雷波脐橙,欢迎助农支农,收获阳光自然果的您!

巴蜀网

 找回密码
 免费注册

QQ登录

只需一步,快速开始

开启左侧
查看: 42|回复: 0
 五府山 发表于: 2021-10-20 16:24:00|显示全部楼层|阅读模式

[2021年] 谁愿意救百世?

 [复制链接]
源自:创事记
3377-48c2f7fa663773e7affeb97467b36ac3.jpg
  欢迎关注“△科技栏目”的微信订阅号:techsina
⊙作者:闫俊文 编辑/林文龙

源自:燃次元(ID:chaintruth)

  每年双11之前,快递行业的消息就满天飞,今年也不例外,近来,最引人注目的则是极兔速递可能收购百世集团(BEST.US)旗下快递业务的消息。
  根据外媒消息,百世集团考虑出售快递子公司,估值或至多达10亿美元,接触方则是极兔速递和字节跳动。燃财经从一位消息人士获悉,两个月前,极兔广东省总部就已经告诉他,极兔将会收购百世的快递业务,“广东省总有外资快递经验,可能广东这边极兔做国际件,百世做国内件。”
  一位已经毕业正在寻求工作的大学生说,极兔到他们高校宣讲,其中就谈到,极兔要收购百世快递业务的消息。
  对此,极兔速递回应燃财经说,内部没有相关的消息同步,需要等待官方通知。百世是上市公司,有相关消息肯定会发公告。
  百世集团成立于2007年,于2017年9月20日在美国纽交所上市,目前市值为8.12亿美元。快递是百世集团物流业务的核心。财报显示,2020年,百世集团全年实现营业收入300亿元,其中,快递业务实现营业收入194.18亿元,占比接近65%。
  而极兔于2015年在东南亚成立,2020年3月才进去大陆市场,在今年4月完成了新一轮融资后,目前估值已经达到78亿美元。
  多位业内人士告诉燃财经,极兔“收购”百世快递业务的可能性极大。“百世快递业务管理混乱,越来越差,业务量下降,能出售给极兔,对双方都好。毕竟百世的网点布局不错,这么多年,也积累了不少物流方面的人才。”业内人士醒醒介绍,双方能否走到一起,阿里的态度,将是问题的关键。
  阿里是百世集团最大的股东,也是公司的话事人,数据显示,经过多轮投资后,截至2020年6月,阿里巴巴持有百世集团33%的股票,投票权占比也扩大至46.57%。2017年,京东以服务排名垫底为由,终止了与百世快递的合作,也被外界解读为,京东在拉黑阿里系。
  而极兔的创始人李杰曾是OPPO印尼公司总经理,陈明永则是它早期投资人之一。由于OPPO和拼多多背后都站着段永平,在外界看来,极兔与拼多多关系不一般。虽然拼多多数次否认,但事实上,目前极兔90%的业务也来自于拼多多。
  “拼多多是阿里电商业务的强劲对手,在以前,亲近拼多多的公司,在阿里系中几乎都不受待见。”醒醒说,此前,极兔是不在菜鸟体系内的,也几乎接不到淘系的单,这对于极兔的发展来说,是一个很大的阻碍。“如果通过收购百世快递,可以顺利接入淘系,极兔没有理由拒绝。”
  如今的互联网,正在走向开放,按阿里CEO张勇的说法,“互联互通是多个平台参与者的共同关切。”一方面,阿里业务渴望融入微信生态,另一方面,阿里业务也要对外开放,比如电商业务,在物流方面,也要逐渐对京东物流,甚至极兔开放。
  燃财经观察到,部分区域的极兔快递员已经开始派送来自淘宝平台的电商件。此前,极兔速递一直在谋求接入菜鸟网络,菜鸟背后有国内最大量的淘系运单。一位知情人士说,在互联网开放的大背景下,菜鸟体系松动是迟早的事情,双方都很有默契。
  “如果阿里判断,互联网开放是大势所趋,那么,把百世快递卖给极兔,其实是一个不错的选择。”醒醒表示,百世集团近几年一直在亏损,数据显示,2017年到2020年,百世集团分别亏损了12.28亿元、5.08亿元、2.19亿元和20.51亿元。“以前,基于战略防御的需要,阿里需要百世,如果以后,大家都可以用社会化资源,对于阿里来说,百世其实是一个包袱。”
  在中国物流学会特约研究员杨达卿看来,企业经营,各种情况都有可能。极兔和百世,有机会走到一起,但能否真正牵手,还有很多不确定的因素。
  不过,极兔显然是很有心追百世的,极兔创始人李杰曾放言,要在2021年底实现日单量冲破4000万票,2022年中冲击上市,再用最短的时间成为位列中通、韵达之后的“中国加盟制快递第三”。这说明,极兔的管理层对成为大公司是有预期的,而收购百世,显然可以大大加快公司发展的进程。
  通过收购或入股等方式,快速壮大自己,是可行之策。这种做法,在物流行业中并不鲜见,比如,2012年,申通收购天天快递;2020年5月,韵达入股德邦物流,成为其第二大股东;2020年7月,中通收购了海尔集团旗下的日日顺乐家智能快递柜;今年9月28日,顺丰正式完成对东南亚快递巨头嘉里物流的控股,持股51.8%;10月5日,汇森速运宣布与零担快运企业壹米滴答宣布达成战略投资合作,但实质是收购与单独控制,而汇森速运与极兔速递有着莫大的渊源。
  值得注意的是,物流是个重资产行业,投入巨大,玩家众多,且大多是上市公司,早在2016年,中通、圆通、申通就先后完成上市,2017年,百世、韵达和顺丰也先后上市,今年,京东物流也上市了。
  在这个剧烈竞争的行业中,中小玩家生存环境堪忧,贝壳财经记者梳理看到,2020年上半年,天天快递营收5.61亿元,亏损5.52亿元,从2017年起天天快递3年半时间内亏损超40亿元。在此之前,青旅快运、国通快递、如风达、亚风快运等公司都一度被爆业务陷入停摆或被强制摘牌。
  极兔作为新手,想要活下去,并走得更远,尽可能筹措更多弹药,进一步巩固核心业务,都是必然的选择。对于极兔来说,百世是个不错的标的,但是,极兔是不是百世的最好选择?还有待观察。醒醒认为,百世待价而沽的可能性最大,除了极兔,通达系还有字节跳动,应该也有意向。“除非收购条件特别诱人,否则极兔肯定不会是首选。”

