
　　问：“想致富先修路”，交通扶贫是脱贫攻坚的重要环节，四川的地理条件是不是给交通扶贫带来了不少难题?
　　答：四川地处西南腹地，自古就有“蜀道难、难于上青天”的说法，这是由于四川特殊的地形、地貌、地质条件所决定的，加上气候多变，交通建设条件十分困难。川藏公路修筑过程中，2000多名解放军战士和民工付出了宝贵生命。1964年开建的成昆铁路，也是付出了1公里牺牲1个人的巨大代价。
　　大家都说“蜀道难”，其实“蜀道难”难的不仅仅是出川交通，还有川内交通。近年来，随着高速公路建设向盆周山区延伸，工程建设难度不断增大，以桥隧比为例，1995年通车的成渝高速公路，桥隧比为5%；2008年通车的西攀高速公路，桥隧比为35%；2012年通车的雅西高速公路，桥隧比为55%；2018年通车的雅康高速公路，桥隧比为82%；正在建设的沿江高速公路，桥隧比已突破90%。

　　问：也就是说，桥梁和隧道占总里程的比例越来越大，工程难度越来越高?
　　答：确实如此。我们遇到的挑战，一个比一个艰巨。比如被称为“川藏第一险”的雀儿山，以前过往司机有“冬过雀儿山，如闯鬼门关”的说法，形容老盘山公路的艰险。国道317线为了翻越这座山，让过往司机不用再走老盘山公路，就在海拔4370米的高山上，打了一个7079米长的隧道，这是目前世界上海拔最高的超特长公路隧道，建成后，车辆通过雀儿山区的时间由2小时缩短为10分钟。
　　还有2018年12月31日全线通车的雅康高速公路，项目地处四川盆地向青藏高原快速攀升区域，建设面临“五个极其”的严峻挑战和考验：地形条件极其复杂，为典型的V字形大峡谷；地质条件极其复杂，需要穿越高烈度地震区域的多条区域大断裂带；气候条件极其恶劣，途经不同的气候垂直分布带；生态环境极其脆弱，紧邻大熊猫栖息地自然保护区，途经省级珍稀鱼类保护区；工程建设极其困难，全线桥隧比高达82%，隧道群长达50公里，是当时国内在建高速公路桥隧比最高、施工难度最大的项目之一。

　　问：四川如何应对这些天险带来的难题?
　　答：“蜀道难”是九千万四川人民的切肤之痛，冲破盆地封闭，打破交通瓶颈是千百年来的愿望。近年来，四川高度重视交通运输发展，坚持“适度超前”规划，以高速公路为例，2019年，我们新修订形成了《四川省高速公路网规划（2019-2035年）》，规划路线加规划研究路线达到了1.8万公里，位居全国第一；近10年来，我们每年投资目标都确定在1000亿元以上。
　　不过，仅靠政府自身力量难以实现交通的快速发展。所以我们提出，必须破除盆地意识和地方保护意识，以包容开放的心态，全面放开勘察设计、投资建设、客货运输等各类交通运输市场，吸引社会资本参与。以高速公路为例，2004年开始探索“建设-运营-移交（BOT）”模式，逐渐建立“政府主导、分级负责、多元统筹、市场运作”的工作体制。2015年开始采用政府和社会资本合作（PPP）模式。
　　截至目前，全省采用BOT、PPP模式实施的高速公路项目共62个，占建设总规模的55%，引进国有及民营企业42家，在国内高速公路领域招商里程最长、引入社会资本最多。

四川已从“蜀道难”迈入“蜀道通”
　　问：你如何评价四川目前的交通运输状况?蜀道还难不难?
　　答：蜀道还难不难，这个问题用我们乐山市金口河区共安彝族乡新建村村民的感受，更有说服力。2012年以前，四川全省有16457个建制村不通硬化路，其中就包括新建村。脱贫攻坚战略实施后，我们提出“乡乡通油路、村村通硬化路”，2019年提前一年实现了这个目标。路通了，新建村村民周兴林说：“以前公路不通，喂‘猪儿崽’都不能喂大了，以前200斤就背不下去，卖不了钱，现在三四百斤都运得出去了”。
　　另外，党的十八大以来，四川全省建成高速公路3189公里，覆盖43个贫困县，高速公路总里程达7520公里，居全国第二；农村公路总里程达29万公里，居全国第一；基本实现了所有具备条件的建制村通客车，农村客运班线发展到7393条，营运车辆达到2.4万辆，年平均日发班次居全国第一。这几个数据，也能回答蜀道还难不难这个问题。
　　目前，四川交通已经从“蜀道难”，迈入“蜀道通”，而我们的目标是“蜀道畅”。

