广安中心车站整体搬迁 变身为广安客运枢纽

源自：华西都市报

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　　中心车站内营运车辆准备搬迁

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　　中心车站最后的旅客

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　　广安客运枢纽站

　　11月7日，在广安城南中心汽车站工作了16年的李治平，比以往任何时候都起得早，这个常年以单位为家的大男人，再一次行走在上班的路上。在中心车站大门正式关闭时，这个大男人还悄悄地流泪了。
　　8日零时起，服役16年的广安城南中心汽车站将完成使命，停止办理售票和乘车业务，正式退出历史舞台。对于李治平来说，离开中心汽车站，就等于告别“第二个家”，而像李治平一样的车站工作人员，还有90多人。今天，他们将以崭新的面貌，在广安客运枢纽的岗位上继续发光发热。

16年风雨相伴中心 车站老员工吐露真情
　　2000年元旦节，广安城南中心汽车站开门迎客，李治平也从城北汽车站调来工作，时间一晃16年过去，曾经的中年大叔已两鬓斑白。“中心车站就像我的孩子一样，看着他出生，看着他长大，没想到这么快就看着他倒下。”李治平望着这座陪伴广安市民16年的车站，眼泪在眼眶里打转……
　　李治平还记得，刚建站那几年，中心车站里只有几十台车，运营重庆、成都和南充等十多条线路。经过几年的发展，中心车站在2008年迎来了高峰期，全站开通了全省各地（市、州）城际班车，运营线路更是覆盖广安全境，日运营能力达到2万人次。
　　周蓉和李治平一样，也是见证中心车站16年发展的老人。历经窗口服务、检票等多种工作岗位的她，还记得刚建站时车站周边的景象。“那时，车站周边没有开发更没有人，只有西溪市场那边有些零星房屋。”周蓉说，伴随着车站的发展，周边土地进行开发快车道，吸引了众多餐厅、旅舍和商店的入驻，“现在大家所看到的一切，几乎都是因为中心车站的吸附作用，而兴盛起来的。”
　　7日这天，相比起曾经的客流高峰，车站里只有稀稀拉拉的几位旅客。旅客虽少，车站里的90多名员工却全员在岗。他们选择用这样的方式，和自己心爱的中心车站告别。

有人欢喜有人愁 经营多年的旅馆要转让
　　车站里的工作人员忙，车站外面的经营者也忙碌着。他们不是忙着招呼客人，而是忙着收拾物品，准备跟着车站的步伐，搬迁到新车站去。
　　一张悬挂着“暂停营业”牌子的旅馆，在中心车站外十分醒目。旅馆老板老刘，一遍又一遍地打扫着原本就十分干净的地板。“2000年年底，我在朋友的建议下，在多方筹措下，租下两层楼，开了眼前这家旅馆。”老刘说，十多年来，自己的旅馆生意一直很好，几乎夜夜爆满。“这些年，靠着旅馆赚了不少钱，养大了一双儿女，撑起了一个家。”时间一分一秒的流淌，距离中心车站整体搬迁的时间越来越近了。老刘默默不语，再一次拿出扫把打扫起房间来。“我已经想好了，我还是要开旅馆，就开到新车站旁边。”
　　受车站整体搬迁影响，首当其冲的便是客运线路经营者。相比开旅馆的老刘，运营广安到万州线路的老苏，对车站搬迁持十分支持。“车站搬迁后，与火车站零换乘，客流量一定会增加。”老苏说，客流量是长途班线车的客源保证，客运枢纽与火车站相邻，客流量自然会增加，班线车辆的客源也就随之增加了。
　　有人欢笑有人愁，经营广安到武胜线路的老张，对车站搬迁十分忧虑。“广安到武胜的班线，每天5组班次对开，客流照样车车爆满。”老张表示，伴随着中心车站整体搬迁，以后广安到武胜的客运车辆，不能进城了。“搭不了路边客，对生意肯定是有影响。”

广安客运枢纽开门迎客构建城市快捷交通新格局
　　城市在发展，搬迁是必然。作为一座以及服役16年的车站，城南车站的部分功能及相关配套显得有些滞后。从交通布局上来看，车站搬迁将实现铁路、公路、城市公交的零换乘，将构建起广安城市快捷便利交通的新格局。
　　伴随着中心车站走出历史舞台，广安客运枢纽，这座占地134亩，投资5.78亿元的现代化城市新星冉冉升起。按照国家一级客运站标准建设的现代化车站，客运枢纽与广安火车南站、广安公交总站距离，均不超过200米的客运枢纽。乘客下车后，无论是换乘火车、汽车、公交都很方便。
　　车站一楼的售票大厅内，10台支持网络购、取票和银行卡、网银、现金购票的自助售取票机，3台线路、票价查询机整齐排列。旁边的15个人工售票窗口，也将同时对外售票。为了方便旅客手机充电，拥有800各座位的候车室内两侧，设有万能充电器，旅客可前往充电。车站二楼，休闲、购物，餐饮、娱乐一应俱全。
　　据了解，广安客运线路自11月1日起，全面实行实名制购票。旅客用身份证在网络买票后，直接刷身份证通过检票系统即可上车。下一步，客运枢纽还将推行“电子票务”，旅客网络买票后，手机上会收到一个二维码，进站验票扫二维码也可上车。
　　华西城市读本记者敬铭安摄影报道