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[交通·通讯

客货运输两旺!央视《新闻联播》聚焦中老铁路开通四个月运营情况

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 嘉陵江 发表于: 2021-11-30 13:24:00|显示全部楼层

中老铁路见证一甲子中老友谊历久弥坚

源自:中国日报网
原文标题:中老铁路见证一甲子中老友谊历久弥坚

  中老铁路一条互联互通的繁荣之路。中老铁路的建成开通如一条纽带,连接着中国和老挝,辐射东南亚各国,是老挝实现从“陆锁国”到“陆联国”的重要通路。建成通车后老挝将迈入铁路运输新时代,中国的货物、老挝的物产将经由这条铁路大通道实现产地到消费地的“点对点”快速运输。同时,通过中老铁路精准连接起了老挝与中国,使其正成为老挝连通中国和泰国、马来西亚等东盟国家的“金钥匙”,对中国—东盟自由贸易区、大湄公河次区域经济合作起到积极作用。
  中老铁路一条深情厚谊的友谊之路。作为山水相连的好邻居,两国已经风雨兼程、相伴同行地走过了60个年头。我国一向重视邦交友好,中老铁路的建成开通不仅是献给中老建交60周年的一份大礼,也是中老两国在历经一个甲子过后,中老友谊历久弥坚的见证。从连接两国的“友谊隧道”到飞驰的“澜沧号”,再到中老铁路建设中一幕幕温暖动人的故事,让这份超越国界的友谊不断在中老铁路上延伸,处处彰显着两国人民亲如一家、肝胆相照的深厚情谊。
  中老铁路是一条构建命运共同体的幸福之路。作为“一带一路”倡议提出后,首条以中方为主投资建设运营并与中国铁路网直接连通的国际铁路,中老铁路的建设无不体现着“共商共建共享”的命运共同体理念。中老铁路建设期间,积极聘用老挝当地员工,共为老挝人民提供11万人次就业机会,积极采购当地建材物料,累计采购费用超51亿元人民币,大量修建施工便道、接通沿线水电、修建近2000公里道路水渠,极大改善了沿线百姓生产生活状况等……中老铁路处处都是共建人类命运共同体的生动写照。它不仅是老挝人民的期盼,也满足了沿线国家的共同需求,有助于促进老挝与中南半岛其他国家实现共建、共享、共同发展,对促进构建人类命运共同体产生深远影响。
  千呼万唤始出来。相信,在“一带一路”倡议的合作下,中老友谊必将在未来焕发出新的蓬勃生机。
  (成杰华)
   【责任编辑:张天磊】
 淡淡 发表于: 2021-11-30 11:13:48|显示全部楼层
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中老铁路中国段完成满图运行

源自:中国新闻网
原文标题:中老铁路中国段完成满图运行

  中新社昆明11月29日电(记者:缪超)记者29日从中国铁路昆明局集团有限公司获悉,中老铁路中国段完成满图运行,这是铁路具备开通条件的最后一个测试环节。
  在满图运行测试环节,中国铁路昆明局集团有限公司一天内开行了15趟动车组在不同区间运行,完全按照列车运行图到发时间、车站和运行线路开行。
  中老铁路全长1000多公里,北起中国昆明,南至老挝万象,由中国段、老挝段组成,是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略的对接项目。建成通车后,昆明至万象有望实现直达运输、当日通达。 ●
部分图片、文章来源于网络,版权归原作者所有;如有侵权,请联系(见页底)删除
 神的子民 发表于: 2021-11-25 10:33:42|显示全部楼层