　　问：你带了两个小客车模型上会，这是农村客运班车的模型吗?
　　答：是的。“金通工程”是乡镇及建制村通客车的升级版，我们的计划是统一乡村客车的LOGO标识、车辆外观、站牌以及从业人员标识，分类建立班线为主、公交为补充、预约响应兜底的乡村客运基本服务体系，并开行赶场车、学生车、就医出行车、乡村定制客运和返乡返岗、务农支农专车等。
　　“金通工程”被列为2020年四川省政府工作报告30件民生实事之一，现在已经在54个县试点，效果不错。比如位于乌蒙山连片特困地区的宜宾市屏山县锦屏镇永跃村，以前村民出行主要依靠两轮摩托车、三轮车、“面包车”等等，不安全、不方便、成本高。今年4月，开通运行了学生车和赶场车4台乡村客运车辆，解决了56名学生上下学和全村1000余村民的出行问题，村民们很开心，说“出门就坐客车，和城头边没得啥子区别”。

四川交通建设今年确保完成投资超千亿
　　问：四川的下一个目标是“蜀道畅”，那么“蜀道畅”的标准是什么?
　　答：我们正在抓紧起草《关于贯彻落实交通强国建设纲要加快建设交通强省的实施意见》，力争到2025年，交通强省建设取得重大进展，基本建成“覆盖广泛、高效互联、智能绿色、安全可靠”的现代化公路水路交通基础设施网络，初步形成“四向八廊”战略性综合交通走廊和长江上游（四川）航运中心。
　　这其中有一个重要项目，就是无人驾驶智能交通，我们借助新一轮技术革命的东风，力争在一些领域后发制人、弯道超车。比如智慧高速建设，启动了“探索面向车路协同的智慧高速公路体系”试点，正在建设符合L4级别的车路协同自动驾驶试验场地，在成都绕城高速和成宜高速公路局部路段，开展不低于L2级别的智能网联应用。

　　问：今年以来突如其来的疫情，给四川交通带来的影响大吗?
　　答：影响肯定有，今年前四个月，全省公路水路交通建设投资同比下降9.2%。不过，危机中找机遇，3月单月投资已与去年基本持平，4月单月投资同比增长34.5%。
　　四川已经连续九年投资规模超千亿，所以今年也要确保完成投资1400亿元、力争完成1700亿元以上，实现连续第10年投资超千亿。
　　力争到2025年，交通强省建设取得重大进展，基本建成“覆盖广泛、高效互联、智能绿色、安全可靠”的现代化公路水路交通基础设施网络，初步形成“四向八廊”战略性综合交通走廊和长江上游（四川）航运中心。──罗佳明

索乐西 · 发表于: 2020-1-2 00:54:22

源自：封面新闻

原文标题：罗佳明任四川省交通运输厅党组书记
⊙记者：王眉灵

　　2020年1月1日，记者从四川省交通运输厅获悉，2019年12月31日，省交通运输厅召开干部大会，省委组织部副部长、省公务员局局长陈冠松主持会议并宣读省委任职通知。省交通运输厅党组书记罗佳明作了表态发言。
　　罗佳明是十三届全国人大代表，转任交通运输厅党组书记前担任四川省眉山市委副书记、市政府市长。会上，罗佳明表示，将尽快熟悉情况、转换角色，全心全意谋交通事、做交通人，全力服务四川交通发展，认真落实好省委省政府确定的目标任务和规划方案，加快推进建设“四向八廊”战略决策部署，一张蓝图绘到底，一茬接着一茬干，奋力让美好蓝图变成生动现实，更好地服务全省经济社会发展大局。
　　据交通运输部官网显示，四川省交通运输厅原党组书记、厅长汪洋已担任交通运输部总工程师。

