中企承建印尼雅万高铁再传捷报 首榀箱梁架设完成

　　雅万高铁，全称雅加达—万隆高速铁路项目。2011年，日本国际交通顾问公司对雅万高铁项目进行了可行性研究。2015年3月～4月，中国国家发改委与印尼国企部分别签署了关于雅万高铁项目合作建设的谅解备忘录和框架安排；同年9月2日，中日两国高铁方案最终比较探讨的部长会议召开；同年10月17日，中国铁路总公司在雅加达与印度尼西亚四家国有企业签署协议成立合资企业，标志着中国企业正式赢得雅加达—万隆（雅万）高铁项目。2016年3月16日晚，印尼交通部与印雅万高铁合资公司在印尼雅加达签署特许经营协议。2018年6月，雅万高铁项目建设进入全面实施推进新阶段。
　　2018年9月29日，由中国自主研发的出口海外高铁用超大直径盾构机下线，这台盾构机将用于印尼雅万高铁工程。雅万高铁是印度尼西亚雅加达至万隆的高速跌路，项目全长142公里，最高设计时速350公里，建成通车后，雅加达至万隆的通行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟。该项目是中国“一带一路”倡议和印尼海洋支点战略对接的重大项目，也是中国高铁全方位整体走出去的第一单。

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• 发改委：中老铁路已全线开工 雅万高铁望尽快全面开工
  

源自：中国新闻网

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原文标题：印尼雅万高铁建设又迈关键一步 首榀箱梁成功架设

9月30日，雅万高铁全线首榀箱梁成功架设，长32米、高2.8米，重达720吨的“巨无霸”箱梁精确落在1号梁场附近686号和687号桥墩上。　林永传　摄
　　中新网雅加达9月30日电（记者：林永传）在中华人民共和国成立70周年大庆日子到来之际，印尼雅万高铁项目工地再传捷报。30日，雅万高铁全线首榀箱梁成功架设，长32米、高2.8米，重达720吨的“巨无霸”箱梁精确落在1号梁场附近686号和687号桥墩上。

印尼国企部长莉尼（左七）、中国驻印尼大使肖千（右五）按下架梁按钮。　林永传 摄
　　印尼国企部长莉尼、中国驻印尼大使肖千到场热情致辞祝贺，一同按下箱梁架设按钮并现场观看首榀箱梁架设全过程。

莉尼、肖千等嘉宾高兴地在架梁现场合影。　林永传 摄
　　这是继今年三月该项目一号隧道盾构机安装调试完成、5月首条隧道瓦利尼隧道顺利贯通、本月首孔连续梁成功合龙后，雅万高铁建设又迈出关键一步。

莉尼、肖千等嘉宾与雅加高铁建设者合影。　林永传 摄
　　本次架梁及1号梁场建设由中国铁路联合体中国电建印尼雅万高铁项目部完成。该梁场将承担1017榀箱梁预制、提运、架设任务。目前该梁场已通过中铁检验认证中心（简称CRCC）桥梁产品认证审查，具备稳定生产安全、优质合格产品能力。

印尼方员工兴奋地在1号梁场合影。　林永传 摄
　　肖千对项目取得的重要进展表示祝贺，对中印尼两国建设者的辛勤付出表示感谢。他说，雅万高铁是印尼乃至东南亚首条高铁，已成为新时代中印尼两国发展战略对接和共建“一带一路”的旗舰项目。到任不足两年的肖千已14次深入雅万高铁建设工地视察。

由中国铁路联合体中国电建印尼雅万高铁项目部建设的1号梁场。　林永传 摄
　　由中印尼全面合作的印尼雅加达至万隆高铁全长142公里，最高设计时速350公里。建成后两地车程将由现在的3个多小时缩短至40分钟。该项目是中国高速铁路从技术标准、勘察设计、工程施工、装备制造、物资供应，到运营管理、人才培训、沿线综合开发等全方位整体走出国门的“第一单”。自2018年6月下达开工令以来，该项目建设不断提速，目前已进入全面实施推进新阶段。 ●

源自：经济日报·中国经济网

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原文标题：雅万高铁项目取得重大阶段性进展，大型盾构机抵达施工现场

