买得起还要用得起：美将花70亿美元用于F-22维修

孟良 · 发表于: 2008-12-30 00:38:46

　　根据美国空军的计划，F-22战斗机群已在2005年12月形成初始战斗力，美国战术空军将正式进入第四代战斗机时代。外界对这种世界上第一种第四代战斗机的报道早已汗牛充栋，但是对于其先进的技术在飞行乃至实战中的意义，却大多语焉不详。为此，本刊特邀著名航空作家方方先生撰写此文，为读者揭开数据迷雾后F-22的真实性能。
　　F-22, 世界上第一种也是目前唯一一种投产的第四代超音速战斗机，它所具备的“超音速巡航、超机动性、隐身、可维护性”（即所谓的S4概念，也有资料将“短距起降”包含在内，称为S5）成为第四代超音速战斗机事实上的划时代标准。
　　对于F-22，著述已多，但涉及到飞机特点以及试飞情况的却少见。所幸《CODEONE））杂志对F一22试飞员进行了采访。本文即试图从访谈中获取信息，从F-22最突出的飞行包线两端的飞行性能角度探析该机在作战中所具有的优势，特别是和同样以超机动性闻名于世的苏-37相比，二者优劣长短如何。

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存在就合理 · 发表于: 2019-12-22 09:27:15

源自：环球网

原文标题：买得起还要用得起：美军花费70亿美元用于F-22战机维修

　　[环球网军事报道]据俄罗斯卫星新闻通讯社12月22日报道，美国国防部新闻处称，美国军队将花费70亿美元用于第五代多用途战斗机F-22“猛禽”战斗机的技术维修上。
　　美国国防部新闻处称：“已向洛克希德·马丁公司发出了价值70亿美元的延长美国空军F-22‘猛禽’战斗机技术维修的合同。合同规定的工作应该在2032年12月31日前完成。F-22‘猛禽’战斗机的维修将在部署这些战斗机的五个空军基地以及其它六个空军基地进行。”

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　　F-22战斗机是编入美国军备第五代战斗机的首款战斗机。据估计，F-22战斗机是世界维修费用最贵的飞机。
　　据“战斗机世界”（fighterjetsworld）网站12月15日报道，美国空军一架F-22战斗机近日完成了一次功能检查试飞。7年前该机曾发生严重事故，在触地复飞训练中机身与地面发生摩擦，被列为“严重受损”，通常这样的飞机会直接做报废处理，但美国空军的维修部门花费了7年时间终于将其修好，而该机的维修费用高达3500万美元。
　　2012年5月31日，一名飞行学员驾驶这架F-22战斗机在佛罗里达州廷德尔空军基地进行触地复飞训练，结果导致该机严重受损。根据美国空军事故调查委员会的调查结果，飞行员在操作过程中未能将战机加速至飞行所需的速度，而且过早地首起了起落架，导致悲剧发生。这架编号为02-4037的F-22战斗机在没有足够推力的情况下坠落，机腹与地面摩擦滑行了2800英尺（约853米）后才停下。战斗机停止滑行后飞行员成功下机逃生，只受了轻伤。报道称，当时这名飞行学员是第三次驾驶F-22战斗机。

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　　事故发生后，美国空军认为这架02-4037的F-22战斗机是可以修复的，尽管这需要花费3500万美元。这美军中这类事故被列为“A级”事故──战机的损失超过了100万美元。考虑到F-22生产线已经关闭、每架新机的制造成本为1.42亿美元等因素，选择维修是最为经济的方案。
　　美国空军、洛克希德·马丁公司和波音公司的维修专家组成了一个工作小组，对这架F-22进行勘验并提出维修方案，确定了大约3500万美元的维修费用。除了修复机翼、机身表面划痕外，美国空军还需为这架F-22战斗机更换中央和尾部机身的舱门。另外还有两个内部部件──机身内舱壁和机翼蒙皮的部分需要重新安装金属和碳纤维部件。

