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 楼主: 王德奎|查看: 20324|回复: 67
[公路

除夕夜他们坚守港珠澳大桥

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58#
 真爱你 发表于: 2018-10-20 12:08:00|只看该作者

港珠澳大桥10月24日通车:全天运营 最全攻略公布

源自:澎湃新闻
原文标题:《官宣!港珠澳大桥正式通车!最全攻略+震撼全景,世纪工程究竟有多牛?》)

  本文素材来源港珠澳大桥珠海口岸(ID:hzmbzhport)、环球旅行(ID:Viphuanqiu)、羊城晚报丨羊城派、图虫网、视觉中国等,广东共青团综合整理
  刚刚,政府媒体权威发布
  10月24日9时起
  港珠澳大桥
  珠海、香港、澳门三地口岸
  实行24小时通车、通关


  航拍视角下的港珠澳大桥全景图。@视觉中国
  速藏!最全攻略MARK~


  大桥通行规则、缴费、行驶时速等问题:
  1。大桥可通行车辆有哪些?
  可通行车辆包括:跨境巴士、穿梭巴士、跨境出租车、货运车辆、旅游巴士、观光车辆、私家车等。
  2。哪些车辆禁止上桥?
  (1)行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、饺接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车,不得在港珠澳大桥通行。
  (2)危险货物运输车辆不得在港珠澳大桥通行。危险物品包括内地、香港、澳门三地法律法规等规定涉及到的危险物品。
  (3)摩托车不得在港珠澳大桥通行。
  3。大桥什么时段可以通行?
  大桥通行时间为24小时。
  4。车辆在大桥上可以开多快?
  大桥主体工程全线设计通行速度为100km/h,具体通行速度将根据通行情况、气候情况、交通事故处理、交通控制等因素进行调控。
  5。大桥实行怎样的通行规则?
  由于大桥主体采用内地右侧通行规则,司机抵达口岸后,可根据行车指示牌,按照标志行驶调整行车方式,车辆可完成左右侧交通转换。
  6。能否掉头行驶?
  (1)社会车辆在粤港澳三地口岸允许掉头,非紧急情况下,在大桥主体均不允许掉头。
  (2)应急救援车辆、日常养护车辆可跨界掉头。在紧急情况下,三地救援车辆(即消防及救护车,不包括警务车辆)对事故进行救援时,可进入对方的管辖区域经对方的掉头设施进行跨界掉头。
  这项世纪工程究竟有多牛?


  by图虫网欧内斯特老李
  No.1
  它是“新的世界七大奇迹”之一
  在大桥的建设过程中
  科学家和工程师们创造了
  400多项新专利、7项世界之最


  by图虫网 管宪-昭霖
  最长跨海大桥:港珠澳大桥全长55公里,是目前世界最长的跨海大桥。
  最长钢铁大桥:港珠澳大桥有15公里是全钢结构钢箱梁,是目前世界最长钢铁大桥。
  最长海底隧道:港珠澳大桥海底沉管隧道全长6.7公里。
  最大沉管隧道:沉管隧道标准管节,每一节长180米,排水量超过75000吨。
  最精准深海之吻:沉管在海平面以下13米至48米不等的深度进行海底无人对接,对接误差控制在2厘米以内。
  最深沉管隧道:港珠澳大桥海底隧道最深处在海底48米,而目前世界沉管隧道最深很少有超过45米的。


  by图虫网Dennis双桂坊
  它是世界建筑史上
  里程最长、投资最多、施工难度最大
  也是最长的跨海大桥
  它被英国卫报
  评为“新的世界七大奇迹”之一


  by图虫网 吖震795
  大桥的钢材用量
  相当于60座埃菲尔铁塔
  它能抵抗8级地震
  相当于在5·12大地震也能安然无恙
  它能抵抗超过16级台风
  10级台风就把树连根拔起
  它还比国内其他桥梁“长寿”20年
  使用寿命高达120年


  by图虫网 索以
  No.2
  这里能看到360°无敌海景
  大桥还设置了几个观景平台
  站在这里远眺
  像骑上了一条巨龙,蜿蜒而来
  一头扎进了浩无边际的太平洋


