都江堰至四姑娘山轨道交通项目映秀一号隧道建设稳步推进

蜀猴 · 发表于: 2017-6-30 08:22:00

　　都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目（都四项目）是四川省重点打造的轨道交通旅游观光试点工程，也是国内首条以齿轨为主的轨道交通项目，设计时速每小时120公里。线路起于成都都江堰市，止于小金县四姑娘山镇，线路全长约123.18公里，中建铁投集团中标标段长15.028公里，沿线地形起伏较大，最大落差1420米，设计最大爬升坡度37.25%。
　　都四项目借鉴了海外窄轨+齿轨技术的成功经验，科学融入了中国铁路技术，最高设计运行时速达120公里。
　　针对山区线路特点，项目运行轨道采用了双线米轨设计，同时配套研发全新齿轨动车组。在大坡道路段，使用钢轮钢轨、齿轮齿条双制式牵引，以提升通行能力。为保护生态环境，项目多采用桥隧方式通过，全线桥隧比达98.34%。
　　都四项目作为国内首个齿轨轨道交通项目，着眼脱贫攻坚的典范、民族团结的桥梁、绿色发展的示范”定位，建成后将串联多个高品质风景名胜区，推动交旅融合发展。未来，项目运行以客运功能为主，兼顾轻快货运。

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安登紫薰 · 发表于: 2020-12-16 15:23:11

源自：中国新闻网

原文标题：都江堰至四姑娘山轨道交通项目映秀一号隧道建设稳步推进

都（江堰）四（姑娘山）轨道交通项目线路图。中建铁投轨道交通公司供图 f187-kffctcc7013564.jpg 保存到相册

　　中新网成都12月16日电（刘忠俊陈洪席强）16日，由中国建筑旗下中建铁投轨道交通公司承建的都（江堰）四（姑娘山）轨道交通项目映秀一号隧道建设正稳步推进，映秀一号隧道平导、桃子坪隧道进出口均已进洞。

都（江堰）四（姑娘山）轨道交通项目效果图。中建铁投轨道交通公司供图 c774-kffctcc7013565.jpg 保存到相册

　　据了解，都（江堰）四（姑娘山）轨道交通项目映秀一号隧道长约6967.245米，隧道距离长，有高瓦斯区间，施工期间易发生瓦斯窒息、瓦斯爆炸、煤与瓦斯突出等安全事故，施工难度大，安全风险高。同时，隧道出口洞顶还存在危岩落石，部分地段临近高压线及电力杆塔，在行车及施工时存在较高安全风险。且隧道内有3个穿越断层破碎带、4个岩爆高发段、1个为软岩大变形高发段，易出现塌方事故，安全风险和施工技术难度大。其中1处下穿既有都汶高速映秀隧道，下穿既有建筑结构与映秀一号隧道结构净距约为5米。

都（江堰）四（姑娘山）轨道交通项目映秀一号隧道建设现场。中建铁投轨道交通公司提供 bc01-kffctcc7013591.jpg 保存到相册

　　都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目是四川省重点打造的轨道交通旅游观光试点工程，也是国内首条以齿轨为主的轨道交通项目，设计时速每小时120公里。线路起于成都都江堰市，止于小金县四姑娘山镇，线路全长约123.18公里，中建铁投集团中标标段长15.028公里，沿线地形起伏较大，最大落差1420米，设计最大爬升坡度37.25%。
　　目前，项目中心试验室、三号拌合站已投入使用，一号拌合站将于本月底建设完成并投入使用。线路建成后将有效串联起沿线丰富的自然资源，实现交通、扶贫、旅游与自然环境融合协调发展。 ●

牙尖十怪 · 发表于: 2020-12-4 10:52:00

源自：封面新闻

⊙记者：曹菲图片据四川交投

　　12月2日，都江堰至四姑娘山山地轨道交通项目土建2标施家山隧道进口前，挖掘机挖出施家山隧道进口第一铲土，这标志着都四项目正式进入了主体结构施工。
　　现场项目负责人介绍，施家山隧道是都四项目的控制性工程之一，隧道全长4483米，横穿龙门山断裂带，具有高瓦斯和特复杂地质条件等特点，是整条路线建设难度最大的单项工程之一，它的正式进洞施工为项目如期建成奠定了坚实基础。

