巴蜀网

 找回密码
 免费注册

QQ登录

只需一步,快速开始

开启左侧
查看: 3574|回复: 5
 忘伤 发表于: 2016-11-30 07:56:00|显示全部楼层|阅读模式

[2016年] 中欧班列义乌模式:无政府补贴 民营企业运营

 [复制链接]
源自:21世纪经济报道
原文标题:中欧班列“义乌模式”:无政府补贴 民营企业运营

  本报记者 姚建莉特约撰稿 陈新华 上海、杭州报道
  今年11月,义乌第一列中欧班列──义新欧班列(义乌-马德里)开行满两年。
  目前,义乌已成为我国开行国际铁路货运班列线路最多的城市,往返于义乌与7个国家(地区)之间。
  继义新欧之后,义乌还相继开行义乌-中亚五国、义乌-德黑兰、义乌-车里雅宾斯克、义乌-马扎里沙里夫、义乌-明斯克、义乌-里加等线路。
  不同于多地中欧班列主要由政府组织货源,并依靠财政补贴,21世纪经济报道在采访中了解到,义乌的班列基本没有政府补贴,完全依靠民企市场化运作。

无补贴纯市场化运作
  目前义乌中欧班列7条线路,均由义乌市天盟实业投资有限公司(下称“天盟”)负责运营。
  11月29日,天盟副总经理方旭东在接受21世纪经济报道采访时说,投入的原因主要是市场需求,“义乌是一个天然的货源地,基础比较好”。
  方旭东介绍,义新欧班列目前整体运营还行,但由于前期投入较多,目前还处于亏损状态,预计再过三年左右能实现盈亏平衡或初步盈利。
  “我们规划是几年后盈利,作为民企,我们知道自己要做什么。不管结果好坏都得自己承担。”方旭东表示,未来在这条供应链上还有很多环节有商业空间,盈利不是问题。
  当然,天盟面临的压力也不小。
  义新欧班列的主要供货商──浙江盟德进出口有限公司产品主管张睿智告诉21世纪经济报道,目前义乌的班列确实受到其它班列的竞争较大,义乌的供货商选择其它班列也看出口国家的不同,或是考虑到方便性,“或是成本因素,以及一些吸引性的政策”。
  盟德目前还是主要走义新欧班列,关键在于其产品主要和西班牙交易居多。
  义乌方面对此也是持开放的态度,一方面这是市场行为,另一方面这对义乌出口也有很大帮助。
  方旭东表示,竞争也是好事,但目前非市场化因素太多、无序竞争也比较严重。
  所谓的非市场化因素,主要指的是政府补贴。“货源地主要在长三角、珠三角,其它地区把货揽过去再发货,从物流角度来说是增加成本的,企业选择去其它地方中转部分原因是他们的政府补贴更大。”不愿具名的义乌市相关部门负责人告诉21世纪经济报道。
  他表示,对义乌而言,这些国际班列主要是满足融入“一带一路”和物流运输方面的需求。但对很多地方而言物流运输只是一个小方面,比如渝新欧、蓉欧,更多的是从营造招商引资环境、推动内陆城市开放等角度出发,也做得非常好。