中老铁路中国段实现移动网络全覆盖

源自:中国新闻网
原文标题:中老铁路中国段实现移动网络全覆盖

  中新社昆明11月24日电(缪超 张伟明 徐章位)24日,专业技术人员对中老铁路中国段移动通信信号进行了测试。测试结果显示,全程语音通信质量平稳,移动、电信、联通用户手机上网速率基本达标,标志着中老铁路中国段实现移动网络覆盖。
  新建中老铁路中国段玉溪至磨憨段全程500多公里,共有隧道93座,桥梁136座,桥隧比高达87.3%。受隧道多、桥梁长等条件限制,实现移动网络覆盖难度较大。对此,中国铁路昆明局集团与中国铁塔、中国移动等运营商携手推动,于今年3月全面开工,建设移动通信网络覆盖。
  “铁路沿线每500米就需要建设一座通信基站,80%的新建站点位于原始雨林‘无电区’,很多地方只能采取最原始的人背马驮运输材料设备。”中铁电气化局中老铁路公网项目负责人窦小根说,他们克服了沿线地形条件复杂、气候多变、点多线长、运输不便等困难,如期完成建设任务。
  据悉,为满足网络连续覆盖,隧道采用场坪加双漏缆的覆盖方式,隧道外新建180多座基站,有效保障了网络连续覆盖。
  中老铁路全长1000多公里,北起中国昆明,南至老挝万象,由中国段、老挝段组成,是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略的对接项目。建成通车后,昆明至万象有望实现直达运输、当日通达。 ●
 金丝猴 发表于: 2021-11-19 15:53:58|显示全部楼层

道旺·帕占塔冯:老挝商界冀望中老铁路成为“梦想坦途”

源自:国际金融报
原文标题:道旺·帕占塔冯:老挝商界冀望中老铁路成为“梦想坦途”

源自:新华社

  新华社万象11月18日消息,专访:老挝商界冀望中老铁路成为“梦想坦途”──访老挝国家工商会执行副会长道旺·帕占塔冯
  新华社记者章建华 波奇
  老挝国家工商会执行副会长道旺·帕占塔冯日前接受新华社记者专访时说,中老铁路是老挝人民冀望已久的“梦想坦途”,将帮助老挝实现“变陆锁国为陆联国”战略。
  道旺说,中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝国家发展战略的对接项目。他注意到,在多高山高原的老挝北部修筑铁路难度大、成本高,需要更先进的技术,但老中工程人员即将完成铁路建设。“中老铁路是一个就要实现的梦想,老挝商界相信将从中受益。”
  道旺认为,中老铁路将大幅削减运输成本,大力促进贸易、投资、吸引更多游客,整体上提升老挝经济水平。进口便利后,老挝物价和通货膨胀都会降低,更多外资流入老挝将改善外汇市场,通信、教育和卫生事业也会取得相应进步。
  道旺注意到,中国是老挝第一大出口市场和投资来源国,也是老挝第二大进口来源国。中国每年从老挝进口大量农产品,铁路会促进老挝农业生产,增加对华农产品出口,老挝农民的收入会相应提高。同时,老挝对中国投资者、游客将更具吸引力,这也会给老中两国企业带来更多合作机会。
  “老挝人民对于即将通过中老铁路开展旅游、贸易感到骄傲、激动,”道旺对新华社记者说,“这条铁路是两国友谊的象征,将给两国人民带来幸福与繁荣。”
部分图片、文章来源于网络,版权归原作者所有;如有侵权,请联系(见页底)删除
 牛行天下 发表于: 2021-11-14 07:02:30|显示全部楼层

中老铁路,又有新进展!

源自:云南发布
原文标题:中老铁路,又有新进展!

