春运尾声客流不减 新成昆线上“家乡话”暖人心

⊙记者：兰珍

　　2023年春运进入尾声，新成昆线动车客流不减，日常上座率保持在98%以上。2月7日，在成都前往西昌的C255次动车上，列车飞驰，50岁的俄来呷呷到动车衔接处接水，刚喝完一口，碰到列车员瓦扎阿基莫从广播室出来，两人用家乡话聊了起来。
　　俄来呷呷经常搭乘新成昆线动车从成都往返西昌，该线有多火她一清二楚，“必须提前抢票！”
　　一来二去，她与线路列车员成了朋友。对于不会说普通话的俄来呷呷来说，该动车线上的“红鹰”班组可以用彝语交流，“服务很贴心。”
　　新成昆铁路全线开通，除了带动旅游等产业发展，更是沿线群众出行的快速路。新成昆线穿越大小凉山，沿线乘客不会说普通话的不在少数，为方便沿途老乡出行，新成昆线特意组建“红鹰”乘务班组。班组有4人，其中3人来自凉山州、1人来自攀枝花盐边县，除对沿途情况如数家珍外，所有班组人员更是能够普通话、彝语切换自如。

双语服务 乘客配合度更高
　　双语服务是“红鹰”班组的亮点，线路上的禁烟广播，也是由成员双语录制完成。班组的4名成员来自不同车队，分别值乘新成昆线不同车次，“这样可以服务到更多旅客。”班组列车长阿依布卡说。
　　阿依布卡是一名“90后”。2014年毕业后进入铁路工作，短短3年时间，从列车员一步步成长为列车长。在新成昆铁路开通时，担任了首发列车长。
　　从普通列车到动车，变化的不仅是车况、车速，还有乘车环境。“比如动车禁止吸烟，这和乘坐普通列车是不同的。”列车开通后，阿依布卡和同事启动“双语模式“，一遍遍和乘客讲解缘由，“吸烟会导致动车紧急停车，会影响运行安全……”共识，在更加理解中一步步达成。

　　“红鹰”班组列车长阿依布卡在列车上服务旅客。受访者供图
　　作为乘客，俄来呷呷还记得第一次搭乘动车的场景。刚上车，因为不懂普通话、看不懂票面信息，她找不到座位急得团团转。还好，列车员及时引导，她顺利入座。更让她惊喜的是，了解她是第一次乘坐动车后，“红鹰”班组列车员不时过来问询是否晕车，还送来零食、递上热水。真挚的关心让首次搭乘动车的紧张不安烟消云散。

乡音亲切“红鹰”班组应时而生
　　为什么在成昆线要配置双语服务？还要从更早前说起。
　　“红鹰”班组成员瓦扎阿基莫只有18岁，从铁路学校毕业后，作为新手列车员在攀枝花到北京的K118次列车上值乘。
　　“也是在元宵节后的返岗列车上，有位30岁左右的大哥，突然身体不适、情绪激动。”在乘客的喃喃自语中，瓦扎阿基莫知晓对方是自己的同乡，于是走过去用家乡话安抚对方情绪。抵达北京下车时，这位乘客情绪已经舒缓并向瓦扎阿基莫鞠躬道谢。
　　一次小意外，让K118次列车长看到了瓦扎阿基莫的潜力，也看到了使用家乡话服务旅客的重要性。从此以后，K118次列车上，便设置了“双语服务岗”。
　　新成昆线开通，瓦扎阿基莫调任动车组工作，“双语服务岗”不再是她一人值守，而是整个“红鹰”班组。

　　列车员瓦扎阿基莫和旅客交流。兰珍 摄
　　事实上，“红鹰”班组4名成员与成昆铁路均有着千丝万缕的联系──
　　赵鹏是凉山州德昌人，初中时到西昌上学，每周五周日，都要乘坐老成昆线上的5633/5634次“慢火车”，往返家中与学校。2017年，“慢火车”招聘列车员，大学毕业后的赵鹏再次踏上经常穿行的列车，从旅客变成了乘务员。去年12月下旬，新成昆线全线开通运行。经过层层选拔和培训，赵鹏成功入选，开启全新的飞驰模式。
　　瓦扎阿基莫家就在新成昆铁路边，翘首以盼多年的铁路在她和家人眼中一点点修建完成。动车试运行当日，瓦扎阿基莫透过动车的车窗看到站在铁路旁的父亲，她拼命向父亲挥手，激动得热泪盈眶，“那天，很多沿途的老乡都来了。”那一刻，她真切地体会到，大凉山“飞”起来了。