存在就合理 · 发表于: 2019-9-27 10:16:29

源自：环球网

原文标题：美军驻中东F-22战斗机现身与电子战机并肩作战

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　　9月26日，美军公开了一组照片，展示了F-22“猛禽”战斗机和EA-18G“咆哮者”电子战机接受KC-10加油机的空中加油的场景。

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　　据悉，此次出动的F-22和EA-18G分别来自卡塔尔的乌代德空军基地和阿联酋的迪哈夫拉空军基地。

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　　此前，美军中央司令部为应对所谓伊朗对驻该地区美军日益严重的威胁，先后于于今年4月和6月向中东派遣了F-35和F-22战斗机。

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返乡农民工 · 发表于: 2019-6-28 01:54:06

源自：参考消息

原文标题：美空军确认F-22隐身战机无法完成战备率目标

　　参考消息网6月28日报道外媒称，尽管近期国际局势持续紧张，但是美国空军坦言，F-22“猛禽”隐身战机已经确认无法实现在9月前可执行任务率达到80%的目标。
　　据美国《国家利益》网站6月25日报道称，2018年秋季，时任美国防长马蒂斯要求空军、海军和海军陆战队在2019财年（到2019年9月）结束前将其F-35、F/A-18“超级大黄蜂”、F-22“猛禽”和F-16战斗机的可执行任务率提高到80%，并强调这是决定一个飞行中队战备状况的关键指标。
　　但是在今年3月，时任美空军部长希瑟·威尔逊警告称，F-22可能无法实现目标。另据美国《防务新闻》周刊报道，5月1日时任代理美防长沙纳汉在众议院拨款委员会的一个专门小组会议上说，F-22机队“在拼命努力”，但是仍不太可能达到可执行任务率80%这一目标。美空军发言人安·斯特凡内克也同意沙纳汉的说法，称由于“迈克尔”飓风给廷德尔空军基地的F-22战机造成的破坏，以及在维持F-22的低可侦测涂层方面的困难持续存在，很可能会使“猛禽”战斗机今年无法达到马蒂斯之前提出的指标。近日，美空军战斗机和轰炸机项目办公室主任希思·柯林斯正式确认，F-22将无法完成预定目标。
　　报道称，柯林斯以机密为由，没有说明目前F-22机队的可执行任务率到底是多少。不过有分析指出，F-22战备率一直较低，通常在50%左右。
　　柯林斯表示，尽管F-22已确认无法完成可执行任务率80%的目标，但是确有实质性进展，目前可执行任务的F-22比任何时候都多。
　　报道指出，F-22战机可执行任务率难以提升有诸多原因。为达成马蒂斯定下的目标，美空军在2018年和2019年划拨7.5亿美元用于F-16、F-22机队的维修支出。另外今年3月F-22还从中东撤出，从而结束了为期5年的部署任务。（编译/董磊）

楼下的素白痴 · 发表于: 2019-1-22 15:37:00

源自：参考消息

原文标题：订购3天后就能到货！F-22隐身战机首次安装3D打印零部件

　　合众国际社网站1月18日报道称，3D打印的金属零部件已首次安装在F-22“猛禽”隐身战斗机上，美国空军希望这将降低战机维护成本，并减少维护时间。
　　美空军在一份新闻稿中说，驻犹他州希尔空军基地的第574军机维修中队1月16日在F-22的座舱安装了新的钛制部件，取代了传统的铝部件。
　　报道称，第574军机维修中队负责人罗伯特·卢因在一份声明中说：“由于机队规模小，F-22隐身战斗机群最难克服的问题之一是否有额外的零部件来维护这种战机。”
　　美空军指出，3D打印可以短时间内让F-22获得替换部件，而且对最低订货量没有要求。

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正在机库中进行维护的F-22隐身战机（合众国际社网站）。

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资料图片：美海军陆战队此前已开始使用3D打印机为F-35B战机制造零部件。
　　这种3D打印支架是由钛粉制成的，不会腐蚀。在3D打印过程中，激光一层层地制造（叠层打印──本网注）出该部件。
　　报道称，美空军称，新的支架用于取代F-22座舱组件中一个易腐蚀的铝部件，现在最快可以在订购之后的3天内交付至仓库。
　　美空军称，在服务和维护检验中取得成功后，该部件将在维护期间安装在所有F-22战斗机上。