  近日
  据老中铁路有限公司消息
  中老铁路老挝段
  所有客运站房日前全部完成亮相
  为中老铁路高质量开通奠定坚实基础
  ↓↓↓
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中老铁路琅勃拉邦站
  11月10日
  由中铁建设承建的
  琅勃拉邦站外立面完工
  标志着中老铁路老挝段
  10座站房全部完成亮相
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中老铁路琅勃拉邦站
  琅勃拉邦站站房
  建筑面积7970平方米
  是仅次于首都万象站
  的老挝第二大车站
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中老铁路琅勃拉邦站
  下面
  跟着小布一起看看
  中老铁路
  部分站点的美图吧
  蓬洪站
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7月23日,由中铁建设集团承建的蓬洪站在中老铁路全线10个客运站房中率先完成室内外一次性整体亮相。蓬洪站位于老挝首都万象以北约70公里处的蓬洪县,车站设计最高聚集人数300人,建筑面积约1500平方米,属于小型站房。
  嘎西站
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9月27日,中老铁路嘎西站顺利完成内外部装饰装修、站前广场、站台雨棚及全部附属房屋施工,正式全面亮相,标志着中老铁路新建磨丁至万象线站房施工进入验收阶段。
  万荣站
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11月4日,由中铁建设集团承建的中老铁路万荣站完成站房内外部装饰装修施工,整体亮相。
  万象站
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10月6日,由中铁建设集团承建的中老铁路万象站整体亮相。万象站是中老铁路最大车站,位于老挝首都万象市。
  最近
  中老铁路建设
  还有哪些进展?
  跟着小布
  一起来看
  ↓↓↓
  全线送电成功
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11月1日,据中国铁路昆明局集团有限公司消息,中老铁路橄榄坝至磨憨区段3个牵引变电所对接触网实现一次送电成功,并完成热滑试验。至此,中老铁路全线供电线路、接触网及相关设备均完成建设及检查验收。
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国内段动态检测工作全部完成
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11月5日7时52分,一列动态检测车由昆明站发出,对中老铁路昆明至磨憨站工务、电务、供电等进行综合测试后,于12时10分抵达磨憨。
  至此,从10月25日开始的中老铁路国内段动态检测工作全部完成。下一步将转入初步验收和安全评估阶段,确保中老铁路如期开通运营。
老挝段动态检测全部完成
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11月5日23时46分,一列动态检测车顺利驶入万象站,完成了中老铁路磨丁至万象间线路设备动态检测,标志着中老铁路老挝段动态检测全部完成,全线开通运营进入倒计时。
第一长隧步入保通车最后冲刺阶段
  近日,在云南省元江县与墨江县交界处,由中铁五局等单位承建的中老铁路第一长隧安定隧道内,建设者忙得热火朝天,为通车最后冲刺展开保障工作。
中老铁路全长1000余公里
  北起中国昆明
  南至老挝万象
  最后
  跟着小布一起
  走进中老铁路国内段
  多个施工现场
  看一看中老铁路建设的“大片”吧
  期待正式通车!
  内容综合自新华社客户端、新华网、央视新闻客户端、人民网、“中国铁路”微信公众号
⊙编辑:李楠
 豆角 发表于: 2021-11-5 11:16:00|显示全部楼层

中老铁路国内段动态检测工作全面完成

源自:界面新闻
原文标题:中老铁路国内段动态检测工作全面完成

  央视新闻客户端消息,中国铁路昆明局集团:11月5日,动态检测列车已完成对中国老挝铁路(昆明站—磨憨站)全线工务、电务、牵引供电等各系统的综合测试,标志着国内段动态检测工作全面完成,下一步将转入初步验收和安全评估阶段,中老铁路如期开通运营又迈进了坚实的一步。
部分图片、文章来源于网络,版权归原作者所有;如有侵权,请联系(见页底)删除
 表裱表裱 发表于: 2021-11-3 23:05:39|显示全部楼层

