蒙华铁路新余段接触网热滑试验成功

思娴 · 发表于: 2016-12-17 07:24:00

　　蒙华铁路是国内最长运煤专线──蒙西到华中煤运铁路，北起内蒙古浩勒报吉站，终点到达江西省吉安市，线路全长1837公里，规划设计输送能力为2亿吨/年。
　　2015年12月3日，荆州长江公铁特大桥顺利实现主跨钢梁精确合龙，这标志着我国首条跨江的重载铁路成功跨越长江荆江江段，蒙西至华中铁路通道建设取得重要进展。
　　2017年4月14日，会议明确规定（荆州市至岳阳市）时速为200km/h，由原普通列车更改为动车组，2019年建成通车。
　　2018年3月17日，中国在建最长的重载铁路蒙华铁路开始全线铺轨；6月4日，蒙华铁路汾河特大桥合龙。
　　2018年9月9日，新建蒙西至华中地区铁路煤运大通道在延安东站立下电气化第一杆，标志着蒙华铁路全线施工进入最后冲刺阶段。
　　2019年3月6日，中国铁建电气化局集团有限公司在蒙华铁路构林南至襄州区间成功建设首条承力索，与此同时，蒙华铁路襄州综合维修基地首座房屋封顶。蒙华铁路四电工程建设迈入快车道。

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国铁集团

宇彬 · 发表于: 2019-8-26 11:53:00

源自：人民交通网

原文标题：蒙华铁路新余段接触网热滑试验成功

　　人民交通网迅近日，蒙华铁路热滑试验机车以80公里每小时的速度顺利通过新余段，试验结果为蒙华铁路新余段径路畅通，接触网动态参数及包络线状态正常，试验取得圆满成功，标志着新余段正式具备行车条件，为即将开展的动态检测提供了有力保障，为接下来的开通运营奠定了坚实的基础。
　　由中铁电气化局集团有限公司承建的蒙华铁路MHSD-3标湘赣段起于湖北境内江陵站，终点位于江西吉安站，正线长度579.9km。主要工程内容包括正线范围内四电工程、岳阳地区联络线四电工程、新余地区配套四电工程及吉安地区配套四电工程。为确保湘赣段接触网热滑试验一次成功，中铁电气化局集团蒙华铁路MHSD-3标段项目经理部精心组织，严密安排，组织召开了接触网热滑专题视频会，编制了详细的热滑试验方案，明确了试验范围及时间，组建了热滑试验领导小组，明确责任、落实分工，建立健全了各项热滑试验规章制度，制定了应急抢修预案，组织相关人员进行了安全培训和技术交底，提高了大家的安全意识和操作水平，确保了试验一次性成功。
　　据悉，接触网热滑试验是电气化铁路联调联试前的关键环节，“热滑”就是在接触网通电的情况下，通过电力机车受电弓的滑行，精确检测接触网与受电弓的弓网关系，确保相关设施设备达到联调联试条件。目前，蒙华铁路（现更名为浩吉铁路）施工进入冲刺阶段，计划今年10月通车。（郭义民）
　　（实习编辑：zfy）