  by图虫网 珠海老黄


  by图虫网 吖震795
  一眼望去
  仿佛通向的是另一个神奇世界
  充满好奇又充满想象


  by图虫网 吖震795
  大桥下还有许多绝美的海岛
  站在桥上一览大海、海岛、蓝天、白云
  非常惬意


  by图虫网米线MISSING
  No.3
  这里有来自未来的交通枢纽
  这座堪称交通工程界
  “珠穆朗玛峰”的港珠澳大桥
  由四座人工岛
  和6.7公里的海底沉管隧道
  以及桥梁三部分组成
  从高空望去
  像是一座座未来世界的样子


  by图虫网 吖震795


  by图虫网 佐蚂
  从大屿山俯瞰桥和海底隧道
  它们的完美衔接
  让人忍不住思考
  到底是怎样的智慧
  才能够完成这样的工程


  by图虫网 Tao之妖妖


  by图虫网 吖震795
  No.4
  这里能看到珍贵的白海豚
  中华白海豚被称作“水上大熊猫”
  属于国家一级保护动物
  它非常的罕见
  虽然它叫“白海豚”
  但其实成年后呈浪漫的粉红色


  珠江口就是白海豚最喜欢的家园
  所以为了保护它们
  港珠澳大桥在建造的过程中
  用各种措施将对它们的影响降到最低
  还特别设置观赏区
  你可以近距离看到它们可爱的身姿


  No.5
  这里有最美的日落
  若是开车行驶在这黄昏下
  加上一首抒情的歌和一位相爱的人
  大概是能被此时此刻美醉了


  by图虫网 布鲁图1201


  by图虫网 吖震795
  雄伟壮观的大桥
  变身光与影的世界
  增加了一份柔美


  by图虫网 管宪-昭霖


  by图虫网 管宪-昭霖
  No.6
  这里有最璀璨的夜景
  夜晚降临
  它宛如海上发光的“巨龙”
  用最灿烂的姿态
  链接起粤港澳三地


  by图虫网 管宪-昭霖


  by图虫网 启点


  by广州参考·广州日报记者卢政
  皓月当空,群星璀璨
  美不胜收的天海更让人流连忘返
  伴着海风,散散步,就很美


  by图虫网 索以
by图虫网 管宪-昭霖
57#
 真爱你 发表于: 2018-10-20 11:48:01|只看该作者

英媒:港珠澳大桥23日举行开通仪式 24日正式通车

源自:参考消息
原文标题:英媒:港珠澳大桥23日举行开通仪式 24日正式通车

  参考消息网10月20日报道 据路透社10月19日报道,香港官员19日表示,连接香港、澳门和广东珠海的港珠澳大桥,于23日在珠海举行开通仪式后,将于24日早上9时正式通车营运。
图为媒体记者19日在对港珠澳大桥进行拍摄。
56#
 杨坝河 发表于: 2018-10-20 09:08:00|只看该作者