百世难以为继
  近年来,动荡出现在百世快递的每一层级上。
  首先是末端站点的紊乱。至少从2020年4月开始,有关百世快递基层站点无故关店、快递员欠薪的传闻就不断见诸报端。石家庄、长春等地百世加盟站点频频传出异常状况,货件无人配送,堆积在站点内。
  在福建,一位极兔、韵达以及丰网的加盟商告诉燃财经,目前,百世快递的网点很多是由“三通一达”等快递员代派,根据他预估,这个比例有70%,代派意味着在派送的优先级要靠后一些,淘宝很多商家也很少选择百世发快递,原因则是百世快递服务不佳。
  “我们这公司的高层领导都是百世出来的。”某快递公司的人说,京东在2020年成立众邮之后,他们在广东的中层与网点人员,大部分也都是从百世而来的。
  在2020年4月,顺丰推出丰网速运,这被视为顺丰扩充“电商件快递网”的努力,采用加盟制,此前,顺丰推出了“特惠专配”业务来与通达系竞争电商件。2021年9月,顺丰“官宣”丰网速运CEO周建,其之前曾任百世快递总经理。一位接近周建的人士说,周建是位能人,他一手主导建立了百世的快递网络,伴随着他的离职,一大批百世的精干加入了丰网。
  周建的继任者是周少华,于2017年上任,但最终在2021年3月离开,据媒体报道,百世集团百世快递原总经理周少华加入菜鸟网络C2M物流事业部,花名草铭。目前百世快递的总经理为王小青,王小青回应《21世纪经济报道》关于2021年的目标时说,“不掉队。”
  2017年上市以来,百世集团一直在亏损,4年间百世亏损分别为12.28亿元、5.08亿元、2.19亿元、20.51亿元。在2021年上半年,百世净亏损4.68亿元。
  根据最新披露的第二季度财报数据,百世营业收入为74亿元,同比下降5%。其中,百世快递单量达23亿件,同比增长1.2%;百世快运总货运量同比增长9.3%至244万吨;百世供应链客户结构调整计划持续起效,订单量超1.2亿;其中百世国际东南亚包裹总量同比增长140.7%。
3a35-067d53237a8d33a4ea31eca37156526c.jpg
图/视觉中国
  与此同时,整个快递行业大盘仍维持着高速增长。国家邮政局近日公布的数据显示,前8个月,全国快递服务企业业务量累计完成673.2亿件,同比增长40.1%;业务收入累计完成6509.4亿元,同比增长23.4%。
  分摊到各个快递公司,从8月份快递业务量来看,顺丰增长33.13%,韵达增长18.95%,圆通增长27.32%,申通增长15.89%。
  快递业务增长乏力,但百世旗下的快运业务可圈可点,财报披露,百世快运实现毛利转正。2021年4月,百世集团董事长兼CEO周韶宁透露,百世快运正在融资阶段,最快将于2022年完成上市。同时,他们设定了激进的增长目标,货量超1100万吨,同比增长32%,门店达22000个,同比增长25%。
  但快递业务仍是百世集团的核心收入来源,根据2020年财报,百世集团全年营业收入为300亿元,同比减少7.3%,百世快递和百世快运的收入分别为194.2亿元和51.6亿元。如果未来出售快递业务,百世的上市地位将会面临挑战。在七大上市快递公司中,百世作为垫底的存在,是被淘汰还是断臂求生?这个痛苦的选择已是无法回避的问题。