　　雅万高铁项目是中国高铁第一次全系统、全要素、全产业链走出国门，对印尼乃至整个东南亚现代交通体系建设具有示范效应。近日，大型盾构机抵达施工现场，标志着项目取得重大阶段性进展。
　　近日，印尼国家战略基建项目雅加达—万隆高铁（雅万高铁）施工现场出现了一个直径13.19米、长105米、重3649吨的柱形庞然大物──东南亚最大的盾构机。这台“大家伙”沿着“21世纪海上丝绸之路”，从中国上海漂洋过海来到印尼，不仅刷新了中国去年在南亚创造的纪录──孟加拉国卡纳普里河底隧道工程使用的直径12.12米盾构机，还打破了欧美国家在这一领域一个多世纪的垄断。

盾构机抵达雅加达后，工人们立即开始组装盾构机

雅万高铁一号隧道项目施工现场

　　盾构法，区别于敞开式隧道施工法，用掘进机在掘进的同时构建隧道之“盾”──支撑性管片。采用盾构法施工的掘进量占北京地铁施工总量近一半，技术已经非常成熟。虽然盾构机成本高昂，但在施工过程中，地面上无须大面积拆迁，交通不会阻断，地面不沉降，施工无噪音，居民的正常生活不受影响。“先用它挖全长1885米的一号隧洞，后面还有11个隧洞等着它挖，我们要让它24小时全天候开足马力在地下默默地干活儿。”中印尼高铁企业联合体KCIC总裁钱德勒说。
　　雅万高铁是中国高铁方案“走出去”第一单。项目设计全长142公里、最高时速350公里，采用中国铁路技术标准，并按照当地的气候环境、线路条件、沿线群众文化传统和生活习惯“量身打造”。目前，雅万高铁项目实施的工作机制已到位，项目许可、融资、征地拆迁等关键事项扎实推进，22处控制性工程取得突破，盾构机的到来标志着项目建设进入了全面推进新阶段。
　　建成后的雅万高速铁路有望成为东南亚首条高铁，将引入互联网售票、无线网络覆盖车厢、刷脸进站、自助售取检票等世界先进的运输服务技术，为印尼民众提供便捷、舒适的旅行体验。项目中方联合体管理委员会组长肖颂新表示，中国具有世界水平高铁技术体系和标准体系将广泛应用于雅万高铁，“这是中国高铁第一次全系统、全要素、全产业链走出国门、走向世界”。
　　雅万高铁还是“一带一路”倡议对接印尼国家发展战略的标志，对印尼乃至整个东南亚现代交通体系建设具有示范效应。该项目创造了中印尼务实合作的新纪录，将为两国各领域合作，特别是基础设施和产能领域的合作树立新的标杆。印尼总统佐科表示，该项目是两国企业之间的务实合作，不仅有利于提高效率，分享制造业领域的先进技术，还有助于增强中国和印尼的国际竞争力。
　　现在，雅万高铁已成为中印尼两国共建“一带一路”、共创发展繁荣过程中备受期待、携手推动的旗舰项目。印尼是“21世纪海上丝绸之路”倡议的重要合作伙伴，和中国一样都面临着经济发展、改善民生的繁重任务。雅万高铁体现了“一带一路”建设所秉承的共商、共建、共享原则，对于实现中国与相关国家互联互通、民心相通具有十分重要的意义。
　　该项目的全面展开，在很大程度上带动了印尼施工装备、建筑材料等产业发展，大大增加了当地就业机会，超过2000名当地员工参加工程建设，中方还持续加大对印尼员工的培训，帮助印尼建设一支自己的高铁技术力量和员工队伍。目前，雅加达和万隆两地间的高铁经济走廊雏形初显，雅加达的“首都聚集”效应和万隆的创新中心引领作用有望实现联动，以双城经济体为代表的互联互通发展模式将有力促进印尼区域经济跨越式发展。
　　印尼国营企业部长莉妮信心满满地说：“雅万高铁是两国友谊的标志，必将促进两国友谊更上一层楼，一定会成为亚洲国家和地区高铁合作的样板。”
　　“天堑变通途，古道展新程”，爪哇岛上的雅加达和万隆这两座既承载着厚重历史，又肩负着未来梦想的古城，在雅万高铁带动下，将焕发出新活力。