卡罗门 · 发表于: 2019-8-19 20:07:49

源自：澎湃新闻

原文标题：蒙华铁路新名称浩吉铁路亮相，系当前世界在建最长的铁路项目

　　作为当前世界在建最长的铁路项目，近日，蒙华铁路在名称方面有了新的表述，即“浩吉铁路”。

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热滑试验现场央广网图
　　据河南日报客户端报道，8月13日中午12点，随着汽笛长鸣，以内燃机车加牵引电力机车编组的热滑试验车，自三门峡黄河大桥呼啸而过，标志着由中国铁建电气化局集团有限公司承建的浩吉铁路河南段拉通式热滑试验顺利启动。
　　报道称，热滑完成后，将对全线进行动态检测。河南段拉通式热滑试验是在完成管段接触网送电后，随之开展的又一项关键性试验，将为浩吉铁路按期开通奠定坚实基础。
　　澎湃新闻记者注意到，上述河南日报客户端的报道介绍称，“浩吉铁路，即原蒙西至华中铁路，是当前世界在建最长的铁路项目，也是国家‘北煤南运’新的战略大通道，全长1813.544公里。”
　　另据人民铁道网消息，8月14日，浩吉铁路（原蒙华铁路）湖北段接触网热滑试验圆满成功，标志着该段正式具备行车条件，为即将开展的动态检测提供有力保障。
　　上述官方公开的新闻报道披露，蒙华铁路有了“浩吉铁路”这样一个新名称。
　　新华社等官方权威资料此前介绍，蒙华铁路是国家《中长期铁路网规划》的重大项目，是我国“北煤南运”的战略运输通道，北起内蒙古鄂尔多斯乌审旗浩勒报吉站，终至江西吉安，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省区，线路全长1800余公里，设计为国铁一级铁路，规划年输送能力超过2亿吨。

浊气 · 发表于: 2019-8-7 06:23:00

源自：经济日报

原文标题：蒙华铁路加紧供电施工

　　8月5日，蒙华铁路五里川合建所，中国铁建电气化局三公司工人在接地线。蒙华铁路是我国建设最长的重载铁路，也是世界上一次性建成最长的重载铁路，跨越蒙、豫、鄂、赣等7省区，是继大秦铁路之后我国又一条超长距离运煤通道。开通运营后，对开发蒙陕甘宁地区煤炭资源，保障华中地区能源供应，促进西部大开发和中部地区崛起具有重要的战略意义。郑传海摄（中经视觉）

零距离 · 发表于: 2019-6-22 06:08:00

源自：经济日报

原文标题：蒙华铁路湘赣段接触网顺利贯通

　　6月21日，中国最长运煤专线──蒙西到华中煤运铁路湘赣段接触网最后一根导线在湖南浏阳跨马站架设完成，标志着该区段正线接触网顺利贯通。湘赣段是蒙华铁路施工最难区段，接触网的顺利贯通，为全线10月1日建成开通奠定了基础。
　　蒙华铁路是中国首条轴重最重、线路最长、覆盖面最广的煤运专用线，线路北起内蒙古浩勒报吉站，终点到达江西吉安，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西7省区，全长1814公里，设计时速120公里。

⊙记者：齐慧、通讯员：翟丽君摄影报道

文思泉涌 · 发表于: 2019-6-14 12:08:01

源自：新华网

原文标题：蒙华铁路全线最长隧道竣工进入静态验收阶段

　　新华社北京6月14日电（齐中熙、许鹏健）记者14日从中国铁路总公司获悉，我国新建的“北煤南运”大通道蒙华铁路最长隧道──崤山隧道主体竣工，项目全面进入静态验收阶段。
　　据中铁十六局集团技术人员介绍，崤山隧道位于河南省三门峡市境内，是蒙华铁路全线重点控制性工程，全长22.77公里，设计为双洞单线隧道，施工风险等级为一级高风险，隧道地质构造及水文条件极为复杂。
　　隧道施工过程中，中铁十六局集团蒙华铁路项目部在施工过程中严把安全质量关，引进新设备、新工法破解施工生产难题，成功应用了24米仰拱自行式长栈桥、水压光面爆破和聚能水压光面爆破等先进技术，成功解决了长大隧道通风排水难题，攻克了高地应力岩爆、富水、断层破碎带等特殊不良地质影响。同时，项目部运用超前地质预报和监控量测等手段，确保了施工安全质量受控。
　　据了解，蒙华铁路煤运通道全长1814.5公里，是国家能源发展规划“北煤南运”新的战略运输通道，也是世界上一次建成最长的重载煤运铁路。

