美丽乡村路

戏网 · 发表于: 2020-1-21 17:15:59

源自：人民交通网

原文标题：江苏省盐城市三龙镇开展农村公路和桥梁安全检查

　　1月17日下午，江苏省盐城市大丰区三龙镇给13个村发放农村公路和桥梁安全隐患整治交办单28份，并在农村公路三座五类桥梁处安装爆闪灯和禁止通行标志。这是该镇农路办开展的春节前农村公路和桥梁安全检查的举措。
　　新春将至，为保证全镇人民春节期间的安全出行。大丰区三龙镇农路办2019年在做好省级“四好农村路”示范区建设工作的同时，努力构筑农村道路安全生命防护工程，在2020年春节即将到来之际，三龙镇农路办与镇交管所、公路站、交警中队、水利站等镇交通安全委员会成员单位紧密配合，制定节前农村道路桥梁安全检查工作方案，对全镇农村公路和桥梁开展拉网式安全检查，对农村公路上161座桥梁和309.386公里的农村公路进行认真的安全隐患检查，通过检查发现桥梁护栏缺失损坏现象比较多，安全隐患达28处，存在重大安全隐患的桥梁3座，对这次检查中发现安全隐患桥梁涉及到的13个村发放了安全隐患整治交办单，同时48座宽路窄桥安全警示标志全部安装到位。农村公路路面检查发现开沙线、沙港线、环乡路西段、持久中心路、久方线等五条线路路面破碎板9400多平方米，现已逐一丈量登记纳入2020年维修计划。就28处桥梁两侧护栏缺失、损坏严重的安全隐患各村必须在21日前整治到位，以保证人民群众出行安全。（蔡枫张振华刘同富）

紫煜翩然 · 发表于: 2020-1-6 22:03:56

源自：中国新闻网

原文标题：广东农村公路通车达18.3万公里

　　中新社广州1月6日电（蔡敏婕）广东省交通运输厅6日发布消息称，该省5年来新改建农村公路约2.88万公里，农村公路通车总里程达18.3万公里，19412个建制村均已通行客车。

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资料图：乡村公路。周星亮摄
　　据统计，2015年至2019年，广东共新改建农村公路约2.88万公里，完成农村公路建设投资726.68亿元人民币。农村公路等级公路比例从92%提高到97%，路面铺装率从64%提高到84%。
　　2019年，广东完成农村公路新改建超6700公里，完成“畅返不畅”整治任务10424公里、贫困村路面硬化1654公里、通自然村村道路面硬化5517公里、安防整治1.99万公里、危桥改造538座。
　　目前，广东19412个建制村均已全部通行客车，农村民众的客运出行问题得到全面解决。全省基本形成以县城为中心、乡镇为节点、建制村为网点，遍布农村、连接城乡的农村公路交通网络。
　　2020年，广东将加大“农村路”建设力度，全省计划推进实施通产业园、农业园和3A以上旅游景区路线和县道路段改造工程约3000公里；改造砂土路3000公里、等外路约2300公里；完成危桥改造100座。
　　此外，在农村公路建设发展的新形势下，广东涌现出一批农村公路促进特色产业和乡村旅游发展例子。其中，惠州市惠阳区推动实现农村物流网络化，催生经济产业资源多元化，带动现代农业产业普及化，促进旅游观光产业全域化；梅县区建立“公路+客运+电子商务+物流+邮政”融合发展新模式，推动乡村产业发展。 ●