源自：中国电力建设集团有限公司

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原文标题：中国高铁海外首台盾构始发雅万高铁

　　3月31日上午9时18分，印尼雅万高铁项目直径13.19米的泥水平衡盾构机缓缓转动，标志中国高铁技术走向海外的第一台盾构机正式启用，同时也宣告中国电建雅万高铁项目“3.31”可视化目标圆满实现。
　　雅万高铁线从起点站哈利姆出发约2.6公里处转入1号隧道地下线路，并采用单洞双线的盾构法施工。为此，中国高铁建设者在中国江苏订制了首台海外盾构，并创下中国出口海外盾构机超大直径新纪录。
　　盾构机运抵雅万高铁工地并在今年3月4日启动现场安装以来，中国电建建设者仅用不到一个月时间就完成了下井拼装调试，并在3月31日成功转动刀盘，具备掘进能力。
　　按照中国铁路总公司中方联合体推进工作会“3.31”目标要求，中国电建所承建的管段在3月底前需要完成1号隧道、2号特大桥、1号梁场等关键性工点的可视化进度目标。为确保目标实现，中国电建雅万高铁项目部加大资源投入力度，以百折不挠的精神推动工程建设，目前中国电建的85公里线路土建施工中，约60个工点已近一半开工。

源自：新华社

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原文标题：雅万高铁项目建设进入全面实施推进新阶段

　　新华社雅加达6月29日电（记者：梁辉　郑世波）记者29日获悉，印度尼西亚雅加达至万隆高铁建设取得重要进展，至今年6月，该项目多处控制性工程取得突破，标志着雅万高铁项目建设进入全面实施推进新阶段。
　　中国铁路总公司有关部门负责人介绍，目前，雅万高铁项目实施的工作机制已基本到位，项目许可、融资等关键条件逐步落实，征地拆迁取得突破性进展，22处控制性工程取得新突破，雅万高铁工程建设已具备全面开工条件。
　　该负责人表示，随着工程全面展开，该项目将极大地带动印尼施工装备、建筑材料等产业的发展，增加当地就业机会，目前已有超过2000名当地员工参加工程建设，未来还会进一步增加。同时，中国铁路持续加大对印尼员工的培训，支持帮助印尼建设一支自己的高铁技术力量和员工队伍。
　　下一步，中国和印尼双方企业将加强合作，大力推进项目建设组织实施，完善规章制度，优化施工组织，加强质量安全控制，确保工程顺利实施。
　　雅万高铁项目全长142公里，最高设计时速350公里，采用安全可靠、技术先进、运营成熟的中国铁路技术标准。雅万高铁建成通车后，雅加达至万隆的旅行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟。

源自：人民日报海外版-海外网

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原文标题：雅万高铁多处工点已开工 由中企牵头年中全线突进

2016年1月21日，在印度尼西亚西爪哇省瓦利尼，参观者在开工仪式上与高铁列车模型合影。（新华社/路透）
　　海外网北京1月23日电（记者：严冰）记者今天从中国铁路总公司获悉，由中国铁路总公司所属企业中国铁路国际有限公司牵头实施的印尼雅加达至万隆高铁建设至2017年底，该工程项目十多处工点已先行开工建设。
　　自2016年3月项目业主中印尼合资公司（KCIC）与印尼交通部签署雅万高铁特许经营协议以来，项目已完成高铁线路规划审批、特许经营协议、建设许可、环评和详细设计等各项准备工作。
　　2017年4月4日，中印尼承包商联合体完成了EPC合同的签署；5月14日，中国国家开发银行与中印尼高铁公司正式签署贷款协议，雅万高铁进入实质性实施阶段。此后，中印尼双方建设人员和设备逐步到位，先行开工工点的混凝土拌合站、中心试验室、钢筋加工厂和工区驻地已建成并验收，能满足现阶段试验检测和现场施工需要；施工现场管理不断完善，工程、安全、质量、环保管理等规章制度完成编制并颁布施行，年底已实现十多处工点先行开工建设。
　　2018年，中印尼双方将重点推进征地拆迁等工作，加快推进工程建设，争取重点控制性工程3月底前取得突破性进展，年中实现全线基础设施全面开工。中印尼双方企业将加强合作，大力推进项目建设组织实施，完善规章制度，优化施工组织，加强质量安全控制，确保工程顺利实施。