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资料图片：美军F-22隐身战机维护作业。（图片来源于网络）
　　报道称，洛克希德·马丁公司的一名经理罗伯特·布林德说：“这个部件证明有效后，我们希望能更进一步。”
　　至少还有5个金属3D打印零部件计划在F-22上进行检验。
　　报道称，卢因说：“一旦我们可以得到更复杂的部件，那么战机在这里维修的时间可能会减少60至70天。”

张各国 · 发表于: 2018-12-10 18:23:00

源自：参考消息

原文标题：军情 | 美军靠F-22“分身术”威慑中国空军？

　　在近年中国和俄罗斯第四代战斗机迅猛发展的情况下，美国空军除积极推动F-35战机量产以保持技术优势上，在作战计划和部署层面也要做出一些改变，以适应新的空中作战环境。
　　近期，美国太平洋空军司令查尔斯·布朗即向媒体透露，部署在太平洋战区的美国航空兵部队正在“改写”新的作战计划，试图增加部队的快速反应能力和灵活部署能力，并适应复杂的电磁作战环境。而新计划的核心，则是美国空军正在研究的“小快战法”。

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F-35B战机（视觉中国）
　　据美国“防务一号”网站发布的文章称，自今年夏季开始，美国太平洋空军就在研究以小规模、快速机动的空中作战分队来增加对手的负担，并在更复杂的作战环境中发挥战斗力的新战法。而这一战法首先将在装备F-22隐身战斗机的部队中进行推广。
　　文章称，根据新战法的要求，美空军尝试改变以40架规模的联队建制或20架规模的中队建制遂行作战部署的方式，代之以4架F-22战斗机和1架携带有支援保障装备的C-17大型运输机构成的小规模机群，实施更灵活的作战部署。美军认为，这种小规模机队可在24小时内从美国本土部署到太平洋战区的任何机场，还能减少各个前沿基地的作战保障负担。依靠这种战法，美空军预期能增加对中国空军的威慑能力。
　　这一名为“快速猛禽”的战法由列装F-22战斗机的美国空军第3战斗机联队首次提出，并在得到时任美空军参谋长马克·韦尔什的首肯后开始付诸实践。目前，已经有6个担负前沿作战任务的F-22中队尝试过这种“分身术”式的部署方式。在2016年4月，常驻美国佛罗里达州的第95战斗机中队即在北约演习中向东欧地区派出2架F-22战斗机，以试验在紧急情况下对俄军实施快速威慑部署的能力；在2017年3月，美空军则试验了用1架C-17运输机携行保障装备支援2架F-22战斗机进行远距离部署的战法，并顺利地在位于澳大利亚的空军基地完成试验。而在F-22战斗机参与打击极端组织“伊斯兰国”的轮战中，各个列装F-22的战斗机中队也以小规模远程部署的方式赴卡塔尔等地执行作战任务，在战区进行了高强度出动、空中掩护和拦截伴飞俄战机等多种行动，验证了“小快战法”的可操作性。

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美空军F-22隐身战机（视觉中国）
　　在战法逐渐成熟的情况下，美国空军开始寻求将其在更多的部队和战区推广。美空军高级将领表示，空军正在讨论在装备其他机型的部队实施新战法的可能性。目前，装备F-16战斗机、KC-46加油机和HH-60救援直升机的部队都在考虑试行新战法。美空军也在根据太平洋战区的特定作战条件，改建或构筑适合小分队快速部署模式的新型空军基地。太平洋空军已在位于南太平洋海域的天宁岛重建起一个陈旧的简易机场，为其配属相应的设施，以满足部署在澳大利亚达尔文空军基地的B-52轰炸机的小规模机群在该地前沿部署的需求。
　　美国空军认为，在太平洋战区的作战环境中，“小快战法”不仅可以提高战机的部署效率和灵活性，也能在相当程度提高部队的生存能力。由于近年来中国和俄罗斯的空中打击力量和远程火力投送能力持续发展，原本被美空军视为“避风港”的位于第二岛链的基地已经不再安全。通过将战机分散部署、灵活转移的作战模式，战机很难在对前沿基地的突袭中出现一次性的大量损失。同时，由于小规模机群对机场等地面固定保障设施的需求不高，可容纳其部署的机场也较多，对于提高地面基地在战时的生存能力也有较大助益。

