盒马武汉：尽所有努力让货架是满的

源自：北京商报

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上传时间: 2017-7-17 09:26

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　　盒马鲜生无现金背后的棋局
　　阿里巴巴董事局主席马云亲临盒马鲜生，体验“新零售”，让本就是媒体关注焦点的盒马鲜生再次成为网络热词。盒马鲜生在北京市场也在加速落地新零售理念。7月16日，北京商报记者体验发现，曾经可以使用现金支付的盒马鲜生北京首店，近日已改为只能使用盒马App进行支付。在业内人士看来，如果零售企业意图培养消费者的购物习惯，但却选择让消费者被动接受，很可能引起消费者的反感。但无现金支付确实是未来的发展趋势，对于盒马鲜生，或者说对于阿里巴巴的新零售实践来说，这可能是一场不得不尝试的冒险。

取消现金支付
　　盒马鲜生北京首店开业时，为了满足多元化的支付需求，对消费者特别开放现金支付方式，实现全种类支付模式。但近日有消费者爆料称，盒马鲜生十里堡店在开业不到一个月后，放弃了现金支付方式，改用与其他地区盒马鲜生相同的App支付方式。
　　对此，北京商报记者日前在盒马鲜生十里堡店体验发现，目前店内确实已经不能使用现金结算。一位年岁较长的消费者表示，自己的手机此前没有安装盒马App，虽然会有工作人员指导，但因为比较着急，就先选择借用年轻人的手机结账，然后再将现金还给对方。
　　盒马鲜生十里堡店6月试营业时，北京商报记者也曾来到现场体验，当时店内可以使用现金支付。对于为何如今取消现金支付方式，店内工作人员表示，试营业期间盒马鲜生确实可以使用现金支付，但试营业结束后就不推荐使用了，具体原因也不太清楚。
　　盒马鲜生相关负责人表示，由于北京十里堡店是盒马鲜生会员店，所以本身就要用App的形式支付，就像山姆会员店也需要会员卡才能进入一样。该负责人同时称，如果消费者实在不方便下载盒马App进行支付，也可以用支付宝或者现金的方式进行代付，盒马鲜生不会强迫消费者下载App。

新零售的冒险
　　取消现金支付，这原本是盒马鲜生践行新零售理念的举措之一，实则也让它在运营中承担了不少风险，甚至付出些许代价。
　　北商研究院特邀专家、北京商业经济学会常务副会长赖阳表示，盒马鲜生门店所在区域的网络环境并不理想，消费体验可能再打折扣。虽然可以选择WiFi网络，但店内客流达到一定规模时，可能会遇到信号强度不稳定的情况，导致支付时间变长从而影响消费体验。此外，生鲜购买人群中有相当一部分是老年消费者，这部分人很多不擅长使用移动支付，遇到支付阻碍后可能不会再选择，如果把这类人群排除出去也是不明智的选择。
　　在此之前，盒马鲜生因为拒收现金一度引来法律争议，因为这可能涉嫌违反中华人民共和国人民币管理条例。对此，天津世川律师事务所律师苏昊认为，盒马鲜生的行为从字面意思来分析可能涉嫌违法，但最终通过微信、支付宝或者刷卡收取的仍然是人民币，并未实际拒绝收取人民币，只是拒绝通过某种方式收取，其行为并不违反上述规定。但他也表示，盒马鲜生的行为是不便民的，消费者应有选择合法支付方式的权利，商家对此应该予以保障，而不是限制。
　　可以看到，在盒马鲜生十里堡店内，从进入门店到结账区域，都会有工作人员帮助消费者告知其如何使用App以及推荐相关优惠券。
　　有业内人士表示，盒马鲜生试营业期间为了推广产品以及新零售模式，短暂开放了现金支付业务，但盒马鲜生本身就是新零售概念的超市，主打更加便利的消费方式，所以才会“冒险”去掉现金支付方式。赖阳也认为，无现金化是未来的发展趋势，将来会有更多的商家带领消费者走向无现金支付道路。不过，如果一个商家只许无现金支付，肯定会影响经营，带来一定压力。

阿里“收割”硕果
　　培养用户的移动支付习惯，把盒马鲜生App作为门店惟一的支付入口，这可能在前期会牺牲掉一定的用户体验，但对于盒马鲜生的未来图谋，或者说在阿里巴巴对盒马鲜生的期望中，却有着重要意义。
　　事实上，盒马鲜生背后有阿里支撑，这样的传闻已经在业内是公开的秘密。但直到日前马云与阿里巴巴集团CEO张勇亲自现身盒马鲜生上海门店，才算为盒马鲜生“正名”。阿里巴巴相关负责人表示，盒马鲜生实际上是阿里巴巴孵化了两年多的新零售阵地。
　　另一方面，此次阿里巴巴的两位大佬高调为盒马鲜生站台，实则在背后也透露出了一个信号，盒马鲜生正在从一家创业公司向一家成熟型公司转变。一位接近盒马鲜生的业内人士表示，阿里巴巴宣告了盒马鲜生的归属权，实际上是因为当前盒马鲜生的模式已经被认定为能够跑通，并且从数据上已经能够做到单店盈利。
　　根据公开报道显示，盒马鲜生创始人侯毅曾透露，盒马鲜生的单店开店成本在几千万元不等。
　　而关于盒马鲜生目前是否盈利的问题，他曾表示，现在做项目已经进入到超级巨头阶段，用巨资去支持早期的正确模式，已经没有人在早期考虑盈利问题。
　　上述业内人士同时透露，当时盒马鲜生的大店模式、重模式一度被人们所质疑，考虑到对上市公司的影响，所以不好亮出阿里巴巴的身份。如今模式成型，对于正在探索新零售的阿里巴巴来说，正是收割成果的好时刻。

