交通运输部：货车司机从业资格证年审可跨省通办

源自：界面新闻

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原文标题：李小鹏：加快完善交通运输常态化疫情防控体制机制，稳中求进确保各项工作抓紧抓实抓细抓落地

　　交通运输部部长李小鹏主持召开部务会暨部应对新冠肺炎疫情工作领导小组会议、联防联控机制会议、复工复产机制会议，会议要求，要落实好“外防输入、内防反弹”要求，毫不放松抓好交通运输领域疫情防控工作。全力支持黑龙江省完善和加强防控工作措施，继续全力支持湖北省和武汉市疫情防控工作，全力配合北京市继续落实重点防控任务。

源自：界面新闻

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原文标题：李小鹏：外防输入内防反弹毫不放松抓好疫情防控

　　交通运输部部长李小鹏主持召开部务会暨部应对新冠肺炎疫情工作领导小组会议、联防联控机制会议、复工复产机制会议。会议强调，在外防输入方面，加强从内地调集力量、资源支援边境地区、口岸城市的交通运输保障工作。强化国际航空货运机组人员、道路货运驾驶员、船员管理，在做好防控前提下保障国际货运流通。毫不放松抓好水路运输防境外疫情输入工作。在内防反弹方面，继续做好离汉离鄂人员运输保障等工作。严格落实交通运输工具、场站防疫措施，坚决防止行业复工复产中出现疫情反弹。

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源自：界面

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原文标题：交通运输部部长李小鹏：继续巩固高速公路省界收费站撤站成果

　　1月10日，交通运输部召开取消高速公路省界收费站工作推进视频会，部长李小鹏出席会议并强调，要继续巩固并不断扩大撤站工作成果，保障春运期间公众高效便捷出行。
　　李小鹏指出，各地交通运输主管部门要高度重视收费系统并网切换后出现的系统运行不稳定等问题，建立台账，逐项分析，采取措施迅速化解或消除。同时，从源头上分析原因，找准症结，探索建立长效工作机制，切实防微杜渐。
　　据统计，1月1日至9日，全国“500米以上拥堵收费站”的数量比2019年同期降低了21%，平均拥堵时长比2019年同期减少了10%，平均通行速度比2019年同期提高了13%，撤站工作成效初步显现。

源自：人民网

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原文标题：交通部：2019年新改建农村公路29万公里农村公路实现通村畅乡

　　人民网北京12月26日电（记者：乔雪峰）12月26日，记者从2020年全国交通运输工作会上获悉，过去一年，交通运输部打赢交通脱贫攻坚战取得决定性进展。具备条件的乡镇和建制村提前一年完成通硬化路目标任务，新改建农村公路29万公里，新增通客车建制村超过9400个，其中贫困地区超过5800个。交通运输部定点扶贫的四川黑水、壤塘、色达等三县有望脱贫摘帽。
　　交通运输部部长李小鹏在会上介绍，过去一年，“四好农村路”高质量发展迈出新步伐。新改建农村公路29万公里，实施“畅返不畅”整治工程7.9万公里，农村公路实现通村畅乡。新增通客车建制村超过9400个，其中贫困地区超过5800个，24个省份实现所有具备条件的乡镇、建制村通客车。深化农村公路管养体制改革取得重大突破，“路长制”得到有效推广，新创建83个“四好农村路”全国示范县。
　　交通扶贫富民成效显著。推动贫困地区乡镇运输服务站建设，建成农村地区资源路、旅游路、产业路8300余公里，“交通+产业”“交通+旅游”“交通+电商”等模式良性发展，农村电商潜力进一步释放。
　　交通运输部专项扶贫任务取得决定性进展。四川黑水、壤塘、色达等三县有望脱贫摘帽，帮扶地区66个县（区）均实现具备条件的乡镇和建制村通硬化路、通客车。培训基层干部和专业技术人员7000余人次。铁路、民航、邮政扶贫任务也按照年度目标有序推进。脱贫攻坚专项巡视整改任务全面完成。
　　2020年是全面建成小康社会的收官之年，交通运输部怎么做？
　　据介绍，交通运输部将进一步加大贫困地区通客车攻坚力度，确保2020年9月底前实现通客车目标。以“三区三州”为重点，推动连接贫困地区铁路、高速公路、普通国道等对外骨干交通网建设，大力推进撤并建制村等人口较大规模自然村、抵边自然村通硬化路，持续推进乡镇运输服务站建设。推进贫困地区水运基础设施建设。提升公益性“慢火车”服务品质。持续推进“交通+特色产业”扶贫。支持定点扶贫县、对口支援县巩固脱贫成果，帮助六盘山片区剩余贫困县如期脱贫。持续抓好中央脱贫攻坚专项巡视整改。加强交通扶贫领域腐败和作风问题专项治理。
　　（责编：吕骞、林露）