谁能救百世?
  百世的快递业务风雨飘摇,诞生出一个问题,谁能救百世快递呢?在诸多消息中,人们可以看到阿里巴巴、顺丰、字节跳动以及极兔的身影。
  字节跳动相关负责人表示,没有收购百世集团快递业务的计划。
  顺丰似乎更有动力来收购百世的快递业务,因为它的“丰网速运”需要更快起网、起量,但一位丰网人士说,丰网已经将百世快递的核心人物周建挖来,连带很多省代以及中层也跟着过来,在这种情况下,似乎顺丰吃掉百世快递变得不那么迫切。
  “现在丰网在广东、贵州等东南区域的大部分网络体系,都是建立在原百世快递的旧人之上,他们过来,直接就可以起网。”上述人士说,一些地区挂着百世快递的名头,尤其一些省代,实质已经挂靠了丰网。
  收购一家公司,很大程度上是看重对方拥有的资源,而人才则是最重要的。但毫无疑问,顺丰已经获得了它最想要的。顺丰对丰网相当看重,有些地区丰网的加盟费已经到了100万元,这显示出顺丰对于电商件市场的倚重。
  百世快递曾在阿里物流棋局中扮演重要角色,它曾在阿里巴巴物流征战中纵横一时。马云以及阿里巴巴曾对百世快递寄予厚望,百世创始人周韶宁与马云私交不错,据悉,在2008年,马云、郭台铭和周韶宁一起吃了一顿饭,周韶宁打动了两位大佬,获得1500万美元的注资。
4838-040bf88be1aa8e55d850bc06b8133c82.jpg
图/@微博百世快递
  2017年上市前夕,在外界已知的8轮融资事件中,阿里巴巴至少参与了6轮融资。其中,在2015年1月,阿里巴巴投资百世约5.5亿美元,获得20.5%的股权。在2016年9月,百世物流宣布融资7.6亿美元,阿里巴巴通过菜鸟网络跟投。
  强大的资本注入,让百世集团发展迅速。在2017年时,百世汇通(后改名百世快递)是营收最高的公司,营收199.9亿元,同比增长126%;其次是圆通速递199.8亿元,中通快递为130.6亿元,申通快递为126.57亿元,韵达股份的收入为100.2亿元。
  斗转星移,到了2021年第二季度,百世营收为74亿元,而“三通一达”总营收超过625亿元,最低的申通110亿元,而最高的圆通营收则是195亿元了。
  可以说,阿里巴巴是百世最坚定的支持者,就算在上市后,阿里也继续增持百世。在2020年6月,阿里巴巴增加持股,A类从2418万股增持至1.42亿股,占百世A类股的比例为37.2%,占百世总股本比例为33%。阿里增持后,投票权占比将扩大至46.57%,周韶宁投票权减至45.75%。
  百世集团坚定要做“中国领先的智慧供应链解决方案和物流服务提供商”,定位与京东物流类似,都是着眼于供应链服务。但京东物流背靠京东,且是京东的关键服务商,有强大的资源支持与试错机会。百世虽然背靠淘宝、天猫,但三通一达,甚至顺丰等,都是它的竞争对手,因此,留给百世的试错机会很少,如果它跑不出来,淘系电商为什么要给它更多机会呢?
  京东物流为了匹配京东电商的定位,需要更快更好的服务,所以在商业模式上呈现出重资产、重投入、重运营的特点,而百世快递选择的是一条“轻资产”的道路。
  百世集团的创始人周韶宁是个典型的技术人才,在2017年上市时,他坚定的说,百世不是以快递公司名义上市,而是一家智能供应链服务供应商。在2021年10月,顺丰、百世入围2021民营企业发明专利500强,显示出百世强大的技术底色。
  百世快递有技术、有系统、有发明专利,但速度、口碑等,却是垫底存在,这可能归因于百世最初期的发展战略,“一切皆租”的轻资产加盟制度。在转运中心这样的核心资产上,百世也使用租赁场地加简单改造的模式。根据二季度财报信息,百世快递在全国拥有转运中心85个,拥有一级加盟网点5200多个,末端网点超过55000个。
  “他们除了拥有人员、场地以及证件之外,似乎在业务层面竞争中没有了任何优势。”一位行业人士如此评价百世快递,服务淘宝、天猫时,做不过“三通一达”,服务其他快递需求时,又做不过顺丰、京东物流等,如今,甚至被极兔赶超。