借概念造空间
　　值得注意的是，7月14日阿里巴巴团队亮相盒马鲜生之后，当日阿里巴巴股价涨破150美元，创历史新高。截至收盘时，股价上涨1.54%，报收151.83美元，市值达3840亿美元。而在此之前，阿里巴巴在6月8日股价达到142.3美元，以3600亿美元的总市值超越腾讯当日的3323亿美元，成为亚洲市值最高的公司。
　　阿里巴巴的股价突破新高，其中到底有多少盒马鲜生所带来的因素并不好定论，但不可否认，以盒马鲜生为代表的新零售业态的出现，确实让投资者对阿里巴巴有了更多的信心。在日前举办的网商大会上，马云表示，无论是打造的无人零售店也好，盒马鲜生也好，并不意味着阿里巴巴准备去抢占多少的零售、生鲜市场，而是要给业界传输一个信号或者说是一些思考，让零售行业反思如何做得更好，这是阿里巴巴今天起到的最大作用。
　　在资深零售媒体人、灵兽传媒创始人陈岳峰看来，要说直接给阿里巴巴股价带来多大影响，盒马鲜生的威力不至于如此之大，但却也体现出了阿里巴巴对于新商业模式的尝试、创新以及试错，这个过程可以给投资者带来更多的信心。包括此前阿里巴巴宣布成立“五新”执行委员会、此前天猫与品牌商的一系列合作，都在一定程度上从正面或反面的角度加重了阿里巴巴手上的筹码，也让投资者更看好阿里巴巴的前景。
　　新零售的概念确实为阿里巴巴带来了巨大的增长空间。招商证券对此评价称，阿里日渐成为以数据为中心的赋能者，赋能品牌和零售商。
　　此外，张勇在随同马云探店盒马鲜生时也透露了一个细节：参观盒马鲜生过程中，马云最关心的是食品从源头到餐桌的全流程数字化问题。

⊙记者：吴文治 陈克远 陈韵哲

源自：猎云网

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　　【猎云网北京】7月14日报道
　　7月14日，马云与阿里巴巴CEO张勇亲临上海盒马鲜生金桥店，并在餐饮区就餐。
　　业内一直有消息称，盒马是阿里巴巴投资的，但阿里巴巴方面从未对外公开正面回应过，今日，马云张勇亲自亮相盒马鲜生，从侧面坐实了阿里与盒马的关系，同时，也表明了阿里对盒马鲜生的重视程度。
　　据了解，盒马鲜生开业于2016年1月份，目前已经进驻上海、北京、宁波三座城市，拥有12家门店，其中上海10家，北京一家，宁波一家。同时盒马的深圳门店将于今年9月份开业，在北京的第二家店也将在近期开业。
　　就在本月11日，阿里巴巴在杭州举办2017全球网商大会之际，阿里宣布组织构架再调整，成立“五新执行委员会”，由CEO张勇担任委员会主席，统筹包括阿里巴巴集团、蚂蚁金服集团、菜鸟网络等阿里生态体系内的所有力量，全力投入建设“五新”（新零售、新金融、新制造、新技术、新能源）。
　　马云向内部喊话新零售：“五新”对任何行业，企业和个人来说都是挑战，只有积极正面面对才能化为机遇。这也是马云在首次提出五新时即强调的观点：未来的30年是人类社会天翻地覆的30年，也是每个人的机会所在，“我不希望把它变成危言耸听的警示，而是当作改变自己的机遇，从现在开始。”
　　对于此举，猎云君认为，阿里的新零售战略已经开始落地，而盒马鲜生将是其新零售战略中的重要一员。