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汪洋

零距离 · 发表于: 2019-3-13 14:23:00

源自：新京报

原文标题：专访眉山市市长罗佳明：“眉山春橘”带动农民脱贫
⊙记者：李玉坤 ◎摄影：薛珺　编辑：马瑾倩　校对：陆爱英

　　新京报快讯（记者：李玉坤）前不久，十三届全国人大二次会议四川代表团开放日活动中，全国人大代表、眉山市市长罗佳明通过一只橘子，生动回答了记者关于乡村振兴的提问，给记者留下深刻印象。3月13日，记者专访了眉山市市长罗佳明，听他讲述“眉山春橘”带动农民增收致富的故事。

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十三届全国人大二次会议四川团开放日上，眉山市市长罗佳明手拿橘子向记者介绍眉山春橘产业。新京报记者薛珺摄

领衔春季水果市场
　　问：我当天也吃了眉山的橘子，味道很好，那天的橘子是什么品种？
　　答：那个品种叫做“春见”，“春天的见面礼”，也就是北京市场上常见的“耙耙柑”，是“眉山春橘”不知火、春见、清见、爱媛38号、大雅柑、沃柑、马克斗、椪柑等8个主导品种中的一个。

　　问：在我们北方人看来，橘子都应该是秋冬季节成熟，你们的橘子为何能够越冬？
　　答：一方面，眉山地处神奇的北纬30度，属中亚热带季风湿润气候，气候温和，降水充沛，冬季无霜期长、日照弱、早春升温平稳等气候特点，具有晚熟柑橘安全越冬的优越条件，是全国晚熟柑橘栽培最适宜区。另一方面，眉山柑橘唐朝即为贡品，沉淀了深厚的种植传统和精湛的种植技术，近年来，眉山还积极与科研院所合作，加快新品种、新技术等方面的科技成果转化。

　　问：春天上市的柑橘，有什么市场优势？
　　答：我国市场上的柑橘品种很多，市场竞争十分激烈，比如说“两湖”“两广”的柑橘产量很大，但我们与之错峰销售，以晚熟柑橘为突破口，经过近十年的快速发展，跻身全国柑橘产业第一方阵。每年春节前后，正是眉山爱媛38号、椪柑、春见等大量上市的时候。春天鲜果稀少，“眉山春橘”深受消费者喜爱，产品不断开拓各省市、东南亚、东欧、北美市场。可以说，“眉山春橘”就是春天的味道、春节的礼物。

成为农民增收致富的重要产业
　　问：可以说，眉山的晚熟柑橘很有市场。目前，眉山种植面积是多少？
　　答：眉山是晚熟柑橘全国特色农产品优势区，目前全市柑橘面积达到98万亩，其中晚熟柑橘65万亩，规模居全国第一。

　　问：一个产业的培育和发展，离不开党委、政府的扶持。在推动“眉山春橘”产业发展方面，市委、市政府做了哪些工作？
　　答：眉山是一个传统的农业大市，市委、市政府高度重视“三农”工作，把晚熟柑橘放在非常重要的位置，强力推进晚熟柑橘100万亩基地、100亿元产值、带动100万人增收的“三百工程”，实施苗木繁育、标准园建设、柑橘初加工、品牌打造、市场营销全环节扶持。

　　问：“眉山春橘”在眉山脱贫攻坚中起到了什么作用？
　　答：“眉山春橘”是眉山脱贫攻坚的重点产业，也是眉山农民增收的第一产业。全市六个区县中，有五个区县把“眉山春橘”作为了现代农业的主导产业。在贫困村、贫困户中积极推广。2018年，我们全市柑橘产值突破86亿元，带动全市农民人均增收2100元、其中果农增收5700元。开放日上我讲的丹棱县顺龙乡幸福村4组果农黄树成就是受益者之一，返乡种植柑橘后，收入是在外打工的两倍多。所以他对我说，“种植柑橘有搞头，返乡创业有干头，乡村振兴有奔头!”目前，我们全市10.94万建档立卡贫困人口全部脱贫，被省委、省政府评为脱贫攻坚先进市。