满载率100%
  国家发改委近日颁布的《中欧班列建设发展规划(2016-2020)》提出,“作为‘一带一路’建设的重要平台,中欧班列到2020年将实现年开行5000列左右,并力争在集装箱铁路国际联运总量中占比达到80%。”
  义乌作为国际贸易综合改革试点城市,2014年1月20日,首趟中亚班列开通;同年11月18日,首趟中欧班列(义乌-马德里)开通;2016年,又先后开通了义乌到伊朗俄罗斯和阿富汗的国际班列。截至今年10月18日,中欧班列共往返94列,发送7118个标箱,中亚班列共发送8520个标箱。
  如今义乌的货物通过铁路运输的占比已大幅提升。以盟德为例,过去多数通过海运,现在基本都是通过铁路,只有极个别通过空运。
  之所以选择铁路,张睿智表示,主要出于经济、时间以及安全性的考虑,“通过海运是45天左右,通过铁路去年是18至21天,今年又缩短了两天。”
  而且早在2015年5月,义新欧班列就已经实现了“一月一趟”的常态化运行。现在从义乌发往西班牙,一个月四趟已经能够保证,而从西班牙回来,张睿智表示希望也能达到四趟。
  据21世纪经济报道疏理发现,各条中欧班列均存在回程货物装载不足的问题,主要原因在于目前对欧贸易中,进口额远少于出口额。
  而义乌采取的措施是,从义乌出发后在国内的这段和其他中亚班列一起走,到了境外之后再分车走,返程也如此。目前义新欧班列的满载率是100%。
  另外,实际运行中,义新欧还面临一些困境,主要还是和国外沟通方面,报关通关执法标准化的问题,还有执法互信的问题。
  张睿智说:“我们希望能进行通关合作,缩短通关时间。现在很多时间花在不同的国家之间通关上。”
  浙江一位学者表示,尽管义乌模式还有待完善,但义新欧班列以及义乌开往其它国家的国际班列,为市场提供了海运、空运之外的第三种选择,促进了浙江的对外贸易,也是浙江融入“一带一路”目前重要的陆路通道。

〓 相关链接
『 巴蜀网 』提醒,在使用本论坛之前您必须仔细阅读并同意下列条款:
  1. 遵守《全国人大常委会关于维护互联网安全的决定》及中华人民共和国其他各项有关法律法规,并遵守您在会员注册时已同意的《『 巴蜀网 』管理办法》;
  2. 严禁发表危害国家安全、破坏民族团结、破坏国家宗教政策、破坏社会稳定、侮辱、诽谤、教唆、淫秽等内容;
  3. 本帖子由 忘伤 发表,享有版权和著作权(转帖除外),如需转载或引用本帖子中的图片和文字等内容时,必须事前征得 忘伤 的书面同意;
  4. 本帖子由 忘伤 发表,仅代表用户本人所为和观点,与『 巴蜀网 』的立场无关,忘伤 承担一切因您的行为而直接或间接导致的民事或刑事法律责任。
  5. 本帖子由 忘伤 发表,帖子内容(可能)转载自其它媒体,但并不代表『 巴蜀网 』赞同其观点和对其真实性负责。
  6. 本帖子由 忘伤 发表,如违规、或侵犯到任何版权问题,请立即举报,本论坛将及时删除并致歉。
  7. 『 巴蜀网 』管理员和版主有权不事先通知发帖者而删除其所发的帖子。
 嗨哟嗨哟 发表于: 2017-4-17 01:28:00|显示全部楼层
▲温馨提示:图片的宽度最好1800 像素,目前最佳显示是 900 像素,请勿小于 900 像素▲