源自：天下网商

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⊙作者：天下网商特约记者 徐利君

　　今天（7月14日），阿里巴巴集团董事局主席马云和CEO张勇现身盒马鲜生。
　　天猫官方微博宣布：“让大家等了太久，@盒马 鲜生今天来啦！龙虾石斑帝王蟹，活蹦乱跳，现抓现做，各种蔬菜不过夜，30分钟送到家。上海、北京已经开出13家店。通过数据驱动，线上、线下与现代物流完全融合，是对超市重新定义的新零售产物。生活在当下，就是生活在阿拉斯加，生活在加拿大，生活在田野，生活在美好新世界！”
　　从公开信息来看，盒马鲜生定位于以大数据支撑的线上线下融合的新零售模式，以线下体验门店为基础，并将之作为线上平台盒马APP的仓储、分拣及配送中心，通过线上线下一体化来满足周边3公里范围内消费者对生鲜食品采购、餐饮、美食以及生活休闲的需求。消费者可以在门店采购商品，也可以在APP下单，盒马与合作伙伴提供30分钟送达服务。
　　目前，盒马鲜生在上海、北京、宁波均有门店。每开一店，都受到吃货们、剁手党们的追捧。上周末，盒马鲜生北京十里堡店就排出了长长的队，前往盒马的车主们一度造成东四环拥堵。在上海，盒马早已成为门店周边消费者解决吃饭问题的首选，消费者也习惯了盒马线上线下的购物体验，一些非支付宝用户为了享受盒马服务，还特地学会使用手机支付。
　　据盒马鲜生CEO侯毅此前透露，盒马鲜生将始终围绕成本与效率、体验与服务，让零售回归商业本质，因此盒马从四个方面做了创新。
　　第一是基于场景定位，围绕“吃”构建商品品类，甄选来自全球100多个国家和地区的海鲜水产、水果蔬菜、肉禽蛋品等生鲜商品，以及休闲酒饮、乳品烘焙、粮油干货等差异化商品，以满足消费者对于吃的一切需求。目前盒马的牛排、帝王蟹、波士顿龙虾及澳洲龙虾等都在消费者层面建立了较强的品牌心智。
　　第二在商品结构上，不是为顾客提供简单商品，而是提供一种生活方式。以消费者复购率极高的生鲜类产品为主导，其首创的3R（Ready to cook、Ready to heat、Ready to eat）体系，为顾客提供的是可以直接食用的成品、半成品。
　　第三在门店的消费功能之外，增加了餐饮、物流、体验、粉丝运营等功能，将盒马打造成一个强大的复合功能体。其中餐饮提供体验，带来流量，增强了用户粘性。
　　第四是销售模式，线上销售为主，线下销售为辅。自建物流配送，核心是快，以门店为中心的3公里范围内，一般30分钟送达。
　　基于以上创新，盒马能够为用户提供足够新鲜的生鲜商品和餐饮服务，让用户“所见即所得”的愿望得以实现，满足一站式购齐的购物体验，并让饕餮和购物成为一种娱乐。
　　“将最新鲜的商品做成小包装及时配送，让家庭按需采购；门店销售、反向定制等多种销售方式集于一身，30分钟之内闪送到家；放眼全球甄选家庭日常消费的优质产品，让消费者在门店实现一站式购物；通过提供精包装后的原料、半成品和成品，并聘请五星级大厨传授做菜方法，让不太懂做菜的年轻消费者喜欢上做菜，并乐于分享自己的作品。”侯毅说。
　　就在7月11日，2017天下网商大会开幕之前，阿里巴巴宣布成立“五新执行委员会”，由CEO张勇担任委员会主席，包括阿里巴巴集团、蚂蚁金服集团、菜鸟网络等阿里生态体系内的所有力量，全力投入建设“五新”（新零售、新金融、新制造、新技术、新能源）。
　　附：多图探秘盒马鲜生

源自：北京商报

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　　盒马鲜生北京二店推迟开业
　　（记者：吴文治 陈韵哲）继本报此前曝光的盒马鲜生大成店即将开业后，7月5日，盒马鲜生微信公众号发布“重要通知”，将开店时间推迟到7月17日。该公众号表示，由于“盒马君”的失误，弄错了开业时间，并解释7月8日那天“天气不好”，所以将日期更新为7月17日。但业内专家认为，时间的推迟有多重因素，根据官方微信说法，解释为需要更长的推广期较为合理。
　　北京商报记者对此向盒马鲜生公司相关工作人员进行核实和询问，但截至发稿前仍未得到回复。
　　此前，北京商报记者现场探访得知，根据盒马大成店附近工作人员宣传，原计划开业时间的确定于7月8日。根据工作人员说法，可以提前至盒马App购货并配送上门。但记者注意到，App内商品品类极少，例如肉禽蛋品分类中，只有蛋产品可以选择，且仅有两种品牌，乳制品中也仅有4种商品可以选择。一位不愿透露姓名的专家表示，此类做法是想让附近消费者尽快熟悉操作流程，为日后正式营业打下基础。
　　根据盒马官方微信公众号显示，在十多天的等待时间内，消费者可以邀请更多朋友参加盒马鲜生的开业仪式。根据此前公众号发布的内容显示，盒马将于7月8日举办抢红包活动，金额为7.8万元，虽然推迟为7月17日后店内活动不变，但金额减少至7.17万元，匹配其开业时间。
　　业内专家认为，门店推迟开业的因素有很多种，例如消防安全隐患不达标、店内相关手续证件不齐全，又或者公司内部管理、货品调配不顺利等，这些都会影响到开业时间。
　　但根据盒马鲜生微信公众号的公布信息来看，此次时间的变更更多的是为了噱头，是一种营销手段，可以让更多消费者注意到门店开放日，从而增加了更长的推广时间。

源自：证券日报

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　　“新零售”样板间亮相北京 盒马鲜生“四不像模式”难以对标

⊙记者：刘斯会

　　6月9日，在原华堂商场十里堡门店的华堂超市，盒马鲜生店开始试营业，盒马鲜生为阿里旗下项目，十里堡门店是其全国第10家门店，也是阿里“新零售”在北京的首次落地。
　　盒马鲜生创始人侯毅表示，“盒马鲜生的模式已经打磨成熟，接下来就要依照互联网的发展逻辑，舍命狂奔了。”
　　官方介绍中，盒马鲜生既是超市、电商同时是外卖、餐饮的“四不像模式”。其试营业期间为6月9日至6月15日，正式开业时间为6月16日。《证券日报》记者在现场看到，与其它超市生鲜门店不同的是，盒马鲜生配置有大量的餐饮区域，并且配备了餐桌以及洗手台等设备，配送方面，消费者通过盒马鲜生APP线上下单，三公里范围内半小时可送达。
　　盒马鲜生有关负责人在接受《证券日报》记者采访时表示，为保证时效，盒马鲜生采用前店后仓的模式，门店顶端设置了传送带，方便商品直接送达配送区。不过，对于后续在北京的开店计划，其回复称，目前还并没有明确的开店数目。