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资料图片：美军F-22隐形战机接受空中加油。（视觉中国）
　　事实上，“小快战法”并非美空军的“独门秘籍”，而是数年前美军各军种普遍开始研究的“分布式杀伤”概念在战机部队的实践。那么，既然这种战法有着诸多利好，为何仅仅在数年前才在美军中开始研究呢？其原因在于，这种战法对于作战人员的素质和指挥控制体系的容纳能力提出了更高的要求。
　　“分布式杀伤”概念要求减少指挥层级和部队规模，依靠数量更多的小规模作战集群实施快速作战。这一战法构想的实现，是以一线基层指挥官乃至全体作战人员都具有战役性的作战视野和决策判断能力为前提的。如在空军的“小快战法”构想中，指挥4机编队的不只需要有战术协同意识，还需要拥有此前中队指挥官甚至联队指挥官才有的指挥能力和观念，才能在新战法框架下成功完成任务。对于“老鸟”众多、经验丰富的F-22中队来说，这种能力尚需要经过数年的磨炼才能形成，对于其他部队来说则可能需要付出更多努力。
　　此外，新战法对于美军的指挥控制能力也提出了新挑战。美空军目前的远距离作战部署，高度依赖通信卫星和少量具有高度指挥系统冗余作战指挥中心。一旦这些系统在战时受到打击或受到干扰，大量前沿部署的作战分队便可能成为“无头苍蝇”。在传统的指挥控制结构遭遇风险的情况下，如何发挥前沿部队的主动性实施独立作战，又如何搭建战场生存力更强的指挥体系，都为美军提出了新的课题。

返乡农民工 · 发表于: 2018-10-15 00:37:00

源自：观察者网

原文标题：美国十余架F22战机，被飓风吹坏了……

⊙作者：观察者网于宝辰

　　美国佛罗里达州遭遇史上最强飓风，目前至少18人不幸丧生。而造价动辄上亿美元的F-22战机，也遭到打击。
　　2018年10月10日或许会成为F-22历史上损失最惨重的一天，在驻阿拉斯加F-22部队因为起落架故障而迫降的同时，佛罗里达的一场飓风可能损伤F-22机队总量的近十分之一。
　　据美国《空军杂志》10月12日报道称，“迈克尔”飓风10月10日袭击了佛罗里达延德尔空军基地，造成基地中的十多架F-22受损，其中部分可能无法修复。
　　延德尔基地是美军F-22部队的一个主要训练基地，也是美国第一航空队司令部驻地。美国空军第325联队的43和95两个中队在此部署有共计55架F-22，架数为美国空军基地中最多。其中43中队主要是训练单位，装备的F-22都是较老批次的，设备相对落后一些。
　　美国空军此前曾一度表示，基地的“大部分”F-22都已经起飞，撤离到了俄亥俄州的赖特·帕特森基地和得克萨斯州的沃斯堡机场，损失并不严重，但《空军杂志》的报道证实，仍有超过12架F-22因为因为机械或者安全原因无法起飞，被留在了基地中。

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飓风过后基地中的F-22战机，受损情况不明
　　美国空军发言人表示，延德尔基地几乎所有的机库都在飓风中受损，所有的建筑都遭到了破坏，所有的基础设备都无法使用。估计基地的飞机不同程度地受到影响，在彻底评估之前，受损程度还不能确定。但一些F-22可能受损至无法修复。目前这一美国空军最珍贵的战斗机仅存183架。
　　航拍视频显示，基地建筑屋顶和侧壁被狂风撕裂，一些机库遭到严重的结构破坏。不过目前并未有显示F-22受损情况的清晰图像。
　　美国空军发言人还表示，“迈克尔”飓风对延德尔空军基地的战机造成的破坏可能价值10至30亿美元，大概相当于9到25架F-22战机的单价。由于该基地并没有装备其他机型的飞行部队，基地中停放的QF-16靶机等其他飞机则价值较低，这些损失可能大部分源自F-22的受损。

