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 楼主|老乡亲 发表于: 2017-1-20 08:22:02|显示全部楼层|阅读模式

[工程师] 吴光辉:外资法利好大飞机,ARJ21今年将产20多架

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  吴光辉,1960年2月7日出生,中国工程院院士、飞机设计专家,湖北省武汉市人,中共党员。
  1982年,吴光辉本科毕业于南京航空学院飞机设计专业。2009年,吴光辉获北京航空航天大学工学博士学位。
  吴光辉长期从事飞机设计工作。

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 幻想式流浪 发表于: 2019-3-10 23:08:00|显示全部楼层
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吴光辉:外资法利好大飞机,ARJ21今年将产20多架

源自:新京报
原文标题:吴光辉:外资法利好大飞机,ARJ21今年将产20多架
⊙记者:沙雪良 编辑:贾文程 校对:王心

  新京报快讯(记者:沙雪良)外商投资法草案的修改,对国产大飞机有什么影响?3月10日,全国人大代表、中国商用飞机有限责任公司副总经理、国产大飞机总设计师吴光辉表示,外资法“对民航飞机产业是利好,是促进”。

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3月10日下午,吴光辉代表在分组审议间隙接受采访。摄影/新京报记者 沙雪良

C919预计明年取得适航证
  当天下午,上海代表团在驻地北京饭店分组审议外资法草案。吴光辉接受记者采访时表示,全球有20多家大飞机制造顶级供应商,中国商飞制造大飞机吸引了16家来中国合资建厂。外资法的修改,将给中国商飞的合作伙伴更好的法律保障,让国外供应商享受国民待遇,对民航飞机产业是利好,是促进。
  吴光辉介绍,目前中国商飞共有3个机型,其中ARJ21已经交付用户;国产大飞机C919,到年底将有6架飞机进入试飞,同时进入验证试飞,争取在2021年取得适航证;CR929是与俄罗斯合作的一款机型,去年11月已经在珠海航展上展示了样机,目前这款飞机还在进行总体设计。

ARJ21累计飞行近1万小时
  “飞机是设计出来的,更是使用出来的。”吴光辉说,ARJ21在成都航空已经运营了两年,积累了大量的经验,在飞机性能、使用手册、人员培训、地面派遣以及备件等方面做了很多改进,保障了ARJ21有很好的出勤率。
  吴光辉介绍,中国商飞特别注重售后服务,ARJ21交付成都航空后,中国商飞成立了国内第一个民用飞机的客户服务中心,员工有好几百人,商飞分公司设在成都航空公司附近,有一百多人。“我们要通过在现场的服务,保证飞机更安全、更经济、更舒适地运行。”他说。
  到目前为止,ARJ21已经飞行了近1万个小时,运送了30多万人次,开辟了20多条航线,通航20多个城市。吴光辉说:“在航线里面,大家并没有觉得国产飞机有什么特别之处,有人一听说是国产飞机还说,这个飞机不错,挺宽敞的。”

希望大航空公司购买ARJ21
  半个多月前,天骄航空接收首架ARJ21飞机。“这是我们第一个通过市场竞争拿到的订单。”吴光辉介绍,中国商飞提供了包括人员培训、运行、场地建设等方面的多项服务,成都航空的飞行、运营经验也将复制到天骄航空。
  “马上,ARJ21就要交付乌鲁木齐航空了。”他说,可以预计,ARJ21将很快在新疆投入运营。
  此外,ARJ21也在哈尔滨运营。吴光辉说,哈尔滨气温比较低,有的飞机一冷一热之后可能漏油,但ARJ21一点都不漏油。哈尔滨到黑河的航线上座率达到80%,“这是很高的,上座率平均达到70%就意味著有的航班买不到票了。”
  “ARJ21适合瘦长航线。”吴光辉解释,也就是客源量不多,而且航线还不短的支线航线。这款飞机在设计时也很注重适应高原地区特点。目前运营的成都、内蒙古、新疆都具备这样的特点,就是高原、瘦长航线。这些地区的支线航空需求量都比较大。
  吴光辉介绍,去年ARJ21共生产了15架,今年产量将超过20架,“我们希望一些大航空公司也能购买ARJ21”。
部分图片、文章来源于网络,版权归原作者所有;如有侵权,请联系(见页底)删除
 牛涨 发表于: 2018-3-8 09:23:01|显示全部楼层

