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 跳台 发表于: 2020-11-19 18:11:02|显示全部楼层|阅读模式

[2020年] 车险改革后保费更贵?银保监会:约10%不同用车的保费上升

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源自:澎湃新闻
原文标题:车险改革后保费更贵?银保监会:约10%不同用车的保费上升

  车险改革后,车险保费是否更贵了?
  11月19日,中国政府网微信公众号发布了有关金融机构合理让利的相关政策问答。其中,银保监会表示,车险改革实施以来,指向的“降价、增保”目标效果显著,出现保费价格下降、手续费率下降“双降”和保险责任限额上升、商车险投保率上升“双升”的新局面,市场乱象得到明显规范。
  统计数据显示,约90%的客户年缴保费下降车均保费由3700元/辆下降至2700元/辆,其中保费下降幅度超过30%的客户达69%。
  此外,约有10%左右不同用车的保费有所上升。银保监会称,由于车险的计缴保费取决于车型、历史赔付记录、投保险种、保险金额等方面因素,对于多次出险索赔及维修成本畸高车型的客户,保险公司给予的保费折扣也会较少,由此这部分客户的保费会有一定程度的上涨,这也符合保费与赔付成本相匹配的市场決定原则。
  9月19日,车险综合改革正式施行。银保监会此前表示,预计改革实施后,短期内对于消费者可以做到“三个基本”,即“价格基本上只降不升,保障基本上只增不减,服务基本上只优不差”。
  就车险改革方案来看,在交强险方面,有责总责任限额从12.2万元提高到20万元,其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元,医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元,财产损失赔偿限额维持0.2万元不变;无责任赔偿限额按照相同比例进行调整,其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元,医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元,财产损失赔偿限额维持100元不变。
  车险改革方案还结合各地区交强险综合赔付率水平,在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子,浮动比率中的上限保持30%不变,下浮由原来最低的-30%扩大到-50%,提高对未发生赔付消费者的费率优惠幅度。
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