全球最长货运班列:义乌到马德里13000公里贯通

原文标题:全球最长货运班列:义乌到马德里13000公里的大贯通

  [环球时报-环球网报道 记者:倪浩]
  13052公里
  途经8个国家
  180多万种小商品由东向西,横贯整个亚欧大陆
  从中国义乌到西班牙马德里,这条全球最长的货运班列线路上集结着众多业内第一。
  4月15日,一辆装满货物的中欧班列(义乌至马德里),从义乌西站发出,将一路西行直至新疆阿拉山口口岸,出境后再西行直至马德里。中铁集装箱运输公司上海分公司总经理刘锡林向《环球时报》记者透露了一组数据,自2014年义乌至欧洲中欧班列全线开通至2017年3月份期间,义乌至欧洲中欧班列已往返运行231列,完成11077个标箱的运输。
YeB9-fyeimqc4099054.jpg
  这条东西大通道将来自小商品之都义乌的商品源源不断输入欧洲各国,空调、机械配件、服装布料、汽车配件、电动工具等各种小商品,经过这条国际大通道,欧洲各国人民可以分享来自全球最大制造国家的“福利”。
  刘锡林介绍说,义乌至欧洲中欧班列从义乌出发,经新疆阿拉山口口岸出境,途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国,最终到达马德里,长达13000多公里,运行时间为15-16天,已经成为长三角地区联接欧洲国家的重要物流通道之一。
  地处华东地区的浙江义乌是中国最大的小商品出口基地和重要的国际贸易窗口,有180万种小商品销往全球200多个国家和地区,是全球最大的小商品集散中心,被联合国、世界银行确定为世界第一大市场。
  跨境贸易综合服务商义乌天盟实业公司副总经理方旭东将义乌比作“物流的高地和货运的洼地。”“在2011年之前,义乌的小商品出口国外,只有两种运输方式选择,海运和空运。但是经常有企业发货时误了船期,不得不选择价格高昂的空运,结果产品成本大大抬升,最终得不偿失。”方旭东告诉《环球时报》记者说,在国家“一带一路”倡议提出以后,从义乌到欧洲的国际货运班列借势快速成长,弥补了义乌商品出口运输的一项空白,“这相当于供给侧结构改革,铁路这种绿色环保、运行稳定、价格较低的运输方式,救活了很多中小企业的生命。是一种性价比很高的国际运输通道。”
  中国铁路总公司负责运输调度,集装箱公司负责集装箱的管理维护,天盟公司负责组织货源和货物交付,“中欧班列开通以后,大量的国内外企业都找到我,我一天到晚电话都被打爆了。”方旭东告诉记者说,越来越多的客户青睐铁路运输的方式将货物运往海外。
  刘锡林总告诉《环球时报》记者说,中欧班列给中国和欧洲的企业和老百姓都带来了很多实惠,一方面把中国制造的商品进行输出,同时从国外带来中国老百姓喜爱的奶粉、红酒等产品。
  据记者了解,从义乌出发的中欧班列路线共计八条,分别到达欧洲方向的西班牙马德里、俄罗斯、白俄罗斯、拉脱维亚、英国伦敦,以及亚洲方向的中亚五国、伊朗、阿富汗等。货运能力的提升让义乌变成了一个“漏斗”,绍兴、湖州、温州、宁波等地市场货源陆续纳入义乌至欧洲班列。刘锡林告诉记者说,期望通过义乌中欧洲班列的运行,努力将义乌打造成为“一带一路”建设的经贸合作先行区、国际物流枢纽区、“丝绸之路”试验区。
部分图片、文章来源于网络,版权归原作者所有;如有侵权,请联系(见页底)删除
 温水青蛙 发表于: 2017-5-15 07:56:00|显示全部楼层

义新欧班列穿梭记:全程满载 从未运过一个空箱

源自:一财网
  义新欧穿梭记:全程满载“永不落空”

  目前在运营的中欧班列中,“义新欧”是唯一一个全民营机制运营的。而且,从一开始运营到现在,全都是满载,从未运过一个空箱
  任小璋
  今年4月29日,首趟由伦敦驶往义乌的中欧班列满载32个货柜的奶粉、婴幼儿用品和电子产品等“欧洲制造”,结束了19天、1.2万多公里的旅程,顺利抵达目的地义乌。
  这是继“马德里-义乌”班列之后,“义新欧”实现的第二条返程线路。
  “铁路运输优势明显,相比空运,它能节省20%~30%的成本,相比海运,它能缩短15至20天时间。”中欧班列义乌运营方天盟实业投资有限公司(下称“天盟实业”)董事长冯旭斌告诉第一财经记者,从2014年11月18日首趟“义新欧”中欧班列(义乌-马德里)开通至今,随着班列的逐渐成熟,班列的运行速度和运行时间实现稳定,已经达到了国外物流供应商的要求。
  如今“义新欧”运输产品的附加值越来越高,客户主体也由原先的90%以上都是华人华侨企业,变为现在45%以上是外资客户。目前,“义新欧”跟世界500强企业以及一些著名的欧洲制造商形成了固定的合约关系。
  义乌市陆港事务与口岸管理局副局长金更忠对记者表示,相比马德里,“伦敦这趟过来的货量更多一点,而且适合我们的产品更多一些”。从马德里来的货主要集中在红酒、橄榄油、气泡水以及一些农副产品等特色产品。“英国是义乌贸易的主要进口国,它们的产品比较高端,也是中国消费者比较能接受的。”
  “未来随着义甬舟开放大通道的打通,宁波自贸区和义乌国际贸易综合改革试验区实现政策叠加,义乌的国际贸易将进一步做活。”金更忠告诉第一财经记者,义乌作为一个交会点将真正实现完全服务于“一带一路”:向西,义新欧服务于一带一路里的“一带”;向东,义甬舟服务于一带一路里的“一路”,通过海洋向世界拓展海上丝绸之路。

