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 小雨点点 发表于: 2021-3-30 10:23:00|显示全部楼层|阅读模式

[2021年] 长赐号脱浅成功,运河受阻带来哪些蝴蝶效应?

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源自:汇通网
原文标题:长赐号脱浅成功,运河受阻带来哪些蝴蝶效应?

  当地时间周一黎明时分,SCA的救援人员与荷兰Smit Salage公司的一个团队合作,让长赐号开始重新浮起,并摆正船身。一位运河方面的消息人士称,几个小时后,长赐号一度再次横置,随后在涨潮时被拖行解困。苏伊士运河管理局(SCA)主席Osama Rabie对记者表示,在长达400米的长赐号船脱困后,预计到当地时间周二清晨(北京时间周二,3月30日中午前后),将有113艘船只双向通过运河。他称,目前有422艘船只正在排队等待通过。
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  长赐号脱困苏伊士运河复航,交通阻塞三到三天半疏通
  3月23日早些时候,受强风影响,长赐号横卡在苏伊士运河南端,导致这条欧亚之间最短航道的交通中断。Rabie早些时候对尼罗河电视台表示:“这艘船完好无损,没有任何问题。我们刚刚搜查了苏伊士运河的底部和土壤,所幸情况良好,没有问题,船只今天将开始通行。”
  当地时间周一黎明时分,SCA的救援人员与荷兰Smit Salage公司的一个团队合作,让长赐号开始重新浮起,并摆正船身。一位运河方面的消息人士称
  几个小时后,长赐号一度再次横置,随后在涨潮时被拖行解困。
  Smit Salvage的母公司Boskalis的执行长Peter Berdowski在长赐号号重新浮起后表示:“完成这项操作的时间压力是显而易见的,而且是史无前例的,”
  租用长赐号的台湾长荣海运股份有限公司也发布公告称,长赐号成功脱困,苏伊士运河恢复正常通行。公告还称,”长赐号将先移至苏伊士运河大苦湖水域的锚地,进行船舶适航性检查。这艘货柜轮后续的航程以及货物运送,将视验船机构的检验结果,进行必要的调整与安排。长赐号的管理公司贝仕船舶管理(BSM)也在一份声明中表示:“目前还没有污染或货物损坏的报告。“
  据尼罗河电视台报道,目前在等待通过运河的船只中,包括数十艘集装箱船、散货船、油轮和液化天然气(LNG)或液化石油气(LPG)船。运河管理局早些时候表示,一旦长赐号脱困,有能力加快船只通过运河的速度。SCA主席Rabie对埃及国家电视台表示:“我们不会浪费一秒钟。”他在新闻发布会上称
  让等待船只全部通过可能需要三天或三天半的时间。到周二当地时间8点(北京时间14:00),预计有113艘船只双向通过运河。
  运河受阻引发蝴蝶效应,全球供应、制造及海运行业受到打击
  全球最大集装箱运输集团马士基(Maersk)表示
  集装箱货轮长赐号受困苏伊士运河对全球航运业造成的连锁影响,可能需要数周甚至数月才能化解。
  业内消息人士称,延误船只的船东和承租人将面临至少2400万美元无法得到补偿的费用,因为他们的保单并未涵盖这些成本,而货主也可能面临保险不覆盖的损失。
  全球约15%的航运通过苏伊士运河。运河受阻导致了每日1400万~1500万美元的损失。在长赐号搁浅后,成品油油轮的运费几乎翻了一番,运河堵塞给全球供应链造成干扰,可能会让已经在应对新冠限制的企业面临代价高昂的延误。
  安联研究报告显示,苏伊士运河每中断一周,全球贸易增长就可能减少0.2个至0.4个百分点。
  从去年下半年开始,受疫情影响的国际贸易开始缓慢复苏,但仍有很强的脆弱性。其中,供应链是较为突出的问题。此次苏伊士运河堵塞让全球供应链问题更加凸显。
  年初以来,受疫情严重冲击的全球制造业开始复苏,但仍面临供应链恢复不足、运输成本较高、原材料价格上涨等问题。在此背景下
  多数生产商没有预先储备大量生产物资。苏伊士运河阻塞,供应链受阻,加剧了原材料短缺问题,推高生产成本,导致交付延迟,甚至是生产中断,制约制造业复苏。
  从去年下半年开始,受国际贸易复苏影响,国际航运需求大幅提升,甚至出现集装箱一“箱”难求的“火爆”局面,运费大幅上涨。此时
  国际航运主要通道苏伊士运河堵塞,将使国际航运业进一步承压,加剧集装箱短缺局面,导致海运价格尤其是欧亚间航线价格暴涨,集装箱运费从1500美元飙升至9000美元。这进一步加大了国际贸易和全球供应链的成本。
  随着苏伊士运河堵塞导致全球供应链成本上升,或许令市场通胀预期升温。目前,美债收益率上升挑战了黄金作为通胀对冲工具的地位,但随着通胀预期升温黄金多头或许将迎来喘息的机会。另一方面拜登将于周三公布一项规模可能达到3万亿~4万亿美元的基础设施支出计划细节,黄金市场或将面临新的波动,投资者应该密切关注。
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  北京时间3月30日08:32,现货黄金报1711.64美元/盎司。
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