曼海姆的无车街区效果图
这就是城市密度所许诺的未来:一个干净且没有喧嚣的地方,孩子们可以在街上玩耍,人们不用在雾霾中呼吸,健康因此得到改善。只有周末需要远行时,才会使用车。
当然,只有基础设施建造得当,这些设想才会实现。亚洲的许多大城市的人口密度远远超过了西方的同类城市。比如,首尔的密集度就是柏林的四倍。
也许有人会说他们不想住在公寓里,他们想拥有属于自己的独立住房。我也想这样。但是城市若想更可持续的发展,就要改变心态,考虑城市的高密度。人们希望拥有一栋位于郊区的房子,可以直接开车到家门口的想法,这种个人主义的想法符合1950年代的美国,郊区建设者和汽车推销员们极力宣传着过度简化的美国梦:“我们每个人的欲望和才能,都取决于我们到达的地方以及到达的速度。”(that each of us determines by his own desires and talents where and how FAST he travels)。但这样的信条一旦遇到堵车就是毫无意义的废话了。
我们中的大多数都居住在城市中,要么一起过得更好,要么一起过得更糟。我们可以选择接受这个事实,在高密度的空间中过更好的生活。当然,也可以选择将生命浪费在堵堵停停的机动车道上,躲在自己的坚硬外壳中,相互咒骂。
[本文编译自Apolitical( https://apolitical.co/media/)在Fast Company上发表的系列文章“how to build the perfect city”(如何建造完美的城市),经授权翻译]