【地评线】彩云网评:中老铁路跨越山河见证友谊

源自:海外网
原文标题:[地评线]彩云网评:中老铁路跨越山河见证友谊

源自:云南网

  11月1日,中老铁路橄榄坝至磨憨区段3个牵引变电所对接触网实现一次送电成功,标志着中老铁路全线送电成功。中老两国建交60周年之际,中老铁路建设有序推进,这条承载老挝人民走出来梦想通道的建成日期日趋临近,将给两国人民带来更多的福祉。
  国之交在于民相亲,民相亲在于心相通。2019年习近平主席在给老挝中老友好农冰村小学全体师生回信时写道:“欢迎你们早日乘上中老铁路列车来到北京。”两年多的期盼,乘上铁路来北京的愿望又近了一步。一条铁路连接两国多地,无论是参与建设运营的人们,还是在沿线生活的群众,都从中感受到了变化与机遇。
  中老铁路不仅体现了中国标准,更饱含了中国建设者的青春无悔。中老铁路项目高效高质推进,源自于铁路建设者苦干实干的信念和攻坚克难的勇气,他们用世界前列的建设能力和技术水平,为项目顺利实施提供了保障。以接触网专业为例,中老铁路专业施工技术团队相继完成热带雨林地区接触网基础结构一体化、深切峡谷地带无人机应用等15项科研成果,优化设计和工艺65项,研发和应用27项智能工具、11项智能工装,中老铁路电气化建设过程中研发的隧道综合智能作业平台、接触网施工参数一体化测量装置等智能装备填补了国内空白。这些工程建设者在沿线的深山密林中践行着自己的使命,续写着中老友谊。
  中老铁路不仅体现了中国诚意,更成为了区域互联互通的典范。作为山水相连的好邻居,中老两国已经风雨兼程、相伴同行地走过了60个年头,从能源电力、通信交通等诸多领域填补产业空白,到加强发展战略对接、携手共建“一带一路”……中国已成为老挝第二大贸易伙伴和第一大投资来源国。在铁路建设带动下,基础设施“硬联通”与政策规则“软联通”互促互进,一大批互利共赢项目成功落地。为保障铁路建设顺利进行,昆明海关设置了中老铁路项目绿色通关通道,实施全年365天通关制度;双方建立“一带一路”海关联络机制,加强与移民、交通等部门的沟通协作,为中老铁路建设物资运输营造便利的“大通关”环境。老挝在与中国深化合作过程中,经济发展不断获得蓬勃动力,有力促进了从“陆锁国”向“陆联国”方向转变,进一步加强老挝与次区域及区域内其他国家的互联互通。
  中老铁路不仅体现了中国温度,更蕴含了“共商共建共享”的理念。从铁路建设过程中聘用老挝当地工人到培养老挝籍管理人才和技术工人,从中老铁路参建单位捐款捐物支援灾区到老挝百姓希望乘坐中老铁路的动车来中国,铁路建设现场频频传来的感人故事,让两国人民感受到阵阵暖意的同时,也切实印证了“走出去”的中国铁路正构建中国形象,传递中国人民的友爱和诚意。这条铁路是“一带一路”倡议提出后,首条以中方为主投资建设运营并与中国铁路网直接连通的国际铁路,是对铁路部门近年来坚持走中国特色自主创新道路的成果展示。中国铁路从追赶到领跑,再到跨越,每一次技术突破都是在着力抢占未来发展的先机。
  老挝人常说“一根柴棍烧不成旺火,一根木棍围不成篱笆”,中国人讲“众志成城”“众人拾柴火焰高”。中老铁路不仅仅是两个国家间的交通设施,更会给双方老百姓带来切实的利益。在“一带一路”倡议的合作下,中老友好必将历久弥坚,焕发出新的蓬勃生机。(李亚喜)
 绵远河 发表于: 2021-11-1 20:55:45|显示全部楼层

【交通】中老铁路全线送电成功!

源自:云南发布
原文标题:【交通】中老铁路全线送电成功!