全国人大代表吴光辉:国产客机C919自主产权不容置疑

源自:央视新闻
  【两会面对面·全国人大代表吴光辉】国产客机C919自主产权不容置疑
  全国人大代表吴光辉,是我国国产大型客机C919的总设计师。2017年5月C919首飞成功,举世关注,然而,因为使用了包括发动机在内的进口零部件,C919国产化问题从一开始就遭到了不断的质疑,到底是中国创造还是中国组装?戳视频,看吴光辉的回应。
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  记者:有人说这哪是中国创造这就是中国组装。
  全国人大代表 C919总设计师 吴光辉:飞机和其他的不一样,飞机首先一个气动外形,在空中飞能不能安全地飞能不能稳定这都是设计出来的,况且整个飞机系统的集成,总体的设计,结构强度的设计全是我们做的,有些东西是我们必须要做的有些我们没有必要去做,我能够很低的成本,很好的市场或者它的可靠性更好,买过来拿来用就行了,但是这并不等于我对这架飞机不拥有自主产权。

  :如果你自己不去制造这么一架飞机,你永远不可能走到这一步,我去找到它的边界在哪儿,别人永远不会把这个机会给你。
  全国人大代表 C919总设计师 吴光辉:不会的,除了我们在试飞中的边界涉及的一些关键技术,别人是不会给我们的。有些国家是明令禁止向中国出口的,属于禁运的范围,我们就要通过自己攻关实现,所以我觉得有没有知识产权,有没有这个关键看我们对核心技术的掌握。实际上我们对飞机的整体来讲,整体的核心技术我们是掌握的,还有一部分比如说关键的系统设备的这些,比如说发动机的技术我们是在逐步掌握。

  :你可以齐头并进不见得非得是按着顺序来?
  全国人大代表 C919总设计师 吴光辉:对,我们可以先局部突破然后以点带面,只有在发展中求得技术在发展中才能进一步发展,如果你不发展你永远停在那。
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C919(资料图)

做飞行员爱飞旅客爱坐的好飞机
  从2008年C919开始研制至今,吴光辉和上万人的技术科研团队从零开始,为了中国的“大飞机梦”奋斗了十年时间。那么C919最终会以什么样的面目展现在世人面前呢?吴光辉说他希望把C919做成飞行员爱飞,旅客爱乘坐的好飞机。

  :您为什么要反复强调要让飞行员爱驾驶这架飞机,要加上一个爱字?
  全国人大代表 C919总设计师 吴光辉:因为飞行是有一定风险的,如果这架飞机他很喜爱,对他来讲操作很顺手,他很习惯他的心情就很好,他心情好他操作过程中是不是他的错误就会少一点。如果他老是带着情绪他不喜欢这个,你让他硬去飞这样他的人为因素,他在飞机中处理的环境就会受很多的影响反倒有不安全的因素。

  :为什么还要让旅客爱坐?
  全国人大代表 C919总设计师 吴光辉:比如C919里面我提了一个,咱们现在坐飞机三个座都不愿意坐在中间,对不对?中间挤,我们把中间加宽一点不就行了吗,所以我们C919最大的一个特点,中间的座位比别的飞机宽坐着就舒服,旅客爱坐这架飞机。我们从很多角度上来讲,给旅客设计了很舒适的环境,比如无线网络,手机在飞机上就能用,现在基本上都实现了,我们当时都提出这些问题,甚至我们在灯光上面,你在休息的时候我们灯光是休息的模式,比如吃饭的时候我们是稍微亮一点的模式,比如你刚进到机舱我们是很明快的模式,明快的灯光很亮,你进来以后心情很舒畅,座位也很舒服,起飞的时候噪声也低,你就很喜欢这个飞机。我们不希望大家有一种爱国心我来坐你这个飞机,不能靠这个来打市场,我一定是通过安全、品牌、舒适、经济这么一个好的产品进入到市场。
 台北人 发表于: 2018-3-7 09:23:00|显示全部楼层

C919总设计师吴光辉:已获815架订单 后续型号在路上

源自:新浪综合
  全国人大代表吴光辉:

  C919已获815架订单“929”后续型号正在路上
源自:经济参考报□记者 郭敬丹 陈聪 北京报道

  6日下午,十三届全国人大一次会议上海代表团举行全团会议并对媒体开放,全国人大代表、国产大飞机C919总设计师吴光辉在回答记者提问时说,C919已取得国际国内28个用户的815架订单,未来将会出现命名为“929”等更多国产大飞机。
  吴光辉说,目前中国商飞公司正全力以赴加速C919的研制,今年计划研制15架ARJ21客机,宽体飞机也已纳入大飞机项目中。“C919有一段时间没飞了,大家都很关心,其实我们是在进行正常的改装工作。”吴光辉解释说,自去年5月首飞成功以来,两架飞机已试飞共计23架次。
  吴光辉介绍,目前第一架飞机加装了水配重,用来模拟乘客在飞机上坐在不同位置时对飞机重心前限、后限和载荷的影响。下一步还要测空速,未来也将在飞机上装失速伞,做失速等“危险动作”的试验。
  “这些改装不能同时进行,而是要随着试飞阶段的深入逐步展开。”吴光辉说,第二架飞机也在上海进行改装,预计4月到山东东营试飞。经过进一步的系统试验后,两架飞机还要到“最寒冷的地方、最热的地方”等严酷条件下试飞。
  据透露,今年起还将有更多国产大飞机飞上蓝天。吴光辉表示,第三架大飞机将预计年底之前在浦东机场新建的第五跑道上首飞,2019年还将有3架计划试飞,共有6架飞机进行试飞,今年也将完成极限载荷静力试验。
  对于2018年的主要任务,吴光辉表示,将根据试飞中出现的问题,分阶段对飞机改进设计、软件升级等。“比如要进行飞控系统的调参,也就是比较参数初始值和在实际飞行中的表现值,调参后软件重新升级,逐步让飞机达到最好状态。”
  “目前我们申请了欧洲EASA适航证并得到受理,已经开展了两次适航取证活动。”在管理和市场上,大飞机也收获了令人欣喜的表现。吴光辉说,公司正通过中国民航和欧洲适航当局的联合审查,确保飞机达到最好、最安全的状态。
  “C919已取得国际国内28个用户的815架订单,说明这是一架受到市场欢迎的好飞机。”吴光辉表示,未来C919将会有更多“兄弟姐妹”,更多的国产大飞机腾空而起。
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 老乡亲 发表于: 2017-1-20 08:22:02|显示全部楼层

社会任职

  “973”国家重点基础研究发展计划,首席科学家
  “万人计划”科技创新领军人才,领军人才
  陕西省航空学会,理事
  “八六三”计划飞机基础技术主题,专家
  中国航空学会飞机总体专业委员会,委员、副主任委员
  国际重量工程师协会(SAWE),会员
 楼主|老乡亲 发表于: 2017-1-20 08:22:02|显示全部楼层

主要成就

科研成就
  长期从事飞机设计工作。2001年,任空警2000预警指挥机总设计师,作为全机技术状态、安全、交付、综合保障和载机的第一技术责任人,主持气动布局、航向增稳、结构强度、大型天线罩体等多项技术攻关。打破了霸权主义的封锁和禁运,实现了我军该型装备从无到有、达到世界先进水平的历史性突破。2007年,个人获得中共中央、国务院、中央军委授予的“XXX工程重大贡献奖”及金质奖章。2005年-2008年,任ARJ21飞机总设计师,领导完成国内首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的喷气式客机的设计。2008年至今,任C919大型客机总设计师,提出设计理念与指导思想,制定具有国际竞争力的总体方案,主持完成以新一代超临界机翼、全电传、飞控系统、集成模块化航电系统和第三代铝锂合金为代表的先进干线飞机研制,突破了多项国外限制对华出口的技术难题。首架机于2017年5月5日圆满首飞,走出了一条拥有完全自主知识产权的民机研制的正向设计之路。

科研获奖
  2010年,获国家科技进步特等奖(排名第一)。
  2013年,获得第二届“冯如航空科技精英奖”。

人才培养
  培养硕士、博士研究生9名。

荣誉表彰
  2011年,获全国五一劳动奖章。
  2013年,入选中央“万人计划”第一批科技创新领军人才。
  2014年,获全国优秀科技工作者荣誉称号。
  2007年,获党中央、国务院、中央军委“高新工程重大贡献奖”并颁发金质奖章。
  2015年,获国务院颁发的“政府特殊津贴”证书。
  2017年12月27日,在第十二届航空航天月桂奖颁奖典礼上被授予“风云人物奖”;同年当选为中国工程院院士。
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 楼主|老乡亲 发表于: 2017-1-20 08:22:02|显示全部楼层

人物经历

  1982年起,历任六O三所总体室设计员、副主任、主任、民机总体设计研究室主任、民机总体分部主任、副总设计师、所长助理、副所长、中国航空工业第一集团公司第一飞机设计研究院副院长。
  2006年起,先后担任第一飞机设计研究院院长、党委副书记、998型号总设计师、ARJ21型号总设计师、“998工程”现场指挥部总指挥、大型运输机研制现场总指挥。
  2008年03月,任中国商用飞机有限责任公司副总经理、党委委员,COMAC919大型客机总设计师。
  2017年11月27日,当选为中国工程院院士。
  2018年7月1日,中国共产党中国商用飞机有限责任公司第一届委员会举行第一次全体会议,吴光辉当选为中国共产党中国商用飞机有限责任公司第一届常务委员会委员。
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