马尔康王家寨山体滑坡致国道317一度中断目前道路已抢通

孟良 · 发表于: 2008-12-11 13:51:23

　　317国道(或“国道317线”、“G317线”)是中国的一条国道，也称为川藏公路北线，318国道支线，起点为四川成都，到西藏那曲，里程为2030千米，在十三五时期，延长终点为西藏阿里地区噶尔县。
　　国道317线起于成都，止于那曲，是西藏公路主骨架网“三纵两横六通道”中北横线的组成部分。据相关负责人介绍，昌都至那曲段，全程764公里，是川藏公路的备用路。

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锦泉 · 发表于: 2018-10-14 08:24:00

源自：封面新闻

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马尔康王家寨山体滑坡致国道317一度中断

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马尔康王家寨山体滑坡致国道317一度中断

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马尔康王家寨山体滑坡致国道317一度中断

　　封面新闻讯（记者：吴柳锋见习记者：钟晓璐）13日，记者从四川省公安厅交警总队获悉，13日早上7点20分，国道317线298公里处（王家寨）突发山体滑坡，造成道路中断，未造成人员受伤。目前，道路已抢通，该路段已恢复单向通行。
　　上午9时左右，阿坝州马尔康境内，国道317线301公里200米处（梭磨乡王家寨）发生山体塌方，预计塌方量为200余方，造成道路中断，车辆暂时无法通行。
　　塌方发生瞬间浓烟滚滚，相关人员与车辆已经提前撤离到安全区域。马尔康市交警已在受阻路段实施交通管制，疏散受阻车辆。
　　事发后，阿坝州公安局交警支队建议从成都出发前往马尔康的车辆可以选择绕行线路，成都—小金（省道302线）—马尔康。
　　同时，交警大队与有关部门第一时间启动预案，全力抢通道路，截止目前，国道317线王家寨垮方路段已恢复单向通行，请过往车辆驾驶员通过时注意安全，自觉服从交警同志的指挥，安全通行。

锦泉 · 发表于: 2018-10-14 08:24:00

源自：四川在线

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　　四川在线消息（记者：付真卿）10月13日晚，记者从省公安厅交警总队获悉，10月13日上午9时左右，阿坝州马尔康境内，国道317线301公里200米处（梭磨乡王家寨）发生山体塌方，预计塌方量为200余方，造成道路中断，车辆暂时无法通行。
　　塌方发生瞬间浓烟滚滚，相关人员与车辆已经提前撤离到安全区域。
　　目前，马尔康市交警已在受阻路段实施交通管制，疏散受阻拥堵车辆；公路养护部门已在紧急抢修道路，因需要对塌方山体进行排险，暂时无法预估通行时间。
　　阿坝交警建议，从成都出发前往马尔康的车辆可以选择绕行线路，成都—小金（省道302线）—马尔康。（阿坝公安交警供图）

碾铁路 · 发表于: 2018-8-2 08:54:00

源自：四川在线

　　四川在线消息（记者：付真卿）8月1日，记者从阿坝州公安局交警支队获悉，受持续降雨影响，阿坝州国道317线180公里+400米理县辖区（小地名：耳浦村下火地组）发生山体落石，8月1日至5日，对山体落石进行排危并实施临时交通管制。
　　管制时间每天上午6:00至8:30，管制期间禁止任何车辆行人通行，其余时间小型车辆正常通行。
　　交警建议小型车辆路线：
　　1、成都（经都汶高速）—汶川（经国道317线）—理县（经省道209）—红原
　　2、成都（经都汶高速）—汶川（经国道213线）—茂县（经省道302线）—黑水（经省道209）—红原
　　阿坝交警提醒，请过往该路段的车辆合理安排出行时间或就近选择安全地方休息等待！请广大出行驾乘人员服从现场交警指挥。

锦泉 · 发表于: 2018-7-26 13:29:03

源自：封面新闻

　　封面新闻讯（孟亚鑫见习记者：钟晓璐记者：吴柳锋）封面新闻记者最新从四川理县公安局了解到，理县薛城镇磨子沟（小地名：破碉房棚洞）国道317线174KM 850M处因山体上方存在险情，目前正对山体进行排危施工，车辆无法正常通行。因此，从7月25日起，理县公安局交通管理大队对该路段实行管制。

