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 断弦有谁听 发表于: 2020-12-27 06:46:00|显示全部楼层|阅读模式

[纪实·新闻] 【交通】云南在建最长高速公路隧道贯通!怒江的“高速梦”越来越近了

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源自:云南发布
原文标题:【交通】云南在建最长高速公路隧道贯通!怒江的“高速梦”越来越近了

  好消息!
  经过800多名施工人员近5年艰苦奋战后
  12月26日
  经过保泸高速全线的最大控制性工程
  云南省在建最长公路隧道
  老营特长隧道
  顺利实现贯通
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保山至泸水高速公路
  是怒江傈僳族自治州第一条高速公路
  同时也是滇藏公路的新通道
  和我国通往缅甸印度的南亚国际大通道
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老营特长隧道是一座双向四车道分离式隧道,右幅全长11515米,左幅全长11505米,最大埋深达1270米。隧道横穿怒山山脉,由于地形地质、环境条件的特殊性,决定了建设技术问题复杂而艰巨,保泸高速全线能否按计划顺利建成通车,老营隧道成了最关键的一环。
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“隧道的地质情况非常复杂,穿越了5个大断层,17个次生断层,围岩变形很大,隧道侧面最大变形量达到50~60厘米,最难的时期,我们整整三个月就只掘进了100米。”
  据老营隧道项目经理揭基红介绍,除了围岩地质差之外,隧道内涌水、突泥以及通风问题等一系列特长隧道“常见病”也随之而来,给隧道施工带来极大困难。
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经过全体建设者们近5年的坚守,老营隧道终于顺利贯通,为保泸高速全线建成通车奠定了坚实基础。从老营到瓦房的车程,从以前的2个半小时,缩短到8分钟。
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保泸高速全线建成通车后
  保山至泸水的行车时间
  将由原来的3个多小时缩短至1小时
  对巩固当地脱贫攻坚成果
  带动滇西区域旅游和经济发展
  具有重大意义
  回顾以往的怒江:交通内联不通,外联不畅──
  大部分群众
  出行靠走路
  过江靠溜索
  运输靠人背马驮
  自2019年12月30日,怒江美丽公路及南延线建成通车后,怒江交通基础设施实现了历史飞跃,成为引爆怒江旅游、推动怒江发展的振兴之路。
  而现在
  保泸高速预计2020年底
  就要全线通车啦
  作为大滇西旅游环线的重要一站
  和小布一起来看看
  沿途的那些著名美景吧
  保山腾冲银杏村
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江东银杏村位于保山市腾冲市区北部的固东镇,固东镇是腾冲市区北部经济、文化、商贸中心,素有腾北重镇之美誉。每到深秋,房前屋后,黄叶纷飞,异常美丽。珍贵的百年银杏树让这个小村庄显得古朴和深邃。
  高黎贡山国家公园
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高黎贡山垂直海拔在4000米以上,从山脚到山顶,经历了热带雨林、针叶林、高山草甸和雪山几个地带,形成了“一山有四季,十里不同天”的垂直景观。鬼斧神工塑造了无数雄、奇、险、秀景观,像银河飞溅、奇峰怪石、石门关隘、峡谷壁影等一幅幅壮景。
  保山市腾冲市和顺古镇
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和顺古镇位于腾冲市西南方向3公里处,古名阳温暾,因境内有一条小河绕村而过,更名“河顺”,后取“士和民顺”之意,雅化为和顺乡。全镇住宅从东到西、环山而建,渐次递升,绵延两三公里。有“华侨之乡”“书香名里”的美名。
  怒江大峡谷
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发源于青藏高原唐古拉山脚下的怒江,一路汇集冰山雪水,在高黎贡山和碧罗雪山的双向夹击下,汹涌澎湃地在云南西北部深切了一条平均海拔落差大于2000米的大峡谷,怒江在这里每年以黄河1.6倍的水量一路咆哮。
  怒江第一湾
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由于王箐大悬岩绝壁的阻隔,江水的流向从由北向南改为由东向西,流出300余米后,又被丹拉大山挡住去路,再次调头由西向东急转,在这里形成了一个半圆形大湾,为怒江第一湾。
  等到保泸高速正式通车后
  怒江也将结束不通高速的历史
  保山、怒江行程
  都可以安排上了
  想想都超开心的
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资料综合自央视新闻客户端、怒江州委宣传部、云南省国资委、保山市委宣传部
⊙编辑:张音笛
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