10月24日港珠澳大桥正式通车:小客车通行费每车次150人民币,穿梭巴士将24小时运营

源自:新京报
原文标题:10月24日港珠澳大桥正式通车:小客车通行费每车次150人民币,穿梭巴士将24小时运营

  新京报快讯(记者:裴剑飞)据港珠澳大桥管理局昨日(10月19日)晚间消息,港珠澳大桥将于2018年10月24日上午9时正式通车,从香港到珠海澳门仅需30分钟的车程,而港珠澳大桥穿梭巴士也将24小时运营,日间票价为58元人民币,夜间票价为63元人民币。
  香港到珠海澳门仅需30分钟车程
  港珠澳大桥全长55公里,集桥、岛、隧于一体,是世界最长的跨海大桥。从2004年3月港珠澳大桥前期工作协调小组办公室成立,到2018年2月6日,港珠澳大桥主体完成验收,于同年9月28日起进行粤港澳三地联合试运,港珠澳大桥从设计到建设完工前后历时14年。
  港珠澳大桥通车后,香港到珠海、澳门三地的时空距离将被大幅缩短,从香港自驾到珠海澳门仅需30分钟。通车前,如果陆路往来三地只能绕道东莞虎门大桥,车程在3小时左右,水路乘高速客轮也要1个小时。
  小客车通行费每车次150人民币
  2018年8月23日,经广东省人民政府批复同意,港珠澳大桥收费站车辆通行费收费标准确定:小型客车(私家车、出租车)150元/车次,大型客车(过境巴士)200元/车次,穿梭巴士300元/车次,普通货车60元/车次,货柜车115元/车次,收费标准以人民币结算。
  据悉,港珠澳大桥主桥仅在珠海设1个收费站,该收费站包括20条收费通道。内地ETC和香港快易通可在桥上自动扣费。现金缴费需使用人民币,非现金结算以人民币计价。同时,民众还可使用银行卡、支付宝、微信等方式付款,收费标准以人民币为基准,港澳两地按照扣费时的汇率实时换算。
  港珠澳大桥穿梭巴士将24小时运营
  除了自驾以外,乘坐穿梭巴士通过港珠澳大桥也是一种选择,而穿梭巴士也将提供24小时运营。10月19日,港珠澳大桥穿梭巴士有限公司正式发布穿梭巴士票价,港珠线与港澳线同价。以人民币计算,日间正价票价为58元,时间为6:00至23:59;夜间正价票价为63元,时间为0:00~5:59。儿童、老人等可购买5折优惠票。
  据介绍,运营初期,繁忙时段车辆为5-10分钟一班,夜间为15-30分钟一班,并视客流量调整班次时间。而在支付方式上,也支持多种方式付款,乘客在珠海口岸可以使用人民币、微信或支付宝、银联卡或 VISA/MASTER卡支付购票。
  提示信息:
  1、3岁或以下不占座位的幼童免费。
  2、可购买优惠票价的人员包括不足12岁或身高不足1.2米儿童、伤健人士和 65岁及以上老人,车票按正价五折优惠。
  3、乘客可于港珠澳大桥穿梭巴士公司网站 www.hzmbus.com 或关注微信公众号HZMBUS查询相关信息。
  4、港珠澳大桥穿梭巴士服务热线:
  内地:+86 400 863 3888
  香港:+852 3753 3888
  澳门:+853 2872 3888
⊙编辑:艾峥
55#
 嗨哟嗨哟 发表于: 2018-3-15 17:08:00|只看该作者

港珠澳大桥澳门口岸管理区交付澳门

源自:新华网
原文标题:港珠澳大桥澳门口岸管理区交付澳门

  新华社澳门3月15日电(记者:郭鑫王晨曦)记者从澳门特区政府获悉,港珠澳大桥澳门口岸管理区获批准自2018年3月15日零时起正式交付澳门特别行政区使用,并依照澳门特别行政区法律实施管辖。广东、澳门两地15日零时举行交付仪式。
  交付仪式在珠澳口岸人工岛澳门口岸管理区边检大楼举行,分别由广东省边防总队第五支队和澳门海关各派出30人的仪仗队负责。仪式上,粤方代表将防务交接象征物“港珠澳大桥人工岛模型”交予澳方代表。
  交付仪式后,澳门海关、治安警察局、消防局、司法警察局、卫生局及交通事务局随即派员进驻,执法部门实时肩负起口岸管理区的边防及治安任务。
  相关部门各司其职,有序进行口岸边检大楼及行车通道等各项设备安装及调校测试工作,为配合港珠澳大桥正式通车做好准备。
  港珠澳大桥位于珠江口伶仃洋海域,是连接香港、广东省珠海市和澳门的大型跨海通道,全长约55公里。位于珠海拱北湾南侧的珠澳口岸人工岛是大桥主体工程与珠海、澳门两地的衔接中心,两地对关口岸也设置在岛上。港珠澳大桥主桥即是从珠澳口岸人工岛东延至近粤港分界线的海底隧道东人工岛。
54#
 我很牛 发表于: 2018-3-15 12:48:00|只看该作者

超级工程港珠澳大桥有哪些超级创新?总工程师回应

源自:人民网
  [苏权科委员:中国在超级跨海工程技术、装备和管理等多个领域进入世界领先行列]港珠澳大桥管理局总工程师苏权科答记者问时表示,港珠澳大桥重大成果有两方面,一是跨海桥岛隧集团工程的核心技术与标准体系,可为我们中国企业走出去和“一带一路”建设打下基础;二是首次由粤港澳合作共建重大工程,创立了三地协同,决策协调发展和协商解决争端的管理机制。
53#
 红星 发表于: 2018-2-13 18:48:00|只看该作者