返程班列实现贸易双向畅通
  今年1月1日,首趟义乌-伦敦的中欧班列始发,1月18日抵达伦敦,至4月10日实现返程,中间仅隔了两个多月时间。“这次能在这么短的时间内就组织回程班列,对义乌来说意义非常重大。”金更忠对记者表示,有很多沿线城市是开了一两年之后才实现返程班列的。
  “全国都在开中欧班列,铁路国际物流这种运输方式目前已经获得了国际市场的认同。同时,我们自己在运营义乌-马德里班列这条线路的过程中积累的国际物流供应商和国际物流公司,也有一些有返程需求的英国客户。”冯旭斌告诉记者,他们也充分感受到英国方面对“一带一路”的积极支持和响应。
  冯旭斌表示,英国本身是义乌在欧洲最大的出口国,此次实现伦敦班列的返程,充分体现了贸易双向的畅通。
  “目前义乌市政府还是给予义新欧班列一些政策的补助来培养班列的运行,货主们以略高于海运的价格,就可以享受到班列服务。”金更忠告诉记者,原本义乌到英国的出口量就比较大,以海运为主,空运和铁路运输比较少;这个班列的开通,为义乌出口英国带来了运输通道的新选择。而且在通过铁路运输提高了时效后,客户的资金周转也更快了。
  “欧洲大区业务占我们总进口业务的60%,英国业务占欧洲大区业务的20%。”香港海豚跨境科技有限公司物流经理宋倩告诉记者,这趟伦敦返程班列里有他们公司从欧洲采购回来的奶粉和安全座椅。“我们是做整条供应链服务的,中欧班列的开通增强了我们自己供应链的能力。”
  宋倩告诉记者,他们之所以通过义新欧走货,是因为他们公司主要做B(BUSINESS)端客户,而客户群体主要集中在华东,同时,公司最大的保税仓库就在杭州空港,通过义新欧进来的货到达义乌之后,中转到杭州、宁波等地都很方便。
  接下来是否还会有其他新的返程条线的开通?冯旭斌对此表示,暂时还没有新开返程条线的计划,因为开通返程班列需要有当地的产业基础支撑,它们的运行方案里肯定会把成本考虑进去。“像中亚有些国家根本没有大的制造业,也就没有回程货物,这在返程问题上,我们是不做设计的。”
  金更忠告诉第一财经,义乌所有的班列出去时百分之百都是重箱(即已装货物的集装箱),完全是根据市场需求来决定的;回程如果没有货,他们就通过海运的方式运回来或在当地折价卖掉这些集装箱,不把空箱拉回来,因为那样的话成本太高。