  11月1日
  据中国铁路昆明局集团有限公司消息
  随着中老铁路橄榄坝至磨憨区段
  3个牵引变电所对接触网
  实现一次送电成功
  以及当天完成热滑试验
  标志着中老铁路全线供电线路
  接触网及相关设备均完成建设及检查验收
  为后续动态检测创造了有利条件
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据了解,中老铁路电气化建设依托数字施工、智能建造“双轮”驱动,从工程测量、深化设计、施工生产、试验检测、交付运维五个阶段着手,聚焦数字化、智能化、集约化和标准化,研发了应用于中老铁路的接触网4C检测车、便携式接触网智能检测小车,居国内领先水平;SZP-Ⅰ型隧道综合智能作业平台、接触网施工参数一体化测量装置等智能装备填补了国内空白。
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中老铁路专业施工技术团队相继完成热带雨林地区接触网基础结构一体化、深切峡谷地带无人机应用、强风区段元江大桥接触网结构优化、接触网腕臂吊弦计算、隧道锚栓自动打灌、拉线全自动预制平台等15项科研成果,优化设计和工艺65项,研发和应用27项智能工具、11项智能工装,以创新精神打造时速普速铁路“四电”工程新标杆,实现中老铁路施工全过程的“数智建造”。
  中老铁路建成通车后
  将结束西双版州不通铁路的历史
  昆明至景洪仅需3小时左右
  至老挝万象有望当日通达
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最后送大家一组“新鲜”组图!
  期待早日通车!
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即将试跑中老铁路的“澜沧号”动车组
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10月20日在中老铁路首趟动态检测列车上拍摄的老挝北部景致。唐莹 摄
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10月20日在中老铁路首趟动态检测列车上拍摄的老挝北部景致。凯乔 摄
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10月20日在中老铁路首趟动态检测列车上拍摄的老挝北部景致。凯乔 摄
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10月20日在中老铁路首趟动态检测列车上拍摄的老挝北部古城琅勃拉邦北郊。凯乔 摄
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10月20日在中老铁路首趟动态检测列车上拍摄的老挝北部景致。凯乔 摄
  激动!
  通车指日可待!
  内容综合自人民日报客户端、“中国铁路”微信公众号、新华社客户端
⊙编辑:张音笛
部分图片、文章来源于网络,版权归原作者所有;如有侵权,请联系(见页底)删除
 赤水河 发表于: 2021-10-22 06:14:00|显示全部楼层

中老铁路双线区段送电成功

源自:中国新闻网
原文标题:中老铁路双线区段送电成功

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  中新网西双版纳10月21日电(邹晓峰 朱世富 鞠磊)21日,随着位于云南省西双版纳州境内的嘎洒变电所最后一个供电臂完成验电测试,中老铁路新建玉溪至景洪双线区段接触网实现一次送电成功。送电成功后,将开展接触网热滑试验和动态检测。
  接触网送电包含送电准备、绝缘导通试验、变电所向接触网送电、验电等多个过程,是一项组织性强、技术性强、涉及面广的复杂工作。
  本次送电范围涉及中老铁路峨山、元江、墨江、普洱、西双版纳、野象谷等10余个车站。送电过程顺畅,绝缘状态良好,接触网受电后无任何异响、变压器设备通电正常,各项技术参数均满足设计要求和施工规范标准。

即将建成通车的中老铁路。 朱世富 摄即将建成通车的中老铁路。 朱世富 摄

  建设中,为确保如期送电,中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部组织中铁武汉电气化局等施工单位,科学管理、优化工序,克服各类因素影响,广泛采取专业化、机械化、工厂化和信息化等策略,制定了周密的施工方案和送电计划,做足了准备工作,确保了送电作业所有工作有条不紊进行。
  中老铁路电气化建设技术专家孔化蓉介绍,中老铁路“四电”工程建设重点从工程测算、深化设计、施工生产、试验检测、交付运维五个阶段着手,聚焦数字化、智能化、集约化和标准化,研发了应用于中老铁路的接触网4C检测车、便携式接触网智能检测小车,居国内领先水平,SZP-Ⅰ型隧道综合智能作业平台、接触网施工参数一体化测量装置等智能装备填补了国内空白。