关注农村养老问题
　　问：“三农”问题每年都是中央一号文件，你今年参会，除了农民脱贫，还关注了哪些农村问题？
　　答：我今年提出了关于加强全国农村养老服务体系建设的建议，因为有专家预计，到2030年，中国60岁以上人口将达到3.98亿人，空巢老人将超过2亿人，大部分在农村地区。相比城市地区，我国广大农村集体收入较少，养老标准较低，养老机构后续运转比较困难，未来很长的一个时期内，农民养老问题将成为新的社会问题。

　　问：关于农村养老，眉山做了哪些探索？
　　答：眉山有一些探索，在村一级建设集儿童照料、文体娱乐、助餐、理发等功能为一体的养老服务阵地，村委通过流转土地建设老年人幸福菜园、幸福果园、幸福鱼塘等，日间照料中心每日为老人提供荤素搭配的饭菜，凡是年满50周岁的老年人，午餐只需交纳3元钱便可享用。其中，特困及重度残疾、高龄老人免费用餐，差额由各级财政予以补助。中心成立后，村上处理的家庭、邻里矛盾纠纷减少了三分之二。

wsch1688688 · 发表于: 2019-3-12 07:53:00

源自：成都日报

原文标题：全国人大代表、眉山市委副书记、市长罗佳明：成眉同城化渐入佳境

　　2月26日，眉山市交通运输局发布的一份名为《眉山市交通基础建设PPP项目公开招标采购公告》引发成眉两地广泛关注。公告显示，全长17.7公里的天府大道眉山段公开招标，未来将实现天府大道与眉山城区的无缝对接，进一步延长世界最长城市中轴线。

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　　同城发展，交通先行。“天府大道眉山段规划建设是眉山加速推进成眉同城化发展的又一重大举措。”全国人大代表、眉山市委副书记、市长罗佳明在接受本报记者专访时表示，推进成眉同城发展，是省委作出的重大部署，是干支联动、做强一干的有力支撑，是满足成都眉山两市人民群众对美好生活向往的现实选择，“成眉同城化其时已至、其势已成、其业待兴。”

一以贯之推动成眉合作
眉山坚持
“融入成都”不动摇
　　成都与眉山地缘相邻、商贸相通、人缘相亲、文化相融，已保持多年的密切合作──
　　2006年起，眉山和成都开启了成眉合作，合作领域涵盖规划、交通、工业、农业、旅游、社会事业等方面；
　　2010年，成都、眉山、资阳开始共用“028”区号；
　　2014年，成绵乐城际铁路通车，眉山和成都等五市一起在西南率先进入高铁时代；
　　2018年，成都经济区环线高速公路简蒲段建成通车，成眉之间有4条高速公路直接连接……
　　“眉山是离成都最近的地级市。”罗佳明说，建区设市以来，眉山始终把区位作为最大的优势，坚持“融入成都”不动摇，一张蓝图干到底、一届接着一届干，已取得明显成效──
　　城际交通发生巨变。规划建设7条铁路、8条高速无缝对接成都，连接中欧班列等41条出川通道，高速路网密度是全省的3.3倍，正迈入“双高双港”时代，“成都区位+眉山成本”优势凸显。
　　产业联系日益紧密。依托成都这个大市场，发展“眉山制造2025”、“味在眉山”千亿产业、高端现代服务业，合作建设了成眉工业集中发展区、成眉石化园区。眉山，成为成都的“菜篮子、米袋子、果盘子、肉担子”，也成为成都市民喜爱的休闲度假目的地。
　　“现在，成眉在旅游、环保、通讯、教育、医疗、社保等领域，也都有了更加广泛的合作。”罗佳明说。