独听风语 · 发表于: 2020-1-5 07:55:56

源自：江苏省人民政府网站

原文标题：新改建农村公路3000公里开通城市轨道2条交通为民服务实事项目公布

　　2019年12月31日，省交通运输厅召开新闻发布会，总结2019年度为民服务实事项目落实情况，并公布2020年将实行的为民服务实事项目。
　　据介绍，2019年省交通运输厅年度十件民生实事已全部完成。其中，全省新辟优化城市公交线路共438条，新增105个乡镇开通镇村公交，镇村公交开通率达到95.8%。全省累计3万辆城市公交车完成安装改造防护设施，占全省公交车辆的60%。
　　2019年全省农村公路建设超额完成道路4500公里、桥梁2100座的年度建设任务。在全省6个重点扶贫片区、2个革命老区和12个重点帮扶县安排建设农村公路1853公里、桥梁503座。推进具有旅游元素和特色的主题服务区建设，完成了阳澄湖服务区、窦庄服务区、如皋服务区等10对服务区升级改造任务。
　　全省年旅客吞吐量、货邮吞吐量预计完成5800万人次、60万吨，同比分别增长16.2%、4.6%。现有高速公路4700多公里，目前已实现向社会大众提供全省高速公路3100多路实时视频和370多个收费站实时通行状况的查询服务。
　　在综合各地、各有关交通单位意见和群众反映的热点难点问题基础上，省交通运输厅公布了2020年度的为民服务实事项目──
　　全省将新改建农村公路3000公里、桥梁1000座，实施农村公路安全生命防护工程4000公里。推进城乡交通一体化、均等化，2020年计划新辟、优化城市公交线路100条以上，力争开通无锡3号线、徐州2号线两条城市轨道交通，新增里程50公里，全省城市轨道交通开通里程达到800公里。力争全年新开、加密10条国际航线，逐步构建高联通、广覆盖、便捷经济的全省国际及地区航线网络，让旅客出行更为便捷。

