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 大坳山 发表于: 2023-4-22 14:53:41|显示全部楼层|阅读模式

[2023年] 重庆车企聚力炫技

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源自:重庆商报
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  4月18日,作为与巴黎车展、法兰克福车展、日内瓦车展、北美车展、东京车展并驾齐驱的国际顶级车展,第二十届上海国际汽车工业展览会在国家会展中心开幕。
  作为“尘封三年”后的国内首个国际A级车展,说上海车展开启了车市复苏大幕也不为过。重庆的长安汽车、赛力斯等携旗下新品,及各式“黑科技”同台炫技。
  新能源汽车 扎堆“炫技”
  4月11日,中汽协披露数据显示,1月~3月,汽车产销分别完成621万辆和607.6万辆,同比分别下降4.3%和6.7%。一季度,尽管汽车消费市场促销力度不断加大,但“持币观望者”众多,汽车行业经济运行总体承压。
  车市急需一场重大盛会点燃复苏激情。
  在此背景之下,以“拥抱汽车行业新时代”为主题的上海车展拉开大幕,这不仅象征着汽车行业的能源转型和产业变革,更是为市场注入新动能的一场盛会。
  本届车展规模达36万平方米,来自20个国家和地区的1000家整车及零部件公司参展,展出整车约1500辆。无论是从展会规模,还是从参展车型,乃至车企高管参加阵容上来看,都足见车企们“压抑”已久的激情和对这场车展的重视。
  毫无意外,本届上海车展上,新能源汽车在唱主角,占到新车中的“半壁江山”。中汽协数据显示,2023年1月~3月,新能源汽车产销分别完成165万辆和158.6万辆,同比分别增长27.7%和26.2%,市场占有率达26.1%。
  长安汽车加速向智能低碳科技公司转型,发布了海纳百川计划,加码绿色低碳,海外布局。长安汽车党委书记、董事长朱华荣称,2023年第一季度长安品牌行业市占率8.54%。按计划,其海外市场投资超100亿美元,海外市场年销量突破120万辆,海外业务人员突破1万人。2030年推出不少于60款全球产品,海外超过50万辆产能。
  不同于以往的显著趋势是,伴随越来越多的传统车企加速转身,传统车企孵化的新品牌正向新能源发起最猛烈的冲击,其中不少风头已盖过了纯粹的新势力。例如,深蓝的第二款车S7在上海车展开启预售,原力超集电驱、原力智能增程也一同亮相。深蓝计划2025年前推出6款产品,5年内产销突破100万辆。
  此外,吉利旗下的smart精灵#3、比亚迪腾势焕新后的首款SUV车型腾势N7……也都一一亮相。
  此次车展,一直处于聚光灯下的造车新势力头部企业“蔚小理”也拿出了最新的“杀手锏”。
  日前,蔚来财报显示,2022年全年净亏损为144.371亿元,其今年第四季度实现盈亏平衡的目标不变。蔚来此前的销量主力车型ES6全面升级,此次车展上亮相的全新ES6就肩负着蔚来销量走高的重任。同时,2023款ET7也正式上市。
  小鹏本次上海车展上也带来小鹏G6,这款车和P7i的市场表现将决定着小鹏未来的命数。
  赚到钱的理想则在上海车展正式发布纯电解决方案,全面启动“双能战略”。
  相比于纯粹的新势力,在电动化上姗姗来迟的海外品牌也不甘示弱,大众ID.7或将迎来首发;梅赛德斯-迈巴赫首款量产纯电车型全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV将在车展期间全球首秀,奔驰EQG概念车、全新EQE纯电SUV迎来中国首秀;宝马集团甚至首次以全电动化阵容参加。
  占据了130多年主舞台的燃油车,依然不乏“坚守者”。长安马自达就带来了搭载2.0L和2.5L两种动力的纯燃油新车CX-50。但你也猜到了,MAZDA CX-50行也HEV混合动力车型也在其展台迎来全球首发。此外2025年底前,长安马自达将推出两款本土化研发、生产的新能源车型,动力系统包括纯电和插混。
  此次车展,新车型的推出将进一步丰富消费者的购车选择,一定程度上将对汽车消费形成刺激作用。
  自动驾驶
  成为“卖点”
  如今,造车不再是车企的“专场”。互联网、科技企业等也纷纷入局。本届上海车展上,3个馆的汽车科技与供应链展区足以印证。