马云“新零售”落地
　　6月10日，《证券日报》记者来到了位于东四环与东五环之间的北京首家盒马鲜生店，老远处就看到了新城市广场玻璃墙上的盒马鲜生会员店广告语，“3000多种鲜货，一双碗筷的幸福哲学，盒马鲜生告诉你”，并且广告条幅旁还印上了盒马鲜生APP二维码。
　　进入新城市广场，带着盒马鲜生“小蜜蜂”工作证的工作人员告诉来往的人员，扫码下载盒马鲜生APP成为会员，则可以享受新用户注册送50元优惠券、零门槛配送等优惠活动。工作人员表示，在手机APP上下单，三公里可以免费配送，并且半小时内就可以送达。具体使用步骤为三步，第一，下载盒马鲜生APP；第二，使用支付宝或淘宝账号登录盒马鲜生App，按照提示信息完成绑定；第三，填写收货地址，添加商品到购物车，选择配送时间，使用盒马鲜生App付款。门店营业时间为9时至22时，配送时间为8:30至20:30。
　　《证券日报》记者在现场看到，在扶梯处，有不少北京以及上海的商贸、生鲜冷链以及物流公司送来了花环，在地下一层的入口处，巨大的电子屏幕显示着店内摆放的生鲜商品。试营业期间，另外为了引流，盒马鲜生还推出了特惠商品9.9元，近百款商品超低特价、买1送1的活动。
　　在官方介绍中，盒马鲜生称其是超市、电商同时是外卖、餐饮。盒马鲜生的使命，是通过线上线下完全融合，为顾客带来关于“吃”的极致新鲜体验，开创零售新纪元。
　　《证券日报》记者在现场看到，盒马鲜生十里堡门店面积超过一万平方米，其中，物流配送中心占比近1/3，主要为门店销售和盒马鲜生APP线上销售提供商品仓储与配送服务。不同于其它生鲜超市，盒马鲜生门店还引入了多种餐饮品牌，盒马鲜生工作人员表示，后期该店还将会以联营方式引进北京当地和各地特色餐饮档口，而且这些门店在结算时只能使用盒马鲜生App。
　　餐饮区不仅可以现场点餐，并且还可以现场加工新鲜海产品，并在超市内即时享用。不少生鲜可以在海鲜吧台处进行加工处理，据吧台工作人员告诉《证券日报》记者，海鲜收取一定的加工费，一斤到两斤之内，收费标准为15元至30元。海鲜水产处贴着的标牌显示，“代客加工，需等待45分钟”。
　　此外，盒马鲜生还将多余的区域外租，目前，宏图三胞旗下新奇特产品门店Brookstone已经在盒马鲜生出口位置开始试运营。

“四不像模式”能否成功？
　　虽然只是低调的试营业，但新零售“网红超市”盒马鲜生的多种业态与传统零售超市的区别显而易见。
　　在门店设计上，最明显的差别为，盒马鲜生采用前店后仓的模式，在卖场顶部设置了传送带，线上订单通过传送单传至配送仓，做合并订单、打包，然后交给配送员送出。理想状态下，拣货控制在10分钟之内，配送时间尽量控制在20分钟之内。
　　盒马鲜生无疑是一种新零售业态，由线下实体门店和线上APP结合而成。线下部分比较像精品超市，同时和精品超市相比，盒马鲜生生鲜和餐饮品类占比更高，生鲜商品基本都是包装后销售。线上APP销售的商品来自线下门店，门店附近3公里范围内最快30分钟送达，没有起送金额门槛，送货上门可以预约精确到半小时（比如指定10:00～10:30送达）。
　　盒马鲜生相关工作人员在接受《证券日报》记者采访时透露，目前盒马鲜生十里堡店餐饮的比例为30%，具体餐饮比例会根据不同店面进行调整，不过，对于盒马鲜生在今年年底之前要在北京开13家店的消息，上述人员表示并没有设定具体的开店目标，将按照计划开店。
　　值得一提的是，盒马鲜生还承诺，包括十里堡店在内的所有盒马鲜生门店，将实行“永远无条件退货”。
　　盒马鲜生在进驻北京前，早在上海以及宁波进行了落地，去年1月份，盒马鲜生第一家门店在上海浦东开出，而后相继在上海和宁波开出了9家门店。以其声称的3公里为配送半径范围来计算，每家店实际能覆盖周边超过28平方千米，并可为区域范围内超过10万个家庭提供以“吃”为中心的一站式购物新体验。
　　此次北京十里堡店的接连开出，预示着盒马鲜生吹响了向全国重点城市扩张的号角。据悉，盒马鲜生在上海、北京、宁波等城市继续选择新址并同步装修店面，以其在较短时间内再“蹦”出多家新店，以快速满足消费者与盒马鲜生为邻的愿望；与此同时，盒马鲜生也在积极向其它一线城市扩张，并有望于今年年底前顺利“安营扎寨”。
　　“这种’四不像’的模式，实际上是以’多维’的方式迎战传统零售业靠天气吃饭、靠促销吃饭的‘一维’的格局。”据盒马鲜生创始人侯毅表示，“通过线上线下的融合，盒马鲜生实现了商品、价格、营销、会员的四个统一，及线上线下的相互引流，创造出1+1>2的化学反应，带来单位坪效、人均效率及供应链效率的同步提升。”
　　这种既是超市、电商同时也是外卖、餐饮的“新零售”模式在今后如何颠覆传统零售业，《证券日报》记者将持续跟踪。