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　　据悉，都四项目是四川省交投集团轨道交通产业中首个开工建设的项目。该项目起于都江堰市区成灌高铁枢纽站，止于阿坝州小金县四姑娘山镇，线路全长123.2公里，沿线共设12座车站。
　　都四项目借鉴了海外窄轨+齿轨技术的成功经验，科学融入了中国铁路技术，最高设计运行时速达120公里。
　　针对山区线路特点，项目运行轨道采用了双线米轨设计，同时配套研发全新齿轨动车组。在大坡道路段，使用钢轮钢轨、齿轮齿条双制式牵引，以提升通行能力。为保护生态环境，项目多采用桥隧方式通过，全线桥隧比达98.34%。
　　都四项目作为国内首个齿轨轨道交通项目，着眼脱贫攻坚的典范、民族团结的桥梁、绿色发展的示范”定位，建成后将串联多个高品质风景名胜区，推动交旅融合发展。未来，项目运行以客运功能为主，兼顾轻快货运。

scln · 发表于: 2020-12-4 10:42:00

源自：四川在线

⊙记者：王眉灵

　　全国首条山地轨道交通新进展来了！12月2日，伴随着机械的轰鸣声，在都江堰至四姑娘山山地轨道交通项目土建2标施家山隧道进口前，施工机械整齐划一，建筑工人抖擞精神，技术人员指挥挖掘机，挖出了施家山隧道进口第一铲土。这也标志着都四项目正式进入主体结构施工。

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　　都四项目由四川交投集团投建，起于都江堰市区成灌高铁枢纽站，止于阿坝州小金县四姑娘山镇，线路全长123.2公里，沿线共设12座车站。
　　项目运行以客运功能为主，兼顾轻快货运，借鉴海外窄轨+齿轨技术，融入了中国铁路技术，最高设计运行时速达120公里。针对山区线路特点，都四项目轨道采用双线米轨设计，同时配套研发全新齿轨动车组。在大坡道路段，使用钢轮钢轨、齿轮齿条双制式牵引，以提升通行能力。

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　　为保护生态环境，守住绿水青山，项目多采用桥隧方式通过，全线桥隧比达98.34%。
　　施家山隧道是都四项目的控制性工程之一，隧道全长4483米，横穿龙门山断裂带，具有高瓦斯和特复杂地质条件等特点，是整条路线建设难度最大的单项工程之一，它的正式进洞施工为全线如期建成奠定了坚实基础。
　　四川省轨道交通投资有限公司相关负责人介绍，按照四川交投集团安排，公司在今年7月底完成土建工程1-3标招标，精心组织参建单位及时进场，扎实开展施工组织设计，全力协调地方做好用地保障，推动项目在第三季度实质开工建设。目前，一期开工的土建1-3标施工驻地、便道、拌合站等临建工程已基本完成，永久性工程正按计划加快实施。接下来的建设中，将坚持把绿色建造理念贯穿到建设全过程，大力应用新材料、新技术、新工艺、新设备，做到工厂化、机械化、专业化、信息化建设，确保项目高质量建成。
　　都四项目是国内首个齿轨轨道交通项目，致力于打造脱贫攻坚的典范、民族团结的桥梁、绿色发展的示范，建成后，将改善沿线群众交通出行条件，串联起沿线多个高品质风景名胜区，推动交旅融合发展迈上新台阶，为沿线经济水平欠发达地区注发展赋能。

林麝 · 发表于: 2020-1-15 05:52:00

源自：四川在线

　　四川在线消息（记者：王眉灵）今年，成资渝高速公路、汶马高速将全线通车，成达万高铁、都江堰至四姑娘山山地轨道交通项目将于近期开建……1月14日，四川省交投集团2020年工作会召开，透露不少交通项目进展。

3条高速公路，今年将通车198公里
　　四川省交投集团是全省交通基础设施投资建设运营的主力军，集团下辖高速公路网覆盖省内21个市州、长达4600公里，在建里程2200余公里，建成和在建高速公路里程均占全省的60%左右。在今天的工作会上，该集团党委书记、董事长冯文生表示，新一年将继续聚焦主业，始终把交通重点项目牢牢抓在手上，多修路、修好路，为服务交通强省战略作出更大贡献。
　　会议提出，2020年，将扎实推进20个重点项目建设，加快乐西、汶马、九绵、仁沐新、成资渝等8个高速公路项目建设进度，实质性开工建设宜攀、绵苍、苍巴、久马、泸石、天邛和九黄机场航空口岸，以及成达万高铁、都四山地轨道等12个重点项目。
　　其中，高速公里要实现通车198公里，主要涉及仁沐新、汶马、成资渝3条高速公路，成资渝高速全线将全线通车，汶马高速剩余段13公里建成也将实现全线通车，仁沐新高速将再通车76公里。

