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 木子之梦 发表于: 2021-5-18 17:06:39|显示全部楼层|阅读模式

[2021年] “从没见过这么多进口” 美国洛杉矶港口一箱难求

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源自:财经自媒体
原文标题:“从没见过这么多进口”!美国洛杉矶港口一箱难求

源自:华尔街见闻

⊙作者:曾心怡

  4月,洛杉矶港标准集装箱货运量接近一百万个,创下当月历史新高。然而,其进出口比约为4.3:1,差距也为迄今以来最高。“一箱难求”之际,空箱争夺战仍在继续。
  进口强劲,洛杉矶港迎来了其114年历史上最繁忙的一个4月。
  近日,洛杉矶港执行董事Gene Seroka在新闻发布会上表示,今年4月该港口20英尺标准集装箱的货运量较疫情爆发的去年增长了37%,至946966个,为4月历史最高,比2019年时创下的纪录还高出29%。此外,这也是洛杉矶港货运量连续第9个月同比增长。

  
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  船只方面,洛杉矶港透露,他们4月处理了89艘集装箱船,相比于去年4月的76艘有所增加;停泊的船只也达到了平均每天16艘左右,好于疫情冷淡期的10艘左右。
  港口拥堵的状况已经出现缓解,直接前往卸货等待区的船只也从2月时的90%下降到4月的65%,平均等待时间为6.7天,低于3月时7.9天的峰值。
  值得注意的是,洛杉矶港称,在上述背景下,进口并未减少,该港口4月进口总量为490127个标准箱,同比增长32.4%。
  与此同时,出口却仍是一个很大的拖累,低于11.5万个标准箱的数字创造出了12%的同比降幅。
  Seroka指出:
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  综合今年前四个月来看,洛杉矶港标准箱货运量超过了350万个,比2020年增加了42%,相比于波动较小的2019年也增加了20%。
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  在全球疫情从暴发到缓和的这一年半里,全球海运先是经过了防疫封锁的冷淡期,又迎来了需求激增的复苏期,此后一直“一箱难求”。
  据环球时报此前统计,美国10个最繁忙的港口中,至少有7个经常面临拥堵,根本症结在于港口工人劳资纠纷、基础设施跟不上需求、管理调度系统落后等多种复杂且难以解决的原因,加上疫情特殊时期,港口便陷入僵局。
  华尔街见闻此前还曾提到,在需求激增下,全球集装箱损失也达到了7年来的最高水平。
  去年有超过3000个集装箱落海,今年以来,已有超过1000个箱子落海。虽然落海集装箱的比例很小,但其经济损失几乎占了所有集装箱事故经济价值的60%。
  彭博社的数据显示,今年到目前为止集装箱事故的亏损总额已达到了约5450万美元。这些集装箱安全事故也使得本就紧张的供应链雪上加霜。

  
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