港珠澳大桥将采取三地三检通关模式 收费为人民币

源自:中国新闻网
原文标题:港珠澳大桥将采取三地三检通关模式 收费为人民币

港珠澳大桥管理局13日回应港珠澳大桥将采取“三地三检”通关模式。图为港珠澳大桥主体工程全线亮灯的灯光夜景。 陆绍龙 摄
  中新网珠海2月13日电(记者:邓媛雯)港珠澳大桥管理局13日称:港珠澳大桥将采取“三地三检”的通关模式,其中珠澳之间采取“合作查验、一次放行”的新模式。
  2018年2月6日,港珠澳大桥通过交工验收,离通车又迈进了关键一步。针对港珠澳大桥的通行方案、通关模式等外界重点关注的问题,港珠澳大桥管理局13日对外给出了最权威、最详细的回应。
  据了解,港珠澳大桥三地口岸由香港、珠海和澳门三地政府各自负责设立和管理,均位于各自属地内,因此采用“三地三检”的通关模式。三地口岸将自开放通行之日起,实行24小时通关。
  针对“什么样的车辆才可以在港珠澳大桥通行”这一热点问题,港珠澳大桥管理局给出的答案是:可以缴费通行的车辆主要有粤港两地车牌车辆、港澳两地车牌车辆、港籍单牌车辆(拥有澳门配额)、办理一次性配额申请的车辆,以及粤港澳三地政府商议可经港珠澳大桥的其它车辆。
  关于一次性配额申请的车辆,是指非两地车牌车辆,可以通过办理私家车一次性配额申请,凭私家车一次性配额许可证和批准信,以及一次性临时来往粤港小汽车及驾驶人出入境批准通知书、临时入境机动车号牌、行驶证等向营办商领取临时电子不停车收费通行卡。
  根据工程设计,港珠澳大桥主体工程设计通行速度为每小时100千米。由于港澳与内地的通行规则不同,港珠澳大桥上采用内地右侧通行规则,车辆到达香港或澳门口岸后完成左右侧交通转换。
  记者了解到,港珠澳大桥缴费通行的方式是多种多样,港珠澳大桥主体工程设置1处主线收费站,收费站双方向共设置20条收费车道,所有收费车道均支持电子不停车收费(ETC)和人工收费(MTC)方式。
  其中,为方便粤港澳三地用户使用电子不停车收费车道,大桥ETC收费系统将同步支持纳入全国ETC联网标准的国标ETC卡用户和安装香港快易通电子标签的用户,对于安装以上两种电子标签的车辆均可快速通行ETC车道。
  对于外界都很好奇的“港珠澳大桥收费使用什么样的货币?”根据国家有关外汇管理规定,港珠澳大桥收费站现金收费为人民币,非现金结算以人民币计价。为兼顾港澳地区居民的支付习惯,对于人工车道未携带人民币的客户,港珠澳大桥管理局将开通银行卡、支付宝、微信等非现金电子支付方式。
  此外,针对港珠澳大桥口岸人工岛上停车问题,港珠澳大桥管理局副局长余烈表示,大桥口岸人工岛上的停车位相对充足。
  据透露,港珠澳大桥通车后,香港口岸私家车停车位将不少于650个;澳门口岸东停车场(入境)小汽车位3759个(含无障碍车位40个,汽车充电位9个),西停车场(出境)小汽车位3105个,电单车位2054个(含无障碍车位36个,充电车位5个);珠海口岸地下一层预留轨道、社会小车停车库,其中社会车辆停车位1361个,含32个残疾人车位。
  同时,港珠澳大桥口岸人工岛地面一层还将设置有公交巴士区域、长途巴士区域、旅游巴士区域、出租车区域。
  余烈表示,港珠澳大桥将运营穿梭巴士,为过境旅客提供运输服务。穿梭巴士分为港澳线和珠港线运行,两条线路将投放140辆穿梭巴士,正常情况下发车间隔约10分钟,会逐步加密至3~5分钟。 ●
52#
 你不在 发表于: 2018-2-9 04:08:00|只看该作者

港珠澳大桥连利息都还不起?专家回应“三点争议”


原文标题:围绕“超级工程”港珠澳大桥,专家回应“三点争议”