重点突破合力做大“蛋糕”
两市将共同制定
70余个重大合作项目
　　在罗佳明看来，成眉同城化发展，需要成眉两市精诚合作，一起做大“蛋糕”，在做大“蛋糕”的基础上分好“蛋糕”，这样才是高质量、可持续的同城化。
　　为此，眉山市不断创新思维观念，突破传统做法，积极主动对接成都，用大思维对接大战略、融入大成都。
　　罗佳明介绍，去年8月28日，眉山与成都举行对接座谈会，双方就成眉同城发展达成了八个方面共识。之后的三个月时间，眉山天府新区、各区县和市级部门（单位）与成都市相关部门（单位）开展对接工作89次，平均约每天一次。
　　“在主动对接中，成都与眉山也在形成合作共识、达成合作协议、收获合作成果。”罗佳明表示。
　　依托“八个同城化”合作共识，成眉两地合力推进合作协议的签署。罗佳明介绍，目前，眉山已与成都形成60余项合作协议和方案，联合印发《成眉同城化发展五年行动计划（2018～2022年）》，制定了交通、产业、金融等多个行业实施方案，两市9个县（市、区）、50余个部门（企业、单位）达成合作共识。
　　实实在在的合作项目也正积极推进。“除了继续加密成绵乐高铁成眉段班次，我们已将天府大道眉山段、通威10GW高效晶硅电池项目等总投资超过百亿元的项目纳入同城化发展首批重大示范项目。”罗佳明表示，眉山还将与成都共同制定70余个重大合作项目（事项），包括成乐高速公路扩容、眉山绕城东环高速公路、金简黄快速通道等重大合作项目，明确时间节点和阶段性工作任务。

着眼长远精准谋划落实
共同打造
全省区域协同发展典范
　　《成眉同城化空间发展规划》《眉山市公园城市专项规划》《成眉天府新区毗邻地区协同专项规划》……一批涉及多个领域的规划编制工作已经启动，成眉两市正继续深入规划对接，加快推进成眉同城化发展，共同打造全省区域协同发展典范。
　　作为同城化关键之举的基础设施，也在两市之间加速连接。罗佳明介绍，眉山正加快实施“1带2园2轨9路”建设，着力做强环天府新区经济带，重点抓好成眉产业合作园、川港合作示范园建设，加快推进成眉市域铁路S5、S14及东环高速、红星路南延线、天府大道眉山段等9条道路规划建设。
　　“在产业方面，我们推动构建‘研发在成都、制造在眉山’，促进成都龙头企业配套项目向眉山转移，重点围绕眉山产业特点去吸引电子信息、汽车配件、食品工业等产业转移。”罗佳明还表示，在提升公共服务共建共享方面，双方也正进一步探索──包含推进户籍迁移业务一站式办理同城化，“省内一站式”网上迁移办理率达90%以上；推动建立跨区域医联体或专科联盟，开展同等级医疗机构检查检验结果互认，促进两市医师在区域内开展多机构执业；进一步深化与省级部门、科研院所、央企省企、金融机构等的战略合作，积极搭建项目合作、科研转化等平台。（记者：张家华眉山市委宣传部供图）

锦泉 · 发表于: 2019-3-9 09:54:00

源自：封面新闻

⊙记者：田雪皎丁伟谢凯柴枫桔忻晓松 ◎摄影：摄像报道

　　3月8日上午，全国“两会”四川代表团媒体开放日上，全国人大代表、眉山市市长罗佳明在回答记者提问时，从座位下面拿出一个柑橘说，果子是眉山丹棱县幸福村果农种的，前几天刚从树上摘下来，在北京、上海卖得很好，“果农让我带句话，返乡创业有干头，乡村振兴有奔头！”

全国人大代表、眉山市市长罗佳明 zpC9-htzuhtn8449674.jpg 保存到相册

手捧柑橘
“乡村振兴让幸福村变化翻天覆地”
　　“我手里的橘子，叫春见，春天的见面。”罗佳明回答记者关于乡村振兴的提问时，从座位下拿出一个橘子说，这是眉山市丹棱县幸福村4组果农黄树成种的，前两天刚从树上摘下来，北京、上海这些城市的消费者都非常喜欢。“得知我来北京参加两会，黄树成让我带句话，种植柑桔有搞头，返乡创业有干头，乡村振兴有奔头！”
　　罗佳明说，此前一部电影《被爱情遗忘的角落》就是在幸福村拍的。前些年，幸福村人的生活，也像电影里的一样，没产业、收入低。黄树成穷怕了，一直在外打工。
　　近年来，随着国家惠农政策力度加大，特别是乡村振兴战略的实施，幸福村发生了翻天覆地的变化。黄树成也回到了家乡，种了2亩多春见，办起了乡村旅游，一年能挣10多万，生活大大改善。
　　“像黄树成这样的果农，在眉山有50多万户。”罗佳明说，眉山柑桔种植面积近百万亩，是全国最大的晚熟柑桔生产基地，正全力打造“眉山春橘”品牌。“这就是四川实施乡村振兴战略的一个缩影。”