源自：北京商报

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　　更多企业尝试开发让人们生活更加便利的新零售业态，不过，在上海风生水起的盒马鲜生，初进京城却接连经历“纠纷战”。因施工问题而一度与周边社区业主发生纠纷的盒马鲜生北京首店，6月9日终于迎来试营业。同时，北京商报记者独家获得消息，盒马鲜生第二家门店也经历了悄然选址，目前正在施工中，预计7月开业。

夜间赶工
　　首店试营业
　　盒马鲜生北京首店位于十里堡新城市广场，原定于3月31日正式开业，曾因物业纠纷无法如期营业。北京商报于4月1日刊发的《陷物业纠纷盒马鲜生北京首店暂停工》一文中，独家报道了盒马鲜生没能如期开业的风波。
　　6月8日，记者从新城市广场周边居民王女士处获得消息称，社区内收到盒马鲜生工作人员发放的传单，传单上标注着6月9日试营业的字样。对此，王女士表示十分诧异，5月底时，朝阳环保检察科工作人员曾通过电话对周边居民表态称，已责令盒马鲜生停工，且前两日还有警方介入此事，“没想到转眼间就试营业了”。
　　另一位业主对北京商报记者表示，近两日，盒马鲜生十里堡店24小时不间断赶工，显露出加快开业的节奏。业主仍旧比较担心该店烟量排放的问题。根据附近业主透露，盒马鲜生在商场顶层布局了10余个大型排烟机，“噪声污染的同时，也担心会带来周边空气污染”。
　　北京商报记者查阅《2017年北京市餐饮经营规范（试行）》看到，餐饮服务经营者应按照国家工商、食品药品监管、环保等部门的行政管理要求，取得相应的审批许可；禁止在居民住宅楼、未配套设立专用烟道的商住综合楼、商住综合楼内与居住层相邻的商业楼层内新建、改建、扩建产生油烟、异味、废气的饮食服务项目。
　　隆安律师事务所律师胡良对北京商报记者表示，上述规范属于行业协会的规定对相关行为进行约束，饭店餐厅等项目应当遵守行业标准和要求。对此，盒马鲜生对记者表示，相关证件齐全且首店即将开业。

低调选址
　　盒马二店7月见
　　首店终于在辗转中试营业，同时第二家盒马鲜生门店也在紧锣密鼓地施工中。根据北京商报记者独家获得的消息，盒马鲜生大成路店将于7月营业。
　　据知情人士爆料称，大成路店也曾遭遇“地下餐饮危机”，因为明火、消防安全等问题，施工进度可能受影响，无法如期开业。对此，记者6月8日来到盒马鲜生正在筹备中的大成路店地下一层施工现场，根据现场工人的回答，目前工期进度正常，并于下个月左右即将完成施工。随后，北京商报记者联系盒马鲜生公司进行核实，但截至发稿前，盒马鲜生暂未做出回应。
　　盒马鲜生第二家门店与首店的位置恰好在北京城东西两个方向，分析认为，由此可推测盒马鲜生在北京可能会多处布局且范围较广。记者注意到，盒马鲜生大成路店也选址在大型社区周边，如长安新城、大成郡、青塔小区等。且附近楼盘价格偏高，以大成郡为例，均价近9万元/平方米，2室租金也在8000元/月左右，附近居民消费水平偏中上。除此之外，附近也没有大型生鲜超市，仅有小型社区超市，如物美超市、世纪联华、超市发和爱鲜蜂闪送超市等。
　　值得注意的是，此次大成路店的走访，记者在该店外围以及内部没有见到任何盒马鲜生的宣传海报。一位不愿透露姓名的业内人士告诉北京商报记者，盒马鲜生早已在暗自与多方谈判，进行扩张动作，但行事低调，这也许跟4月首店物业危机相关。
　　此前，盒马鲜生首店由于施工问题，周边爱这城三期200多位业主联名上访了热力集团、燃气集团、朝阳建委等多个政府部门。盒马鲜生创始人侯毅也亲自赴京解决纠纷。为此，盒马鲜生曾裁撤了配送员，甚至北京分公司总经理李江也从公司离职。上周，爱这城三期居民又因燃气管道铺设问题间接与盒马鲜生产生冲突。
　　北京商报记者当时从业主处了解到，该次冲突是由一份由业主、物业及燃气公司多方签署的“会议纪要”文件引发，文件显示，施工方──北京市尚然市政公用工程有限公司第二分公司承诺5月26日之前拆除违章铺设的燃气管道。但爱这城三期业主表示，截止到6月4日，违章燃气管道并未拆除，反而施工完毕。
　　北京商报记者发现，盒马鲜生App已经显示北京十里堡店，且明确表示6月9日试营业，值得注意的是，记者在6月8日晚间就已经可以下单，所有商品都标注“明天送达”，送达时间最快9日上午8-8点30分。除此之外，盒马鲜生种类包括新鲜水果、时令蔬菜、肉禽蛋品、海鲜水果、乳制品、休闲零食、速冻食品、酒水饮料、粮油副食和厨卫百货。记者还发现，新人可获得50元的注册礼包，且试营业期间指定商品9.9元封顶，部分商品还买一送一。不过，配送范围仅在十里堡周边约3公里范围内。