3条轨道交通项目，有了最新进展
　　除了高速公路外，会议还提到了3条备受关注的轨道交通项目：成达万高铁、都江堰到四姑娘山山地轨道交通、成都至眉山市域铁路。
　　成达万高铁是我省重要的一条时速350公里的出川高铁，北上京津冀，东出长三角。记者了解到，目前成达万高铁的工程可行性研究报告已于2019年12月8日完成鉴修。根据工可报告，成达万高铁新建长度约440公里，其中四川省约400公里、重庆市约40公里，全线共设天府站、资阳北、达州南、南充北、万州北等12个车站，建设工期预计5年。
　　都江堰至四姑娘山山地轨道交通是我省构建“一干多支、五区协同”发展新格局的重要组成部分，是川西生态区保护性开发、绿色发展、主动融入成都平原经济区并极具扶贫意义的首条山地轨道交通示范项目。目前，该项目初步设计已通过审查，并获得国家林草局行政许可，拟开展施工招标，做好开工前准备。
　　成都至眉山市域铁路项目是我省首条跨行政区市域铁路项目，是融入成渝双城经济圈建设，推动成德眉资同城化发展的重要支撑。成都至眉山市域铁路按照时速160公里设计，将实现公交化运行，站间距更短、发班密度频次更高、开行方式更为灵活。目前，该项目正开展工可编制等前期工作。

丢不下 · 发表于: 2019-3-1 08:54:00

源自：华西都市报

⊙记者：李智

　　部分路段采用齿轨便于列车爬山

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　　假日成都人出游，自驾川西是个不错的选择，但自驾也有缺点，受路况影响较大，经常发生大堵车。
　　2月28日，记者从四川省发改委官网获悉，省发改委正式批复了都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目，沿线设置12个站点，部分路段采用齿轨技术。
　　也就是说，该条线路建成后，大家可以坐火车去四姑娘山玩啦。

都江堰到四姑娘山“交通+旅游”深度融合
　　2017年12月7日，四川交投集团和阿坝州政府签署战略合作协议，双方将合力在阿坝州建设2条“交通+旅游”轨道交通旅游观光铁路。
　　阿坝州旅游资源丰富，有四姑娘山、九寨沟等著名景区，但受制于交通条件，旅游资源未能得到最大化开发。
　　其实，在瑞士、德国等欧美发达国家，轨道交通和山地旅游相结合的交通方式运用广泛，具有占地小、运量大、舒适便捷的优点。
　　轨道交通观光铁路，不仅满足生态可持续发展，还可缓解景区交通拥堵压力，实现“快进”和“慢游”的有机结合。
　　建设旅游观光铁路，把主要景区串联在一起，可以极大促进旅游业发展，促进沿线交通与旅游深度融合。
　　2018年3月29日，在战略协议签署三个月后，规划中的旅游观光铁路再次传来消息，在四川交投集团和都江堰市人民政府签约仪式上，双方再次明确了都江堰至四姑娘山轨道交通项目。
　　签约仪式透露，为配合轨道交通项目，双方将建设蒲阳轨道交通产业功能区。
　　最后，为达到旅游开发目的，双方将联合进行龙池-虹口旅游综合开发、成都市域铁路37号线等项目，上述项目均在前期工作中。

项目正式获批总投资197亿设12个站点
　　2月27日，四川省发改委正式批复，同意建设该项目。
　　该项目起于成灌高铁都江堰站，经虹口、龙池、映秀、耿达、卧龙，止于阿坝州小金县四姑娘山镇。线路正线长123公里，桥梁25995米/25座，占正线线路长度21%，隧道95074米/25座，占正线线路长度77%。
　　全线新建车站12个，包括都江堰、永丰、乐园、虹口、龙池、映秀、耿达、卧龙、映雪、邓生沟、巴朗山、四姑娘山站。
　　根据规划，项目按山地轨道交通设计，计划建设工期72个月，估算总投资为197亿，正线为双线，限制坡度轮轨段40‰，齿轨段12%。
　　齿轨，也是目前欧美发达旅游地区常用的方式，主要为了适应山区坡度较陡，便于列车爬山。
　　目前，从成都主城区到青城山，已经有成灌快铁在运行，都江堰到四姑娘山观光铁路的建成，意味着游客今后可以通过换乘，一路乘火车到四姑娘山，免去自驾堵车劳累。
　　可以预见的是，在观光铁路建设完毕后，不仅可以观赏川西沿线的壮美风光，还将极大地带动沿线经济社会发展，助力民族贫困地区脱贫攻坚。