  [环球时报记者 李司坤]2月6日,港珠澳大桥主体工程完成交工验收。这座在“一国两制”框架下由粤港澳三地政府首次合作建设的世界上最长的跨海、跨界大桥,以其设计建设的技术难度之大、工程量之多、协调管理之复杂而举世瞩目。英国《卫报》将其称作“现代世界七大奇迹”之一,而在央视系列纪录片《超级工程》里率领一众我国“超级工程”打头阵的,也是这座大桥。但正所谓“人红是非多”,网络上围绕这座大桥的争议和质疑也不断冒出。2月4日至5日,《环球时报》记者参加了港珠澳大桥岛隧工程景观设计暨工程美学研讨会,独家采访了交通部原部长黄镇东、港珠澳大桥管理局局长朱永灵及副局长余烈。针对网上的种种质疑,几位业内专业人士进行了解答。

车牌的限制会影响大桥的通行量吗?
  网上有观点认为,粤港澳三地之间车辆不能互通行驶,仅靠1万个港珠澳大桥直通车指标根本撑不起这座大桥的交通量。对此,港珠澳大桥管理局副局长余烈对《环球时报》记者称,往来于粤港、粤澳两地的车辆,都拥有两地车牌,过去从珠江口西岸地区到香港去,需要绕行虎门大桥,港珠澳大桥通车后,原来那些从珠江口西岸及粤西地区出发经深圳去香港的车辆就可以从港珠澳大桥直接过去了,因此可以通行的车辆主要有粤港、港澳或港籍单牌车辆(拥有澳门配额)等,原来已经有粤港两地牌照的车辆会部分分流,选择港珠澳大桥这条路线。
  余烈介绍说,根据现行政策,要在港珠澳大桥上行驶,一般来讲需要粤港或港澳两地车牌,或持有澳门配额的港籍单牌车辆。此外,三地政府正在对私家车办理一次性配额申请进行研究,今后私家车凭一次性配额许可证等手续,也能驶入港珠澳大桥。今后,三地政府将视情况在车辆配额上逐步放宽,以促使往来内地和港澳地区的消费者选择港珠澳大桥这一新线路。余烈称,相信三地政府会根据大桥开通以后的情况适时调整跨界通行政策措施,支持大桥交通量,网上的担心是没有必要的。余烈对《环球时报》记者说,目前大桥还不会对所有牌照一下全放开,因为出入境毕竟不同于自由行。
  此外,网友也很关注一个有趣的技术性问题:香港的行车规则是右舵车靠左行,而内地是左舵车靠右行,那么在港珠澳大桥上,车辆应该靠左行还是靠右行?《环球时报》记者就此咨询余烈,他表示,车辆在大桥上采用内地右侧通行规则,车辆到达香港或澳门口岸后,在口岸直接完成左右侧交通转换。车辆在过关后按交通标志走就行了,“这就是一个交通规则问题,设定好了遵守就行”。

真的收不回利息吗?
  网络文章“中国为什么要花上千亿,建一座不能通车的大桥”对大桥的营收算了一笔账:“大桥的造价已超过1200亿元人民币,就算利息低至3%,每年的利息也要36亿元。按照目前的规划预期,头15年连利息都还不起。”事实是这样的吗?
  “大桥主体工程及三地口岸、连接线共投资约1200亿元,但营收及利息不是这么算的”,余烈对这一说法回应称,“三地口岸及连接线建设是由三方政府各自负责的,这部分属于政府投资部分。大桥主体工程是由粤港澳三方合作共建,这部分工程长度为29.6公里,造价约480亿元,其中由中央政府支持的资金加粤港澳三地政府投入的资本金共200多亿元,是不需偿还的”。余烈对《环球时报》记者透露,除项目资本金外,不足的部分向银行贷款解决。“实际上整个工程的银行贷款部分总共只有270多亿元,所以整个港珠澳大桥项目投资1200亿里面,我们只需要偿还银行270亿就可以了”。
  这270亿元都得通过收取过桥费来偿还吗?对此,余烈称,主要依靠收费还贷,今后还可以考虑做些商业性开发,利用相关设施做一些特殊经营、旅游等。但还要具体论证。港珠澳大桥管理局局长朱永灵对《环球时报》记者说,靠过桥费来收回建设成本确实比较困难,但大桥建成通车后,两边的产业布局整体上会发生变化,从整体社会效益上看肯定是划算的。“我们在前期可行性研究阶段就得出结论,这座大桥本身的财务效益不见得会很好,因为它本身是一个公益性基础设施,主要是改善投资环境及区位条件,尤其是为了大湾区的国家战略的实施,这个社会效益一定是非常好的”。