源自：澎湃新闻

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原文标题：交通运输部部长李小鹏谈运输结构调整：发展不平衡问题突出

　　新华社北京12月6日消息，加快调整运输结构，是推动物流业降本增效，支撑现代化经济体系建设的必然要求，也是推动交通运输绿色发展，打赢污染防治攻坚战的紧迫任务。当前这项工作进展如何？存在哪些问题？如何深入开展？交通运输部部长李小鹏6日对此进行了回应。

运输结构调整取得阶段性成效
　　“从综合交通运输体系来看，运输方式结构性矛盾仍较突出，结构不平衡、不合理，特别是在货运领域，公路承担了过多的中长距离货物及大宗货物运输，各种运输方式衔接协调不畅，综合运输组合效率和服务水平总体不高。”李小鹏表示，加快调整运输结构，是建设现代化综合交通体系，加快建设交通强国的重要任务。
　　为推进运输结构调整，2018年10月国务院办公厅印发《推进运输结构调整三年行动计划（2018～2020年）》，明确到2020年，全国货物运输结构明显优化，铁路、水路承担的大宗货物运输量显著提高。李小鹏表示，行动计划印发以来，运输结构调整取得阶段性成效：
　　工作机制不断完善。铁路局、民航局、邮政局及相关单位，加快推进重点项目建设；市场监管部门加快清理规范货运相关收费，有效支撑了运输结构调整工作。全国31个省份和新疆生产建设兵团，均制定印发了运输结构调整工作实施方案。
　　重点任务推进总体顺利。浩吉铁路建成通车，开辟了“北煤南运”新通道；港口、园区“公转铁”初见成效；道路货运转型升级稳步推进，新能源货车加快应用，截至2018年底，全国新能源货车总量达35.2万辆，同比增长45%。
　　多式联运加快发展。今年前三季度，交通运输部联合国家发展改革委开展的三批70个多式联运示范工程项目，共完成集装箱多式联运量382万TEU，降低物流成本约112亿元，减少能耗153万吨标准煤，减少碳排放397万吨。

发展不平衡问题突出
　　交通运输部数据显示，今年1至9月，全国铁路货物发送量完成32亿吨，同比增长6.1%；国铁集团货物发送量完成25.02亿吨，其中铁路集装箱发送量完成1261万TEU，同比增长31.2%。据测算，去年以来运输结构调整工作累计减排二氧化碳3000万吨、氮氧化物30万吨、颗粒物1.5万吨。
　　李小鹏表示，虽然前阶段工作取得了不少成绩，但运输结构调整工作还存在一些突出的问题：
　　一是重点目标进度滞后。截至今年9月底，全国铁路货物发送量累计完成三年增量目标的47.4%，国家能源投资集团完成31%，国铁集团完成53.5%。部分港口及工矿企业大宗货物铁路运输和集装箱海铁联运比例偏低。
　　二是重点项目进展缓慢。截至今年9月底，58%的铁路专用线滞后于预定开工计划，工矿企业铁路专用线接入比例低的问题依然突出。多式联运示范工程建设方案中确定的部分多式联运型枢纽、物流园区等项目，进度未达预期。
　　三是发展不平衡问题突出。部分地区和单位工作推进力度弱、进度慢，政府引导作用不明显；铁路货运改革和服务水平仍有较大改进空间。
　　李小鹏说，产生这些问题的原因有很多，主要体现在思想认识不到位、工作方法不对路、政策措施不完善、运输组织不协同、市场治理机制不健全，对这些问题必须要认真研究，加大工作力度着力推进解决。