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受损基地的卫星照片
　　有自称为43飞行中队的人员在社交媒体上透露称，从得知飓风来袭的10月8日下午开始，维修人员就被召回基地，加班加点地对所有F-22进行检修，以便让他们至少达到可以飞行的状态。9日上午，最后一架撤离的F-22战机起飞了。
　　但是即便如此，43中队仍有至少4架F-22被滞留在基地内，一架有故障无法起飞，两架的零件被拆走用在其他飞机上了，还有一架则是在滑行的时候出现了无法迅速解决的问题，临时取消了起飞。
　　美国空军参谋长戈德费恩已经取消了12日原定的工作安排，亲自飞往延德尔基地评估损失，空军战术司令部司令霍姆斯也准备前往延德尔。霍姆斯在12日的一段视频声明中说，由于基地周边的电力和电话系统已经瘫痪，因此信息需要官兵们通过口头传播。

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前来援助的美军其他部队抵达延德尔时拍下的照片，跑道上的设施几乎被飓风削平了
　　此前在5月，飓风“阿尔贝托”也曾经袭击过延德尔基地，当时F-22所在的机库并未因此受损。
　　“迈克尔”在登陆美国本土前约40个小时时间内迅速由热带风暴升级至四级飓风，成为了佛罗里达150年来遭受的最强飓风。“迈克尔”的迅速升级不但导致许多灾区居民未能及时疏散，也使得延德尔基地的机库显得过于脆弱。

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今年5月，F22在机库中躲避“阿尔贝托”的照片
　　美国空军发言人表示，灾难不会影响美国空军在世界各地执行作战任务的能力，因为还有其他基地的飞机。
　　或许这位发言人可以补充一句，反正本来留在基地中的飞机就是因为各种原因无法执行任务的。
　　据美国空军自己的统计，2017年F-22战斗机的完好率仅为49.01%。这一数字意味着在2017年的任何时间内超过一半的F-22都处在待修或者待维护状态，无法执行任务。F-22的低完好率不但影响了其作战效能，同时也限制了灾难来临时撤离的能力。
　　此前最为著名的一次“战机泡汤”事件是2011年日本航空自卫队松岛基地遭受海啸侵袭，18架F-2战机受损，其中5架报废，其余13架的维修计划则拖延至今年才完成。

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不知道美军这次要损失多少F-22？

返乡农民工 · 发表于: 2018-10-14 09:37:00

源自：澎湃新闻

原文标题：F-22战机又出事故，美国空军称多架飞机或在飓风中受损

　　对于美国F-22战斗机而言，2018年是一个“流年不利”的年份。今年4月份起飞时发生事故后，10月10日又发生起落架故障导致飞机受损的事故，更糟糕的是，F-22可能还要面临更严重的事情。
　　10月12日，美国空军表示，在“迈克尔”飓风期间，遗留在佛罗里达州廷德尔空军基地的多架F-22“猛禽”战机可能遭到损坏。

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受损机库中的F-22战斗机
　　“由于维修或安全的原因，一些飞机滞留在了机库中，现在所有的机库都遭到了损坏。”空军女发言人安·斯特凡（Ann Stefanek）在一份声明中表示。“我们预计停留在机库里的飞机可能也遭到了受损，但在工作人员安全进入这些机库并做出评估之前，我们并不知道这些飞机的受损程度。”
　　美国防务新闻网站13日报道称，目前廷德尔空军基地损失的程度和滞留的战斗机数量还都是未知数。廷德尔空军基地是美国空军第325战斗机联队的驻地，拥有美军最大的隐形F-22战斗机群──大约55架，该基地并且负责训练美军中所有F-22猛禽飞行员。
　　美国空军官员并未说明是什么维修原因导致了F-22战斗机的滞留。本周早些时候，来自第325战斗机联队的其他F-22战斗机已经从廷德尔空军基地转移到了位于俄亥俄州的帕特森空军基地。