李雪 · 发表于: 2019-5-29 06:23:00

源自：经济日报

原文标题：蒙华铁路“四电”建设顺利推进

　　日前，由中铁武汉电气化局负责施工的蒙华铁路海则滩车站实现站后“四电”工程静态验收。
　　据介绍，蒙华铁路全长1800余公里，途经7省份。蒙华公司采取“大标段”、标准化施工以及“项目群”管理，促进全线进度有序推进。在“四电”工程中，蒙华铁路建设者广泛应用智能装备、工程软件、调度信息化和BIM技术等科技创新成果。作为示范站，海则滩站克服了各种不利条件，接触网软横跨安装一次成型。（包凌翔贺玉琴）

张各国 · 发表于: 2019-5-28 22:22:29

源自：中国新闻网

原文标题：“北煤南运”通道开通在即输送能力每年达2亿吨

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工人们进行铁塔组立。　张林虎　摄
　　中新网鄂尔多斯5月28日电（记者：张林虎）“在保证质量、保证安全的基础上，我们也保证在7月1日前按时送电。”28日，内蒙古鄂尔多斯电业局蒙华铁路供电工程业主项目部经理牛忠义说道。
　　连日来，内蒙古鄂尔多斯乌审旗草原深处酷热难耐，气温一度飚至30℃以上。为保障国家重大交通项目--蒙西至华中地区铁路煤运通道（以下简称“蒙华铁路”）工程进度，由鄂尔多斯电业局承建的蒙华铁路内蒙古段供电工程的工人们头顶烈日紧锣密鼓施工中。

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工人们头顶烈日进行地面铁塔组装。　云飞翔摄
　　蒙华铁路北起内蒙古鄂尔多斯乌审旗浩勒报吉南站，终至江西吉安，跨越7省13市28县，是我国在建的最长重载铁路。
　　鄂尔多斯电业局党委书记王凤珍告诉记者，蒙华铁路既是我国“十二五”规划纲要中的重大交通基础设施，又是深化铁路领域改革、拓宽铁路投融资渠道的示范性工程。项目建设有利于构建我国“北煤南运”铁路新通道、完善路网布局，开发蒙陕甘宁地区煤炭资源、保障湘鄂赣等华中地区能源供应，对促进沿线经济社会发展具有重要意义。
　　按照要求，鄂尔多斯蒙华铁路220千伏供电工程务必于2019年7月1日前送电。“正常2年的工程，现在需要4个月完成施工投产任务，压力可想而知，可是再难也得上。”牛忠义告诉记者，供电工程是铁路运行的动力所在，按时完成施工任务对蒙华铁路的贯通具有重要意义。

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施工人员为节约时间在现场吃午饭。　兰宁摄
　　值得一提的是，项目在基础建设阶段应用了旋挖钻机和化学泥浆，在组塔阶段应用沙漠吊车，在放线阶段使用张力机，工作效率提升了3倍多，既环保又确保工程高质、高效进行。
　　乌审旗政府副旗长巴音青克乐告诉记者，为了保证工程的顺利实施，当地政府成立了建设推进领导小组，每周二召开工作对接会，就工程青赔征地等相关事宜进行协调对接，为工程建设的顺利实施打下了坚实的基础。

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旋挖机钻孔打基础。　兰宁摄
　　“经过我们的积极协调，工程完成达到80%以上，剩下的工程我们会继续努力，确保在7月1日前全部完成，为祖国70华诞献上一份厚礼。”巴音青克乐说。
　　据悉，该线路建成开通后，届时将实现“北煤南运”，其输送能力达到每年2亿吨，将成为继大秦线之后的又一条超长距离运煤大通道。