极兔是白衣骑士吗?
  现在看来,最有可能充当白衣骑士的,就是极兔了。
  极兔在2020年3月正式起网,以补贴、低价策略撕开高集中度的快递行业格局,不到1年时间,其日单量已突破 2000万单,80%以上单量来自拼多多,这也是中国至今为止唯一一个不依赖阿里或者京东而达到日单量 2000万的快递企业。
  一位西南地区的极兔公司员工说,他近期除了极兔的扩展业务之外,最主要的工作是招人,兼职与正职都在招人,在十一国庆期间,他每天都会招了50名小时工,他说:“日结白班15元/小时,夜班15元/小时,这都还招不到人”。
  这说明,极兔的单量仍在持续增长,值得注意的是,除了给极兔招聘小时工外,他也再给申通、圆通等快递网点分人,“有钱一起赚,我们私下也会交流。”他说。
  尽管发展速度惊人,但相较于2021年7月其他巨头的数据,极兔仍有差距。数据显示,顺丰控股、韵达股份、圆通速递、申通快递分别实现业务量8.51亿票、15.53亿票、13.97亿票、8.93亿票,日均订单量约为2800万票、5000万票、4600万票和2900万票,中通在第二季度财报中披露,他们的日均业务量超过6000万单。
3f75-7975b8c3805600150739cf4ae871ba06.jpg
图/视觉中国
  根据快递专家赵小敏预估,极兔要想在行业站稳第一梯队,日均订单要达到5000万票以上,他同时强调,现在的行业环境跟10年前不一样,快递单量并不是唯一的指标,他补充说,“现在极兔要做得是提升网络竞争力以及稳定性,抢占更多的市场份额以及提供更多的行业解决方案”。
  “极兔要提供给市场新的创新,过去加盟制快递的打法要深化,否则,市场就觉得没多大意义或者价值。”赵小敏说。
  业内有一个共识,快递企业不可能单纯靠电商件取得长久地竞争优势。不管是顺丰还是通达系、百世,在主营业务经历了数十年的发展之后,业务向着零售、电商、金融甚至房地产等行业拓展,比如,顺丰发展出顺丰房托(已上市)、顺丰同城(计划上市)、顺丰支付、顺丰优选等业态,但多元化的战略目标很难实现,且容易拖累财报。
  极兔在2021年初提出了“降本增效、提质增量”的目标。一位接近极兔的人称,极兔在2021年致力于改善资金流以及改善人们对极兔“服务差”的刻板印象,这种状况改善甚至到了紧急的状况。
  根据国家邮政局发布的2021年第二季度快递服务满意度调查,极兔无论在快递服务满意度还是时限准时率测试中均处于垫底位置。为改善此种状况,极兔加强了对加盟商的管理。
  但这种管理显得很粗暴,比如,在取消补贴、提高派费的同时,这让加盟商罚款增加,罚款的名目繁多,比如漏扫处罚、上传不及时、退转件不及时等。
  一位极兔快递员就抱怨,“管理层说是要改变依靠低价获客的做法,而是转为提升用户体验,但手段则是动不动就是罚款,罚完快递员罚代理网点,之前罚款后经过仲裁基本都能返还,但现在仲裁基本无效,乖乖认罚。”
  在广西湛江,一些极兔的代理商说,极兔罚款历来狠,去年(2020年)因支线任务没成功,没少被罚款,最多一次被罚过4000元。