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10月11号廷德尔空军基地飓风中受损的机库
　　这次飓风造成的损失，可能会影响到已经逐渐减少的F-22战斗机出勤率，因为一些战斗机由于测试原因退出了现役。美国国防部当前致力于恢复“猛禽”战斗机的战备率。
　　美国空军目前共有有183架洛克希德·马丁公司（Lockheed Martin corp。）生产的F-22战斗机。160架装备于现役部队；其余的装备在空中国民警卫队。2004年至2012年间，美国空军已经失去四架F-22战斗机。
　　2009年，五角大楼对于F-22单机售价评估是1.39亿美金，大约相当于今年币值的1.63亿美金。在去年的一份国会报告中，美国空军估计，如果要重新启动F-22的生产线，每架F-22战斗机将会花费2.06亿～2.16亿美金。
　　目前大约有120架第五代“猛禽”战斗机是处于战备状态，即可以在任何特定时间投入作战。但是近年来，F-22战斗机的战备率是有所降低的。
　　根据2017年防务新闻网站公布的统计数据，F-22战斗机的飞机完好率仅为49.01%，这意味着在任何特定任务时间，可执行任务的飞机还不到一半。而2014年，超过四分之三的F-22战斗机被评估为有能力执行任务。
　　五角大楼希望，在明年9月之前，将F-22、F-16、F-35和F/A-18的战备率提高到80%～仅F-22“猛禽”战斗机就提高了31%。
　　今年7月，美国政府问责局（Government Accountability Office）表示，F-22战斗机经常得不到充分利用，主要原因在于维修方面的挑战和飞行员培训机会的减少，以及飞行联队当前低下的组织结构效率。
　　就在本周，一架F-22在阿拉斯加埃尔门多夫-理查森（JBER）联合基地，以左翼触地的形式紧急降落在基地跑道上。美国空军称这是由于飞机起落架失灵导致的。

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今年4月，因起落架事故，F-22机腹着地滑行受损。
　　今年4月，美国空军埃尔门多夫空军基地第三联队一架F-22战斗机起飞失败，飞机重重拍在跑道上，机腹着地滑行“摩擦”一段距离之后才停下。当时，知情人士透露，预计维护费用将会达到800万美元左右。

楼下的素白痴 · 发表于: 2018-10-13 22:17:00

原文标题：飓风重创美军基地，数架F-22可能受损

　　四级飓风“迈克尔”10日登陆美国佛罗里达州后，给美国东南多州造成严重破坏。截至11日，“迈克尔”在美国已导致至少7人丧生，数以千计房屋被毁，约110万家庭和企业断电。
　　美国空军12日确认，佛罗里达州的廷德尔空军基地（Tyndall Air Base）在飓风“迈克尔”中受到“灾难性”的损失，数量不明的无法撤离战机可能受损

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　　飓风“迈克尔”席卷佛罗里达州，导致大面积房屋被摧毁，驻扎在佛州的美国廷德尔空军基地也没能幸免，部分机库顶被掀翻。据纽约时报报道，此前该空军基地有55架F-22战机，其中33架在飓风来临前转移到了俄亥俄州。官方并没透露其他22架F-22的去向，只表示出于维护和安全考虑，留下了一部分战机。廷德尔空军基地的一名发言人表示，不能确认被留在基地的战机有F-22。
　　但从视频和画面中，仍可看到几架战机、包括F-16猎鹰拦截器遭到严重损坏。目前，空军基地表示，数量不明的无法撤离战机可能受损，数量和受损程度要等到到人员可以安全地进入这些机库后才能评估。

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　　飓风“迈克尔”登陆美国佛州

haosijia · 发表于: 2018-10-12 16:17:01

原文标题：美国F-22突发事故迫降一侧机翼触地受损

　　据美国空军时报报道，10月10日，美军一架F-22“猛禽”隐身战斗机在阿拉斯加的埃尔门多夫-理查森联合基地紧急降落。从事故现场的图片看，这架F-22在跑道的左侧着陆，疑似有一侧机翼接触地面受损。