化妆品嚎 · 发表于: 2019-12-31 07:13:40

源自：经济日报

原文标题：青岛以绣花功夫管好农村公路

　　青岛崂山区以“四好农村路”建设为契机，在建好、管好、护好、运营好农村公路方面持续发力，农村道路环境增靓补短，群众出行品质大幅提高。
　　灯明村美景如画，路通物畅人和谐。走进青岛市崂山区，一条条乡间公路四通八达，一个个美丽乡村点缀其间，一辆辆满载崂山特产的卡车飞驰而过……一条条畅通的农村公路，为山区居民带去了发展的希望。
　　从人民群众关心的事情做起，聚焦民生、精准服务，让改革发展成果更多更公平地惠及全体人民。为营造畅安舒美的道路交通环境，增强区域经济内生动力，崂山区以“四好农村路”建设为契机，在建好、管好、护好、运营好农村公路方面持续发力，行政村通达率达100%，技术等级中级率达100%，道路优良率保持在98%以上，农村道路环境增靓补短，群众出行品质大幅提高。把关乎民生的交通工作像“绣花”一样做细做好，将城乡发展的“堵点”逐一打通，不断满足着群众美好生活的出行新需求和新期待，为全区经济社会平稳快速发展和人民群众安全便捷出行发挥了重要作用，为实施乡村振兴战略提供了有力保障。
　　亮化工程点亮乡村幸福路
　　崂山区按照“先干线、后支线、再进村路”的思路，实施农村公路亮化工程，逐步推广使用太阳能电池板路灯和风光电互补能源路灯两种新能源路灯。
　　“从此上下山走夜路不发愁了”“咱们这里晚上也亮堂了”。近日，在王哥庄街道何家社区的进村路上，一盏盏崭新的路灯安装完毕并投入使用，成为夜晚最亮的“星”。原本一到夜晚就漆黑一片的公路摇身一变换上了新装。
　　崂山的农村社区大部分位于山区，由于缺少路灯，夜间出行不便是长久以来困扰村民的一大难题。作为“四好农村路”重要配套设施，近年来崂山区按照“先干线、后支线、再进村路”的思路，率先在全市范围内实施了农村公路亮化工程。为践行环保、低碳的绿色交通理念，崂山区逐步推广使用了太阳能电池板路灯和风光电互补能源路灯两种新能源路灯，在满足亮化需求的同时，兼顾良好的社会效益和经济效益。截至目前，在全区近百公里的干线公路安装新型清洁能源路灯1200余盏，亮化率由原先的不足40%达到了100%；在全区40余条农村支线道路和进村路上实现了亮化，安装路灯1300余盏，总体亮化率达96%以上，显著改善了沿线居民夜间出行、娱乐、健身等生活条件。
　　为保证亮灯率，崂山区率先出台了《崂山区农村公路路灯管理养护办法》，加强对分散在山区道路上的2029盏路灯的巡查养护力度，每两天实行一次夜间巡查，及时完成设备日常维护、器材整修更换等，确保亮灯率保持在98%以上。
　　如今，崂山夜空中这一盏盏路灯，宛如颗颗璀璨繁星，照亮了宁静的山村，照亮了百姓的心坎，点亮了他们的幸福回家路。
　　通勤交通网让出行更舒心
　　崂山区城乡公交覆盖率达99%，公交运营正经历着从“大水漫灌”向“精准滴灌”转型，多渠道获取并满足居民日常生产生活中最直接、最迫切的出行需求。
　　每天早晨5点50分，迎着晨辉，大河东公交停车场已有许多乘客在此等候上车了，他们都是要乘坐这辆早班车的上班族。
　　“以前我们去上班，最早的车也要7点左右，一赶上堵车准迟到。”正在等车的王继刚说。以往，由于沙子口片区没有公交停车场，往返于沙子口到市区的第一辆早班车只能从市区发车，到了沙子口后折返回程，因此沙子口片区的上班族最早也得7点左右才能坐上公交车，这给一些路程较远的上班族们带来了不少烦恼。针对这一问题，区交通部门主动协调相关部门及公交运营企业，在大河东客服中心南侧建设了一处可停放30辆公交车的夜间停车场，自2019年9月21日起，对周边途经的6条线路优化调整，将该处作为始发站，早晨5点50分准时发车，每间隔15分钟至20分钟循环发车15辆，沙子口沿线数十个社区的居民根据自己的时间，从容不迫地乘车上班不再是难题。
　　目前，崂山区城乡公交覆盖率达99%，公交运营正经历着从“大水漫灌”向“精准滴灌”转型，多渠道获取并满足居民日常生产生活中最直接、最迫切的需求，让乘客需求和公交线路、公交服务的匹配度越来越高，成为不断追求人本服务、精准服务的最好诠释。
　　安防工程守护安全交通
　　对山区道路实行安全隐患集中整治和安全改造，采取加宽路面、安装警示标识、施化标线、设计缓冲辅道和减速标线、重建护坡式挡墙等安防设施，提高农村道路安保等级。
　　“自从这里的公路安装了防护墙，我们现在开车时心里就踏实多了，以前总害怕摔下去，现在终于放心了。”位于北宅街道竹窝社区附近的村民说。
　　受自然条件限制，崂山区的农村公路多邻水、临崖建设，存在路窄、坡陡、弯急的现实情况，加之原有部分道路和桥梁经过多年使用开始出现破损、安全防护设施不到位等问题，使得减少安全隐患成为农村公路由高速建设阶段转向高质量发展阶段必须完成的任务。
　　近年来，崂山区公路安防工程坚持突出重点、分步实施的原则，优先处置隐患明显、事故多发，车流量大、客运车辆通行多，临水临崖、急弯陡坡等风险最突出、治理最迫切的路段。先后投资2600余万元完成了70余公里的农村公路大中修。针对山区道路“坡陡、弯急、路窄”的现状，按照生命安全防护标准，对山区道路上的安全隐患实行集中整治和安全改造，采取加宽路面、安装警示标识、施化标线、设计缓冲辅道和减速标线、重建护坡式挡墙等安防设施，特别针对公交车、校车线路上的安全隐患，采取增加小桥涵承重、临河临崖增设护栏等安全措施，提高农村道路安保等级，在90公里的国省道上完成安全隐患整治108处，农村公路完成道路隐患整治550余处，共砌筑挡墙4800余米，增设护栏5000余米，改造危旧涵洞30余座，施划道路标线7万平方米，安装标识标牌、警示桩约5500块。
　　一条条山村公路，蜿蜒于崇山峻岭之间，将崂山带入人们的视野……交通便利了，村子生态环境好了，来往的人越来越多。农村公路建设拓宽了农村社区经济发展的渠道，乡村的价值也有了新提升，乡村旅游的潜力也发挥出来了，带动崂山乡村旅游“井喷式”增长，外地游客不断涌入，沿线群众大力发展本土特色产业，农家乐如雨后春笋般涌现，美丽乡村的愿景和蓝图正在一步步变为现实。