源自：发改委网站

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　　中印尼雅万高铁项目贷款协议正式签署
　　5月14日，在中国国家主席习近平和印尼总统佐科的见证下，国家开发银行在北京与印尼中国高铁有限公司就印尼雅加达至万隆高速铁路项目（简称“雅万高铁”）正式签署贷款协议，贷款额度45亿美元。雅万高铁是“一带一路”建设的重大早期收获和中印尼务实合作的标志性工程，签署项目贷款协议是“一带一路”国际合作高峰论坛成果清单设施联通领域的重要成果，标志着中国高铁“走出去”的“第一单”进入快速实施阶段。
　　据国家发展改革委新闻发言人介绍，雅万高铁是中印尼两国领导人高度重视的合作项目，位于爪哇岛西部，连接印尼首都雅加达和西爪哇省省会万隆，线路全长142公里，最高设计时速350公里，预计三年建成通车。雅万高铁为双线电气化，中印尼合资模式建设运营，采用中国高铁技术、标准和装备。项目建成后，雅加达至万隆的通行时间，将由现在的3～5个小时缩短至40分钟。
　　今年4月4日中印尼双方在雅加达签署项目工程总包（EPC）合同，此后国家开发银行与中印尼高铁合资公司（KCIC）及中印尼发起方按照互利共赢的原则，与中国铁路总公司等中方企业紧密配合，共同努力，最终实现贷款协议签署，结束了长达近20个月的融资谈判，取得阶段性重大突破。
　　经过十多年的创新发展，中国已成为世界上高速铁路建设运营规模最大、技术最全面、管理经验丰富的国家。雅万高铁是东南亚首条高铁，是促进印尼经济发展，造福印尼人民的交通基础设施旗舰工程。同时，随着“雅万高铁经济带”的形成，将进一步带动沿线区域基建、商业、电子、物流和旅游产业开发、提升区域经济社会发展水平。
　　国家发展改革委新闻发言人表示，“一带一路”国际合作高峰论坛期间，国家发展改革委王晓涛副主任于5月14日下午在国家会议中心会见来京出席“一带一路”国际合作高峰论坛的印尼国企部莉尼部长一行。莉尼部长高度评价此次高峰论坛及签署雅万高铁贷款协议。双方一致表示将落实两国元首重要共识，进一步发挥国家发展改革委与印尼国企部合作机制作用，在更多领域推动务实合作。

源自：央视新闻

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　　在中国和印尼两国元首的见证下，国家开发银行今天在北京与印尼中国高铁有限公司就印尼雅加达至万隆高速铁路项目正式签署贷款协议，国家开发银行将为雅万高铁项目提供45亿美元的贷款支持。雅万高铁项目贷款协议在“一带一路”国际合作高峰论坛期间正式签署，标志着中国高铁“走出去”的第一单进入快速实施阶段。
　　据介绍，今年4月4日中印尼双方签署EPC合同后，国开行与印尼中国高铁有限公司及中印尼发起方按照互利共赢原则，与中国铁路总公司等中方企业紧密配合，共同努力，最终实现贷款协议签署，取得阶段性重大突破。
　　雅万高铁是中印尼两国政府高度重视的双边合作旗舰项目，是中国高铁技术、标准第一次“走出去”。中国企业以合资方式参与投资、建设与运营，是技能规范、勘察规划、工程施工、装备制造、物资供应、运营管理和人才训练等多方面的全产业链走出去，更是“一带一路”建设的重大早期收获。
　　雅万高铁是东南亚首条高铁，是促进印尼经济发展，造福印尼人民的旗舰工程。高铁建成后，雅加达、万隆两市通行时间将从3-5小时压缩为40分钟，极大改善当地交通状况，便利沿线民众。同时，将进一步带动沿线区域基建、商业、电子、物流和旅游产业开发，提升区域经济社会发展水平。（央视记者 王雷）