我是四川人 · 发表于: 2019-3-1 08:54:00

源自：封面新闻

山地轨道交通资料图 5YiR-htptaqf6410481.jpg 保存到相册

　　封面新闻讯（记者：李智）2月28日，记者从四川省发改委官网获悉，省发改委正式批复了都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目。
　　根据批复，省发改委同意建设该项目，它起于成灌高铁都江堰站，经虹口、龙池、映秀、耿达、卧龙，止于阿坝州小金县四姑娘山镇。
　　据悉，该轨道交通项目线路正线长123公里，桥梁25995米/25座，占正线线路长度21%，隧道95074米/25座，占正线线路长度77%。
　　具体来说，全线新建车站12个，包括都江堰、永丰、乐园、虹口、龙池、映秀、耿达、卧龙、映雪、邓生沟、巴朗山、四姑娘山站。
　　根据规划，项目按山地轨道交通设计，计划建设工期72个月，估算总投资为197亿，正线为双线，限制坡度轮轨段40‰，齿轨段12%。
　　目前，从成都主城区到青城山，已经有成灌快铁在运行，都江堰到四姑娘山观光铁路的建成，意味着游客可以通过换乘、一路乘火车到四姑娘山，免去自驾堵车劳累。

丢不下 · 发表于: 2019-2-20 09:24:00

源自：天府早报

　　（记者：周琴）四川发展改革委日前正式印发2019年全省700重点项目名单，其中续建项目476个，计划新开工项目224个。社会普遍关注的成南达万、重庆至昆明、成都至自贡、川藏铁路（雅安至林芝段）、西宁至成都、汉巴南城际、都江堰至四姑娘山轨道交通等10个铁路项目预计开工建设。
　　新开工项目中，还有G5线绵阳至成都段扩容工程、绵阳至苍溪高速公路等14个高速公路项目，四川水电外送第四回特高压直流工程（雅中-江西±800千伏特高压直流工程）等7个能源基础设施项目，华为云西南节点大数据中心（成都）等111个产业及创新平台项目。
　　从类别来看，700个重点项目包括274个重大基础设施项目、324个产业及创新平台项目、58个民生工程及社会事业项目和44个生态建设和环境保护项目，仅从项目数量来看，产业及创新平台占据第一，显示出四川在发展产业方面的力度和决心。
　　其中今年计划新开工的创新平台及创新能力项目就有6个，分别是：极深地下极低辐射本底前沿物理实验设施项目、空间环境地基综合监测网（子午工程二期）圆环阵太阳风射电成像望远镜项目（地方配套）、紫光芯城、“十三五”科教基础设施建设项目──宇宙线物理研究与探测技术研究平台、航空博览科技孵化园及军民融合培训中心、独角兽岛启动区。
　　为何要加入创新平台？省重点办相关负责人表示，这主要为了推动经济高质量发展，突出创新驱动。

碾铁路 · 发表于: 2019-1-9 09:20:29

源自：成都商报

　　都江堰至四姑娘山旅游轨道交通将于近期正式开建。两年后，游客可从都江堰出发，一路饱览世界文化遗产青城山·都江堰、世界自然遗产四川大熊猫栖息地、世界自然遗产四姑娘山这三大世界遗产，以及众多风景名胜区美景。
　　在中共成都市委十三届四次全体会议暨市委经济工作会议分组会议上，都江堰市委书记卢胜透露，都江堰至四姑娘山旅游轨道交通项目已经进入待批阶段，计划将于近期开工建设，工期计划为两年。记者了解到，该项目线路全长118公里，途经都江堰市、汶川县、卧龙特别行政区和小金县，根据项目预可研方案拟设都江堰、永丰、蒲阳、虹口、龙池、映秀、耿达、卧龙、邓家沟、巴朗山、松林口、四姑娘山12个车站。
　　同时，卢胜还表示，为厚植文化旅游优势，在发展全域旅游中争当示范，都江堰市将全面加快李冰文化创意产业功能区、都江堰精华灌区康养产业功能区、四川青城山旅游装备产业功能区三大产业园区建设，基本建成融创文化旅游城，打造李冰文化、大灌区、大青城、大熊猫顶级旅游IP，其中占地28平方公里的“熊猫之都”项目都江堰片区目前已启动规划建设。“力争到2021年，旅游综合收入突破300亿元，游客人均消费突破1500元。”卢胜告诉记者，最终的目的是让游客“愿意来、留得住、舍得花、还想来”。
　　成都商报-红星新闻记者李彦琴