有怎样的战略意义?
  港珠澳大桥在战略层面有多大意义?交通部原部长黄镇东在接受《环球时报》记者采访时称,大桥建成通车后,将产生巨大的政治及经济利益。“在珠三角的整个公路网络之中,有三个圈。第一个小圈是虎门大桥和虎门二桥,第二个圈是现在的深中通道。港珠澳大桥这第三个圈囊括了两个特区,其经济意义和政治意义要比前两个圈更大”。黄镇东表示,在“一国两制”框架下,内地和香港澳门的法律制度并不完全是衔接的。港珠澳大桥的建设和运营过程必须要取得各地在法律及制度上的衔接,“也就是说在这座桥上,要把我们‘一国两制’的构想衔接统一起来”。黄镇东告诉《环球时报》记者,若粤港澳大湾区未实现陆路交通的联通,那就只是“珠三角”的概念,有了这座桥,大湾区就在交通概念上形成了。“这座桥的政治含义在于,它是邓小平提出的‘一国两制’在实践上的丰硕成果,真正体现了大桥在建设和运营管理中的‘一国两制’具体实践”。
  从经济意义上看,黄镇东认为,公路是覆盖社会面最大的一种运输方式,这座桥为大湾区的建设提供了一个最便捷的、覆盖社会面最大的交通基础设施,“整个广东及周边地区的东西便捷通道得以形成了”。
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 谁说的等待 发表于: 2018-2-7 14:42:01|只看该作者

港珠澳大桥验收!“超级工程”背后有啥“超级技术”

源自:新浪综合
源自:中国科普博览

2月6日,港珠澳大桥岛隧工程及整个主体工程正式交工验收。
  验收结果表明,港珠澳大桥主体工程质量保证体系完善,符合设计及技术规范要求,工序控制严格,工程质量可靠,具备通车试运营条件,同意交付使用。

历时7年,被英国《卫报》称为“现代世界七大奇迹”,是集桥、岛、隧为一体的超大型跨海通道,全长55公里(其中海底隧道长约6.75公里),设计使用寿命120年。
  港珠澳大桥沉管隧道是世界最长的公路沉管隧道和全球唯一的深埋沉管隧道,生产和安装技术有一系列创新,为世界海底隧道工程技术提供了独特的样本和宝贵的经验。
1月3日,港珠澳大桥灯火璀璨。图/视觉中国

喜闻乐见:“粤港澳一小时生活圈”将实现
  第十二届全国人大五次会议上,国务院总理李克强在政府工作报告中,首次从官方层面提出“粤港澳大湾区”概念。在刚刚举行的广东省十三届人大一次会议上,广东省发展和改革委主任何宁卡透露,《粤港澳大湾区发展规划纲要》已顺利完成,有望在近期获批。也就是说,美好愿景离我们越来越近了,人们喜闻乐见的“粤港澳一小时生活圈”很快就能实现。
  不知道有多少人和小编一样,大桥建成的第一反应就是:香港的烧鹅!珠海的海鲜!澳门的甜点!我终于可以一路吃着,撒欢玩过去了!届时,香港至珠海的陆路通行时间将由三小时缩短至30分钟。
匠人匠心:九年如一日的坚守

  大桥的建成固然是一大乐事,为许多人提供了生活和交通的便利。如今工程完工,作为建设者,中交港珠澳大桥岛隧工程项目总工程师林鸣却颇为感慨:“我们的团队一方面为大桥主体工程完工感到高兴,但更多的是不舍,是与这段岁月的惜别。”林鸣说出了众多大桥建设者的心声。
  现在,只要你检索“港珠澳大桥”,就会发现有几个关键词格外醒目。“世界最长”、“里程最长”、“投资最多”、“难度最大”、“抵抗8级地震”、“抵抗16级台风”、“建设期间,诞生了400多项新专利”等。在这些无数荣光的背后,项目建设者付出了艰苦努力。正是由于他们不断探索、不断攻关,工程在建设管理、工程技术、施工安全和环境保护等领域填补了多项空白。