商业模式
　　需本地化过渡
　　首经贸工商管理学院教授陈立平曾表示，北京的地方法律要求是比较严格的，但实际操作中也是具有弹性的，既然此次盒马鲜生拿到了相关的证件，试营业或开业都属于合理合法行为。所以，冲突事件的主因既不在盒马鲜生自己，但也不在于附近社区的业主。
　　陈立平还表示，在我国，此类情况与日本欧美等国正好相反，日本有选址法，超市能不能在某个地方开业首先要符合环境要求，其次要得到居民认可，最后政府才考虑并批准项目能不能施工。目前，我国相关部门审批项目有时不会将周边居民诉求和企业要求纳入考虑范畴。陈立平认为，盒马鲜生开业后，相关监管部门应该出面来协调企业与居民间的关系，以便共同打造一个较为和谐便利的商业生态环境。
　　北商研究院特邀专家、北京商业经济学会常务副会长赖阳认为，一个企业能否成功，商业模式很重要，盒马鲜生的开业会为附近大部分居民提供便利。首先，在生鲜经营方面，盒马鲜生在成品、准成品这一部分业务对于现在社区居民来说比较便捷，当前的生活节奏较快，部分居民可能无法抽出时间购物；其次，店铺的生鲜产品也比较齐全，价格也较为适中；除此之外，消费者还可以到店直接购买加工好的食品，并提供配送服务，解决了菜篮子工程的“最后一公里”问题，又可以提升周边居民的生活品质。
　　不过，赖阳还提示道，作为初创企业来说，有一个磨合期，在这个过程中出现种种问题也是可以理解的，这并不代表企业做不好，更重要的是要看这个企业将来会不会做好。
　　北京财贸职业学院院长王成荣表示，社区商业未来的一个聚焦点，应该是集约化，融合和集约包括信息、物流、人、结算、网点等多方面的资源，社区商家组团社入驻，相互协作。
　　北京商报记者 吴文治 实习记者：陈韵哲/文并摄
　　盒马鲜生进京大事记
　　3月31日
　　原计划开业
　　4月1日被曝陷入“物业纠纷”
　　4月6日CEO侯毅低调抵京 协调解决
　　4月17日
　　近120名第三方配送员遭辞退
　　6月6日再起纠纷
　　6月9日试营业

源自：北京商报

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上传时间: 2017-6-6 07:56

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　　增加社区周边的便民商业配套一直是居民双手欢迎的事情，不过，对于新零售业态盒马鲜生来说，在与周边居民的关系上还有一些头疼。原定于今年3、4月开业的北京首店十里堡门店在遭遇物业纠纷搁浅后，时至今日，十里堡门店与周边居民的物业纠纷仍在继续，甚至在近日引发了警方介入。新零售业态打破了原有的业态边界和消费行为，为消费者带来全新的体验，但是在落地过程中如何匹配周边的物业条件及居住环境，是比商业模式和日常运营更迫切需要考虑的事情。

居民：安全隐患尚未解除
　　盒马鲜生北京首店位于十里堡新城市广场，原为日资零售商华堂商场地下一层超市，在去年11月华堂商场闭店后，由盒马鲜生接盘。背靠大型社区爱这城，辐射周边三公里范围，同时又基于门店做O2O配送，半小时送达……盒马鲜生的这种新型商业模式本应受到消费者的欢迎，也是新城市广场引入盒马鲜生时看中的因素。
　　不过原定于3月31日开业的盒马鲜生并没有如期开业。北京商报在4月1日《陷物业纠纷盒马鲜生北京首店暂停工》一文中，独家报道了盒马鲜生没能如期开业的原因──物业纠纷。记者了解到，由于盒马鲜生施工问题，爱这城三期200多位业主联名上访了热力集团、燃气集团、朝阳建委等多个政府部门。报道刊出后，盒马鲜生创始人侯毅赴京解决与周边居民产生的物业纠纷。但侯毅进京并没有解决盒马鲜生十里堡店开业遇到的阻力。此后，盒马鲜生裁撤了配送员，甚至盒马鲜生北京分公司总经理李江也离职了。
　　不过，上周末，爱这城三期居民又与盒马鲜生产生冲突。北京商报记者从业主处了解到，此次冲突的导火索是燃气管道铺设问题。业主出示的一份由业主、物业及燃气公司多方签署的“会议纪要”文件显示，施工方──北京市尚然市政公用工程有限公司第二分公司（以下简称“尚然二分公司”）承诺5月26日之前拆除违章铺设的燃气管道。但爱这城三期业主表示，截止到6月4日，违章燃气管道并未拆除，反而施工完毕。
　　在爱这城业主群里，记者看到，业主明确表示，爱这城三期与新城市广场以灯柱为线，灯柱以南区域属于爱这城业主的公共用地，“坚决不同意商业用燃气埋设在业主公共用地”。最终，业主们决定联合物业方将违章燃气管道拆除，但引来盒马鲜生方面报警，并与警察发生冲突，导致部分业主被拘留。业主还表示，除了燃气等安全问题，盒马鲜生的开业会引发噪音污染。据了解，盒马鲜生除了生鲜的配送，还拥有加工食品的厨房，据业主介绍，盒马一共有10个排烟设备，而这些设备会带来巨大的噪音。