源自：华龙网

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　　中车获雅万高铁承包合同 高铁标准出海第一单
　　参考消息网4月13日报道港媒称，中国中车公布，近日获得若干海外订单，其中，控股子公司四方股份参与的中印度尼西亚高铁承包商联合体，与中印度尼西亚高铁公司签订印度尼西亚雅万高铁项目总承包合同（EPC），合同总金额约324亿元（人民币，下同），其中四方股份负责提供350公里高速动车组，总价约25.1亿元。
　　据香港《信报》网站4月11日报道，另外，控股子公司美国中车麻省公司获得多项合同，包括与美国Massachusetts Bay Transportation Authority签订约17.4亿元的地铁车辆销售合同；与美国Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority签订约44.6亿元的地铁车辆销售合同，其中基础订单约12.3亿元，可选订单约32.3亿元；同时，中标美国东南宾夕法尼亚交通局（SEPTA）客车采购项目，总金额约11.1亿元，其中基础订单约9.5亿元，可选订单约1.6亿元。
　　该公司称，全资子公司中车株洲电力机车与马来西亚交通部签订了约13.2亿元的动车组销售合同。
　　参考消息网-出海记记者在中国中车官网看到此事的详细信息：
　　雅万高铁由中印尼企业按照B2B商业模式合作，中方由中国铁路总公司牵头组织铁路设计、建造、装备和运营等企业组成联合体，与印尼维卡公司牵头的国有企业联合体合作。项目全部采用中国高铁技术和装备，借鉴中国高铁丰富的建设和运营管理经验，是中国高铁标准“走出去”第一单。经过一年多的努力，中印尼合作伙伴先后完成了高铁线路规划审批、项目建设许可、特许经营协议、线路环评、勘察设计等各项准备工作。此次总承包（EPC）合同的顺利签署，将推动该项目进入全面实施阶段。
　　据悉，雅万高铁项目使用的高速列车，将由中印尼高铁承包商联合体成员──中车四方股份公司提供。项目共11列8辆编组的高速动车组，将结合当地热带气候条件和人文文化为雅万高铁量身打造。
　　雅万高铁是东南亚的首条高铁，一期工程全长142公里，连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，计划3年建成通车。届时，雅加达到万隆间的旅行时间，将由现在的3个多小时缩短至40分钟。

源自：参考消息

源自：中国新闻网

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原文标题：中印尼合作雅万高铁项目进入全面实施阶段

由中国与印尼企业合作建设的雅加达至万隆高速铁路总承包（EPC）合同，4月4日傍晚由中印尼高铁公司（KCIC）与中印尼高铁承包商联合体（HRSCC）各企业代表，在印尼首都雅加达正式签署。图为签字现场。　林永传　摄
　　中新网雅加达4月4日电（记者：林永传）由中国与印尼企业合作建设的雅加达至万隆高速铁路总承包（EPC）合同，4日傍晚由中印尼高铁公司（KCIC）与中印尼高铁承包商联合体（HRSCC）各企业代表，在印尼首都雅加达正式签署。
　　中国驻印尼大使谢锋、印尼总统府幕僚长德登出席签字仪式，共同见证这一重要时刻。

中国驻印尼大使谢锋（中）与印尼总统府幕僚长德登（左）、印尼国企部专员（右）出席签字仪式时亲切交谈。　林永传 摄
　　这标志着中国与印尼铁路合作取得重要进展，雅万高铁这一“一带一路”建设早期重要成果进入全面实施阶段。
　　谢锋盛赞该合同的签署是雅万高铁项目的又一具有里程碑意义的进展。
　　谢锋说，雅万高铁是中国高铁首次全系统，全要素、全产业链走出国门，是“一带一路”建设的重大早期收获。该项目由中印尼合资修建，双方风险共担、利益共享，结成紧密的命运共同体。