前无古人:“半刚性”管节结构设计
  在2018年新年贺词中,习近平主席列举了一系列举世瞩目的国家工程,其中就包括了港珠澳大桥。这项“超级工程”还出现在了央视纪录片《辉煌中国》的第一集。
图:央视纪录片《辉煌中国》
  港珠澳大桥的设计使用寿命是一百二十年,超过了我们身边绝大多数的桥梁,凝聚了桥梁设计师和施工人员的智慧和汗水,展现了中国最高的工程水平。不同于许多跨海大桥,港珠澳大桥是一座桥—岛—隧一体的大桥,其岛隧工程由沉管隧道、东西人工岛三大部分组成,其中沉管隧道是目前世界上综合难度最大的沉管隧道之一。
  但若要问港珠澳隧道与其他的海底隧道最大的不同在哪里?回答一定是它的结构设计方案,也即使得这座大桥的海底隧道“前无古人”的关键所在──“半刚性”管节的结构设计与实施方案。
  清华大学土木工程系地下工程研究所宋二祥教授团队,为其中的可行性论证提供了关键的技术支撑。以下是“半刚性”管节设计介绍:

1、隧道沿线地质情况
  例如,隧道两侧填筑了两个人工岛,用于海上大桥和海底隧道接驳,人工岛附近隧道位置较高,由人工岛过渡到深埋段的中间过渡段的地质条件变化较大,若处理不好极易产生不均匀沉降。
图:隧道沿线地质情况
  针对这种情况,一方面,需要对软弱地基进行处理。为了减小过渡段的不均匀沉降,不同位置采用不同的地基处理方式。另一方面,结构本身也应当具备抵抗不均匀沉降的能力。
  一般而言,海底隧道有“刚”与“柔”两种结构形式。对于较短的海底隧道而言,隧道沿线地质情况变化较小,可做成整体式的刚性结构;但对较长的隧道而言,柔性结构通常因其适应变形的能力更强而更加合适。

2、“刚”“柔”之选,进退维谷
图:预制完成的钢筋混凝土隧道节段
  与通常埋深较浅的沉管隧道不同,港珠澳隧道完工后,其中间部分将深埋于海底的深厚淤泥中。长远来看,海底淤泥淤积深度预计将随时间增加、影响巨轮通行,将要在隧道沿线进行两处航道疏浚,分别是靠近香港一侧的铜鼓航道和靠近珠海澳门一侧的伶仃西航道。
  航道疏浚清淤则会直接导致隧道上方的荷载变化。简单而言,在施工刚完成、淤泥尚未淤积时和淤泥淤积过程中,沿隧道长度方向,淤泥的淤积荷载的空间变化并不剧烈。而航道疏浚后,主航道的淤泥面比其他部位低20m左右。
图:远期疏浚区域

3、“半刚性”管节:刚柔并济,游刃有余
图:首节沉管安装
  经过团队详细周密的结构-地基整体分析,保留预应力后的“半刚性”管节节段间的抗剪承载力有效提升,能够抵抗疏浚导致的较大剪力,差异沉降也能控制在允许范围内。
  在这个特殊的问题中,传统的柔性结构和刚性结构都解决不了实际问题,正所谓“柔不丝屈,刚不玉折”(取其本义)。
  一隧连东西,汪洋变通途,此国之华也,亦身之荣也。船舶出海,古已有之,现一桥飞架三地,惊艳世界,则桥梁“出海”,未来可见!
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 牛涨 发表于: 2018-2-7 09:03:00|只看该作者

港珠澳大桥已具备通车试运营条件 同意交付使用

源自:新京报
  港珠澳大桥已具备通车试运营条件
  主体工程完成交工验收,同意交付使用;系十九大以来首个交付使用的超大型跨海交通工程项目

1月11日,珠海,港珠澳大桥。图/视觉中国  港珠澳大桥主体工程交工验收会议6日在珠海召开。会议认为,港珠澳大桥主体工程质量保证体系完善,符合设计及技术规范要求,工序控制严格,工程质量可靠。根据验收办法的有关规定,具备通车试运营条件,同意交付使用。