乡村振兴
擦亮四川农业大省金字招牌
　　四川省委、省政府把实施乡村振兴战略，作为新时代做好“三农”工作的总抓手，2018年召开了高规格的乡村振兴大会，制定了乡村振兴中长期规划，出台了乡村振兴考评激励办法，实施了“美丽四川·宜居乡村”推进方案，和现代农业园区建设考评激励方案，统筹推进乡村产业振兴、人才振兴、文化振兴、生态振兴、组织振兴“五个振兴”。
　　罗佳明说，产业兴旺是乡村振兴的物质基础，也是擦亮四川农业大省金字招牌的关键所在。省委省政府确定了川粮、川猪、川菜、川果等“10+3”的现代农业产业体系，大力推进现代农业产业园区建设。目前，四川油菜籽总产量、生猪出栏量、国家级农业产业园总数均居全国第一。
　　四川坚持把生态振兴摆在突出位置，全力抓好垃圾治理、污水治理、“厕所革命”等“五大行动”，不断改善乡村人居环境。
　　四川还出台了加强农民工服务保障16条措施，和促进农民工返乡创业22条措施，吸引更多优秀农民工返乡创业就业，投身乡村振兴，实现人生价值。
　　罗佳明说，眉山市在贯彻落实中央、省委实施乡村振兴战略决策部署中，创新打造有产业、有颜值、有底蕴、有秩序、有保障、有活力的“六有”新乡村。2019年联合国教科文组织主办的“历史村镇的未来”国际会议将在眉山召开，全世界几十个国家和地区的嘉宾，将在这里共同探讨中国和世界乡村振兴的未来，全面展示四川乡村振兴的经验。

丢不下 · 发表于: 2018-3-13 09:24:00

源自：新华网

　　新华网北京3月12日电（包晶晶、吴晓）“以人民为中心，积极回应人民关切，着力解决人民群众反映强烈问题，才能向社会释放越来越多的法治红利。”全国人大代表，眉山市委副书记、市长罗佳明接受新华网采访时表示，“我深深感受到，过去五年，中国特色社会主义法治建设取得历史性成就，开辟了法治中国的新时代。”