hoho2008 · 发表于: 2019-12-27 03:44:00

源自：科技日报

　　本报记者矫阳
　　农村公路是覆盖范围最广、服务人口最多、提供服务最普遍、公益性最强的交通基础设施。来自12月26日交通运输部工作会最新消息，2019年，全国新建农村公路29万公里。预计今年年底，具备条件的乡镇和建制村可实现100%通硬化路。农村公路网络初步形成，基本实现通村畅乡。
　　距2020年脱贫攻坚还有一年，农村公路“最后一公里”如何打通？现在进展情况如何？近日，科技日报记者陆续走访了中国交通通信信息中心以及部分基层交通部门。
　　农村公路建设科学规划是摆在所有省份面前的头等大事。“很多自然村散居在大山里，无路可走、偏远难行。规划路网时，漏掉一个村落，那里的乡亲们走出大山的希望就破灭了。”中国交通通信信息中心党委书记徐鹏展说。
　　为加快实现农村公路全覆盖，2019年，根据交通运输部扶贫办要求，中国交通通信信息中心基于遥感技术开发了“四好农村路”管理系统，为广大自然村提供科学、高效的规划依据。
　　据遥感卫星技术团队负责人罗伦介绍，“四好农村路”管理系统可对电子地图矢量数据与遥感影像进行叠加比较，辅助农村公路规划建设。利用遥感普查成果，该系统还可对农村公路现状与各节点通达通畅情况进行分析，根据各市县路网规划战略，整体重新规划总体农村公路路网，全力解决进村入户“最后一公里”问题。
　　黑水县是四川省阿坝藏族羌族自治州的一个偏远县，平均海拔超过2000米，境内山高谷深，很多自然村分布在高山之上。
　　“以前，黑水县规划修建农村公路，需开车一个村子一个村子跑，采集上报有关数据。动辄几千公里的农村公路，对我们无疑是一场浩大而繁琐的工程。”四川省阿坝藏族羌族自治州黑水县交通运输局局长宋晓峰说，通过与中国交通通信信息中心遥感卫星技术团队合作，黑水县对农村公路进行了大规模普查，不仅精度足够满足需求，而且避免了人为因素带来的误差，同时减少了核查成本。
　　10月下旬，基于遥感技术开发的黑水县农村公路管理与服务平台正式交付。“通过平台，我们可以清晰地看到全县农村公路的详细信息，也可以看到计划修建的农村公路将连通哪些村庄。”宋晓峰说。
　　云南全省20多个边境县（市）是少数民族聚居地区，也是脱贫攻坚的主战场。
　　“团队正利用遥感影像数据，为云南省科学制定全省农村公路中长期发展纲要（2021～2035年）、全省农村公路‘十四五’规划提供可靠依据。”遥感卫星技术团队成员李丽说。
　　来自交通运输部相关信息，除云南、四川等省，陕西、贵州、湖南等省也将遥感技术与“四好农村路”结合，不仅摸清了自家底数，也为科学规划路网、助力脱贫攻坚，注入了强劲动力。
　　有关专家表示，农村公路管理与服务平台正有效缩短东中西部地区的农村公路建设与管养水平差距，为县级农村公路建管养运提供了一个新的技术手段。

土狗蛋蛋 · 发表于: 2019-12-26 15:04:00

源自：中国日报网

原文标题：今年全年预计新改建农村公路29万公里农村公路实现通村畅乡来源：央视网

　　今天（26日），交通运输部发布数据，预计今年全年新改建农村公路29万公里，农村公路实现通村畅乡。

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交通运输部数据显示，预计今年全年新改建农村公路29万公里，实施“畅返不畅”整治工程7.9万公里，农村公路实现通村畅乡。新增通客车建制村超过9400个，其中贫困地区超过5800个，24个省份实现所有具备条件的乡镇、建制村通客车。新创建83个“四好农村路”全国示范县，建成农村地区资源路、旅游路、产业路8300余公里。

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此外，交通运输部还因地制宜推进农村公路升级改造，实施“放心路、放心桥、放心车保安全工程”，年底前基本完成县乡道安全隐患治理。

