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 你的美我的爱 发表于: 2020-12-26 20:55:24|显示全部楼层|阅读模式

[2020年] 沿线1300万人受益,新建渝怀铁路二线全线开通运营

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源自:重庆发布
原文标题:沿线1300万人受益,新建渝怀铁路二线全线开通运营

  12月25日22点40分,随着首趟51401次列车从武隆站发车,标志着历时四年新建渝怀铁路二线全线开通运营。
  渝怀铁路二线是在既有渝怀铁路单线旁边增建的第二线,线路西起襄渝铁路团结村站,横跨重庆市和贵州、湖南两省,终到怀化站,全长约600余公里。
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渝怀铁路二线全线开通运营 中国铁路成都局集团有限公司供图
  为确保二线铁路早日全线通车,铁路部门制定了分段验收及开通方案。此前,渝怀铁路二线重庆至涪陵段、涪陵至中嘴段、怀化至同田湾段、同田湾至锦和段、锦和至桃映段、冯家坝至桃映段、石子坝至冯家坝段已相继开通。
  此次开通线路为中嘴至石子坝段,全长约83公里,为国家I级铁路,设计速度120公里/小时,共设中嘴、高谷、彭水、保家楼、郁山、石子坝6个车站,同时关闭黄草场、干溪沟2个既有车站,全段共有桥梁33座、隧道21座,桥隧比达82.4%。
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铁路工人测量数据中国铁路成都局集团有限公司供图
  “以后,坐火车到重庆中心城区更方便了。”黔江区交通局有关负责人表示,渝怀铁路二线建成投用后,该区旅客列车车次也将大幅增加,居民出行乘车选择余地更大,黔江到重庆北站车程时间由以前的4个多小时缩短至3小时左右。
  渝怀铁路二线黔江段长62公里,涉及9个街道镇乡的17个村(社),37个村(居)民小组因此受益。
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黔江景色 黔江区委宣传部供图
  受益的不只是黔江区居民。重庆市交通局有关负责人表示,随着经济快速发展,既有渝怀一线铁路运输能力已经饱和,对沿线经济发展的支撑能力已显不足。渝怀二线全线开通运营后,将进一步扩大川渝东出通道能力,惠及沿线1300多万人口。
  秀山县交通局局长汤亚兵表示,之前,秀山居民坐火车非常不便,车次少、时间长。今后途经秀山的列车车次将明显增加,重庆北站到秀山运行时间预计4个小时,较之前5.5个小时缩短一个半小时。
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秀山景色秀山县委宣传部供图
  “渝怀铁路二线对推动武陵山区脱贫攻坚、成渝地区双城经济圈互联互通具有重要意义。”重庆市交通局有关负责人称。
  据介绍,新建渝怀铁路二线全线通车后,向西可通过成渝高铁成兰铁路或规划的兰渝高铁连接九寨沟—黄龙;向南通过成绵乐城际列车到达乐山眉山;向东通过黔张常铁路到达张家界、凤凰古城等,形成黄金旅游线。
  不仅如此,渝怀铁路二线沿线旅游资源丰富,仅重庆就分布着武隆仙女山、芙蓉洞,南川金佛山,彭水阿依河,黔江小南海,酉阳桃花源等大批3A级以上旅游景区。届时,沿线将会形成一条荟萃交融的“黄金旅游风景带”,加快推进武陵山区“大旅游经济”发展。
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武隆仙女山美景罗嘉 摄
  渝怀铁路为国家中长期铁路网规划重要建设项目,在重庆枢纽与成渝、襄渝、渝黔铁路相连,向东南在怀化与焦柳、沪昆铁路相连,是西南地区与中南、华南、华东地区客货交流的便捷通道。
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