盒马：所有行为合规合法
　　盒马鲜生向北京商报记者表示，燃气管道的安装属于国家特种作业范畴。盒马鲜生安装燃气管道的区域，拥有政府部门正规报批手续，并且从设计、施工到监理，都是政府指定完全具备特种作业资质的第三方燃气施工单位来开展施工。
　　“对于前期施工可能存在的问题及给居民带来的困扰，我们已经及时进行了各项整改，并愿意按照国家的法律法规给予居民合理的补偿。截至目前，我们已经取得了各项合法施工资质。”盒马鲜生相关人员认为，“大部分居民对盒马是持欢迎态度的，包括爱这城一期、二期及绝大部分的三期居民。”北京商报记者发现，爱这城三期是最靠近城市广场的居民区，其中2、3号楼与盒马鲜生门店相对，相差距离不足20米，中间没有任何围挡，仅靠一条道路相隔，而一直在与盒马鲜生进行物业协商的也是爱这城三期的业主。
　　“需要指出的是，爱这城三期一共有670户居民，极个别人士提出的诉求是不合理的（如不允许安装燃气管道），也不符合国家法律法规的相关规定。”盒马鲜生上述工作人员认为，业主的行为“明显是要阻止我们的正常商业行为，这已经超出维护自身正当权益的范围了”。
　　作为北京首家门店，盒马鲜生十里堡门店至今没有明确的开业时间，因第一次物业纠纷开业延期后，盒马鲜生辞退了外雇的第三方员工，目前北京仍有200多位正式员工。“如果我们要开店了，也希望通过他们的服务公司按照正当程序召回他们。问题是，由于个别人士的阻挠，导致十里堡门店至今没有开出来。”盒马鲜生相关人员表示。
　　北京商报记者通过走访发现，商场地下一层的施工还在紧张进行中。施工人员对记者表示，施工即将完成，将于本月8日进行配送的试营业，10日正式营业。值得注意的是，门店周边道路附近已经出现不少配送车辆。

专家：政府应出手协调
　　社区商业是城市民生的基本保障，也是衡量一个城市宜居生活水平的重要标志，在刚刚举行的2017中国（北京）电子商务大会“新生态──互联网时代的社区生态圈”分论坛上，来自国家政策制定者、行业研究者、相关从业者一致认为，集约化则将有效解决社区商业目前的低小散乱和高租金、区域面积有限的瓶颈问题。
　　“建立社区商业新生态，形成生活广场概念，融合各种服务功能，最终实现一个平台化、多元化的有形与无形的广场形态。”北京财贸职业学院院长王成荣表示，社区商业未来的一个聚焦点，应该是集约化，融合和集约包括信息、物流、人、结算、网点等多方面的资源，社区商家组团社入驻，相互协作，变成商业零售服务的一片云，来对应消费需求多样化的一片云。以盒马鲜生为代表的诸多新零售业态，不仅保留了原有超市的门店及主力生鲜商品，还叠加了O2O配送以及餐饮服务。但是新业态又带来了新的问题，如何在提供新服务的同时保证消费体验，又能匹配周边的商业物业条件，这也是时下众多转型尝试“超市+餐饮”模式的实体店需要思考的问题。
　　首经贸工商管理学院教授陈立平对记者表示，北京的地方法律要求是比较严格的，但也是有弹性的，此次盒马鲜生拿到了相关的证件，属于合理合法行为。所以冲突事件的主因不在盒马鲜生，但也不在附近的业主。我国此类情况与日本欧美等国正好相反，日本有选址法，超市能不能在这个地方开业首先要符合环境要求，其次要得到居民认可，最后政府才考虑能不能施工。而中国相关部门有时不会考虑居民诉求和企业要求。陈立平认为，盒马鲜生开业后，政府应该出手协调它与居民间的关系，共同打造和谐便利的生态环境。
　　北商研究院特邀专家、北京商业经济学会秘书长赖阳也表示，一个企业能否成功，商业模式很重要，假如盒马鲜生提高了周边居民的便利性，同时又提升了他们的生活品质，开业后周边居民一定是欢迎大于反对。

⊙记者：邵蓝洁 陈韵哲

　　盒马鲜生是阿里巴巴对线下超市完全重构的新零售业态。盒马是超市，是餐饮店，也是菜市场，但这样的描述似乎又都不准确。消费者可到店购买，也可以在盒马App下单。而盒马最大的特点之一就是快速配送：门店附近3公里范围内，30分钟送货上门。
　　盒马鲜生多开在居民聚集区，下单购物需要下载盒马App，只支持支付宝付款，不接受现金、银行卡等任何其他支付方式。
　　实际上，在强推支付宝支付背后，是盒马未来将对用户消费行为大数据挖掘的野心。阿里巴巴为盒马鲜生的消费者提供会员服务，用户可以使用淘宝或支付宝账户注册，以便消费者从最近的商店查看和购买商品。盒马未来可以跟踪消费者购买行为，借助大数据做出个性化的建议。

源自：北京商报

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　　挽回影响 盒马鲜生辞百余员工
　　继盒马鲜生北京首店发生物业纠纷，公司总部低调入京协商后，4月17日，北京商报记者从盒马鲜生员工处得到最新消息称，盒马鲜生北京地区近120名配送员遭辞退，目前仅剩30人，北京首店短期内开业无望。此外，涉事社区爱这城业主代表也表示，近期频遭盒马鲜生被辞退员工的骚扰。原本满足便民需求的社区商业新样本，遇到了消费、环境、安全等多重居民需求的AB卷考验。