“义新欧”从零开始
  开通“义新欧”中欧班列,是义乌建设“世界小商品之都”和国际陆港城市的重要载体。
  从2014年11月18日首趟“义新欧”中欧班列(义乌-马德里)开通至今,“义新欧”已先后开通至中亚、马德里(西班牙)、德黑兰(伊朗)、马扎里沙里夫(阿富汗)、车里雅宾斯克(俄罗斯)、里加(拉脱维亚)、明斯克(白俄罗斯)、伦敦(英国)等8个方向的国际货运班列,成为开通国际铁路集装箱运输线路最多的城市。
  截至2017年4月底,“义新欧”已往返运行177次,13953个标箱。其中去程班列143次,12406个标箱;回程班列34次,1547个标箱。2016年,班列往返运行101次,8178个标箱,同比增长283.6%。2017年1~4月,班列往返运行35次,3083个标箱,同比增长113.8%。目前,义乌-马德里班列已实现去程每周2列,回程每周1列。
  冯旭斌告诉记者,目前在运营的中欧班列中,他们“义新欧”是唯一一个全民营机制运营的,其他中欧班列都是国资的。而且,从一开始运营到现在,他们全都是满载,从来没有运过一个空箱。
  当时,为了去争取这个运营权,天盟实业足足花了3年时间去做沟通和准备工作。
  难点不仅在于要与沿线国家做沟通,作为一家民营公司,天盟实业要一点一点地去说服铁路、说服海关,取得信任。而且当时义乌在班列运营方面没有任何基础设施,一切条件都是从零开始的。
  “2010年,我向市政府、向铁路、向海关提出要搞这个东西的时候,人们都觉得我是疯了,没有人相信这个事情能做成。”冯旭斌感叹道,“随后3年我们只有投入没有收入。义乌的第一个海关监管场段就是我们投资建设的,这是开通国际班列的基础,海关都不进驻的话,你连办业务的能力都没有。”
  而在天盟实业之前,国资公司做了两年之后放弃,觉得根本做不下来。
  如今,“义新欧”的生意越做越红火,运输产品的附加值越来越高。
  “最早我们是以华人华侨企业为基础的,捎带的货基本上都是义乌的日用品和百货这些附加值相对低一些的商品。”冯旭斌表示,随着班列的逐渐成熟,他们的客户质量也在逐渐提升。世界500强企业和一些著名的欧洲制造商成了他们的固定合约商,“每趟班列它们都会利用我们这条通道来做一些货源的组织和商品的运输。”

打通“义甬舟”开放大通道
  在积极参与“一带一路”建设中,义乌除了推进“义新欧”这一国家级大平台建设外,还主动参与义甬舟开放大通道建设,加强与宁波、舟山战略合作,加快推进义甬铁路(金甬铁路)建设,发展海铁联运、公铁联运等多式联运,从而打造“21世纪海上丝绸之路”新起点,从而最终实现从“沿海内陆”向“国际陆港城市”转变。
  金更忠告诉记者,义甬舟开放大通道主要是把义乌市场和宁波舟山港衔接畅通起来,使得国际贸易的运输通道更加顺畅,包括在海关的监管、检验检疫等方面能够实现政策突破,实现进一步的便利化。
  宁波舟山港是全球货运吞吐量第一大港,航线通达全球。金更忠认为,义乌与宁波舟山港的有效衔接,将打开义乌真正的海上丝绸之路。
  “在义乌到宁波的这一段,目前是公路运输为主,金甬铁路建成后,有望实现铁路运输为主,而且这条铁路将会是中国第一条双层集装箱运输的铁路,我们以此来降低物流成本,实现集聚化的发展,届时运输成本会比现在下降50%左右。”金更忠表示,金甬铁路在2016年底已正式开工。
  在国际贸易方面,义乌还希望通过义甬舟开放大通道,尝试宁波的自贸区和义乌的国际贸易综合改革试验区两者政策的叠加和复制,实现资源的共享和贸易的联通。
  “如果未来能叠加宁波自贸区的一些政策,那这个进口贸易就做活了。比如,我们在义乌销售的越南产品,如果美国人要来采购,他都是免税的。而且价格在越南和在义乌是一样的──因为我们有很多货运往越南,以前都是空箱运回,如果利用这些空箱把越南的货运回义乌来的话,运费基本是不用计入成本的。”金更忠向第一财经记者分析道,“对老外来说,来义乌采购越南产品除了可以免关税,还可以拼箱,可以把采购的中国产品、越南产品和巴西产品等,全部在义乌集中起来装一个集装箱运回美国,那样物流成本就可以节省很多。”
 btkj 发表于: 2018-11-24 20:23:00|显示全部楼层