着力开创运输结构调整工作新局面
　　李小鹏表示，按照计划，今年需要建成50条、新开工71条铁路专用线，明年要建成60多条铁路专用线。下一步，要围绕加快建设交通强国，以推进大宗货物“公转铁、公转水”为核心，以多式联运为重点，努力开创运输结构调整工作新局面──
　　着力提升铁路运输能力和服务质量。针对部分运能紧张的干支线路和枢纽场站，加快设施建设、运力调配、运输组织优化等工作，同时推进运价市场化改革，继续清理、规范、简化货运收费项目和标准。
　　着力推动道路货运高质量发展。进一步加大超限超载治理力度，持续推进货运车辆标准化改造，加快构建农村物流网络体系，推广农村物流节点“多站合一”，促进城乡双向流通。
　　着力推动水运系统升级。加快水运基础设施建设，推动5G、北斗导航等信息技术与水运业深度融合，加快集装箱码头和以港口为中心的多式联运枢纽建设。
　　着力提升多式联运服务水平。推进跨运输方式企业的混合所有制改革，积极发展以集装箱和半挂车为运载单元的驮背运输、空铁联运、江海中转、江海直达等多式联运新模式。
　　着力加强政策支持保障。要综合利用市场机制和行政手段，健全运输结构调整长效激励机制。从长远看，推进“公转铁、公转水”，需要用好价格杠杆；从近期看，要尽快见到效果，仍要辅以行政、财税等手段。要借鉴河北等地的经验做法，对符合环保要求、“公转铁”成效明显的工矿企业，在政府分配错峰生产任务时，给予配额倾斜。
　　（原题为《聚焦重点难点 加快运输结构调整──交通运输部部长李小鹏谈运输结构调整工作进展》）

源自：国家邮政局网站

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原文标题：杨传堂李小鹏调研“双11”服务

　　11月7日，交通运输部党组书记杨传堂、部长李小鹏分别到快递园区、邮政支局和快递企业，调研“双11”业务旺季服务保障工作，并向邮政、快递企业员工和邮政管理干部表示亲切慰问。部领导强调，“双11”是对邮政快递业的一次大考，也是行业形象的集中展示，希望大家深入学习领会习近平总书记对邮政快递业的重要指示批示精神，勇于担当、主动作为，全力保障好旺季寄递渠道安全畅通、平稳运行，为服务国民经济发展、满足人民群众日益增长的美好生活需要，推动邮政快递行业高质量发展认真履职尽责。北京市副市长杨斌、四川省副省长杨洪波，交通运输部党组成员、国家邮政局局长马军胜，交通运输部党组成员、副部长戴东昌陪同调研。

　　在北京新街口快递园、百万庄邮政支局，杨传堂调研了园区建设、安全生产管理、生产操作和绿色环保包装箱、新能源车辆应用、电子废弃物回收情况，视察了企业落实安全主体责任、执行“三项制度”和生产经营情况。在国家邮政局机关召开的视频会上，杨传堂听取了“双11”旺季服务保障准备工作汇报。他要求，一要在履职尽责中充分展现邮政快递行业的职责使命与责任担当，奋力推动邮政快递业高质量发展。充分发挥行业在推动流通方式转型、促进消费升级等方面的独特优势，推动创新、安全、绿色发展。二要全力保障“双11”快递旺季平稳度峰。完善工作预案，提前“备战”，最大限度调配资源，努力实现供应链均衡，切实提升中转环节的处理能力、末端环节的派送投递能力。三要加快推进快递行业绿色发展。推广绿色包装，在电商产品和快递全过程推进包装减量化、绿色化、可循环。推广绿色运输，完善绿色治理。四要着力防范化解重大寄递安全风险。始终把寄递安全摆在首要位置，进一步强化寄递企业主体责任、行业监管责任和属地管理责任。严格落实三项安全制度，进一步细化实化安全防控措施。充分发挥寄递安全联合监管机制作用，推动多部门情况互通、信息共享，保障寄递渠道安全畅通。

　　在四川韵达磨子街网点、中国邮政集团公司四川少城路邮政所，李小鹏调研了“双11”邮政快递企业服务保障情况，并慰问了一线工作人员。李小鹏指出，习近平总书记高度重视邮政快递业发展，亲切关怀快递小哥的工作生活情况，多次作出重要指示批示，这为邮政快递业高质量发展指明了方向。李小鹏要求，“双11”旺季服务保障工作即将进入实战阶段，要深入学习贯彻习近平总书记重要指示批示精神，进一步提高思想认识，强化组织领导，按照“两不”“三保”目标，做好各项工作预案，确保平稳有序。要进一步提升服务品质，充分发挥不同运输方式组合效率，确保各环节衔接畅通。要进一步确保寄递安全，落实企业安全生产主体责任，规范作业程序，加强安全检查，消除安全隐患。要进一步加快推进邮政快递业绿色、智能发展，推广绿色包装和智能快件箱，加快推进解决快递过度包装问题，不断提升群众使用寄递服务的获得感、安全感。
　　马军胜在全系统电视电话会议上强调，全系统要按照杨传堂书记和李小鹏部长的要求，提高政治站位，认真贯彻会议精神，将旺季服务保障工作作为落实习近平总书记重要指示精神的重要举措。要狠抓落实，确保旺季服务保障万无一失。坚持“两不”“三保”的要求不变、“错峰发货、均衡推进”的核心机制不变、“服务与安全并重”不变，努力打造质量“双11”、服务“双11”和绿色“双11”。要强化担当，推动行业治理水平和治理能力再上新台阶。深入贯彻党的十九届四中全会精神，发挥邮政行业治理的制度优势，坚决贯彻落实习近平总书记关于邮政业高质量发展重要指示精神，向党和人民交出一份满意答卷。
　　据预测，今年“双11”高峰期将从11月11日持续至18日，高峰期间行业处理的邮快件业务量将达28亿件，最高日处理量达5.2亿件。同时，旺季末端压力将更加突出、绿色包装治理广受关注、国际板块面临不确定因素、安全形势更加严峻。
　　国家邮政局党组成员、副局长戴应军、刘君、杨春光、赵民，中国邮政集团公司党组副书记李丕征，交通运输部机关和国家邮政局有关部门负责同志参加相关调研和会议。

