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 红英 发表于: 5 天前|显示全部楼层|阅读模式

[纪实·新闻] 乐视这一波人事浪潮,乐视汽车要为梦想窒息吗?

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  : 名车志
  现在,大多数人看衰乐视汽车
  的确,如果不算美国那个FF法拉第,乐视自己的LeSEE概念车在去年发布后就没有更新动作了。
  与此同时,走在乐视之后的几个新品牌,如蔚来、奇点等却还都热火朝天。
  但乐视靠其一波波的人事变动同样
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</p>  直到汽车圈最熟悉的丁磊离去,让大家觉得乐视汽车真的走不下去了。
  现在贾跃亭的职位一变动,唱衰声再起。却没有想到,他并没有离开乐视体系,只不过不管乐视网了,专心扑在汽车上了。
  这中间涉及到资金股权方面的内容我就不说了,毕竟不是本行。但贾跃亭为什么还要抱着汽车不放?真的为了生死与共?
  FF法拉第的FF91会上市吗?
  1月美国CES,法拉第发布了FF 91样车,当时说3月会有300辆特别定制款交付。现在是5月,这300辆车还没有踪影。之后还爆出工厂欠款欠债问题,归根结底就是一个钱字。
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</p>  汽车产业最重要的竞争力是产品创新,老贾的这句话我非常认同,但没钱也玩不转。
  在老贾辞职当天的媒体沟通会上,他表示,汽车的A轮融资很快就会正式启动,年内可能正式完成。
  原来之前烧的钱都不是A轮?那么还有的玩!毕竟很多汽车创业公司都已经轮了好几回了。
  按照融创中国给乐视部分公司投了150亿的标准,汽车事业上的融资幅度肯定不会低。
  现在最有可能变现的就
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</p>  按照外媒消息透露,FF91 将会在6月底的匹克峰爬坡赛上挑战特斯拉Model S P100D,有好戏看咯!
  如果挑战成功,融资成功,那么量产上市的速度就会加快,法拉第FF91有可能成为乐视汽车第一个下蛋的品牌车型。
  LeSEE呢?还搞不?
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</p>  肯定会继续,毕竟国内汽车市场还是大头。
  LeSEE概念车打的是“互联、电动、无人”三张牌,不管哪个,都是现在的热点,但都不是现在市场所需要的关键牌,而是未来市场,也许十年之后的需求。所以,LeSEE可以不急,毕竟现在圈地也完成了,基建也陆续开始了,还有最近一大波招聘,可以看出贾跃亭还是要在汽车上好好干一把。
  乐视汽车是必须干下去的!
  看到这里,想必大家都已
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</p>  他不干,肯定会有人抢着接手。
  汽车制造,带动的不是一个两个产业,涉及的面非常广泛。当一个品牌做起来了,不仅仅是带动GDP的问题,更是涉及到无数人就业,无数企业存活的问题。
  这也是为什么董明珠为什么要搞汽车,哪怕她最后回到了格力电器,但搞汽车的想法绝不会丢。
  马云不想搞汽车吗?那么你认为荣威用的YunOS仅仅是阿里为互联操作开发的吗?
  李彦宏不想搞汽车吗?那么百度搞自动驾驶研发为什么呢?
  还有那么多出来创业打新品牌推新车的,难道都仅仅是为了自己的梦想吗?
  所有多想一下就明白了。
源自:名车志
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