  极兔在业务量上的扩张是非常迅速的,但在公司管理上,则略显幼稚和粗暴。一位地区分公司的人说,分公司在人事任免上有极大的自主权,除了区域负责人和一些关键岗位指派之外,中层和基层全部由区域负责人任命,这让一些区域的政策有时候跟不上总公司的步调,山头主义浓厚,员工离职率也很高。
  “一线加盟商如果业务量达标,奖励能有二三十万,但对接公司的人奖励很少,只有几百元,从这个程度上讲,极兔倒是很像一个销售公司。”上述人士说。
  如果在十年前,增长就是硬道理,只要单量规模在不断提升,投资人和市场就会认可,但现在的投资环境变了,市场、投资人除了看单量规模之后,人们更希望看到合规的经营,良好的管理以及用户体验。
  上述物流专家赵小敏说,快递行业上下游整合的故事已经开始,投资机构对快递行业的看法产生了很大变化,整个物流行业都会有一个价值重塑的过程。“接下来一段时间,甚至是两年到三年,行业上下游会进行并购重组的全方位整合,市场会有一个比较大的一个空间。”
  从这个角度来说,收购百世快递,对于极兔的发展,是有很大帮助的。一位接近极兔的人士告诉燃财经,百世集团的快递业务除了其基础架构之外,极兔看重的还有其体系内的人才。作为一家从东南亚起家的快递公司,极兔在东南亚采取的直营模式,类似顺丰,但在中国本土的业务,却是加盟制,“两个不同路线,极兔极其需要中国的本土化人才,才能增强竞争力”。
  *题图来源于@微博百世快递,部分内文配图来源于视觉中国。文中醒醒为化名。
  *免责声明:在任何情况下,本文中的信息或所表述的意见,均不构成对任何人的投资建议。
『 巴蜀网 』提醒,在使用本论坛之前您必须仔细阅读并同意下列条款:
  1. 遵守《全国人大常委会关于维护互联网安全的决定》及中华人民共和国其他各项有关法律法规,并遵守您在会员注册时已同意的《『 巴蜀网 』管理办法》;
  2. 严禁发表危害国家安全、破坏民族团结、破坏国家宗教政策、破坏社会稳定、侮辱、诽谤、教唆、淫秽等内容;
  3. 本帖子由 五府山 发表,享有版权和著作权(转帖除外),如需转载或引用本帖子中的图片和文字等内容时,必须事前征得 五府山 的书面同意;
  4. 本帖子由 五府山 发表,仅代表用户本人所为和观点,与『 巴蜀网 』的立场无关,五府山 承担一切因您的行为而直接或间接导致的民事或刑事法律责任。
  5. 本帖子由 五府山 发表,帖子内容(可能)转载自其它媒体,但并不代表『 巴蜀网 』赞同其观点和对其真实性负责。
  6. 本帖子由 五府山 发表,如违规、或侵犯到任何版权问题,请立即举报,本论坛将及时删除并致歉。
  7. 『 巴蜀网 』管理员和版主有权不事先通知发帖者而删除其所发的帖子。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 免费注册

本版积分规则

© 2002-2021, 蜀ICP备12031014号, Powered by 5Panda
GMT+8, 2021-12-7 02:09, Processed in 0.265201 second(s), 11 queries, Gzip On, MemCache On
快速回复 返回顶部 返回列表