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　　管制期间，该路段每天白天单边间断放行，夜间晚18:30至第二天早7:30禁止所有车辆通行，管制期间过往车辆绕行返回或就近选择安全地方休息。

丢不下 · 发表于: 2018-7-13 09:24:01

源自：四川日报

　　川报观察记者徐中成
　　7月13日1时30分，受持续降雨影响，理县辖区国道317线176公里+100米（小地名：破碉房）发生山体落石，造成道路双向中断，车辆无法通行。
　　目前，由于持续降雨和山体持续掉落飞石，该路段无法进行抢修，禁止通行。交警部门提醒，过往车辆绕行返回或就近选择安全地方休息，恢复通行时间待定。

蜀猴 · 发表于: 2017-11-23 08:22:51

源自：成都商报

　　11月22日，成都市交通运输委员会、成都市公安局联合发布通告，国道317线都江堰绕坝路蒲家沟大桥将实行临时交通管理措施。
　　据悉，受山体地质灾害影响，国道317线都江堰绕坝路K55+300蒲家沟大桥桥墩严重受损，经检测评定为五类危桥，存在重大安全隐患。根据相关规定，为保证过往车辆通行安全，决定对G317线都江堰绕坝路蒲家沟大桥实行临时交通限行的管理措施。
　　交通限行时间从2017年11月24日12时起，至2018年9月30日12时止。交通限行路段为国道317线都江堰绕坝路蒲家沟大桥（桩号K55+200至K55+400）。交通管制期间，禁止一切车辆通行。
　　公安机关交通管理部门将根据桥梁病害发展情况和桥梁改造施工需要，适时采取临时交通管控措施，设置临时交通标志和交通隔离设施，禁止一切车辆和行人通行。
　　成都市交通运输委员会、市公安局温馨提醒：过往车辆驾驶员和行人应按交通标志的指示通行，自觉服从公安交警、交通执法人员的指挥管理。违反该通告的，由公安交管部门、交通运输行政执法部门依法处罚。
　　对于蒲家沟大桥交通管制期间，给广大民众出行带来的不便，交通部门将开通临时班车，解决管制路段沿线群众出行问题。途经G317都江堰绕坝路机动车辆可经都汶高速公路等线路绕行。相关部门希望广大民众支持配合，自觉遵守，并相互转告。

⊙记者：严丹

碾铁路 · 发表于: 2017-9-25 09:24:00

源自：四川电视台

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　　位于甘孜州色达县和炉霍县交界处的老折山隧道，是国道317线的重点建设工程。建成后，它将为国道317线此路段的交通带来极大的便捷。但是由于施工地点海拔高，天气变化剧烈，地质情况复杂，给施工带来了极大的难度。目前，老折山隧道已经进入了攻坚施工阶段，预计11月通车。
　　SNG卫星直播团队今天走进了老折山隧道工地，探寻这个重点工程的建设近况。
　　四川广电全媒体记者付航
　　

锦泉 · 发表于: 2017-7-6 08:24:00

源自：成都商报

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　　2017年7月5日11时许，一辆车号为川A9Xs07的五菱牌小型普通客车由古尔沟向理县方向行驶，行驶至国道317线218KM+50M处（小地名：彭家河坝），与相向行驶的车号为川U37131的东风牌重型半牵引车（水泥罐车）相撞，造成7人当场死亡，1人因抢救无效死亡的道路交通事故。
　　事故发生后，理县县委、县政府高度重视，县公安局、县安监局、县卫生局、县公安局消防大队等部门迅速到达现场开展伤员救治、现场勘查调查工作。相关领导第一时间赶到现场，指挥现场施救和事故处置工作。
　　目前，事故原因调查和善后工作正在有序进行。
　　警方提醒：山区道路急弯多，请驾驶人员务必要保持安全车速、车距，切勿强行超车、强行会车、占道行驶；在雨天或者湿滑路面行车，驾驶人视线受阻，应打开雾灯、近光灯及示廓灯，使用低速挡缓慢行驶，注意制动、灯光及轮胎运行情况，必要时应选择安全地点停车避雨。