【壮阔东方潮 奋进新时代──庆祝改革开放40年】印记:“义新欧”班列 助力义乌再腾飞

源自:央视
原文标题:【壮阔东方潮 奋进新时代──庆祝改革开放40年】印记:“义新欧”班列 助力义乌再腾飞

(新闻联播):浙江义乌是全国最早,也是唯一一个开通中欧班列的县级城市。中欧班列的开通成为义乌改革开放再出发的重要载体。为义乌打造全球小商品之都,实现“买全球 卖全球”的战略目标,开辟了更大的贸易空间。
  西班牙采购商胡安第一次来到义乌,就被这里丰富的货源和优惠的价格吸引,他办了公司常驻下来,十年间源源不断地把义乌采购的货品运往欧洲小商品集散地马德里。
胡安所说的改变源于四年前,“义新欧”班列开通了9条国际线路,其中,义乌至西班牙马德里的班列是世界上运输线路最长的国际班列,沿途经过的许多国家给胡安的事业带来了新的商机,同时,“义新欧”班列的开通也吸引着越来越多的外商来到义乌。
来自新加坡的采购商潘树法正筹备着把一批乌克兰的葵花籽油运往新加坡。中欧班列开通后,他可以采购的不仅仅有中国商品,还有这些云集义乌,来自100多个国家和地区的十万多种国际特色商品。
  跨境电商的发展,让“义新欧”班列沿线的国家也有了在线购物的乐趣。目前,班列途经主要国家的单日发件量超过15万件。
没有围墙的全球贸易大平台,需要的是便利和效率。四年间,义乌铁路口岸实行一体化通关,“义新欧”班列在沿线设立了5个物流分拨点、8个海外仓,还推进了“一带一路”捷克站、华沙中国小商品城市场和中白工业园区等项目建设。如今,这个在改革开放40年中发展起来的全国小商品集散地,已经和世界200多个国家和地区产生贸易往来。
部分图片、文章来源于网络,版权归原作者所有;如有侵权,请联系(见页底)删除
 qwer222 发表于: 2018-11-25 10:23:00|显示全部楼层

壮阔东方潮 奋进新时代·印记 “义新欧”班列 助力义乌再腾飞

源自:央视
原文标题:壮阔东方潮 奋进新时代·印记“义新欧”班列 助力义乌再腾飞

  浙江义乌是全国最早,也是唯一一个开通中欧班列的县级城市。中欧班列的开通成为义乌改革再出发的重要载体。为义乌打造全球小商品之都,实现“买全球 卖全球”的战略目标,开辟更大的贸易空间。
西班牙采购商胡安是个讨价还价的高手,十年前,他第一次来到义乌,就被这里丰富的货源和优惠的价格吸引,他办了公司常驻下来,十年间源源不断地把义乌采购的货品运往欧洲小商品集散地马德里。
胡安所说的改变源于四年前,“义新欧”班列开通了9条国际线路,其中,义乌至西班牙马德里的班列,是世界上运输线路最长的国际班列,胡安运往马德里的货物不仅多了一个通道,还为他带来了沿途的生意,他的成功也吸引了来自波兰、捷克等国的朋友,纷纷来到义乌寻找商机。
来自新加坡的采购商潘树法正筹备着把一批乌克兰的葵花籽油运往新加坡。让潘树法惊喜的是,中欧班列开通后,他可以采购的不仅仅有中国商品,还有这些云集义乌,来自100多个国家和地区的十万多种国际特色商品。
在义乌国际邮件互换局,这些贴有红色标签的邮包通过“义新欧”中欧班列,在16天后陆续投递到英国、德国、西班牙等14个欧洲国家的收件人手中。成本会比空运可节省三分之一,运输时间会比海运缩短一半以上。
  跨境电商的发展,让“义新欧”班列沿线的国家也有了在线购物的乐趣。目前,义乌出境邮件有25%以上流向中亚及中欧国家,班列途经主要国家的单日发件量超过15万件。
没有围墙的全球贸易大平台,需要的是便利和效率。四年间,义乌铁路口岸实行一体化通关,“义新欧”班列在沿线设立了5个物流分拨点、8个海外仓,还推进了“一带一路”捷克站、华沙中国小商品市场和中白工业园等项目建设。如今,这个在改革开放40年中发展起来的全国小商品集散地,已经和世界200多个国家和地区产生贸易往来,全国20多万家中小企业也从这里走向更广阔的世界。
 天雨ai2 发表于: 2018-11-28 17:23:00|显示全部楼层