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交通运输部新闻发言人吴春耕：明年我们还将加大贫困地区通客车攻坚力度，确保2020年9月底前实现通客车目标。以“三区三州”为重点，推动连接贫困地区铁路、高速公路、普通国道等对外骨干交通网建设，大力推进撤并建制村等较大人口规模自然村、抵边自然村通硬化路。

cz1234 · 发表于: 2019-12-18 16:24:00

源自：国际在线

原文标题：我国农村公路总里程已超过404万公里今年具备条件建制村100%通硬化路来源：央视网

　　昨天（17日），交通运输部召开新闻发布会，新闻发言人介绍，20年来，交通运输部累计投入中央资金超过6120亿元，累计建设和改造通乡镇、通建制村公路超过230万公里。

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截至目前，我国农村公路总里程已超过404万公里。到今年年底，符合条件的乡镇和建制村将100%通硬化路，通客车的目标，也将在明年全面实现。

晨风 · 发表于: 2019-12-18 05:56:00

源自：经济日报

原文标题：农村公路总里程逾404万公里

　　本报北京12月17日消息，记者：齐慧从交通运输部新闻发布会获悉：今年年底可顺利实现具备条件的乡镇和建制村全部通硬化路，明年年底将实现具备条件的乡镇和建制村通客车。
　　交通运输部新闻发言人孙文剑介绍，交通运输部自2003年提出“让农民兄弟走上油路和水泥路”起，近20年的时间，通过统筹规划、倾斜政策，不断加大支持力度，累计投入中央资金超过6120亿元，累计建设和改造通乡镇、建制村公路超过230万公里。截至目前，我国农村公路总里程已超过404万公里。
　　今年上半年，交通运输部组织开展了乡镇和建制村通硬化路、通客车基础数据核实工作，全国各省份、各地市、各区县全面详细核实了乡镇和建制村数量、通硬化路和通客车状况，确保不漏一乡、不漏一村，为全面完成“两通”目标任务打好基础。
　　截至12月15日，已基本完成具备条件的乡镇和建制村通硬化路建设，全国仅剩余1个乡镇和1个建制村通硬化路建设项目，目前正在全力推进中，预计年底前可建设完成。
　　今年1月至11月，全国新增通客车建制村9402个，其中贫困地区5843个。截至11月底，具备条件的建制村通客车率为99.45%、乡镇通客车率为99.64%。全国具备通客车条件但是未通的建制村3008个、乡镇115个。
　　孙文剑表示，下一步，交通运输部将进一步加大推进力度，加强政策、资金支持，压实地方政府主体责任，加强督导调研，多方合力、多措并举，确保到2020年底如期实现具备条件的乡镇和建制村全部通客车的目标。

豆包七 · 发表于: 2019-11-25 20:52:49

源自：央视

原文标题：漠视侵害群众利益问题专项整治──整治农村公路“畅返不畅”打通最后一公里

　　在“不忘初心、牢记使命”主题教育中开展专项整治漠视侵害群众利益问题工作以来，交通运输部把整治农村公路“畅返不畅”作为守初心、担使命的重要内容，切实打通升级乡镇、建制村通硬化路的“最后一公里”。

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　　在“不忘初心、牢记使命”主题教育中，交通运输部党员干部走访调研发现，部分农村公路由于达到设计年限，或受自然灾害、重载车辆通行，加之后期养护管理不到位等造成硬化路面破损，从过去的畅通又出现不畅通的问题。

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　　交通运输部综合规划司副司长范振宇：我们在实地深入调研后，对农村群众的迫切需求感受得更加深刻，对“畅返不畅”情况进行摸排和调研，确保乡村最后一公里的畅通。

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　　在国家级贫困县陕西省咸阳市淳化县，寨子村村民家门口这短短的558米村路超期服役，破损严重，不仅影响出行，村里的农副产品也卖不出去。交通运输部统筹协调，当地交通部门投资20万元，重新铺设沥青混凝土路面，彻底解决了寨子村及周边近三千名群众出行难的问题。