源自：中国新闻网

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原文标题：李小鹏：取消高速省界收费站全面推进 已取得明显成效

　　中新网9月24日消息，24日，国新办就《交通强国建设纲要》有关情况举行发布会。会上，交通运输部部长李小鹏表示，目前取消高速公路省界收费站正在全国全面推进，已经取得了明显的成效。

资料图：车辆从高速公路ETC专用车道通行。中新社记者 殷立勤 摄
　　李小鹏分四个方面进行了具体介绍：
　　第一，电子不停车快捷收费装置的发行持续加速，到今年的9月18日，全国ETC用户累计已经达到了一亿三千零五十一万，完成总发行任务的68.39%。其中，今年新增用户是5396万，比去年年底增长了70.48%。
　　目前，全国每天的ETC发行量，大约在60万张左右，是去年全年日均发行量的13.6倍。随着ETC用户的增长，高速公路ETC的使用率也迅速提高，现在为止，出口和入口的使用率分别达到了43.51%和43.13%。今年年底左右，发行量要达到汽车保有量的80%，使用率要达到90%。
　　第二，工程建设全面推进。要取消省界收费站，首先要把省界收费站拆除，然后还要增加ETC的车道。过去在高速入口，一般ETC的车道是少数的，非ETC的车道是多数的，今后应该是ETC占多数，非ETC占少数。
　　第三，ETC门架的建设开工率达到了98.1%，ETC车道的开工率达到了81.4%，高速公路入口称重检测系统开工率达到79.9%。旧的省界站的改造开工率达到了55.7%。
　　第四，政策完善、法律法规修订工作正在积极推进。做好这项工作，需要完善绿色通道政策、完善节假日免费通行政策的落实办法，要规范地方的优惠政策，还需调整货车的计重方式等等，目前这些工作都在积极推进。另外，公路法、收费公路管理条例的修订工作，也在积极有序推进当中。
　　李小鹏说，按照全国取消高速公路省界收费站工作的总体部署，10月要加快推进各项工作，11月起就要开始联调联试的工作。交通运输部将会同有关部门，加强组织领导、统筹协调、指导各地紧盯目标，争分夺秒，全力攻坚，坚决打好取消高速公路省界收费站这场硬仗，争取向党、国家和人民交上一份满意的答卷。

源自：新浪财经综合

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交通运输部部长李小鹏一行到我省调研
　　（记者：贡宪云）9月5日，交通运输部部长李小鹏一行到我省调研，并组织召开取消高速公路省界收费站调研座谈会，听取河北等7个省市自治区取消高速公路省界收费站工作情况汇报。副省长张古江陪同调研并在座谈会上发言。
　　调研期间，李小鹏一行先后来到石家庄市鹿泉区厚德福城小区、石太高速南新城收费站、黄石高速石太段ETC门架施工现场、省高管局指挥调度中心，了解我省ETC发行、ETC车道改造、入口称重检测系统建设等情况。
　　李小鹏指出，取消高速公路省界收费站是党中央国务院作出的重大决策部署，是打基础、利长远的重要民生工程。这项工作时间紧、任务重，各地交通运输部门要进一步增强责任心和紧迫感，聚焦关键点，提升执行力，全力推进落实，按时限高质量完成目标任务。
　　李小鹏表示，河北与7个省市自治区交界，是取消高速公路省界收费站的主战场之一。各级部门要强化联动，加快ETC推广发行；强化施工规范和技术要求，保质保量完成ETC车道改造和撤站任务；做好研究论证，加快收费调整政策落地。

源自：交通部官网

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原文标题：交通部长李小鹏：坚决打赢取消高速公路省界收费站攻坚战