120名配送员被辞
　　4月17日，盒马鲜生配送员向北京商报记者透露，截至4月15日，盒马鲜生已经辞退120名配送人员，原本盒马的配送团队有150人，现在仅剩30人。据了解，这30人被分配到三里屯店、好世界店和日坛国际店继续完成盒马鲜生App平台的外卖配送任务。对此，盒马鲜生公司方面向北京商报记者表示，这些被辞退的配送员均来自第三方劳务派遣公司，与公司没有直接劳动协议。
　　据上述配送员介绍，正是因为此前十里堡店发生的物业纠纷，导致盒马鲜生店铺无法正常营业，员工才遭到辞退。此前，原定于3月31日开业的盒马鲜生北京首家门店即十里堡店已陷入长达4个月的物业纠纷，无法如期开业，目前该店装修工程依然处于停工状态。
　　北京商报记者进行了实地探访时发现，此前盒马鲜生在新城市广场张贴的广告宣传标依然存在，标语显示盒马鲜生位于新城市广场B1层，随后记者询问了新城市广场的工作人员，但工作人员表示盒马鲜生还未装修完，所以目前B1层无法进入。附近安保人员也告诉记者，“此前盒马鲜生的配送员以及车辆就在新城市广场左侧道路附近停留并在此进行配送，但4月10日左右人和车都消失不见了”。

业主频遭骚扰
　　随后记者联系到爱这城业主张先生，他表示，业主们原本很期待“盒马新业态”开在自家门口，即便施工出现了问题，也始终抱着诚心与盒马鲜生沟通谈判。截至目前，业主们与盒马进行过三轮谈判，第一轮由“盒马鲜生北京项目前期对接人和十里堡店店长”出面，第二轮是“盒马总部派过来的人”，第三轮是“盒马总部的老板指派北京地区的经理”。但是据数位业主透露，第三次谈判，业主被放了鸽子，盒马鲜生公司方面没出面；而前两次谈判后，该门店继续无证施工。在4月1日本报独家报道该事后，盒马鲜生公司未再直接或通过居委会与业主沟通谈判。
　　此前，盒马鲜生公司方面曾对媒体表态称：“目前大部分居民对盒马鲜生比较理解，但也有个别小区居民既不愿意作为居民代表参与跟盒马的正式沟通，也对居民代表与盒马达成的沟通共识不予认可，并且提出了一些个人诉求，如要求为其‘换房’、不允许盒马鲜生在十里堡开业等”，以及“已经按照法律规定对纠纷中的居民进行了赔偿，对极个别对赔偿不满意的居民，盒马也在一对一进行解决。”业主代表对北京商报记者表示，上述说法并不属实，并未进行承诺并解决问题。
　　另一位业主李先生对记者表示，此次事件发生后，一位自称盒马鲜生工作人员的人多次联系他以及其他多位业主，希望通过公关方式加快十里堡店的开业进程，但遭到业主们的拒绝。“他们加微信、打电话、直接上门敲门，其中一些‘工作人员’甚至表现出威胁的语气，频繁的骚扰已经打扰到业主们的正常生活了。”李先生表示。

社区需求AB面
　　按照盒马鲜生的设计，计划将在地下一层开办餐饮加工及外送服务，而且餐饮占比50%以上，等于是新建了一个大型地下餐饮加工车间。但是，原建筑在地下一层没有燃气管道设施。“我们这栋楼的地下一层具备开火做饭的条件吗？如果不具备，燃气泄漏爆炸怎么办？”爱这城三期200多位业主表示担心安全隐患。业主代表在相关部门查到，盒马鲜生没与政府主管部门、燃气公司等相关部门沟通，没取得任何施工许可，而且在不确定建筑是否具备通燃气的情况下就擅自在地下一层引进了燃气管道。
　　据业主们调查，除了燃气管道问题，盒马鲜生的热力管道施工，同样也没得到热力公司的许可。一位建筑专业的业主说，由于改造工程不规范，已经出现漏水现象，“连续20天全天24小时有滴滴答答的漏水声、嗡鸣声，还有敲打声，夜里居民都无法入睡”。改造中，盒马还擅自介入增加了分流器，业主们担心会影响到小区供暖。
　　这位建筑专业的业主说：“盒马鲜生的生鲜业态需要配置大量的水族箱，而一立方米水的重量就是1吨，大量的水族箱的重量，会不会超出原有楼层结构的承载能力呢？这方面需要专业的机构出具专业的论证报告，证明没有安全隐患之后，业主们才敢相信。”
　　盒马鲜生的外卖配送辐射周围3公里，满足30分钟配送的用户需求。爱这城三期居民表示，商场南边的公共区域是小区和商场的共有场所，老人和孩子经常在那里活动。盒马鲜生还没开业，就已经有大量配送人员和电动车在小区公共空间聚集、急速穿梭，业主们担心小区环境是否还能保持安静安全。
　　有业内分析人士认为，盒马鲜生此次遇到的物业纠纷事件并不会让品牌退出北京市场，反而有可能通过此次事件吸取经验，加速布局，“目前有很多企业都在跟盒马鲜生谈判，未来盒马鲜生在北京的布局和门店考量将更加全面”。他认为，目前盒马鲜生整个运营周期受到很大冲击，包括前期投入成本的损失，所以这次爆发的裁员事件也是公司减少损失的一种方式，但公司首先需要解决的是与周边居民的关系，才能让首店顺利开业和弥补损失。

⊙记者：吴文治 实习记者：陈韵哲/文并摄