中国驻印尼大使谢锋出席签字仪式并致辞。　林永传 摄
　　谢锋表示，雅万高铁项目再次充分证明，优势互补是中印尼合作的根本动力，互利共赢是中印尼合作的本质特征，相信它一定能够高质量建成。
　　印尼总统府幕僚长德登称雅万高铁是印尼与中国合作的标志性工程，印尼政府有信心该工程能准时顺利完成。
　　雅万高铁是东南亚的首条高速铁路，一期工程全长142公里，连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，最高设计时速350公里，计划3年建成通车。届时，雅加达到万隆间的旅行时间，将由现在的3个多小时缩短至40分钟。

印尼总统府幕僚长德登出席签字仪式并致辞。　林永传 摄
　　据中国铁路总公司有关负责人介绍，雅万高铁由中印尼企业按照B2B商业模式合作，中方由中国铁路总公司牵头组织铁路设计、建造、装备和运营等企业组成联合体，与印尼维卡公司牵头的国有企业联合体合作。
　　该项目全部采用中国高铁技术和装备，借鉴中国高铁丰富的建设和运营管理经验，是中国高铁标准“走出去”第一单。
　　经过一年多的努力，中印尼合作伙伴先后完成了高铁线路规划审批、项目建设许可、特许经营协议、线路环评、勘察设计等各项准备工作。
　　雅万高铁承包商联合体（HRSCC）代表肖颂新在签约仪式上表示，将精心组织、精心施工，按时间节点计划，将雅万高铁建成标志性的精品工程。 ●

源自：一财网

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　　雅万铁路近来已经成为中国和印度尼西亚双边关系中的关键词。
　　中国国家主席习近平2日会见前来出席二十国集团（G20）领导人杭州峰会的印尼总统佐科时强调，要确保印尼首都雅加达至万隆高铁项目顺利实施。
　　佐科则带领着他的内阁部长们来了个实地体验，2日晚从杭州乘坐高铁到上海参加印尼投资论坛。
　　“昨天晚上坐高铁陪佐科总统及总统夫人从杭州到上海，还有我的同僚部长们都享受了一把。”印尼投资协调委员会（BKPM）主席、前贸易部长托马斯连邦（Thomas Trikasih Lembong）3日对第一财经记者表示，他对中国高铁的印象很好。
　　他还透露，雅万高铁项目已经完成了60%的征地。

对中国高铁印象很好
　　连邦说：“杭州到上海的高铁非常快速平稳，给我们留下了深刻的印象。我和我的同僚部长们一路谈笑风生。我们都在想象，中国现在可以像火箭发射般地发展，我们也可以定这样的目标，未来我们也可以在自己国家享受这样的技术。”
　　按计划，3年后，连邦应该就可以如愿以偿。作为印尼第一条高速铁路的雅万高铁正在建设中，铁路全长150公里，连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，最高设计时速350公里，是该国基础设施建设的一大里程碑。
　　此前披露的信息显示，雅万高铁计划3年建成通车，届时雅加达到万隆的车程将由现在的3个多小时缩短至40分钟。
　　雅万高铁项目自奠基开始，各种传闻不断。有日本媒体质疑称雅万高铁无法按时完工。日本企业联合体在该项目竞标中败北。中印尼双方用项目的实际推进作为回应。
　　中印尼双方去年3月开始就合建雅万高铁进行洽谈。去年10月起，中国铁路总公司在雅加达与印尼4家国有企业签署协议成立合资公司，共同建设和运营雅万高铁，其中中方占股份40%，印尼方占股份60%。
　　这是国际上首个由政府主导搭台、两国企业对企业进行合作建设和管理的高铁项目，也是中国高速铁路全方位整体走出去的第一单项目。
　　今年1月21日，万隆高铁开工奠基。双方高层的态度彰显了项目的战略高度。当时，佐科亲自出席了开工仪式，中方代表则是中国国务委员王勇。王勇在开工仪式上宣读了习近平致佐科的贺信，指出作为印尼和东南亚第一条高速铁路，雅万高铁将有力带动沿线地区打造“雅万高铁经济带”。雅万高铁项目的成功实施，创造了中印尼务实合作的新纪录，将为两国各领域合作特别是基础设施和产能领域的合作树立新的标杆。
　　3月，印尼交通部与雅万高铁合资公司在雅加达签署特许经营协议，今年7月，该项目获得全线建设许可证。
　　连邦表示，截止目前，该项目征地刚刚完成了60%。“我个人觉得这是可以理解的，有一些技术上的困难和挑战，因为这是东南亚第一个高速铁路项目。”他说，“世界上其他高铁工程也面临很大的挑战，比如，美国洛杉矶和旧金山之间的高铁项目。我想重要的是，印尼政府和中国政府下决心做这件事，保持积极的合作伙伴关系，因为困难是自然的、可以预见的。但我能向你保证，我们会进行长期紧密合作克服这些困难。”