一对山 · 发表于: 2019-4-11 06:08:00

源自：山西省交通运输厅

原文标题：蒙华铁路10月1日将全线通车

　　4月8日，山西省交通运输厅传来消息，国内最长的运煤专线──蒙西到华中煤运铁路，将提前一年实现全线通车。　　据了解，蒙华铁路北起内蒙古鄂尔多斯的东乌浩勒报吉站，终至京九铁路吉安，全线长1806.5公里，总投资1930余亿元，沿途经内蒙、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省区。在山西省境内只经过运城市，从黄河龙门架桥到河津市，途经万荣县、临猗县、盐湖区、平陆县，新建线路长度约120公里，共设河津西站、万荣站、临猗站、盐湖站、平陆站5个车站，总投资150亿元。
　　线路在解州镇社东村东下钻，向南以18.746公里双洞单线隧道穿越中条山进入平陆，出隧道后，经常乐镇苏家沟、石家埝、浑里和张村镇东西张峪、沙口、东坡村、窑头村，长约20.5公里，建设9座大中桥、4座小隧道、1个车站，总投资40余亿元。在五里堆建公铁两用大桥跨越黄河，沿既有陇海线引入三门峡西站。
　　三门峡黄河公铁两用大桥，由蒙华铁路四轨、运三城际铁路四轨和运三高速公路双向六车道组成，是蒙华铁路从山西进入河南的三线合一综合性控制工程。继2018年10月1日大桥合龙后，由中国铁建大桥工程局集团有限公司承建的山西省平陆境内计划投资7.3亿元的3246.7米北引桥进展神速。尽管桩基最深108米，墩身高74.3米，铁路的90片40米箱梁和公路的16片40米箱梁均需采用移动模架或高位支架法进行高空施工，施工空间有限、工程难度较大。但广大建设者克服困难，力赶进度。截至目前，一工区的T梁架设、桥面系及附属工程施工正在紧张进行。二工区运三城际铁路部分的施工任务已经结束、运三高速公路最后两片现浇梁正在紧张作业，5月1日前将全部完工。
　　目前，三门峡黄河公铁两用大桥北引桥的紧张施工，将为蒙华铁路今年10月1日实现提前全线通车创作条件、奠定基础。（王钰钦）

要有信仰 · 发表于: 2019-4-4 03:23:00

源自：经济日报

原文标题：蒙华铁路浏阳段加快铺轨

　　右图 4月1日，蒙华铁路湖南省浏阳市达浒段施工现场，CPG500长轨铺轨机组将枕轨铺设到道床上。蒙华铁路浏阳段建设已进入冲刺阶段，计划于今年6月完成铺轨，并在6月底进入联调联试。彭红霞摄（中经视觉）

无筝123 · 发表于: 2019-1-31 06:08:00

源自：经济日报

原文标题：蒙华铁路头号重点控制性工程贯通

　　本报北京1月30日消息，记者：齐慧、通讯员张志强报道：1月30日上午，由中铁隧道局集团承建的世界上一次建成里程最长的重载铁路和国内规模最大的运煤专线──蒙华铁路头号重点控制性工程中条山隧道顺利贯通，标志着蒙华铁路全线228条隧道全部贯通，为蒙华铁路按时通车奠定了坚实基础。
　　据介绍，中条山隧道位于山西省运城市境内，全长18.4公里，为双洞单线隧道，最大埋深约840米，总工期60个月。隧道要穿越8条断层，地层含水量较大，地质条件复杂，是蒙华铁路全线地质条件最复杂的隧道。自2015年5月开工建设以来，施工工人克服重重困难，科学优化施工方案，扎实推进质量管理，确保工程按期交验。项目还先后荣获国家级、省部级、地市级荣誉50余项，发表专业论文20余篇。
　　隧道贯通后，施工人员将进行水沟电缆槽及整体道床施工，为今年10月蒙华铁路按期通车提供保证。
　　蒙华铁路是我国“北煤南运”的战略运输通道，途经内蒙古、陕西、山西、河南、河北、湖南、江西等7省区，线路全长1800余公里，规划设计年输送能力2亿吨。建成后的蒙华铁路，在完善区域路网布局，促进华中地区和长江中游城市群建设与经济发展方面具有重要战略意义。

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