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　　这是当日F-22着陆事故现场的放大图片，飞机降落到了跑道的左侧。
　　据美国军方的消息称，这架隶属于第3战斗机联队的F-22战机在当天下午1点左右成功紧急着陆，飞行员安全离开了飞机，但是关于战斗机的损坏程度无法立即获得。
　　随后在10月11日美国空军的一份声明表示，初步审查指出是“起落架故障”导致了这次紧急降落事件。

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　　这是今年5月在阿拉斯加埃尔门多夫-理查森联合基地拍摄的F-22战机，当时正准备进行加油。
　　据美媒报道，这是最近的第三起F-22战机着陆事故。早前一起是今年4月发生在内华达州的法伦海军航空站。当时一架F-22在起飞时过早收回起落架，以腹部在跑道上滑行而严重受损。另一起类似的事故发生在廷德尔空军基地，这最终导致两架F-22需要进行大规模维修而被迫离开作战序列，而且将是长期脱岗。
　　不管导致这几起事故的原因是人为还是技术故障，F-22战机与飞行跑道的严重摩擦，对飞机隐身性能至关重要的特殊涂层蒙皮、先进复合材料机身以及特殊的机体结构造成了严重损伤，后续的维修不仅成本昂贵，而且耗时耗力。例如，美国空军为了让一架闲置6年的F-22“复活”具备作战能力，前后花费了25000个工时，经过了11000个修复程序。

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　　今年4月，一个F-22在起飞时过早收回起落架，与跑道剧烈摩擦而严重受损。

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　　这是4月事故的F-22战机被吊走的现场图片。
　　目前已经有前面的两架F-22在进行复杂的修复过程，这第三架的损伤虽然比较轻，但是可能需要排队而影响到回归美军战斗序列的时间进程。由于阿拉斯加-北极空域是美俄空中对抗的一线前沿，这势必将给美军该区域的空防战备行动造成压力。就在上个月，两架F-22还在阿拉斯加以西的国际空域拦截监视俄罗斯的战略轰炸机。
　　而比较可笑的是，起落架问题不仅严重伤害了F-22，美军的F-35战机也曾因为这一低级故障而严重受损。

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　　今年8月，美国空军的一架F-35A战机也因为起落架严重受损。
　　在今年8月下旬，美国空军的一架F-35A联合攻击战斗机在佛罗里达州埃格林空军基地降落后，由于前起落架坍塌，装载着机载雷达与核心光电设备的飞机头部狠狠砸在跑道上。虽然美军没有公布损伤情况，但是从事故现场的照片看，损失低不了的。这恐怕就是“小伤成大病”的典型案例了。

楼下的素白痴 · 发表于: 2018-9-14 03:34:00

源自：参考消息

原文标题：40年后仍保持技术优势？美军为F-22验证新型机载武器

　　参考消息网9月14日报道据美国福克斯新闻频道网站9月7日报道称，美国空军和洛克希德·马丁公司现在已经在F-22“猛禽”战斗机上验证了几款新武器，以便为这种隐形战斗机装备更多的远程精确打击技术、更大的瞄准范围以及可以让飞机间实现改良的实时“协同瞄准”的新联网技术。
　　报道称，这两款经过多年测试和研制的新武器是现有武器AIM-9×空对空导弹和AIM 120D导弹的高级变体，它们最快都将于明年投入使用。

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美空军F-22战斗机
　　新的AIM-9×导弹射程更远，并且为飞行员提供更大的瞄准范围。洛克希德·马丁公司研发人员利用各种头盔和显示器系统，增加了“偏离视轴角”瞄准能力，使飞行员能够从广泛的新角度攻击敌人。
　　洛克希德·马丁公司负责F-22项目的副总裁肯·麦钱特接受“勇士专家”网站记者采访时说：“它是一种更加灵活的导弹，有改良的自动导引弹头和更好的关注范围。你可以扛在肩膀上发射。如果敌人在近距离战斗中位于我身后，我在飞机上可以正确瞄准，向他们开火。”