欢迎做印尼岛主
　　连邦说，雅万高铁是新技术的象征，希望通过这方面的合作，给印尼人民带来更多的福利。
　　印尼是东南亚最大的经济体，也是地区最具活力的经济体之一，在全球经济增长放缓之际，今年二季度该国经济增速达到5.18%。然而，落后的基础设施成为印尼持续发展的掣肘。
　　佐科将改善基础设施定为五年发展计划的主要目标之一，计划在2019年建设15个新机场、增加24个港口容量、铁路轨道增长60%、建设 1000公里高速公路，以及提供35000兆瓦的电力。基础设施被列为2015~2019年印尼优先投资领域的首位，其他则包括农业、工业、海洋产 业、旅游、经济特区和工业区。
　　在中国经济结构大调整和落实“一带一路”倡议的背景下，印尼吸引着中国企业的目光，尤其是基建和矿业投资。
　　“2013年习近平主席在印尼首次提出共建21世纪海上丝绸之路，和佐科总统倡导的‘全球海洋支点’的战略构想高度契合。”已在印尼投资产业新城的华夏幸福国际总裁赵鸿靖说，今年第三季度该公司已经完成对印尼投资1.21亿美元，全面启动了该公司海外第一座产业新城的投资与建设，同时还在推进其他几座产业新城的前期工作。
　　印尼驻上海总领事馆的数据显示，中国对于印度尼西亚的投资在2015年达到了3.23亿美元，比2014年同期增长47%左右。
　　尽管这已经是一个惊人的涨幅，但佐科和他的伙伴们似乎还不满意。如连邦前述，2日晚间佐科带着夫人和内阁部长专程从杭州乘坐高铁到上海的主要日程就是参加印尼投资论坛。总统亲自站台，7位内阁部长做推介，这样的投资招商阵容并不多见。
　　“很高兴再次访问中国，我2014年10月上任时非常迅速地决定要来中国，尽快地来。因此决定在第22届APEC（亚太经合组织）会议上来到北京。”佐科说，“当时中国是印尼的第13大投资来源地，我很高兴地告诉大家，自我2年前访问北京后，中国变成了印尼第3大的投资来源地。我们一起取得了很大的进展，但我们还要做得更多。”
　　佐科称，上任伊始，印尼正经历连续3年的经济增速放缓，为扭转颓势，他推出了最大的基建发展项目，之后又推进了13次改革组合。
　　“一个月之前我重新调整我的内阁，把两党形成了一种联合。两党联合以后占了国会68%的多数议席，有这个多数席位我们就有了更大的政治稳定性，可能是今日东盟各国拥有最高政治稳定性的国家了。”佐科说，这种政治稳定性和政治基础，使印尼有条件进行更宏伟的经济改革和经济现代化。
　　连邦则称，在出席论坛的部长中有5位都是私营领域出身，都有商业背景，都担任过企业高管。“这是印尼历史上首次有这么多商业领袖担任政府高级官员。”他说，足见政府在促进商业发展，尤其是私有领域发展方面的决心。
　　为了吸引中国投资者，印尼渔业与资源统筹部长、代能源与矿产资源部长潘贾坦（Luhut Binsar Panjaitan）甚至抛出了去印尼做岛主的橄榄枝。“印尼是一个最大的群岛国家，有千岛之国的美称，还有很多岛没有名称。”他说，“如果你想私人购买这些岛，让这些岛以你名字命名，欢迎你来投资。”