工人在检查送电线路设备。 鞠磊 摄工人在检查送电线路设备。 鞠磊 摄

  中老铁路全长1000多公里,北起中国昆明,南至老挝万象,由中国段、老挝段组成,是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略的对接项目。建成通车后,中国昆明至老挝万象有望实现直达运输、当日通达。 ●
 人在水中游 发表于: 2021-10-22 01:32:13|显示全部楼层

通讯:为实现中老铁路通车,他们在隧道的两端你追我赶──记建设中老两国跨国隧道的师徒俩

源自:新华网
原文标题:通讯:为实现中老铁路通车,他们在隧道的两端你追我赶──记建设中老两国跨国隧道的师徒俩

  新华社万象10月21日消息,通讯:为实现中老铁路通车,他们在隧道的两端你追我赶──记建设中老两国跨国隧道的师徒俩
  新华社记者章建华 朱亮
  在中国西南边陲磨憨小镇和老挝北部磨丁经济开发区,由中铁二局承建、连接中老两国的跨国隧道已经全线贯通,建设者们目前正紧张地进行景观施工,以实现2021年年底前通车目标。
  这条隧道全长9.59公里,为体现两国传统友谊,取名友谊隧道。建设过程中,有一对师徒在隧道两端,比进度、比质量,你追我赶,只为隧道早日贯通交验。
  师傅潘福平,年过50,施工中,他带领团队由国内向国外段掘进;徒弟白小可,负责友谊隧道国外段施工,由国外向国内段掘进。
  近30年的一线工作,潘福平已习惯了住山沟、伴大河、钻洞子的生活。常常在清晨5时,他就习惯性地戴好口罩、安全帽,穿上反光背心,拿上手电,穿上防水鞋,钻进隧道检查安全生产情况。
  友谊隧道穿越地层均为IV、V级围岩,主要为泥岩夹砂岩、盐岩分布。其中隧道穿越第三系盐岩地层,洞周盐层厚度达上百米,局部含盐量高达80%以上,设计和施工难度均属国内外罕见。
  中国中铁中老铁路指挥部指挥长黄宏曾告诉记者,友谊隧道的盐岩处理是全世界首例,从来没有遇到过,“但是在中老铁路,经过施工方和科研机构的共同努力,把这个问题解决了。”
  而遭遇高侵蚀难题的,主要是徒弟白小可,地质钻机下探到150米深处,仍然没有钻透盐岩层。“盐本身就要吸水,吸水就有溶解和结晶,结晶就会膨胀,膨胀对我们这个结构有挤压作用。盐岩一旦遇水都有可能溶解,溶解的话背后就会有空洞,导致这个结构下沉,对整个结构危害很大。”白小可说。
  为保证工程进度,白小可不仅请教专家,还主动向困难发起“进攻”,“没有经验可借鉴,我们就自己搞研究。”白小可说得最多的就是这句话。
  但白小可更不会忘记和师傅切磋。施工期间,潘福平和白小可会不时地打个视频电话,了解对方的工程进展,探讨各自遇到的施工难点。
  2020年9月,经过1200多名中老两国建设者历时1500多天的奋战,友谊隧道胜利贯通,为中老铁路顺利通车奠定了坚实基础。
  由于防疫需要,潘福平和白小可在隧道贯通时没能给彼此一个热烈的拥抱。
  “虽然有点遗憾,没关系,等中老铁路通车了,我们一起乘上火车,在车里拥抱!”潘福平日前在视频里对白小可说。
  但潘福平的期待恐怕要成为又一个“遗憾”了。白小可在视频里说:“师傅,我已经到西藏参加川藏铁路建设了。”
  白小可告诉记者,师傅只告诉他要“继续好好干”,“是期许,也羡慕吧,师傅他肯定也想上高原”。
  “友谊隧道的命名,象征着中老两国人民的深厚友谊。”中铁二局中老铁路老挝段友谊隧道项目行政经理王晓东日前对记者说,“将中老铁路建成‘一带一路’、中老友谊的标志性工程早已成为中铁二局建设者们的共识。白小可和他的师傅也不例外。”
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