罗佳明在十三届全国人大一次会议四川代表团全体会议上发言　◎摄影：新华网曹鹏全国人大代表罗佳明.jpg 保存到相册

　　他认为，过去的五年，是全面依法治国举措最有力、最集中的五年，是成就最丰硕、最显著的五年，是经验最丰富、最系统的五年，法治精神全面融入民族血脉，法治中国迎来新时代的春天，开创了全面依法治国的理论和实践新境界，向世人清晰地展现了一个经济发展、政治清明、文化昌盛、社会公正、平安和谐的法治中国形象。
　　作为一位来自四川的全国人大代表，罗佳明向新华网介绍说，近年来，四川坚决落实中央全面依法治国战略部署，四川省委鲜明提出“治蜀兴川重在厉行法治”，在全国率先出台了依法治省纲要和指标体系，法治四川建设取得重大进展，成为法治中国的一个缩影。
　　同时，罗佳明还在知识产权保护、关心基层法官检察官、加大环境犯罪查处三个方面提出了自己的建议。
　　据他了解，有的企业知识产权受到侵害，但由于种种原因，维权取证难、成本高、周期长，存在“即使赢了官司、却输了企业”的现象。“所以建议进一步加大对知识产权的司法保护力度，加大处罚力度，增强违法成本；尽可能在法律范围内缩短办案周期，避免企业损失扩大；研究制定更有利于维权、降低维权成本的司法措施。”
　　随着司法改革的推进，案多人少的矛盾长期得不到解决，一方面很多基层法官、检察官在5加2、白加黑地工作，他们的待遇和职业保障并没有与付出相匹配，另一方面老百姓对公正司法的期待越来越高，特别是在落实法官办案终身负责制后，法官队伍不稳定、人才流失等问题较为突出。面对这个问题，罗佳明代表建议，进一步完善职业保障，加大政策激励力度，更好调动法官多办案、快办案、办好案，同时加强对司法干警人生观、价值观的教育，增强他们信仰法治、坚守法治的内在动力。
　　生态环境与环保执法一直是近年来广大群众普遍关注的问题，与人民群众对美好生活需要息息相关。罗佳明建议说，完善行政执法与司法联动机制，加大对环境犯罪查处和打击力度。
　　据介绍，眉山市自2017年以来尝试推进环保执法与司法联动机制，公检法分别成立了环境犯罪侦查支队、生态资源环境检察处、环境资源庭，实行快转、快侦、快捕、快诉、快判，切实加大环境监管执法力度，对各类环境违法行为“零容忍”，取得较好成效。
　　罗佳明代表感概地说，在中国这样一个超大规模的发展中国家，建设社会主义法治，不仅是中国历史进程中一座光辉的里程碑，更是人类文明史上当之无愧的壮举，为人类法治文明发展提供了中国经验，贡献了中国力量。

思娴 · 发表于: 2016-3-2 09:24:00

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　　四川在线眉山频道讯（卞美旋）四川在线眉山频道记者获悉：2月29日下午，眉山市委召开市级领导班子成员会议，宣布省委决定：罗佳明同志任中共眉山市委委员、常委、副书记。

舒雍 · 发表于: 2005-10-22 20:37:48

　　1980.09～1983.07，乐山师范专科学校化学专业学习；
　　1983.07～1983.10，乐山地区环境保护办公室工作；
　　1983.10～1990.05，乐山地委（市委）政研室工作；
　　1990.05～1993.05，乐山市委办公厅接待处副处长；
　　1993.05～1994.02，乐山市委市政府接待办副主任；
　　1994.02～1998.10，乐山市委副秘书长、市委市政府接待办主任；
　　1998.10～2000.01，乐山市政府市长助理（1996.08～1998.12，四川省委党校法律专业学习；1996.03～1997.11，西南师范大学中国现当代文学专业研究生课程班学习，1998.12获文学硕士学位）；
　　2000.01～2005.02，乐山市委常委、秘书长（其间：2001.03～2004.03，同济大学管理科学与工程专业研究生学习，获管理学博士学位；2002.03～2002.07，中央党校西部地区干部培训班学习）；
　　2005.02～2011.09，乐山市委常委、宣传部部长（2004.04～2007.05，复旦大学应用经济学学科从事博士后研究工作；2005.05～2005.12，挂职任中央宣传部新闻局副局长）；
　　2011.09～2012.08，乐山市委常委、市政府常务副市长；
　　2012.08～2016.02，乐山市委副书记、峨眉山市委书记；
　　2016.02～2016.03，眉山市委副书记；
　　2016.03～2019.12，眉山市委副书记、市政府市长；
　　2019.12～2020.01，四川省交通运输厅党组书记；
　　2020.01～四川省交通运输厅党组书记、厅长。
　　第十三届全国人大代表，第十一四川省委委员，四川省第十三届人大代表。

职务任免
　　2019年12月31日，四川省交通运输厅召开干部大会，宣读省委任职通知：罗佳明任四川省交通运输厅党组书记。
　　2020年1月2日，四川省眉山市召开市级领导干部会议，宣布省委决定：免去罗佳明同志眉山市委副书记、常委、委员职务，提名免去罗佳明同志眉山市政府市长职务。
　　2020年1月20日下午，四川省十三届人大常委会第十五次会议第二次全体会议，表决通过了省人民政府省长尹力向省人大常委会提出的任免案，决定任命罗佳明为四川省交通运输厅厅长。

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[人物·人事] 全国人大代表罗佳明：四川交通的目标是“蜀道畅”

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人物履历