交工验收工作历时9个月
  当天上午,由香港路政署、澳门建设发展办公室、广东省交通运输厅、港珠澳大桥三地联合工作委员会办公室、珠海边检总站、港珠澳大桥管理局、主体工程各参建单位等共43家单位150余名代表前往九洲桥、江海桥、青州桥、海底隧道和东人工岛实地察看工程现场,了解掌握工程外观质量。
  当天下午,会议成立了以港珠澳大桥管理局总工程师苏权科为主任的交工验收委员会。委员会听取了管理局及各参建单位的汇报,并进行了讨论。
  港珠澳大桥是“一国两制”框架下粤港澳三地首次合作共建的超级跨海工程,建设规模大、标准高、周期长、内容多,交工验收需要融合高速公路和水运工程两种验收程序,工作难度高。为保证项目按期顺利交工,大桥管理局于2017年5月便部署启动港珠澳大桥主体工程交工验收工作,经过近9个月的努力,终于达到交工验收目标。

将连接粤港澳大湾区东西两岸
  港珠澳大桥主体工程集桥、岛、隧于一体,全长约29.6公里,总投资约480亿元,包含九洲、江海和青州三座通航斜拉桥,约20公里的非通航孔桥,6.7公里的海底隧道,以及连接桥梁和隧道的东西两座人工岛。采用双向六车道技术标准,设计速度100公里/小时,于2011年1月开工,2017年12月31日基本建成。
  港珠澳大桥管理局局长朱永灵表示,港珠澳大桥将是党的十九大以来首个交付使用的超大型跨海交通工程项目。交工验收为多年的建设画上了圆满的句号,将大桥以伟岸的身姿定格在伶仃洋上,成为连接粤港澳大湾区东西两岸的重要枢纽。
  据悉,港珠澳大桥管理局接下来将进一步完善落实交工验收会议的意见和建议,配合三地完成系统联调联试,为大桥正式通车做好准备。
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 一眼 发表于: 2018-2-5 09:28:00|只看该作者

港珠澳大桥主体工程将于2月6日交付验收

源自:中国新闻网
原文标题:港珠澳大桥主体工程将于2月6日交付验收

中交港珠澳大桥岛隧工程项目总工程师林鸣(左一)与专家学者们在港珠澳大桥东人工岛上合影留念 邓媛雯 摄
港珠澳大桥主体工程2月6日交付验收。图为港珠澳大桥海底隧道东人工岛出入口 邓媛雯 摄
  中新网珠海2月4日电(记者:邓媛雯)“美,太美了,港珠澳大桥真是太美了。”4日,受邀前来参加“港珠澳大桥岛隧工程景观设计暨工程美学研讨会”的专家学者和嘉宾们参观了港珠澳大桥,忍不住发出赞叹。
  记者从活动中获悉,港珠澳大桥主体工程将于2月6日交付验收。
  港珠澳大桥曾被英国《卫报》称为“现代世界七大奇迹”,东连香港,西接珠海、澳门,是集桥、岛、隧为一体的超大型跨海通道,全长超过50公里,设计使用寿命120年。
  当天,专家学者们一行先是乘船从海上远眺港珠澳大桥。远眺中的港珠澳大桥像一条巨龙绵延驰骋在仃伶洋海面上。
  随后专家学者们一行在东人工岛登上港珠澳大桥,倾听了大桥建设者的介绍,并乘车参观港珠澳大桥的主体工程。
  “从工艺、设计和施工来看,港珠澳大桥达到了各方面的要求,说明中国人可以做很好的(桥梁)工程了。”中国工程院外籍院士邓文中表示,其虽然不是第一次参观港珠澳大桥,但是每次参观感觉都不一样。
  “每次上港珠澳大桥都心情澎湃,大桥实在是太美了,我希望能够有更多的香港人来多了解港珠澳大桥,不仅仅是看到大桥的表面,还要了解港珠澳大桥的各种创新精神。”香港中华文化促进中心总干事林沛德女士表示。其在去年11月和12月共组织了近40位香港名校校长前来参观港珠澳大桥,“每次参观都看到了大桥点滴的变化,都能有不同的感悟,这真是很值得我们骄傲的大桥。”林沛德女士自豪地说。
  作为建设者,中交港珠澳大桥岛隧工程项目总工程师林鸣对即将交付验收的港珠澳大桥主体工程更有感觉。“后天(2月6日)就要交工了,交工意味着工程完工。最近我们的团队一方面为即将完工而高兴。但是更多的是不舍,是与七年人生的惜别。”林鸣说出了众多大桥建设者的心声。 ●
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