锦泉 · 发表于: 2018-3-30 08:54:00

源自：封面新闻

⊙记者：李智

　　节假日成都人最爱去哪玩？自驾川西是个不错的选择，但自驾也有缺点，受路况影响较大，经常发生大堵车。
　　3月29日，记者从四川交投集团和都江堰市人民政府签约仪式上了解到，从都江堰到四姑娘山景区，今年将新建一条轨道交通项目，并配套建设都江堰综合交通枢纽、配套产业园区和开发龙池—虹口景区。
　　也就是说，今后大家可以坐观光铁路去四姑娘山玩，不再受自驾奔波之苦。
　　2017年12月7日，四川交投集团和阿坝州政府签署战略合作协议，双方将合力在阿坝州建设2条“交通+旅游”轨道交通旅游观光铁路。
　　阿坝州旅游资源丰富，比如四姑娘山、九寨沟，但受制于交通条件，旅游资源未能得到最大化开发。

欧美地区的山区观光铁路资料图 rXlS-fyssmmc4244275.png 保存到相册

　　其实，在瑞士、德国等欧美发达国家，轨道交通和山地旅游相结合的交通方式运用广泛，具有占地小、运量大、舒适便捷的优点。
　　轨道交通观光铁路，不仅满足生态可持续发展，还可缓解景区交通拥堵压力，实现“快进”和“慢游”的有机结合。
　　建设旅游观光铁路，把主要景区串联在一起，可以极大促进旅游业发展，促进沿线交通与旅游深度融合。
　　3月29日，在战略协议签署三个月后，规划中的旅游观光铁路再次传来消息，在四川交投集团和都江堰市人民政府签约仪式上，双方再次明确了都江堰至四姑娘山轨道交通项目。
　　据四川交投轨道公司介绍，目前都江堰至四姑娘山轨道交通项目处于前期工作阶段，起于都江堰，止于四姑娘山景区，是一条山地轨道交通扶贫项目。除开建设都江堰至四姑娘山轨道交通，双方还将建设都江堰综合交通枢纽及配套项目，将有轨电车、快铁、轨道交通、客运等多种交通运输方式聚合在一起，便捷旅客出行。
　　其次，为配合轨道交通项目，还将建设蒲阳轨道交通产业功能区。
　　最后，为达到旅游开发目的，双方将联合进行龙池-虹口旅游综合开发、成都市域铁路37号线等项目，上述项目均在前期工作中。
　　可以预见的是，都江堰、四姑娘山作为著名景点，在观光铁路建设完毕后，游客可以乘坐观光铁路便捷往返于景区之间。
　　借助观光铁路，不仅可以观赏川西沿线的壮美风光，还将极大地带动沿线经济社会发展，助力民族贫困地区脱贫攻坚。
　　目前，从成都主城区到青城山，已经有成灌快铁在运行，都江堰到四姑娘山观光铁路的建成，意味着成都人可以通过换乘、一路乘火车到四姑娘山，免去自驾堵车劳累。

锦泉 · 发表于: 2017-7-3 08:24:00

源自：成都电视台

⊙记者：陈正阳

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　　1日，记者从四姑娘山景区管理局获悉，据汶川县交通运输局消息，都江堰至四姑娘山景区有望建设旅游观光轨道。建成后，将极大改善景区对外交通条件，串联起青城山·都江堰、映秀古镇、卧龙自然保护区、四姑娘山景区等旅游景点，带动沿线旅游资源开发。
　　该项目拟起于成灌高铁都江堰站附近，向西跨越都江堰城区岷江段后，平行都汶高速走行，在映秀镇北侧转入省道303线，沿线经过映秀镇、卧龙、巴朗山等，止于四姑娘山镇西侧。据初步匡算，该项目静态投资79亿元，施工工期为2年。线路全长约119.7千米，设置桥梁64座、隧道54座，桥隧比约53.7%，共设都江堰、映秀、耿达、卧龙、四姑娘山五个站点，最高设计速度为80km/h。观光轨道建成后，从成都至四姑娘山景区仅需2小时。

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[项目·工程] 都江堰至四姑娘山轨道交通项目映秀一号隧道建设稳步推进

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