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[2021年] 智己汽车原石谷上线,用户数据权益计划正式进入运营阶段

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源自:界面新闻
原文标题:智己汽车原石谷上线,用户数据权益计划正式进入运营阶段

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图片源自:智己汽车
⊙记者: 李亦萌

  在打造“用户价值企业”的道路上,智己汽车又迈出了关键性的一步。这个由上汽集团支持的高端智能电动汽车品牌在近期举行的一个媒体沟通会上表示,其用户数据权益计划──“原石谷”已自8月27日起上线。
  这意味着,智己汽车全球首创的“用户数据权益计划”(CSOP),正式进入运营阶段。同时,被设计用于反馈用户价值的“原石”将开始体现其功能。
  这在智己汽车内部,被视作“数据权益1.0时代”的开启。在这一体系下,汽车用户首次被像员工一样,被纳入企业共创,成为企业的合伙人。
  “用户数据权益计划可以被定义为一种全新的用户和智能电动车企业的底层运作的操作系统。”智己汽车数字创新总监钱刚接受媒体采访时表示,“它的核心逻辑是70%用来迭代产品,另外30%用来迭代用户运营。”
  按照智己汽车今年3月~4月期间披露的信息,这家汽车制造商在其100亿元创始轮投资中,拿出4.9%的股权收益作为背书,发行3亿枚“原石”映射该部分股权收益对应的资产收益与红利,以数据权益的方式回馈用户。
  未来,“原石”或可被用于兑换各种软、硬件升级,乃至二手车服务、金融及保险产品。此外,由于“原石”与智己汽车的股权收益之间存在直接映射关系,因而存在巨大的升值空间。
  智己汽车在上述场合明确表示,“原石”不会增发,因而在数量将维持“有限”状态,“但其背后所产生对应的数据权益的价值则是无限的,3亿枚原石对应的价值上限想象空间比较大”。
  智己汽车的用户3年内有望获得可观收益。如果按照车主一年开2万公里或1.5万公里来计算,在连续3年驾驶的情况下,所获得的“原石”收益几乎相当于换一块全新高端电池的价值。
  考虑到用户数据及权益的安全性,智己汽车将基于自研专属的区块链平台,让原石的流转过程记录在链,使其可追溯、去中心化、不可篡改,以确保每一位用户均会公正地获取数据权益。
  智己汽车方面认为,采用区块链的核心目的是解决用户的信任问题。在这一框架下,“原石”将以一个约定的速度随机掉落,对每一位产生数据的驾驶者来说,其公平性均将有所保障。
  在用户一侧,“原石”的开采将是一个“无感”的过程。他们只需在日常出行场景中尽可能多地驾驶汽车,无需进行任何一项额外操作。
  从逻辑上看,车主只要用车,就会有数据产生。前者将根据贡献数据的多少,来获得相关收益。换而言之,新车开得越多,原石的获取几率就越大。
  而在确保用户数据安全性方面,智己也同样做好了准备。
  该公司表示,当车辆真正交付用户之后,会“非常克制地收集用户数据”,以脱敏、安全作为这一动作的基本要求,并以“超法规的要求”进行自我约束。
  在“互联网玩法”之外,智己汽车希望通过“原石谷”计划,致力于对真实世界和虚拟世界进行混合,继而形成一种“混合现实”。
  钱刚举例称,智己方面会邀请顶级艺术家,为其创作画作,为“原石谷”定性。
  “核心元素由艺术家完善,铺垫的部分由社区的用户,我们的车主共同每天打卡以后,去涂色、涂鸦,累积三个月,很多社区共创的碎片回炉,由艺术家重新制作一幅完整的画作,我们可以作为一个精神图腾,由智己汽车拍卖或者购买下来,捐献给相应的公益组织和环保组织,成为整个“原石谷”的精神象征。”他解释道。
  他表示,智己汽车的“天使卡”、“虚拟车”接下来也会衍生出非同质化代币形式(NFT),进而产生一些更有趣的玩法。
  “无论是用户运营,还是产品运营,它背后都有一个非常基本的逻辑,即我们如何能够跟用户一起去享受这个智能时代带来的红利?去享受和创造一种新的车和品牌,人和车之间的关系?这就是我们要推出的用户数据权益计划。”智己汽车联席CEO刘涛说。
  截至目前,智己汽车的用户数据权益计划已通过其前期传播,在用户间产生了一定的影响力。
  该品牌在采访现场证实,在接受其产品喜好度调研的用户中,62%的受访对象将“原石谷”用户数据权益计划视作选择其首款量产产品──智己L7的“关键因素”。
  但智己方面也表示,在其商业模式和产品之中,产品依然具有核心意义。该公司表示,“我们更希望消费者因为我们的车,包括它的外观,它的用材,它的环保性等去下订”。
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