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 方快9 发表于: 7 天前|显示全部楼层|阅读模式

[2021年] 一图揭秘:空间站舱段“专属列车”有绝技!

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源自:北京日报客户端
原文标题:一图揭秘:空间站舱段“专属列车”有绝技!

  为了当好运送空间站舱段的“专属列车”,长征五号B运载火箭在充分继承长征五号运载火箭研制经验及基础的同时,开展了多项技术攻关和创新,练就了一身绝技。
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  一级半直接入轨 “基因”自带高可靠性
  长征五号B运载火箭采用一级半构型,是目前世界在役火箭中唯一一级半直接入轨的火箭。火箭系统简洁,所有发动机的点火都在地面完成,也无需进行级间分离、高空发动机启动等动作,降低了故障发生的概率,对于可靠性是一个提升。
  当然,要实现一级半入轨,对火箭的发动机是个考验。长征五号B运载火箭助推器配置液氧煤油发动机,一级火箭配置氢氧发动机,前者具有推力大的特点,让火箭点火后获得较大的加速度,后者具有高比冲的优势,可以为火箭提供高效的速度增量。
  “氢氧和液氧煤油两种发动机组合形成的基因,决定了能够构造出一级半直接入轨的火箭,而且火箭的固有可靠性天生就高。”长征五号B运载火箭总体副主任设计师李平岐说。
  突破“零窗口”发射技术
  由于后续发射的实验舱Ⅰ和实验舱Ⅱ要与核心舱交会对接,在轨进行组装,所以要求火箭“零窗口”发射。交会对接好比在太空“穿针引线”,失之毫厘可能差之千里,此时空间站舱段只能通过消耗燃料来变轨满足对接要求。
  但长征五号B运载火箭是低温火箭,面临着低温推进剂加注问题和复杂的发射前流程,实施“零窗口”发射相比常温火箭难度大得多。
  李平岐说,为了解决这个问题,研制团队对箭上控制系统迭代制导方案进行了优化改进,只要起飞时间与预定时间的误差不超过正负1分钟,火箭可以在飞行过程中修正偏差,将空间站轨道舱精准送入原定目标位置。
  也就是说,只要在这个两分钟里点火起飞,火箭到达的都是唯一的终点,从而为分秒必争的交会对接任务争取出宝贵的正负1分钟,助力空间站舱段在太空中实现顺利“牵手”。
  此外,长征五号B火箭还有超大整流罩、大直径舱箭分离、大推力直接入轨等绝技。正是这些技艺,助力中国建好自己的空间站。
  附:长五B运载火箭的重要研制历程:
  2012年1月,长征五号B运载火箭顺利通过方案转初样评审,转入初样研制阶段。
  2018年11月,长征五号B运载火箭顺利通过初样转试样评审,转入试样研制阶段。
  2020年1月19日,长征五号B遥一火箭通过载人航天工程办公室、中国航天科技集团有限公司和一院的联合评审,顺利出厂。
  2020年5月5日,长征五号B遥一火箭在海南文昌发射场点火升空,将我国新一代载人飞船试验船等载荷的组合体送入太空,首飞取得圆满成功,标志着我国空间站工程建设进入到实质阶段。
  中国空间站核心舱发射
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