源自：理县公安

孟良 · 发表于: 2008-12-11 21:03:03

艰苦修建
　　1951年5月，十八军53师157团等部队开始按照上级的要求，在达马拉山（即达玛拉山）上修筑公路，这条路就是举世闻名的川藏公路的一段。那时没有现代化的施工机械，只能靠手挖肩扛；工具也很简单，只有钎、镐、筐、扁担、钻等。
　　那一年，发生了一件令晋美巴顿永远不会忘记的事：那年冬天，在山顶上修路时，解放军的一个连队，在爆破土石时，有两个小战士因没掌握好引线点着爆破时间，返回查看时，炸药爆炸，当场就牺牲了，骨肉横飞，惨不忍睹。
　　后来，战友们忍着悲痛，找到那两个小战士的遗体，安葬在现在的妥坝乡政府背后的一个小山坡上。现在，经历了60年风雨的冲刷，那两座坟茔早已变为平地，没有墓，没有碑，只留下荒草枯树和皑皑白雪伴着长眠地下的英灵。
　　说到这里，晋美巴顿老人的眼睛里泪光闪烁，悲伤又一次笼罩着我们，当年修路牺牲的英雄，又岂止那两个无名小战士呢？
　　川藏公路大大促进了西藏经济的发展和人民生活的改善，改变了西藏长期封闭的状况，对西藏经济建设和国防建设都具有极其重要的作用。

改建工程
　　妥昌公路重建
　　妥昌（妥坝──昌都）公路全长118公里（最初为121公里），是国道317线即川藏公路北线的一段重要路段，是一条重要的交通运输大动脉和国防公路。受20世纪50年代初对公路通车要求紧迫和施工条件差等诸多因素制约，该路段纵坡大，坡距长，为事故多发地段，正常行驶需一天时间，雨雪季节，时常发生塌方或积雪，对行车安全带来严重影响。
　　昌都县妥坝乡到昌都地区驻地，有翻越达马拉山的121公里的盘山公路，需要一天时间而且路途风险大，一直使用了50多年，一直是四川到昌都的一条主干道，也是村民们进出山的必经之路。然而，随着社会的发展、时代的进步，这条又高又险又难走的路，越来越跟不上发展的需要。
　　公路改建工程由国家交通部批准建设，路线全长110.94公里，项目投资5.5亿元，建设总工期为3年。工程完工后，经317线国道从昌都至成都的车辆将避开山高路险的达玛拉山。
　　改建后的妥昌公路除昌都镇2公里的过境公路按二级标准改建外，其余路段按山岭重丘区三级公路标准改建，路基宽度为7.5米，路面宽度为6米，路面结构为沥青砼路面。改建后的妥昌公路为110.94公里，行车时间可减少三分之二。
　　2002年，全长111公里的妥（坝）昌（都）柏油公路开始修建，2006年竣工并投入使用。

　　三大改建
　　“十二五”期间，国道317线路中有三个重点路段需进行改建，主要包括珠角拉山隧道及连接线新建段、斜拉山至巴青段、类乌齐至丁青段。该改建工程计划年内开工，未来将全面改造成黑色化路面。
　　昌都至类乌齐段，全程105公里，此段路程开始有柏油路；类乌齐至丁青共148公里，从类乌齐出发先缓后急，斜拉山至巴青段，路线所经大部分地区依山傍水，个别路段横坡陡峻，沿线地质灾害较多，特别是丁青前后，地质灾害尤为集中。
　　自治区交通运输厅相关负责人介绍，昌都地区珠角拉山隧道及连接线新建工程，全长8.842102公里，总投资88640万元。改造后的公路按照三级公路标准建设，路面为沥青混凝土路面，路基宽度7.5米，设计速度30公里/小时。国道317线斜拉山至巴青段公路改建工程全长103.252公里，按三级公路标准设计，设计行车速度30公里/小时，路基宽度7.5米，采用沥青混凝土路面。国道317线类乌齐至丁青段公路改建工程全长151.75公里，其中主线长143.65公里，按三级公路标准设计，设计行车速度30公里/小时，全线采用沥青混凝土路面。“国道317线中这三段重点改造建设路段，计划年内开工建设。”该负责人说。
　　“十二五”期间，国道317线计划改造建设路段共长386公里。这些路段进行改造建设后，未来将全面实现黑色化路面。国道317线与国道318线路相比，路程将缩短很多，但路况都属于三级公路标准，相差不大。

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