　　5月17日，交通运输部召开深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站视频会。

　　会议传达学习党中央、国务院有关决策部署精神，动员各地进一步深化收费公路制度改革，加快推动取消高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，为进一步提高公路通行效率、促进经济高质量发展作出新的贡献。深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作领导小组组长、部长李小鹏强调，要更加紧密团结在以习近平同志为核心的党中央周围，高举习近平新时代中国特色社会主义思想伟大旗帜，众志成城、齐心协力，聚焦关键点、找准着力点，坚决打赢取消高速公路省界收费站攻坚战，向党和人民交上一份满意的答卷。
　　李小鹏指出，要深刻认识到深化收费公路制度改革、取消高速公路省界收费站是建设交通强国、满足人民对美好生活的应有之义，是推进区域协调发展、构建现代化经济体系的内在要求，是深化供给侧结构性改革、促进物流业降本增效的现实举措，是加快完善行业治理体系、实现高质量发展的客观要求。要以对党和人民高度负责的态度，进一步增强责任感、使命感、紧迫感，切实抓紧抓实、抓细抓好。
　　李小鹏要求，要坚持目标导向、问题导向，聚焦关键、重点突破，奋力攻坚全局性和瓶颈性问题，确保如期优质完成省界撤站工作：
　　一要在工程建设改造上攻坚突破。中央层面需要完成清分结算和运营管理系统改造、双活业务节点建设、灾备系统升级等工作，地方层面要开展省级清分结算和运营管理系统改造、ETC门架硬件及软件系统标准化改造等相关工作。必须上下一心，团结协作，加强部省协同、部门联动，促进工作有序开展。
　　二要在ETC推广普及上攻坚突破。各省（区、市）要按照优化服务、取消储值、免费安装、打折使用、快捷通行的要求，由省级人民政府负责，调动各方面资源，大力推广ETC应用和服务。千方百计增加ETC服务网点，拓展服务功能，优化发行流程，加强发行监管，促进市场公平有序竞争。
　　三要在政策优化调整上攻坚突破。交通运输部将会同有关部门研究落实重大节假日小型客车免费通行政策、优化鲜活农产品运输“绿色通道”政策。各省（区、市）要加快清理规范本地区涉及停车查验、影响公平和效率的地区性通行费减免政策，依法依规优化和完善高速公路差异化收费，加快推进高速公路入口称重检测，落实货车按车（轴）型收费要求，维护好各方合法权益。
　　李小鹏强调，各有关方面要加强组织领导、强化统筹协同，加强资金支持、保障工作推进，加强宣传引导、营造良好氛围，加强风险防控、维护行业稳定，扎扎实实做好工作，坚决打赢这场硬仗。
　　交通运输部副部长戴东昌主持会议并传达了《国务院办公厅关于印发深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案的通知》。司法部副部长刘炤、人力资源和社会保障部副部长邱小平，深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作领导小组成员单位有关同志、联络员、各部门相关司局有关负责同志在主会场参加会议。各省（区、市）人民政府分管领导以及相关部门有关负责同志在分会场参加会议。

源自：新京报

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原文标题：李小鹏到首发集团调研：取消省界收费站要做好物理拆除

　　新京报快讯（记者：裴剑飞）昨日（4月9日），交通运输部部长李小鹏就取消省（市）界收费站事宜到首发集团京开高速市界站榆垡南站进行实地调研。

　　交通部部长李小鹏到首发集团调研取消高速公路省界收费站事宜。
　　在榆垡驻地，李小鹏结合京津冀高速公路省界收费站示意图、京津冀高速公路路网图、北京市高速公路路网图，听取了交通部、北京市交通委及首发集团就取消省（市）界收费站情况的介绍，并到市界站榆垡南站进行了实地查看。

　　交通部部长李小鹏强调，取消省界收费站要做好统筹协调，确保全国标准统一。
　　李小鹏在调研时强调，在统筹协调方面，要以取消省（市）界收费站为契机，加快建立健全行业统一的技术安全运营保障体系；加强攻关，抓紧落实技术解决方案，并强化统筹，全力做好全国高速公路收费政策、法律法规、技术应用的调整，确保执行标准统一、要求一致；同时，加强同公安部门的协调配合，从措施、手段上深化合作，提升高速公路管理能力。
　　在便民服务方面，要做好物理拆除，让群众切实感受到国家政策的执行力度，并不断深化联网收费公路支付等领域的改革创新，充分发挥科技作用，提升公众出行体验。
　　首发集团有关负责人表示，将全力以赴落实国家政策，积极探索高速公路联网收费融合发展模式路径。
　　新京报记者 裴剑飞