刊前语──在寒冬里醒来

源自：21世纪经济报道

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　　21世纪新汽车研究院《中国汽车金融》主编：王丹妮
　　2022年12月，随着疫情防控“新十条”的公布实施，坚持了三年的防疫战斗进入全新历史阶段，汽车企业、市场像在寒冬里蛰伏了许久的生命一样，逐渐醒来。
　　从2018年开始，中国的汽车市场已经连续几年进入寒冬，但谁也没有想到，2022年中国车市比往年更冷，3-5月份上海的停摆导致全国多家汽车企业停产，民众的消费信心也深受打击。21世纪新汽车研究院与尼尔森IQ联合推出的《2022年中国汽车消费趋势调查报告》显示：六成用户无再购计划，且10-35万主流价位段更明显。
　　当2022年蔚小理等造车新势力颓势已现的时候，传统车企却在寒冬里醒来，他们在新能源领域高歌猛进：如广汽埃安、东风岚图、吉利极氪，以及比亚迪等等，一份份亮眼的数据向世人展示中国自主品牌新能源汽车的后发势力。
　　汽车金融也和中国自主品牌新能源汽车企业一起在寒冬里醒来。
　　在12月8日举办的2022中国汽车产业峰会上，广汽汇理汽车金融有限公司副总经理彭萍提出：新能源汽车市场的快速崛起，带来的不仅是对传统汽车技术的颠覆，更多是商业模式的颠覆。汽车金融公司必须紧跟步伐，加速线上服务布局，并创新产品与服务，好似“万物冬藏待春来”！上汽通用汽车金融有限责任公司董事、首席运营官浦睿思也认为，汽车金融拥抱变化是大势所趋。
　　在本次峰会上，平安银行汽车消费金融中心联合21世纪新汽车研究院共同发布的《2022中国新能源汽车消费洞察报告》也指出，车电分离、换电模式使得储能电站、充换电站等成为新的金融场景，也衍变出电池质保、电池租赁、电池回收、电池回购等新的金融产品。针对新能源产品、销售模式、客群等的变化，研究、储备、上线新的金融模式及产品是匹配销售趋势的必然选择。正如吉致汽车金融有限公司营销副总裁韩旭所说的，新能源时代，汽车生态圈参与主体更加多元。
　　12月中旬，中共中央、国务院发文提出实施扩大内需战略、培育完整内需体系。纲要里面提出“释放出行消费潜力”：大力发展智慧交通；推动汽车消费由购买管理向使用管理转变；推进汽车电动化、网联化、智能化；加强停车场、充电桩、换电站、加氢站等配套设施建设；便利二手车交易；积极稳妥发展车联网；加快构建废旧物资循环利用体系，规范发展汽车、动力电池、家电、电子产品回收利用行业等等。
　　为了复苏年底的广州车市，延期了一个多月的广州车展终于在12月30日开幕，政府、厂家、经销商们的内心似燃着一把火，他们希望在2022年寒冷的腊月提前闻到春天的气息。
　　穿过深沉的夜，才能看见最亮的星。
　　在寒冬里醒来，迎接春暖花开！