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　　村民：客商可以直接把车开到家门口，苹果直接上车。以前路面坎坷不平，下雨天出行极为困难，那时候特别不方便。
　　主题教育以来，交通运输部建立“漠视侵害群众利益问题专项整治”工作进度台账，明确任务清单、责任清单，对2019年全年“畅返不畅”农村公路约7.9万公里实行项目化推进。多个工作组现场调研督导，共计检查了7个县（区），近20个整治项目，对存在的问题现场反馈，督促立行立改。

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　　截至10月底，全国完成乡镇和建制村“畅返不畅”整治约7.3万公里，解决了约1.8万个建制村出行不便问题。

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　　交通运输部公路局副局长周荣峰：我们将联合财政部建立对省级人民政府的农村公路管理养护考核机制，推进落实地方主体责任。确保剩余乡镇和建制村“畅返不畅”整治任务全面完成，推进“四好农村路”高质量发展。

只爱潜水 · 发表于: 2019-11-15 11:03:00

源自：央视

原文标题：农村公路“畅返不畅”整治在行动！

　　在“不忘初心、牢记使命”主题教育中开展专项整治漠视侵害群众利益问题工作以来，交通运输部把整治农村公路“从过去的畅通又出现不畅通的问题”作为“守初心、担使命”的重要内容。切实打通升级乡镇、建制村通硬化路的“最后一公里”。
　　在“不忘初心、牢记使命”主题教育中，交通运输部党员干部走访调研发现，部分农村公路由于达到设计年限，或受自然灾害、重载车辆通行，加之后期养护管理不到位等造成硬化路面破损，从过去的畅通又出现不畅通的问题。

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　　交通运输部综合规划司副司长范振宇：我们在实地深入调研后，对农村群众的迫切需求感受更加深刻，我们结合“四好农村路”建设，针对性地对“畅返不畅”情况进行了摸排和调研，分类了解具体情况，进一步细化任务台账。同时，对各地在资金筹措、材料供应等方面存在的困难和问题，尽力予以协调和解决，加快推进“畅返不畅”整治工作，确保乡村“最后一公里”的出行畅通。

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　　在国家级贫困县陕西淳化县，寨子村村民家门口这短短的558米的村路超期服役，已修建十几年的村路，破损严重，不仅影响出行，村里的农副产品也卖不出去。交通运输部统筹协调，当地交通部门投资20万元，重新铺设沥青混凝土路面，彻底解决了寨子村及周边近三千名群众出行难的问题，村里的富士苹果由之前1.1元/斤涨到2.8元/斤，实现全村335户中的64户197人脱贫。

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　　交通运输部公路局副局长周荣峰：加快建设人民满意交通，就要着力解决好人民群众最关心最现实的利益问题，做好“畅返不畅”整治，将明显改善相关地区农村群众出行条件，促进农村物流和农村的产业发展，为打赢脱贫攻坚战、服务乡村振兴战略提供更加有力的支撑。

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　　主题教育开展以来，交通运输部建立“漠视和侵害群众利益问题专项整治”工作进度台账，明确任务清单、责任清单，对2019年全年整治“畅返不畅”农村公路约7.9万公里实行项目化推进。多个工作组现场调研督导，共计检查了7个县（区），近20个整治项目，对存在的问题现场反馈，督促立行立改。
　　交通运输部综合规划司副司长范振宇：我们按照群众利益无小事的原则，分省落实乡镇、建制村“畅返不畅”整治任务，加强统计监测，按月进行调度，强化督促指导，确保项目落地，高质量完成。

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　　截至9月底，全国完成乡镇和建制村“畅返不畅”整治约6.2万公里，解决了1.5万个村庄出行不便问题，任务完成比例约78%。9月当月完成整治任务约1.7万公里，较8月底的进度增加了21个百分点。

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　　交通运输部公路局副局长周荣峰：按照“守初心、担使命、找差距、抓落实”的总要求，我们将联合财政部制定建立对省级人民政府的农村公路管理养护考核机制，推进落实地方主体责任。根据各省整治任务完成情况，开展专项督导和现场调研，确保剩余的乡镇和建制村“畅返不畅”整治任务全面完成，推进“四好农村路”高质量发展。

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