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停放在机场上的F-22战斗机
　　雷神公司的AIM-9×武器研发人员告诉“勇士专家”网站称，Block 2变体增加了重新设计的引信和数字点火安全装置，加强了地面操作和飞行中的安全。雷神公司的一份声明说，Block 2还拥有升级了的电子技术，从而能够进行重大改进，包括使用新的武器数据链的发射后锁定能力，以支持超视距交战。
　　报道称，武器升级的另一部分包括让F-22发射AIM-120D导弹，这是一种超视距先进中程空对空导弹，适用于全天候昼夜攻击；雷神公司的数据显示，这是一款具有主动雷达制导能力的“自主导引”导弹。
　　雷神公司的声明解释说，AIM-120D导弹经过了升级，增加了攻击范围、全球定位系统导航、惯性测量装置和双向数据连接，从而实现了对以往先进中程空对空导弹的升级。

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F-22战斗机
　　麦钱特说：“新的AIM-120D采用了更好的导引弹头，拥有更好的对抗手段，且更易操作。”
　　业界研发人员解释说，随着美国空军和洛克希德·马丁公司推进F-22的武器包扩大和改进，当然有相应的升级软件及其机载传感器的需求，以适应未来出现的威胁。最终，这一努力将促使美国空军拟定新的F-22传感器要求。
　　F-22战斗机的杀伤力也通过整合飞机间新的双向LINK16数据链连接而大大提高，这将有助于加快空中实时“协同瞄准”。
　　麦钱特解释说：“我们可以让LINK16接受信号，但我们还无法以数字方式分享‘猛禽’的情况。我们一直都是通过声音传递的。”
　　拥有从F-22驾驶舱传播快速变化的战斗相关瞄准信息的数字能力──不需要无线电──可以减少与更“易受干扰”或“易受攻击”通讯相关的风险。
　　新型F-22战斗机拥有合成孔径雷达技术，利用电磁信号或“脉冲信号”来传送图片或绘制下方地形，从而可以更好地识别目标。
　　合成孔径雷达技术向地面发送一个脉冲信号，然后分析返回信号，计算下方地面的轮廓、距离和特征。
　　报道称，F-22战斗机也以“超级巡航”能力而著称，这使它的速度可达1.5马赫，而无需打开后燃器。这使得这种战斗机能以更少的燃料飞得更快、更远，从而增加了执行作战任务的时间。
　　这种战斗机装有20毫米口径航炮，能够携带和发射所有空对空和空对地武器，包括精确制导炸弹，例如名为GBU-32和GBU-39的联合直接攻击制导武器。
　　它还使用所谓的雷达预警接收器──这种技术拥有一个名为“任务数据文件”的更新数据库，旨在识别与F-35很像的各种敌方战斗机。
　　美国空军的一份声明说，由洛克希德·马丁公司和波音公司生产的F-22使用两台带有加力燃烧室和二维推力矢量喷嘴的普惠公司F119-PW-100涡轮风扇发动机。它高16英尺，长62英尺，重43340磅。其最大起飞重量为8.35万磅。
　　美军官员告诉“勇士”网站，F-22“猛禽”战斗机于2005年12月首次投入使用；在美国领导的针对伊拉克和叙利亚境内“伊斯兰国”组织的空袭中，F-22“猛禽”战斗机首先发动了部分攻击。
　　在美国领导的联军打击“伊斯兰国”组织的军事行动中承担了部分袭击任务后，F-22战斗机开始将其重点从空中优势任务转向支持地面攻击。
　　从长远看，鉴于美国空军计划让F-22战斗机服役到21世纪60年代，这些武器升级的目的是为了奠定未来几年新一代空对空导弹出现后有助于将它们整合所需的技术基础。
　　麦钱特说：“我们的目的是确保我们能保持首先看到，首先开火，首先致命。”（编译/卢荻）

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[军事] 买得起还要用得起：美将花70亿美元用于F-22维修

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