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 断弦有谁听 发表于: 2020-9-24 09:46:00|显示全部楼层|阅读模式

[2020年] 北京:计划全年完成对150万辆次重型柴油车监管执法

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源自:新浪新闻综合
原文标题:北京:计划全年完成对150万辆次重型柴油车监管执法

源自:北京青年报

  9月24日,北京市第十五届人大常委会第二十四次会议继续召开,关于贯彻《北京市机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》实施情况的报告提交审议。报告提到,目前全市在用重型柴油车共24万辆,已有5万辆重型汽车具备排放远程监测功能并与生态环境部门进行了联网。计划全年完成对150万辆次重型柴油车监管执法。
  针对重型汽车未正常联网的违规线索约谈五家生产企业
  报告提到,2020年1~8月,本市4项污染物浓度持续保持同期最低,PM2.5累计浓度41微克/立方米、同比下降2.4%。累计优良天数170天、同比增加20天。
  自今年5月《条例》实施以来,各相关部门进一步集中力量、密切配合,依据《条例》加大监管执法力度。本市加强远程排放监管,逐步推进远程排放监控覆盖比例。目前全市在用重型柴油车共24万辆,已有5万辆重型汽车具备排放远程监测功能并与生态环境部门进行了联网。
  按照《条例》规定,新生产重型柴油车已全部安装远程排放终端。国五及以上标准在用重型柴油车,按照要求由汽车生产企业和零部件企业配合车主于2021年底前完成改造。市生态环境局通过排放远程监测管理平台实时监控车辆排放状况,回溯行驶轨迹、统计违规线索、对车辆所属行业及活动强度进行分析,已发现违规线索约6000起。
  针对重型汽车未正常联网的违规线索,市生态环境局已逐一约谈了五家生产企业,并正式致函通报了存在的问题,要求其认真查找原因,排除故障,确保车辆稳定传输数据。
  5月至今在进京路口等地人工检查重型柴油车116.69万辆次
  报告提到,本市加强重型柴油车监管。5月1日以来,全市入户人工检查重型柴油车9.14万辆次,立案处罚5536辆次,罚款303.75万元;在进京路口和市内主要道路人工检查重型柴油车116.69万辆次,处罚超标车辆5.2万辆次,罚款1040万元。非现场执法方面,目前全市遥感及摄影摄像非现场执法设备61套,基本覆盖全市机动车流量较大的重点道路。5月1日以来,共检测超标车辆3378辆次。
  本市加强非道路移动机械监管。截至8月底,全市已登记非道路移动机械4.8万台,对使用未进行编码登记机械行为处罚412起,罚款206万元,并责令尽快完成编码登记。
  实现京津冀超标排放车辆数据共享
  推进区域协同方面,报告提到,3月底生态环境部为京津冀三地开通机动车超标数据平台权限,实现了京津冀超标排放车辆数据共享。三地可自主查询车辆异地处罚信息,建立了“黑名单”管理制度。
  京津冀三地生态环境部门编制了《京津冀三地新车抽检抽查协同机制(试行)》。三地同步推进非道路移动机械登记管理。目前,三地生态环境部门同步推进“一机一码”登记管理,跟踪机械使用情况,有针对性地加强现场执法。
  计划全年完成对150万辆次重型柴油车监管执法
  报告提出,下一步将聚焦重型柴油车监管。突出精准执法,完善远程排放监控执法程序,充分发挥科技手段作用,精准发现重型柴油车超标上路违法行为,提高执法效率。同时,通过路检路查、入户检查,全年完成对150万辆次重型柴油车监管执法;督促用车大户落实主体责任,强化自检自查。
  进一步强化检验机构监管。突出严查弄虚作假,完善记分管理制度,强化部门联动机制,全年实现对全市检验机构执法检查全覆盖。
  市人大建议:北京牵头建立京津冀机动车排放执法信息系统
  会议听取北京市人大常委会执法检查组关于检查《北京市机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》实施情况的报告。报告提到,目前全市机动车保有量649万辆(其中重型柴油车24万辆),各类在用非道机械4-6万台,长期在京使用的外埠客车100余万辆,外埠进京柴油货车日均约3万辆次。包含机动车和非道机械在内的“移动源”排放量约占本地总排放量的45%,已成为本市PM2.5的主要来源。
  市人大常委会执法检查组提出的建议包括完善配套制度,完善非道机械信息管理平台,行业主管部门履行非道机械排放监管责任,把好油品质量关,从源头减少污染,完善重型柴油车远程排放管理系统,北京牵头建立京津冀机动车排放执法信息系统等。
⊙作者:北青-北京头条记者 李泽伟
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