本田停止研发ASIMO人型机器人 将转投实用技术领域

　　本田指的是本田株式会社（本田技研工业株式会社）是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。
　　1946年10月创立，1948年9月成立公司，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达18万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车、摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。
　　2017年BrandZ全球最具价值品牌100强，本田（Honda）汽车以121.63亿美元排名第91名。2018年7月19日，《财富》世界500强排行榜发布，本田汽车位列30位。

〓　相关链接
本田汽车与宁德时代合作 开发低价电动汽车

　　据日本NHK电视台6月28日报道，日本汽车制造巨头本田已经停止继续开发可用双足步行的人型机器人“ASIMO”。今后，本田将致力于研发可提供看护护理等更为实用的机器人技术。

　　据报道，ASIMO是本田研发的人型机器人。2000年正式问世的ASIMO 1号凝聚尖端技术，同时也是真正含义上的可双足步行的机器人，因此备受瞩目。
　　在此之后，直到2011年为止本田公司相继推出7代ASIMO机器人，并不断进行改良。据相关人士透露，本田现已停止对ASIMO的研发工作，科研小组也相继解散。
　　据报道，围绕可双足步行的类人型机器人研发，日本软银集团所收购的美国波士顿动力公司此前研发出具有高运动性能的机器人，业界竞争愈发激烈。
　　本田方面则将实行致力于研究更为实用的机器人技术的新方针。本田表示今后将把ASIMO研发的“遗产”──高平衡性及控制运动技术应用于更多研发领域，如研制防摔性能的摩托车，以及具备护理功能的可装配型机器人的研发。（实习编译：史倩 审稿：杨子晴 王欢）

源自：中国青年网

---

　　本田拟将员工退休年龄延长5年至65岁
　　央广网北京12月1日消息，据经济之声《天下财经》报道，本田汽车公司昨天宣布，计划2016财年开始将员工的退休年龄延长5年，至65岁，从而成为采取行动应对日益严重的人口老龄化问题的日本大企业之一。
　　该公司表示，计划经劳资磋商后于2016财年实行该制度，适用对象为约4万名正式员工。依照现行的返聘制度，员工原则上可工作至65岁，但工资约为60岁之前的一半。实行延迟退休制度后，待遇将得到改善，最多可获得原工资的约80%。今后考虑尊重每个员工的意愿，允许在60至65岁之间自由选择退休时间。

　　据美国汽车网站Autoblog 11月8日报道，本田公司再次召回飞度汽车，而这次飞度汽车出现问题的原因主要是产品横断面受限。仅美国就有25,000辆车次受到影响。
　　这次问题主要是来后扶手上的支架生产不规范，侧面帘式气囊展开时很有可能被其刺破。因此本田需要召回相关车辆，尽快将支架替换掉。
　　生产厂家表示，该问题是在内部测试环节发现的，而不是因为出现任何事故报告。而且这一问题只影响到2015至2016年之间，生产时间在2014年4月11日到2015年7月2日之间生产的飞度舱盖式汽车。然而，尽管诸多限制，此次汽车召回只限于LX档次且没有配置天窗的汽车。
　　这是飞度汽车几个月中的第三次召回。上个月飞度143,000辆车因传送问题被召回，9月份这家日本汽车制造商因点火线圈问题召回18k型飞度汽车。（实习编译：王攀 审稿：李宗泽）

源自：中国证券网

---

　　据外媒23日报道，日本汽车生产商本田汽车周四表示，已暂停了一项在中国建新厂的计划。这再次凸显出外界对中国这一全球最大汽车市场经济增长放缓的担忧。
　　本田汽车发言人Teruhiko Tatebe称，本田汽车与东风汽车集团股份有限公司在中国成立的合资企业东风本田汽车有限公司此前正在考虑在武汉建造一个新厂。但他说，目前本田汽车认为其拥有足够的制造能力，将暂停建新厂的计划。
　　在中国，本田汽车还与广州汽车集团股份有限公司成立了合资企业。东风本田和广州本田最近都扩大了产能，将在华总制造能力增加到每年逾100万辆。
　　本田汽车的Tatebe未证实声明中提到的建厂时间和投资规模。他称，本田汽车此前一直在考虑建一座新厂，但从未正式做出决定。东风本田发言人王俊松附和了这一看法，而东风汽车集团发言人周密请记者将有关东风本田制造计划的问题转给东风本田。

　　本田在美召回1.78万辆飞度 存熄火风险
　　【记者：刘洋】据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息，本田美国公司宣布，由于点火线圈故障，车辆存在熄火的风险，将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车。
　　本田在召回声明中指出，车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象，最严重的情况会导致引擎熄火，增加撞车的风险。本田表示，目前尚未接到与此隐患相关的事故报告。
　　召回将于10月6日开始，本田公司将会通知相关车主将车辆送修。

源自：映象网

---

原文标题：电动车超轿车拐弯摔倒 围观市民：开着日本车猖狂啥

　　映象网讯（记者：阮海峰 通讯员：李惠勇）一起本很小的事情，却因为双方言语过激差点动起手来，险酿成大的事故，幸好一马路街道办事处治安巡防队员及时制止，经过调解双方最终握手言和。
　　2015年9月6日上午10点15时许，郑州一马路街道治安巡防队员王卫东、朱发来、钱新科在巡逻至天龙服装城东门附近时，发现路口围了很多人，只听人群中有人喊道：“你猖狂啥，开辆日本车就以为是日本人啦，打倒小日本”。
　　“你说谁日本人，我看你才像日本人，想死是不是，弄死你分分钟……”队员见此情景赶快分开围观人群，将两个情绪激动撕扯在一起的男子分开。
　　经询问原来是一辆本田雅阁由西向北行驶左转，一辆电动车由北向西右转，电动车躲让时摔倒在地，骑电动车中年男子迅速起身拉住本田车右车门把手用力拍打车窗。
　　随后，本田车主表示自己是正常行驶，电动车走的是机动车道并且是自己摔倒的，根本就是想碰瓷。
　　两人争吵了起来互不相让，就发生了刚才的一幕。经巡防队员耐心调解，并对电动车男子进行批评，告诉他言语侮辱对方人身攻击是不对的，最终两人都认识到自身太冲动了，相互道歉握手言和。

　　本田汽车公司（HondaMotor）是汽车行业的彼得·潘（PeterPan）──一家拒绝长大的公司。作为世界上最年轻的以及少数几家保持独立的主要汽车制造商，本田一向喜欢我行我素。本田坚决维护其创始人所倡导的独立行事、快速行动的企业文化，大胆地在全球战略、产品概念以及可持续使用的资源等方面坚持走自己的道路。当习惯性思维促使汽车制造商们纷纷朝一个方向奔去时，本田注意到了这一点，于是便转而向另一个方向进发。
　　自1948年作为一家摩托车制造商诞生至今，本田的这一策略一直很奏效。本田现在是世界第七大汽车制造商和盈利最高的汽车制造商之一。本田在日本占有15%的市场份额，超过日产（Nissan），仅次于丰田（Toyota）。在几乎占据了本田营业利润三分之二的北美市场，本田已经建立了第五家汽车装配厂，并且正在对“叁大”汽车制造商最后的堡垒──轻型卡车市场发起进攻。它在新型燃料方面也占据着重要地位。在其它汽车制造商正在就行驶里程和排放──主宰21世纪汽车工业的两大问题──大伤脑筋时，本田在这两个领域已处于领先地位。