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[2022年颠覆式改革,最近爆红的东风本田e:NS1应该怎么选?

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源自:DoNews
  DoNews汽车4月28日消息,近日,消费者终于盼来了东风本田e:NS1正式的上市,新车上市之后也迅速吸引了一大波粉丝的围观,新车推出4款车型,售价17.5-21.8万元。今天我们就来聊聊这台备受关注的东风本田e:NS1应该怎么选。
  e:NS1在外观设计上采用了东风本田最新的设计理念,整车的造型也很吸引人的眼球,从车头看,东风本田e:NS1采用了封闭式前格栅的设计。同时在这个封闭式的前格栅内,本田还将自身的车标融入了进来,并且为了突出科技感,本田还将自身LOGO设计成了可以发光的样式。
  这种设计也是第一次在本田所有的车型中出现,并且在夜晚点亮之后,整车在外观层面更具有辨识度。车头两侧的分体式大灯组也采用了狭长感的设计风格,更像是一双眼睛在凝望着前方,配备上贯穿式的黑色镀铬条,新车的凶猛感也有所增加。引擎盖上隆起的线条也增加的新车的肌肉感。
  车身侧面最吸引人的就是它的轮圈,多幅式的轮圈在视觉效果上会吸引更多的目光,并且车身侧面的后排门把手也被设计成了隐藏式门把手,不过前门保留了常规式门把手,这种设计在其它车型身上并没有出现过。
  新车车辆尾部的造型更加的立体,并且采用了符合时代潮流的贯穿式尾灯,车尾东风的英文标识也很突出,更能增加车辆的辨识度。
  从整体来看,东风本田e:NS1的外观不仅符合电动车的造型,在细节设计方面还保留了燃油车的设计概念。消费者的接受度会更高,凶猛感与时尚感的结合也让人直呼过瘾。
  来到车内,东风本田e:NS1可以说是突破了东风本田一贯的设计风格,可以看到,在中控台上新车搭载了两块液晶屏幕,一块是驾驶位仪表盘,一块是多媒体触控屏。并且这块多媒体触控屏的尺寸更是达到了15.2英寸。
  并且厂家为了更追求极简化的设计理念,还将东风本田e:NS1车内的实体按键取消,取而代之的是触摸式按键,就连档把的设计也采用了电子按键的换挡方式。
  2022款 e型版,指导价17.5万元
  在安全性配置方面,该车搭载了主/副驾安全气囊,前排侧气囊,前后排头部气囊,胎压报警和全车安全带未系提醒功能。
  在辅助操控配置上,低配版车型搭载了后驻车雷达,倒车影像,驾驶模式切换,自动驻车和上坡辅助功能。
  在外部配置上,e型版车型搭载了分段式不可开启全景天窗,无钥匙启动,前排无钥匙进入,远程启动和电池预加热功能。
  在内部配置上,该车搭载了塑料材质的多功能方向盘,彩色行车电脑显示屏幕和10.25英寸全液晶仪表盘。
  在多媒体配置上,该车搭载了15.1英寸的触控液晶屏,卫星导航系统,导航路况显示,道路呼叫救援,支持Carlife,车联网及OTA升级,拥有4个扬声器。全系灯光均为LED大灯。
  低配版车型售价已经达到了17.5万元,并且功能配置与售价结合来看,在性价比层面确实不高,不过倒也可以满足日常使用,但是这款车型也只有预算不足时选择才最合适,我们接着往下看。
  2022款 e驰版,指导价18.90万元

  e驰版车型相较于e型版在价格层面贵出来了1.4万元,不过这1.4万元加上的配置已经丰富到了极致。e驰版还搭载了并线辅助,车道偏离预警,车道保持辅助和主动刹车等功能。
  这些配置在行驶中会帮助车主更安全的驾驶车辆,并且这些配置对于新手也极为友好,更方便新手尽快适应车辆。同时e驰版在舒适性配置上也有所提升,所以目前来看,这款车型虽然加价1.4万元,但这1.4万却加的很值。
  2022款 e动版,指导价20.70万元
  e动版车型要比e驰版车型贵出来1.8万元,这1.8万元除了这些配置还多出来了电动机的马力值,也就是从e动版车型开始,它们的电动机最大马力都达到了204马力,相较于前两款车型电动机的182匹多出来了22匹马力。
  不过这22匹马力的相差在体验中是体验不出来的。来看配置,虽然这1.8万元换来了这么多舒适性的配置,不过在日常使用中这些配置的使用率并不高,所以这1.8万元也就没有必要去加价。
  2022款e境版,指导价21.8万元
  我们已经来到了最顶配车型,而顶配车型相比于e动版车型贵出来了1.1万元,指导价已经达到了21.8万元,在配置上多数加入的也是舒适性配置以及辅助驾驶配置,但辅助驾驶配置更多的则为倒车时的配置,多数情况下用途并不大,倒车影像已经完全可以解决用户需求,除非预算充足,否则还是不要选择顶配版车型,毕竟性价比是真的不高。
  总结:东风本田e:NS1的这四款车型中,个人感觉只有e驰版车型值得购买,一是因为在安全配置上有所提升,二是因为它对比于其它三款车型更具有性价比,所搭载的配置也均为日常使用的配置,所以更推荐您去选择。如果预算充足,想要马力再强一些,则推荐您去选择e动版车型,而不要选择顶配版本车型。
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