“义新欧”班列开行四周年,直接进出口贸易额超35亿美元

源自:澎湃新闻
原文标题:“义新欧”班列开行四周年,直接进出口贸易额超35亿美元

  西班牙马德里当地时间11月24日11时,一列满载义乌小商品的“义(乌)新(疆)欧(洲)”中欧班列缓缓驶入马德里车站。
  与以往不同的是,本次班列运载的集装箱换上了中国故宫、茶园和西班牙美食等新涂装,以庆祝“义新欧”班列开行4周年。
  “连接义乌和马德里的中欧班列为两国货物运输提供更多选择,成为共建‘一带一路’的早期收获。”11月27日,国家主席习近平在对西班牙王国进行国事访问之际,在西班牙《阿贝赛报》发表题为《阔步迈进新时代,携手共创新辉煌》的署名文章中写道。
  中欧班列是以固定车次、线路、班期开行,往来于中国与欧洲及“一带一路”沿线的集装箱国际铁路联运班列,义乌是该班列在中国的始发站之一。
  2014年9月,习近平主席在会见西班牙首相拉霍伊时指出,当前中欧货运班列发展势头良好,义新欧铁路计划从浙江义乌出发,抵达终点马德里,中方欢迎西方积极参与建设和运营,共同提升两国经贸合作水平。
  两个月后,全程13052公里、由义乌西站至马德里的义新欧货运班列首发。2015年1月28日,由马德里始发的“义新欧”班列抵达义乌。
  此后,国家主席习近平多次提到义乌至马德里的中欧班列。2016年9月,他在会见出席G20杭州峰会的拉霍伊时提出,要充分利用义乌至马德里的中欧班列,继续扩大贸易规模。2017年5月,他在北京会见出席“一带一路”国际合作高峰论坛的拉霍伊时表示,义乌至马德里的中欧班列开通运行,成为亚欧大陆互联互通的重要桥梁和“一带一路”建设的早期成果。双方要发挥各自优势,开展多领域务实合作,实现互利共赢。
  据介绍,“义新欧”中欧班列2014年11月首发以来,已陆续开通至马德里、伦敦、布拉格等9条线路,沿线设立5个物流分拨点、8个海外仓,辐射34个国家。至2018年10月20日,班列已往返运行532次,直接产生的进出口贸易额在35亿美元以上。11月18日,义乌和马德里举办了双城互动马拉松比赛,庆祝班列运行四周年,在义乌有上万人参赛,马德里的赛道沿途指示牌则用中欧班列的运行地图来标识。
部分图片、文章来源于网络,版权归原作者所有;如有侵权,请联系(见页底)删除
您需要登录后才可以回帖 登录 | 免费注册

本版积分规则

© 2002-2024, 蜀ICP备12031014号, Powered by 5Panda
GMT+8, 2024-3-29 05:55, Processed in 0.062400 second(s), 11 queries, Gzip On, MemCache On
快速回复 返回顶部 返回列表