  于2019首度设置的未来出行展区,百度华为、地平线、黑芝麻等近百家芯片、雷达、ADAS、自动驾驶解决方案、车联网、高精地图领军企业都集中参展,加速推进汽车行业与新技术、新材料、电子电力、先进制造等多领域的跨界融合。
  同时,新能源板块中宁德时代、三星SDI、蜂巢能源、亿纬锂能、欣旺达、中创新航、瑞浦兰钧、弗迪等国内具有代表性的新能源制造企业也展示了电池、电驱、电控等最新技术和产品。
  作为全球最早探索自动驾驶的企业之一,百度自2013年开始布局自动驾驶。本届上海车展,百度带来全新升级的驾舱图“多边形”产品矩阵,并发布百度智能汽车开放方案。
  越来越多的智能技术被加持在汽车上,聪明的车越来越多。高阶自动驾驶也不再是“纸上谈兵”。
  赛力斯展台上,展示了上海车展前夕上市的AITO问界M5系列华为高阶智能驾驶版。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示:“问界M5系列智驾版在‘鸿蒙座舱天花板’的基础上,新增‘智能驾驶天花板’,让问界M5智驾版成为‘双智天花板’,首次上车的HUAWEI ADS 2.0智能驾驶系统,采用融合感知系统,拥有1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11个摄像头组及12颗超声波雷达,可实现360°全范围覆盖与全天候感知,能够‘看得懂物、看得懂路’。”
  此次亮相的全新越野概念车捷途T-3最高可实现L4级智能驾驶能力和全场景智能座舱。
  广汽埃安旗下AION Hyper GT于4月16日开启预售,并在上海车展展出。新车拥有弹匣电池、智能驾驶系统和中国卫星遥感技术等多项技术的加持。
  3月30日,星纪魅族集团董事长沈子瑜曾经喊出这样一句话,“没有手机软件赋能的汽车厂商都将逐渐掉队”。本届上海车展上,领克牵手魅族将开启Flyme Auto首秀。其采用的是吉利系企业研发的龙鹰一号智能座舱芯片,16TOPS(int8)的NPU总算力完全超过了高通8155。
  4月10日,比亚迪发布云辇智能车身控制系统,同样也瞄准了上海车展。它能让车辆完成“0”侧倾、“0”俯仰、三轮行驶和原地起跳等高难度的动作。在最极端的情况下,哪怕是掉了一个轮子,车依然可以保持平稳前行。
  宝马i Vision Dee概念车则主打数字情感交互,全球首次应用在汽车上的全彩E Ink技术,让车身可呈现多达32种颜色;大灯和封闭式双肾进气格栅组合,能做出不同的面部表情;此外,首次采用了宝马先进平视显示系统,进入车内就进入了一个3D虚拟空间。
  纵深
  重庆汽车产业 上扬“密码
  纵观本届上海车展上重庆车企的表现,足以折射出重庆整个汽车行业换挡升级正在提速,新能源和智能化等“新四化”不约而同地成为众多重庆车企转型升级的关键路径。
  一季度刚过,重庆车企捷报频传。长安汽车集团销量突破60万辆,一季度长安新能源累计销量突破8万辆,同比大增105.4%。赛力斯第一季度新能源汽车累计销售19973辆,累计同比增长40.65%;其中赛力斯汽车销量为1.1674万辆,增幅131.44%。
  在这背后,长安汽车聚焦长安、深蓝、阿维塔三大品牌,“满电”出发。“今年,长安汽车将陆续投放深蓝S7、C236、览拓者EV、阿维塔E12等重磅产品。同时,其规划的10余款新品已‘待字闺中’,力争产销突破280万辆,确保规模增长高于行业10个百分点以上。”长安汽车副总裁王孝飞表示。
  而赛力斯也与华为进一步深化合作,双方将聚焦打造更多精品,给用户提供更加高效便捷的智慧出行体验。AITO问界M5和问界M5 EV高阶智能驾驶版已于4月17日上市。新成立的重庆赛力斯蓝电汽车有限公司也发布全新新能源汽车品牌──蓝电,并推出首款车型蓝电E5。
  当前,重庆正锚定万亿级目标,打造世界级的智能网联新能源汽车产业集群。以重庆汽车产业的“主战场”──两江新区为例,其汽车产业占到重庆全市的70%。截至目前,两江新区已经聚集了中国汽研、德国大陆、法国弗吉亚等64个高端研发平台,近年来累计投入65亿元,催生了一大批新技术、新应用。
  “过去‘重庆造’汽车的附加值不高,近年来已发生了巨大的变化。”两江新区产业促进局副局长赖涵称,“两江造”汽车单价从此前的7万元上升至如今的15万元。
  据上游新闻
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